发布作品

    Stelvio斯坦维后排空间小值得买吗_Stelvio斯坦维怎么样

    ·Stelvio斯坦维

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.96
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共61人评价
    35万以上SUV总榜No.91
    低于85%的同价位车系
    经销商报价
    35.70-44.50万
    厂商指导价
    35.70-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • 4.09
    • 外观
    • 4.31
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.81
    • 4.05
    • 配置
    • 3.71
    • 3.98
    • 空间
    • 3.57
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.67
    • 4.03
    • 操控
    • 4.34
    • 4.05
    • 动力
    • 4.29
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 揽胜星脉4.02外观4.58
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 航海家4.01外观4.18
    • Stelvio斯坦维3.96操控4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 宝马X34.03外观4.42

    Stelvio斯坦维·全部评分

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

    4.14优秀

    7月刚提维苏威火山灰Stelvio 豪华运动版 280P 1.4s店和我说磨合期大概1000公里,轮胎、刹车最佳是300和500公里之后,尽量别暴力驾驶,转速表不要长时间呆在4000转,速度别超140,(我去哪里超过140…我可是遵纪守法小郎君) 2.地板油,你会感觉到涡轮迟滞,毕竟涡轮越大迟滞越大,解决办法要么是高转速打开涡轮用自己的驾驶技术水平减少迟滞,要么靠外挂,整一下偏时点火,个人建议还是用我们的技术征服它! 3.驾驶感受,在高速你踩到100你继续踩继续有、动力输出源源不断,不会第一脚踩下去松开再踩有一个间断,它是持续输出,给我的驾驶感受很好 4.我快速过弯,身体侧倾不严重,没有严重推头的感觉,不像是在开船,晃晃悠悠,暂时我还不能说是什么让它稳、因为影响因素比较多,比如四驱系统、底盘、悬架都有关系 5.转速的话,高速120大概就是1600-2000转 算是低转速了 6.换挡拨片,这个东西要用,真的很激情、超车时候你降档补油,你会解锁新大陆… 不满意的地方 1.缺乏科技感啊,你看法拉利从空调要选配到现在也有不少科技感了啊! 2.21款车减配了一个后桥限滑差速器…这个我有点不满意,据说轿车的有suv减配了,所以我一直不知道这个影响大不大…4s店说有了Q4 四驱系统再加上限滑差速器有点没必要所以厂家减配了…哎 3.大家关心的保值率问题,保值率之前确实不咋地,因为某商错估中国市场积压7000辆所以超低价出售,毕竟小众车,保值率肯定比不上BBA ⚠️总结几个关键点吧⚠️: 1.280p马力 400N 5.8s破百、加上四驱系统 动力真的日常够用…(动力足够) 2.性价比超高,现在优惠大,而且发动机、变速箱、传动轴、悬架材质、都很不错,你想要一个进口性能suv几乎这个价格买不到的…(用料扎实) 3.这是小众车,二手市场波动大,不保值,介意这几点的再考虑考虑 4.保养,保养是1080一次,机油空滤工时费这些,不算贵,买4s店券的话,980一次,家里还有辆小奔驰,小保一次都一千多… 5.配件的话,上海建厂了,这个都知道吧…不会出现以前那种高价维修、换配件难、等配件更难的局面了。 6.空间,后排空间还可以,小弟我174坐在后排还有一拳半的样子,因为现在普遍加长的多,大部分喜欢宽大的空间,舒适的乘坐体验,所以感觉这个车后排要小一点。其实性能车轴距都不会长…太长会影响汽车的性能…这就看各位老爷的选择了,看你开的多还是坐的多啦。 综上所述:车是好车,就是小众。选车就选自己喜欢的,就像找老婆,你肯定先得是自己喜欢… 车友圈有我详细帖子和改装,有兴趣的可以看下。

    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 02021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 0
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 12021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 1
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 22021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 2
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 32021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 3
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 42021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 4
    2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 52021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版 图 5
    2021-07-22

    学习的菜鸟有没有亏电?

