【最满意】岚图梦想家车身尺寸为5315*1985*1820mm,轴距达到了3200mm,这样的体型摆在面前,气场妥妥的。但是,车身大不代表着臃肿,梦想家游艇般的整车姿态,营造出动静皆宜的优雅气息。车身侧面上下两条驻笔回锋的镀铬饰条相当提气,让车身显大而不臃肿,收放自如;恢弘大气而不俗套,舒展流畅。
对于气场的营造,梦想家可谓不遗余力。双形态格栅沿袭家族特征,海平线式日行灯与logo完美融合,整体霸气逼人。矩阵式LED前大灯灯,以及晶钻璀璨式尾灯尽展灵动飘逸,优雅庄重之余平添几分科技感。需要指出的是,岚图的产品在设计上更倾向传统燃油车,并未采用新能源汽车流行的夸张元素,在一片乏味俗套之中带上一丝色彩。
对于一款MPV而言,除了气派的造型设计之外,车内感受更加值得细细体验。进入岚图梦想家车厢内,收入眼帘的是游艇式环抱式的座舱设计,尤其是1.4米超长联屏,三屏无缝联动且显示细腻清晰。屏幕下方,延伸至两侧门板,都采用了大量绗缝打孔皮质包裹,彰显尊贵的质感。值得一提的是,车内用料均经过OEKO-TEX婴儿级亲肤认证,甲醛含量达到欧盟环保标准。
【乘坐体验】岚图梦想家采用2+2+3的经典座椅排布,二排座椅配备额超长滑轨,灵活多变满足多类出行场景。同时,二排座椅还配备了座椅加热、通风和按摩功能,想你所想,享你所享。还有一点值得称赞的,梦想家地台不高,可以很优雅地上下车而不需要"跳"。另外,空气悬架还能提供"便捷上下车"功能。
三排空间尚可,说不上宽敞,但坐成年人也并不局促。三排乘坐的前提下扔拥有427L大后备厢,正常放置4个24寸行李箱还是没问题的。最后,三排不使用时折叠起来,并不能想丰田赛那和起亚嘉华那般完全收纳形成纯平的地台。
【驾驶感受】岚图梦想家的动力系统跟岚图FREE并不完全一样,尤其是岚图FREE采用的是增程式插电混动,而岚图梦想家则是智能多模驱动系统,也就是插电式混合动力。两者最大的区别在于,智能多模驱动系统多出了直驱和并联混动这两种动力输出模式。发动机直驱模式,可以减少先发电再驱动的能量转化过程,高速能耗降低20%。
这套系统的核心部件之一的发动机,台架热效率41.07%,整车热效率38.8%。实际行驶体验而言,梦想家在中低速行驶时,仅由驱动电机提供动力;在70km/h以上时,发动机直接驱动车辆,保证高速巡航时的经济性;当需要强动力输出时,电机介入补充动力,也就是并联混动模式。
梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,由铝合金材质打造,配合岚图自主掌握核心技术的60mm主动可调式空气悬架,加上豪华级底盘团队精心调校,操控和舒适性都得到很好的保障。简单来说,面对这体型这么大的车辆而言,驾驶非常轻松,没有一般大车的笨重慵懒感,更多的是得心应手的灵活掌控。
外观:
萝卜青菜各有所爱,梦想家外观整体大气协调,而且车宽让梦想家动起来时更大气,颜值这一块非常满意。
内饰:内饰简洁大气,但可选太少,只有两种。要是有个深颜色可选要好多了。比较满意内饰材质,确实是环保无异味
配置:相对丰富,满意魔毯,三联屏等功能,不太满意二排座椅手动调节
空间:见仁见智,梦想家确实不像日系mpv把空间用到极致,但也是为了安全做的妥协,这些安全的车身用料,包括对第三排的碰撞保护等,都是看不见的。所以空间上虽然没有很满意,但绝对够用用,尤其是后备箱空间非常大。
续航:整体能耗我很满意,市区7个油高速9个油,平时加一箱油三个月才用完,82km的官方续航在天气回暖后精准度挺高,但用惯了电还是希望纯电续航能更大一些
驾驶感受:这是我对梦想家最满意的点,日系、德系、美系的mpv都试过,包括同时期出的腾势d9,驾驶起来的感受梦想家是最好的,全铝底盘,双叉臂五连杆,魔毯这些也是一众mpv里最舍得用料的。
外观大气上档次!
内饰用料采用婴儿级亲肤材质,家庭用车安全的保障!
梦想家开着好开,乘坐舒服!安全!
由于三娃的到来,一直计划添置MPV车,期间看过奔驰V,塞那,嘉华,GL8,M8,这些车都是好车,无奈都不是特别适合我,500 W内最好SUV理想L9也看了,大满配,各方面都不错,六座模式下,就是尾箱太小,可能是SUV的通病吧,没办法,考虑到一家人长途出行,装不了太多行李,还是老老实实换个MPV吧!!!
