点评车型: 2024款ZEEKR 009 七座过道版 两驱 108kWh

4.19分“优秀”

【购车经历】 去看了GL8 和梦想家 对比了用料 做工 行驶质感 空间 等 觉得方方面面都吊打 虽然贵了十几万 但是目前觉得花的挺值 极氪的售前 售后 做的都挺不错 有耐心 想的也周到 尤其金华汽车城这个极氪家 我只是预约了 贴膜（官方送的）结果拉了一个十几人的群 说以后有任何问题 都可以在群里咨询 解决 现在觉得有些后悔的是 应该 年初就把我的GL8 653 换成 009 感觉 换晚了 我是流水账 想到啥就写点啥 我加了8880买了整车终身质保 009的配件价格都挺贵的 买了这玩应 就放心了 电池比较大 车比较重 所以电耗也高 目前实测在不太激进的驾驶方式下 满电 在三分之二高速的情况下 应该 可以跑到530公里左右 可以应付大部分使用场景了 如果电用的快完了 我建议在外面充个20分钟 在回家充 不然家里的慢充要充16小时才能充满 先写这么多 有啥问题 你们随时问 知无不言言无不尽

点评车型: 2024款ZEEKR 009 七座过道版 四驱 108kWh

4.75分“优秀”

【最不满意】 高速胎噪声音明显，智能驾驶就是个摆设自动泊车功能做得很拉垮。

点评车型: 2025款ZEEKR 009 光辉 典藏版 四驱 108kWh

4.19分“优秀”

甲醛太重， 车机用导航的时候，导航卡死过一次 整体质感很厚实 其他没啥问题

点评车型: 2023款ZEEKR 009 改款 WE版

2.43分“一般”

首先说车机，是整个车里最差的部分，差到不及油车体验，让009有脸说是新能源车，真是难以理解。车机反应速度极慢，有时开了两三分钟车机还停留在logo界面。各种按键布局混乱，不易操控。空调界面作为常用界面，没有实体按键不说，想调整设置起来必须盯着屏幕！伊娃超级弱智，说完话最短也要十秒后才能响应，并且有时候不响应。我问它车内多少度，过了十秒它说，暂不支持该功能。 然后智驾，聊胜于无，好歹是有智驾了，如果问界特斯拉第一梯队 蔚小理第二梯队， 第三梯队宁愿空着，都轮不到009，009最多算第四梯队。nzp好几次不下匝道，前后左右无车的情况自己急刹车降速，等等问题太多，开智驾比自己开都提心吊胆。 车玻璃有油膜。实体钥匙没用过，一个多月就没电了。隔了一夜，下山五十米后，变道时，还能从车窗往车内流水。 在官网反映得不到任何回应，只会让删帖。希望这边有点用

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.44分“优秀”

EasonLee 极氪009致极氪官方的一封信 ＃极氪＃极氪001＃极氪009＃极氪车主＃极氪汽车＠极氪 ZEEKR ＠极氪官方旗舰店 致极氪官方相关部门，本人作为23年9月提车的009车主想在新款009发布前代表车友群集中反馈一些问题给到官方望采纳！ 009自2022年底发布到现在已经18个月，对于车辆硬件驾驶质感品质安全性绝大多数车主都是非常满意的，可以说这款车唯一的缺点就是老生常谈的车机智驾这些软件问题。 智驾问题受限于 MB 的方案不抱任何期待，也无硬件更新空间，希望下代换上自研。 软件问题 软件问题可以说是极氪品牌一直以来的劣势，看得出来极氪也在不断完善但效果却非常不理想车机功能性上面是不断提升了，但是流畅度运行速度上面的体验却很不好，画面掉帧，触控反应明显慢两拍 eva 反应迟钝识别率低，非常影响用户体验，从4.0系统到现在5.1迭代了一年一如既往的体验差。虽然本人对车机的要求只有音乐和导航但是009目前这个软件体验实在匹配不上这个价位，在品牌内对比，也比不上同为8155芯片的极氪 x 流畅，更比不上8295芯片的极氪007和极氪001，更别提和竞品比。 作为高端纯电 mpv 的标杆，目前的软件体验可以说是致命的缺点，很影响老车主推荐率。 综上，软件版本的迭代已经明显解决不了车机体验差的问题，老车主们也不相信现有的软件开发团队在8155的基础上能把车机流畅度做好，所以希望极氪针对车机体验问题给009老车主作出硬件层面的更新以 说点什么… 30 24

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.5分“优秀”

智能驾驶差，售后服务差，车机差，价格是mpv里最贵的，其他都是优点！！！比如驾驶质感，乘坐体验，续航里程，豪华感，这些国产车里面基本没有对手！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.14分“优秀”