    渔洋关的沉默我喜欢这个车喜欢很久了,挣钱了搞

    爱生活的书签QC1多少价格

    点评车型: 2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版

    3.14良好

    整体来看中期改款后的阿尔法·罗密欧Stelvio在设计层面并未进行太大调整,前大灯与格栅组合在一起形成了尖叫模样的前脸,即使远远望去我们也会知道,哦,这是一台阿尔法·罗密欧Stelvio。 新款阿尔法·罗密欧Stelvio的车内整体布局未发生明显变化,主要是细节设计进行微调。坐进车内,我们可以明显的感受到该车对于驾驶人员的照顾,整个操作区域明显偏向于驾驶员一侧,主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘,两侧部位具备打孔处理,底部盘幅向上内收,再加上硕大的换挡拨片以及鲜红的运动模式开启按键等元素,可以瞬间调动起车主的驾驶欲。对比同级产品,该车在后排空间表现方面确实相当拉胯,身高1.8米的体验者来到后排,其头部和腿部空间分别剩余一拳两指和三指,乘坐感受颇为压抑。就空间来看,该车确实很欧洲。 新款阿尔法·罗密欧Stelvio动力方面依旧匹配2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为280马力,峰值扭矩400牛米,官方所给出的百公里加速成绩为5.7秒。 阿尔法·罗密欧本次所推出的Stelvio中期改款车型在内外设计细节和配置方面进行了调整升级,不过通过以上分析可以看出,新车的调整幅度并没有我们想象中那么大,产品力提升并不明显。对比其他豪华车企,阿尔法·罗密欧有着意式设计风格和原装进口等优势,对于追求个性化的年轻消费者而言确实有着一定的吸引力,不过该车的起售价格高达40万元以上,年轻人即使有购买冲动也没有购买能力。此外对于家庭用户而言,该车远不如奥迪Q5L和宝马X3等车型精致实用,上年纪的朋友确实难以提起兴趣。因此,车叔对于该车的最终看法是:不值得入手。

    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 02024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 0
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 12024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 1
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 22024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 2
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 32024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 3
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 42024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 4
    2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 52024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版 图 5
    2023-07-11

    点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

    4.57优秀

    4年11万公里 没去过修理厂,20迈有点顿挫卡顿很瘦不鸟,驾驶乐趣非常好!我是激烈驾驶,从买来一直是D模式下驾驶,开的舒服坐车基本会吐, 【动力表现】 非常满意!我刷了ecu 中程加速提升了不少动力。 【操控】很好,我素车开着他45天转遍了祖国西部地区,泥地,雪地,结冰路面都走过。还有一次在然乌湖没注意开沟里去了,滑行十几米底盘只是划了些小印记,破了护板而已,很皮实! 【最不满意】 后排空间小,拐弯乘客倾斜大 【保养】 送了三次保养,其他都是在外自己换 【提车价格】 当时落地50.5万

    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 02017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 0
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 12017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 1
    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 22017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版 图 2
    2022-03-21

    点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

    3.86良好

    【最满意】最满意的肯定是操控啊,这个价格、这个级别车型选择阿尔法罗密欧图啥?操控啊,有一说一Stelvio开着是真的爽,尤其是操控算是同级第一梯队了吧,比宝马X3更犀利一些,非常灵活,有那种所谓人车一体的感觉;另外就是动力总成,这个2.0T加上采埃孚8AT的调校水准甚至是超过了宝马,包括动力性能也是这样,这台车零百加速可以做到5.8s,真的很快了;总之,运动型SUV该有的操控、性能他都有了。 【最不满意】后排空间和同级别车型确实没法比,可以算的上是局促,坐久了腰会比较累,如果对空间和乘坐舒适度有刚需,这台车基本上就可以PASS了;另外一个小槽点,阿尔法罗密欧的内饰真的不显高级,整体的豪华感和宝马奔驰有差距,这台竞技版车内有很多碳纤维饰板装饰,运动氛围、质感稍微好一点。 简单总结下,Stelvio更多的是运动、性能取向 ,喜欢玩车、追求驾驶乐趣,绝对不会让你失望,但是居家、实用真的不在行。