岚图梦想家的出现让我心动!因为家用要考虑安全用车,梦想家把MPV的安全性做到了极高的水准,这才是家庭用车奶爸的首选,综合考虑下经过一番的折腾!把老婆开了9年多才6.5万公里的宝马3系卖了,还有一万的置换补贴,😄终提梦想家PHEV保姆车,市区用电,长途用油,体检了一段时间总结还是明智的选择。全家出行方便,物超所值。空间方面,家用绰绰有余,至于国产车的保值率和耐用性,只能交给时间去证明,目前只要车好开好坐安全,就可以了!高能模式下,就像是一头狂奔的大象!大象!大象🐘🐘这您受的了吗祝梦想家越来越好越来越强大,非常值得推荐的一款MPV!!!
经过近一年的比较,最终选择岚图梦想家。它的外观霸气、稳重,但又不失现代感;内饰豪华、舒适,用料环保,做工精细,新车没有一点异味;配置丰富,应该说达到同类产品的极致,特别是底盘升降、魔毯功能、夜视系统、符合双标准的安全架构以及四驱系统,这个价位同类车很难找到;空间宽敞,最后一排坐三人也毫不拥挤,后备箱规整,容积够大,放下七人长途旅行的行李不在话下,这些都应该得益于岚图梦想家长5315、宽1985、高1800、轴距3200的伟岸车身;续航标注为82公里,但我在市内驾驶、80公里/小时以内速度,电耗最低跑到了15度/百公里,由此可以看出岚图梦想家纯电标注公里数是十分保守的数据。虽然在市内驾驶现有纯电距离已经足够,但是如果在新车购买时能够推出纯电选择包,让不想每天充电的购买者多一些选择就更完美了;智能化配置多达27项,可以说驾驶过程中方方面面的问题都考虑到了,除了还不能自动驾驶以外,现阶段辅助驾驶功能基本齐全了;驾驶感受非常好,2.5顿重的“大家伙”开起来非常轻盈,6.6秒百公里加速使得超一般油车十分轻松,车辆指向性、平稳性、制动性表现出色。岚图梦想家入手已近三个月,目前行驶总公里数9079公里,其中燃油行驶公里数3269公里,,其他5810公里都是纯电行驶公里数。我们全家对岚图梦想家的安全性、舒适性、科技性、操控性、环保性等方面的表现十分满意,岚图梦想家没有辜负我们对它的期望!
启蒙万有引力:梦想家确实精致大气
MN专职司机:恭喜车友
全球一家亲:不错哟!
对于很多消费者来说,选家用车时往往会关注到MPV车型。如果除了满足日常家用的舒适性以外,还想要兼具商务接待需求的话,要怎么选择呢?岚图梦想家作为一款电动豪华旗舰MPV,目前在售的有“PHEV”和“EV”两个动力版本,并提供了7座版和4座私人定制版可选。其中,EV版本车型的纯电续航里程为475-605km,PHEV版本的车型的官方百公里加速时间为6.6秒,而WLTC综合油耗仅为1.99L/100km,加上相对丰富的配置选择,岚图梦想家在市场上的关注度还是比较高的。
今天我们来看到的是岚图梦想家 PHEV 2022款 低碳版 梦,看看这款车在外观造型、内饰设计、动力性能、驾乘空间、以及安全和智能的配置方面都有着怎样的表现。
【在外观造型方面】
岚图梦想家这款车采用了大气的直瀑式前中网设计,内部的镀铬装饰条采用了层次感的造型,前保两侧导流槽加入了镀铬装饰提升质感,车标营造出了一种悬浮式的视觉体验,前大灯组采用的是犀利的造型的设计,加上大灯组的LED灯带设计,提升前脸辨识度的同时,让车辆看上去更霸气。
作为一款中型MPV,岚图梦想家这款车的车身长度超过了5米,方正的车身造型、简约的腰线设计、裙边镀铬装饰条让车辆看上去有一种商务风的感觉,D柱采用悬浮式的设计,营造出了悬浮式车顶的视觉体验。
尾门车窗的底部采用了贯穿式的镀铬装饰条提升质感,尾灯组内部的涟漪式造型设计让尾部看上去更有层次感,高位刹车灯及示廓采用了扁平化的设计,提升了尾部的时尚感。
【在内饰设计方面】
坐进车内,中控台的三联屏设计给人一种科技感的体验,这款车配备了12.3英寸的液晶仪表、12英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏幕,搭配三幅式的多功能方向盘,内饰采用了大面积的软质材料包裹,温馨而不失商务感。仿皮材质的座椅的侧翼支撑性还是比较到位的,坐上去感觉柔软适中。
【在动力续航方面】
作为一款插电式混合动力车型,岚图梦想家 PHEV(2022款 低碳版 梦)搭载的是136马力的四缸1.5T发动机,配备了前置+后置双电机,电动机总功率为290kW,电动机总扭矩达到了610N·m,传动系统匹配的是电动车单速变速箱,双电机四驱的驱动方式可以轻松应对各种复杂的路况。
这款车搭载了容量为25.57kWh的三元锂电池,配备低温加热、液态冷却的电池温度管理系统,在慢充的情况下需要4.5小时的充电时间。值得一提的是,这款车的官方百公里加速时间仅为6.6秒,WLTC综合油耗低至1.99L/100km,百公里耗电量为22.8kWh/100km,在养车成本方面有着不错的经济性表现。,
【在驾乘空间方面】