MPV天花板，内饰豪华，颜值在线！缺点没有激光雷达，没有后排遮阳帘，没有冰箱，售后不行！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.14分“优秀”

3.9更新（持续更新） 系统5.0 缺点： 1.智能化水一般,音识别差,识别准确率不高,换一种说法就不会,能用语音控制车上功能不多 2.100公里以上A柱会有风噪 3.只支持腾讯爱趣听和网易云商店可支持app几乎没有 6.刹车距离要很长，前段偏软没刹车力,后段又太重让乘客不舒服 优点： 1.多谢mega 比亚迪宁德时代等友商打价格战009 nzp永久免费 2.时速120只有风噪声 3.80公里冲桥顶车身能稳稳吸住地面，里面的人也没弹起来 4.一般高速路国网可以去到100kW 极氪专用桩最好功率210kW 从5%充满100% 1小时 5.座椅皮质是所有mpv最好,包括新出的mega,属于偏软的大沙发 6.内饰用料应该是最顶的mpv了 能耗：6人满电出发,大概走500公里 春节2300公里往返广西自驾游 充电花了820（充电均价1.85元/度）

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.5分“优秀”

[写在前面] 9月4日锁的单 9月15日提的车 坐标上海 至今日常使用+扬州两日游（一家三口）+国庆台州三日游(一家六口) 总计将近2500公里 [颜色] 选的天霁蓝 各取所好 [电耗] 高速120码巡航，约24度/百公里 高速100码巡航，约21度/百公里 城区+市内快速路，约16度/百公里 所以，从保护电池角度（耗尽最伤电池） 长途按续航400公里规划 前面提到的两次出游都能保证到目的地再充电 日常使用尽量在50%-90%之间循环 [充电]（只说用过的） 极氪极充：在台州两晚都用了，但最高也只能到130kW的充电功率； 小桔：家门口，最高100kW； 蔚来：家门口，最高70kW； 家充：按的极氪桩，小区比较给力，能稳在6.8kW； 外面快充还是得看该区域的供电和设备功率 节假日就尽量不要想着在高速服务区充电（排队，甚至抢枪的，太吓人） [提车] 提车前两天去验了下车（非常有必要，参照网络已有的提车注意事项） 发现二排座椅扶手有一道裂口 最终以提车前完成更换新扶手解决 [音响] 在设置了声场效果+全车平衡的情况下 音质由劣到优: （QQ音乐）标准品质 < (QQ音乐）无损 < 收音机 < 二排娱乐屏动画片 < 二排娱乐屏电影 确实只有最后的电影音效适配有被惊艳到 如果一个人开车，听听音乐，声场优化可以调到主驾或者商务舱，音效也会感觉提升不少 [通过性] 底盘确实偏低了点 扬州大运河博物馆地下车库上来时，在舒适高度情况下，磕到了一下 后来每次进出地下车库，都会把底盘调高 车身宽度和高度方向没遇到什么问题 至今有一回主驾门打开距离不够，“优雅”地爬到第二排出的车 [吐槽] > 车机4.0之后的盲区预警需要商城购买（免费）激活 提车顾问竟然没有告知 > 车机地图无法定位，漂移，重启后直接黑屏 至今遇到过一次 重启网络模块解决 > 二排右手边座椅一键躺倒模式后，前排副驾（没坐人情况下）会联动移到最前，靠背角度正好会遮挡反光镜视线，每次都要手动把副驾靠背往回移点 > 二排座椅的重力感知问题 发生过一次，娃在二排，因为太轻，二排座椅没有感知到有坐人，第三排的人又恰巧误触了一键进出模式，导致娃直接被挤在前排和二排靠背之间 [写在最后] 从驾驶质感、内饰、乘坐品质来说，真的赞不绝口，为中国汽车和背后工程师们感到自豪。 用家里领导的话说，这是辆让她一直有坐车欲望的车。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

5月28日下单，6月20日提车，行云流水一气呵成，市内长途和市区代步都有试过，事实证明我眼光没问题，有一些用车方面也给准备提车的车友提个醒。 优点: 1.回头率很高，抛开品牌不说，这个体型和车头能把路上很多路人给唬住，下车时候真有明星走毯的感觉。 2.内饰质感能和百万级接近，暂时没有商务用途，感觉有点浪费，没事就窝在车里面看电视，虽然屏幕小了一些，但音响环绕声真的很震撼。 3.开起来不拖，车子长超车要开远一点，动力是必备的，超车一下完成。 提醒: 1.车子很大，注意后视镜和翼子板，买车回来第三天老婆把后视镜碰了，现在装糊涂。 2.长途旅行要做充电攻略，和油车最大区别，尽管车子续航还是后用，但是市区走一圈加找充电桩要预留里程，没找到充电桩去下一个充电桩找，这段时间确实会有里程焦虑，开电车要注意规划充电。 3.刹车弱，单活塞卡钳，跟车较近时最后刹车别放，留有一脚。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