    2022-05-31

    点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

    4优秀

    操控确实好,响应快,底盘扎实,外观个性,后备箱好大,后排不咋样,对于四口之家够用了,买车就要买自己开的舒服的,坐人时间

    2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版 图 02017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版 图 0
    2022-05-10
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

    1.先说为什么选这个车,首先自己一直开着家里快12年的凯美瑞,车子时间有点长了,自己也准备要结婚了,就准备换个车,家里19年的时候买了奔驰e300,自己就想买一个中型舒适型比较好的suv,买奔驰的那个时候基本bba的4s店都跑了一圈,服务的话和林肯完全没有可比性,然后又在30-40w这个价位的车对比来看,林肯的性价比可真是太香了,就直接考虑林肯的航海家了。 2.从订车到提车就半个月的时间,订车的时候销售姐姐就很专业,回答了我很多无聊的问题,态度也很让人舒服,很贴心的服务,裸车价就优惠了2万,还给了其他很多的赠品和优惠,因为我是在其他地方赶到4s店提车,到店的时候快下午5点半了,店里的销售客服财务等一系列工作人员一直等着我们,最后7点多才结束,服务还特别好,真心感谢他们,超级棒的一次购车体验。 3.先从最外面的能看到的地方开始,我订的是蓝外蓝内的车,看到车的第一瞬间感觉好帅,特别的是蓝内饰,看起来很舒服,很清爽的感觉,车内静谧型好,音响的音质好,在车内听音乐是一种享受,中控屏的话看到好多人说太大了,但还觉还行,触屏操作起来很方便,响应很快,前排座椅的功能很多,多向调节啊按摩通风加热功能都有,很齐全,但第二排座椅要比第一排要软一些,车的后备箱很大,就说看起来说的不足就是倒车影像和360真的不行,还有第二排空间相比2年多前买的奔驰有点短了,要是后排座再往后些就舒服很多。 4.提车到现在500多公里了,开起来的话低速时候的动力响应稍微差一些,但也够用,30车速以后就开始想要多少动力就能给你多少动力了,非常有力,悬架比较软,没什么运动感,震动过滤的很好,路况的反馈还算清晰。车子转弯掉头这样应该是车比较大,不是太大的角度。虽然还差2年才到30岁,但已经开了10年的车了,对辅助驾驶无感,也确实用不习惯,不放心把自己完全交给车。 5.油耗的话目前是10到11,本来还以为v6的油耗会特别夸张,没想到跟自己的凯美瑞差不多,就特别欣慰,加油就加的92一箱油就400不到一些。 6.不适应的地方首先就是换档,按键换挡刚开始的时候真是一点都不舒服,一点都不习惯,开了两天以后就完全没有问题了,其次就是刹车以前开凯美瑞是脚刹,奔驰每次熄火自动刹车,航海家的在左边吧,不是很适应,要单独弯下腰拉一下,开了几天了还是不习惯。 7.最后就说说价格,裸车39.8,全款,最后44搞定,优惠了还给了5年以外还给了两次保养,其余的一些赠品。 总结一下就是服务是我见过最舒服贴心的服务了(原谅我没有见过什么世面~),车的性价比非常非常好,40多万能买个v6我可太满意了。