由于这款车的车身长度为5315mm,同时拥有着1985mm的宽度和1800mm的高度,轴距更是达到了3200mm,这样的车身尺寸即使是在7座的布局下也能保证宽敞的驾乘空间体验。主/副驾驶位和第二排座椅都支持电动调节,前排座椅配备加热、通风、记忆功能,第二排座椅配备加热、通风、按摩功能,驾乘舒适度的表现还是比较优秀的。
【在安全与智能配置方面】
岚图梦想家 PHEV(2022款 低碳版 梦)这款车在安全方面的配置还是很齐全的,配备了包括前方碰撞预警在内的5项主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助以及夜视系统等配置,并配备了前/后驻车雷达、540°全景影像等安全辅助的配置。
这款车的辅助驾驶级别为L2级,在驾驶体验的过程中,当开启全速自适应巡航的功能后,车辆可以自动和前车保持距离行驶,实现自动跟停和跟起。值得一提的是,这款车配备的摄像头数量达到了7个,并配备了12个超声波雷达和5个毫米波雷达。此外,这款车搭载了车联网系统,支持手机APP远程控制,可以实现远程启动、遥控移动车辆、车辆召唤功能,提升了日常的便利性。
【最后总结】
作为一款大7座车型,岚图梦想家 PHEV(2022款 低碳版 梦)这款车在以上各方面的表现都是有目共睹的,在保障充沛动力的情况下降低了日常的养车成本。这款车还配备了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,标配空气悬架,可以实现软硬+高低的可变悬挂调节。最后,对于岚图梦想家这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
12345121567761:如果电用完了,这个1.5T的发动机续航多少公里?这个1.5T的发动机的动力参数能满足动力得需求吗?是不是小马拉大车了?
点评车型:
2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦
4分“优秀”【驾驶感受】动力方面,岚图梦想家有纯电和插混两种动力可以选,由于它是“原生带电”的ESSA架构打造,所以也就成为了全球首款双动力新能源MPV。MPV好不好,底子特别重要,而新能源MPV,技术又特别重要,这个ESSA架构就是岚图所谓“含金钥匙出生”的那把金钥匙,在东风集团大力发展新能源汽车的“东风”下,给岚图砸了上百亿,相比那些需要自己去融资的新势力,岚图那就是天之骄子啊。而无论是插混还是纯电车型,出行成本都能得到很好的控制。当然,我个人认为插混版梦想家实用性更强,反正市区开都不用油,开长途也没有里程焦虑——长途时就像传统燃油MPV一样。纯电车型百公里加速6秒内,插混车型百公里加速6.6秒。对于底盘,ESSA架构可以支撑开发难度相对较大的中大型车。相较于合资品牌这些年在MPV底盘上改来改去吃老本,梦想家基于全新平台提供了高规格的底盘和悬架系统,直接采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架系统,以打造更高规格的操稳性和舒适性。支持魔毯功能的空气悬架+CDC电控减震系统,可自动调节减震器阻尼,在非铺装路面能够明显提升舒适感。
【乘坐体验】车内布局上,梦想家采用游艇式环抱座舱,整个仪表台“都是屏幕”,三块屏设计和岚图FREE很像,采用高通8155芯片。内饰有驼棕色和棉米色2种配色。这个座舱高级感很突出,软性材质覆盖面积大,视野所及的几乎每一个区域都能看到绗缝打孔工艺,值得一提的是,梦想家车内皮质、纺织品均经过OEKO-TEX婴儿级亲肤认证。中控台结构比较接近SUV车型,第一层储物空间一般,第二层的镂空平台好用。座椅布局采用2+2+3结构,“中排座椅档次大战”目前在高端MPV市场里是很激烈的,家家自称提供“头等舱级别”座椅。岚图梦想家第二排座椅设有固定扶手,有加热、通风、按摩、腿托等功能,整体水准能够处于高端MPV里的中游以上。靠背长度很“东方”,不会出现头部卡在头枕和椅背中间的情况。
外观:外观霸气,在停车场经常引来围观询问。
内饰:有质感,座椅非常舒服。
配置:三联屏车机流畅,座椅通风、加热、按摩、隔音玻璃都很不错。
空间:前排空间巨大,特别是左右和头部空间,各种储物格也很多,但第三排座椅不可调节,不能灵活分配三排和后备箱空间。
续航:厂家标称80KM,提车回来实际体验应该在100左右,没有虚标。
智能化:360环影带透明底盘影像非常好用,各种辅助驾驶功能在城市道路、快速路、高速都亲测使用,与厂家宣传一致。特别是自动泊车和遥控泊车,在划线清晰的停车场,泊入泊出都非常精准。
驾驶感受:四驱电机非常强劲,这么重的车超车没有任何压力,空气悬架+魔毯+隔音玻璃让乘坐感非常舒适,转弯侧倾很好,总的来说无论是驾驶还是乘坐都很棒。
几点不足:
1、续航虽然没虚标,但100KM还是有点少,我现在的日常里程隔天充电还是不够便利;
2、前排没有隔音玻璃,发动机工作后噪音会稍微增加;
3、前排驾驶位没有适合承托手的地方,长途行驶不舒服。
简单咖啡3u8:前排是隔音玻璃,后排不是
爱背刺的烂吐:
Sexy416:隔音如何,满意吗?