3.71分“良好”

【购车经历】 从去年年底打算购买mpv，2月份卖掉纯电高尔夫，到今天刚好经历了半年....从订腾势D9 等了2个月准备交尾款提车，到放弃腾势d9，再到试驾传祺E9，L9，009，梦想家，最后保留车展权益盲定新款梦想家，又经历一个月，最后放弃梦想家，直接定009，这次2周就提车了，时间长了估计又会放弃... 【驾驶感受】 开起来驾驶感受在mpv里应该算是数一数二的，底盘很稳，不晃悠，跟带空悬的途锐开起来的感觉挺像，不足之处是刹车偏软制动力不够，我开车不算快，但也有那种刹不太住的感觉，打算后期升级6活塞的.. 【优缺缺点】 内饰做工精细，豪华感氛围不错，这个感觉是鉴于新势力和传统车企之间的车子，车机不太智能，感觉不如d9和理想，没有抬头显示，不是很方便，按主驾驶扶手锁车也不灵敏，但也能用...提车服务有点小小的拉胯.有待提高..但愿车子质量没有问题，不要跑售后... 【提车价格】 裸车499000 店内购买保险10360，

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

我的009满月了，也是家里的第一台MPV，从家用的角度分享一下一个月以来的使用感受。 外观及内饰 总体来看这辆车的外观偏商务，家用的话个人觉得不用选装银镀铬的前脸。内饰有豪华感，但是仅限于第二排，主副驾驶位以及第三排很平庸，主驾脚踏、刹车油门都是塑料的，看起来有点廉价，和10万元的普通车辆没有太大区别。 驾驶感受 开起来不肉，底盘偏软，在滤震方面有优势，提高了车内的舒适程度。以前没开过MPV车型，过弯的时候信心不是很足，担心侧倾问题，底盘支撑性方面是不及家里的SUV的。A柱有掏空，但视野盲区仍然比SUV大。60码以上，不开窗户车内比较安静，开窗的情况下明显感觉风噪上来了，胎噪和电机的噪音抑制的比较好，基本上听不见。 乘坐体验 第二排是这台车的精华，我们一家四口出行，小孩喜欢在第二排看电视，平时在家里又不怎么看，可能是喜欢在车上看电视的那种感觉，我和媳妇坐主副驾，感觉像他们的司机，好东西都让这两个小家伙享受了。 总结 家用的话，驾驶员憋屈，第一排和第二排形成对比，心里有落差感，但是特定的场景如有老人一起出行，它第二排乘坐舒适的优势又体现出来了。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

妥妥宝爸车，为了老二怒提009，没提009前家里只有一台q5，媳妇要用，老爸要用，我要用，每天都在规划这车谁用好，老二降临确实把自己给逼了一把，全家摇了1年也没指标，一时间也不指望幸运女神降临了，新能源成为最优选，也能解决家庭部分开支，确实最优解，本着车子能买6座不买5座，同时又希望新能源，这个区间确实苛刻。看了一圈不是太贵就是条件不满足，后面009超出预算有15万了，还是提车了，首付30，剩下供20万，没有金融费只有利息一年2980，36期7000多利息，落地50.88，确实算怒提了。 车子基本没啥问题，确实解决了家里用车的压力，老爸，老婆和我都开过这车，上路比q5好开，出地库比较麻烦，转弯半径还是比较大，开的很慢像新手一样。第二排成了二宝专做，安了宝宝座椅以后，确实有点浪费这个航空座椅，我也就在提车当天享受了一把，全系带吸顶电视和氛围灯，打开门那一刻还是很豪华的，细节也很到位，有中国独有的龙纹饰板，应该是塑料敲起来像那种感觉。第三排不是鸡肋感觉三座不如设置成两座，第三排的座椅还是偏小了一些。第二排调到最前第三排的腿部活动还是很充足的，如果坐垫能再高一些

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.21分“优秀”

使用了5000公里下来，智能化水平比较低，但是流畅度还是可以。麒麟电池也没有感觉多牛，平均百公里能耗在24，不管高速还是城市550公里就是ME版的续航里程，因为总归留一些电。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.79分“优秀”

这台车性价比超高，先说明，我是商用所以自己没开过。 商务舱的舒适度是我坐过那么多车最舒服的，比阿尔法更舒服，后排也比阿尔法舒服，什么都比阿尔法舒服，就差了个车载系统有bug。。。 例如司机在听着歌来接我，然后我上车后开电视的话都会没声音，也不能通过电视遥控调空调，第一次反馈给客服的回应是叫我重启车载系统，最近他们说下一个OTA修复，期待啊！