    4.00分“良好”
    揽胜星脉 2021款 P250揽胜星脉 2021款 P250

    【购车经历】 选车的方向SUV,五座,油车,因为有长途自驾的打算,安全第一,一线二线无所谓。所以最早看的xc60,想加宝华,听闻22款故障率奇高,而且内饰无法直视,尤其屏幕拉胯pass掉。宝马X3X4是好车不过开了多年宝马,内饰操控等大同小异pass,奥迪不接受内饰和双离合变速箱作罢。奔驰glc300动感试驾了各方面都不错21款现金优惠4万落地送5a5b保养,最终因为内饰和外观pass,内饰没传说中那么优秀,外观缺点霸气,而且太街车。glc轿跑同理。比较中意林肯航海家,2.0和2.7都试驾过,2.7落地44外观内饰动力各方面都不错,就是平台老,屏幕太大,麦佛逊悬挂差点意思。 【提车价格】 由于改款,临近年底,问了几家店基本都没21款2.0的了,跟销售谈了三个小时,52出头落地。截止目前行驶2000+公里。总体基本符合预期。贴了车衣,内饰膜,换了水晶档把,其他的以后看情况再搞。 【车辆外观】颜值是当初买这款车的最大因素,一是好看,二是保有量小,开出去不会成为街车,路虎品牌过得去。 【空间和舒适性】空间差强人意,4811的车长没有体现出应有的空间感,悬浮车顶设计,前排够用,后排只能坐两人,三人拥挤,横向空间可以,纵向空间与B级车比相差甚远。整车机械素质不错,行驶质感优秀,四平八稳。低速没有明显的顿挫,感觉比之前的宝马好点,同样的采埃孚8at,经过几轮改款后,调校还是到位的。过减速带有轻微弹跳感,车辆密闭下,噪音控制还行,400瓦13发声单元的英国之宝效果同级中属于中上水平。个人感觉跟小柏林和哈曼持平或略微好一点,比林肯锐威好。座椅偏硬,开久了容易颈椎酸痛。整体行驶质感,机械素质,舒适性综合来看对得起这个价位。 【功能使用】自动驻车autohold功能,相当实用,很人性化,短暂停留不用深踩,系统不会判定驻车。适合跟车用。车道保持实用,高速亲测偏离车道会自动拉回,手不扶方向盘系统会提示警告⚠️。唯一的遗憾是没有并线辅助功能。自动驾驶属于L1级,老司机够用,个人认为安全还是尽量掌控在自己手中,不能过分依赖系统。 【动力油耗】主要城市上下班通勤,偶尔自驾游,2.0动力足够。目前综合油耗10.5,长期城市通勤加堵车估计会在11-12之间。油箱83升算大的,一箱油高速不堵车可以跑900+。春节自驾去了一趟九寨沟。路况包括高速,国道,省道,上下坡的盘山弯道基本路况配齐。全铝车身居然也有2吨多重,这点比较疑惑,行驶平稳,变道指向性强,没感觉过多虚位,运动模式➕S档有推背感。由于部分路段下雪结冰,顺便试了雪地模式,陡坡缓降等功能。多少还是有点用。至少路虎的Terrain Response还是能给到你足够的驾驶信心。(ps:准备的防滑链没派上用场) 【最不满意】 共振!⚠️⚠️速度40-80,1000-1300转速区间比较明显,刚开始有点后悔了,现在开了2000+稍微好点,可能已逐渐习惯,路上开点音乐,走走停停也还好。共振2.0版的有!3.0 48V没有。 【关于异响】:时不时会来点,门窗,后备箱,中控都遇到过,不仔细❤️听不见,属于时有时无,跟路况有很大关系,心大点可以忽略。 【车机系统】:升级最新版本2.1.6遇到U盘无法识别,倒车影像无法显示,过几天自己就好了。黑莓的车机系统反应迅速,屏显清晰。 【主动刹车】主动刹停功能速度40码左右探头判断速度较快,此刻哪怕你在踩刹车,系统也会默认刹不住,会主动介入直接帮你刹停。这样的坏处是容易被后车追尾。这功能对新手很友好,可以预防事故。 目前,由于公里数不多,等过了磨合首保以后再来发长测。