【最满意】
动力相当满意,由1.5T直列四缸发动机作为增程器,前后双电机提供驱动力,电动机综合最大功率为290千瓦,最大扭矩为610牛·米,0-100公里/小时加速时间6.9秒,对这么大的车来说加速相当之快。
【驾驶感受】
驾驶感受很不错,有三种驾驶模式,高能模式加速相当狂暴,推背感很强,你都会怀疑这是不是一台MPV。底盘结构上采用铝合金材质打造的前双叉臂后五连杆悬架,并配备了空气悬架和CDC“魔毯”系统。舒适性和操控性兼顾,在变道时也没有特别明显的侧倾。高能模式下,空气悬架行程变短,同时阻尼桶的压缩与回弹也会变的更加迅速,能够提供给车身更加服帖更具支撑性的驾驶体验。
【内饰体验】
整体内饰造型十分简洁,不过在用料上还是能够看出它的高端定位,包括在门板和中控台上部都是大面积的皮质材料,呈现出柔软细腻的触感。岚图FREE上的可升降功能被取消了,并且由于车身相比岚图FREE更宽,所以在中控屏和副驾娱乐屏之间的黑框也变宽了不少,感觉科技感有所下降。方向盘的大小和握感都很合适,驾驶时十分舒服。
外观:外形设计的确比较张扬,造型风格偏重商务,标准的MPV车身(5315/1985/1820mm,轴距为3200mm)与气场都不错。
内饰:内饰的科技感很强,中控台1.4米的大连屏内置华为HiCar系统,对苹果、安卓用户不算友好;大面积的仿皮包裹豪华感不错,偏重商务气息。
舒适性:前排座椅通风加热,第二排座椅通风、加热、按摩,也可以放倒+推托形成躺倒的姿态,长途躺倒的确很舒服;顶配车型带有空气悬架、CDC减震,并且配备魔毯功能,不过底盘舒适性表现比较一般,细碎连续颠簸比较明显。
动力:配备1.5T四缸发动机,电机总功率为290kW,峰值扭矩为610N·m, 动力水准在同级里独树一帜,调校偏向柔和;但是,发动机启动后的噪音、震动略微明显。
梦想家PHEV车型可以说是目前最适合中国市场的高端MPV产品之一。首先是造型,原创度极高,同时继承了家族式设计,整体显得宽厚稳重,巨大的尺寸在大量镀铬装饰条的装饰下展现出时下罕见的豪华感。内饰大面积皮料和真缝线的加入,使其相比同级竞品在高档的观感和触感方面都占尽优势,巨大尺寸和轴距带来的空间也足以提供头等舱般的乘坐体验,即使第三排也能让成年男性坐得舒坦。动态方面,394马力/610牛·米的插混系统驱动这个超过2.5吨的大块头毫不费力,甚至还能实现6.6秒零百加速。实际开起来,这套总成在发动机介入的时候动静极小,几乎不可察觉,610牛·米的扭矩可以使超车变得非常轻松且安静。双叉臂前悬则能给予它非常稳健的车身姿态,无论是急刹车还是急加速,都不会有明显的点头或是抬头,整体底盘调校水平堪比BBA的中大型SUV。NVH方面,风噪、路噪以及胎噪的控制均处于一流水准,即使高速行驶,三者也都只会同步细微放大,所以梦想家所能提供的动态驾乘舒适度的确是堪比百万元级豪车。当然,这些东西听起来可能会有些夸张,但如果你自己去试驾一下,就会发现并未过誉。