点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.07分“优秀”

【最不满意】 紧急车道保持无法永久关闭，每次上车需要先关闭下，而且没有自带行车记录仪，白瞎了中控大屏。 【购车经历】 感谢圈子大佬推荐，我是浙江去外省提车的，因为我们浙江没啥优惠，真是无力吐槽。 【驾驶感受】 开过一次运动模式，秒天秒地，后面不敢开了，小命要紧，舒适模式一直在用，提速也很快。 【油耗】 提车回家全程高速，顶着限速，开着巡航，有时候暴力驾驶，油耗5.4l，动力那么足油耗也算低。120码后加速动力也是说来就来。爽就完事了 【亮点配置】 360全景，巡航，自动驻车，座椅加热，氛围灯等等。高配基本什么都有。 【提车价格】 全款。价格11.7落地，价格就很香了，脚垫啥的我也没要，后期淘宝挑自己喜欢的。我有置换补贴3000实际落地11.4这样子，只少不多。 【动力表现】 加速不用说，就是加速中间有半秒左右或者1秒这样子的延迟，然后在窜出去。个人喜欢地板油起步超车，慢慢开就没遇到过。 【保养】 还没首保，不清楚后续收费。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.21分“优秀”

外观上个人有个人看法，我个人觉得挺好看的，选的灰色，智能系统只能作为辅助，不能依赖。上道后开起来相当灵活，轻巧，目前纯电，不烧油，纯电续航，目前可以，能达到一比一，因为涉及到置换，整个购车流程相当拉扯，😂，最后不断砍价，不断谈赠品，因为旧车油耗实在是伤不起，还是忍痛提了。只在网上对比过BYD，个人买东西比较遵从第一眼，第一眼看到喜欢了，实际配置上说得过去就行。目前不满哟的地方，一个是应用商店少的可怜的APP，再就是这个无法吐槽的氛围灯，实在，实在，实在，实在太不对味了，不会变色就不说了，还只有前边有，后边车门上的都是假的？就理解不了，动力绝对是够够的，踩一脚有踩一脚的反应。最后问一下各位，买了厂家的延保，我自己还能不能去改氛围灯

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.86分“优秀”

买这款车纯粹是因为喜欢，是真的喜欢，没上市之前就一直在网上有了解，4S店来了现车就立马去看了现车，各方面都比较满意的，当天就把车定了。到6月底终于提到车了，最满意的就是它能纯电跑，纯油跑，还能混动跑，还能增成。总之就是省油 省钱。 【驾驶感受】 最大的感受就是提速快，超车是轻轻松松的，而且在纯电模式下，车的噪音非常非常的小，让人感觉很舒服，座椅有多向调节功能，可以选择适合自己的，车内的BOSS音响音质很棒。 【油耗】 买车到现在不到一个月，平时我用的是混动模式，比较省油，买车到现在加了一次油，到现在还有一半，因为平时跑市区，油耗目前是4个左右，还算很棒的。 【续航】续航是我最满意的，超长续航是真的省，油还有一半，显示续航里程还有700 多，真是太棒了。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.83分“优秀”

初期用车感受。 外观大气，比较有型，刚劲有力与动力较为适配，尾部贯穿车灯很流线。 内饰设计新颖，元气森林的氛围灯晚上看起来蛮温馨。 操控感十足，提速太猛，几乎听不到噪音，用小盆友的话来形容，就“丝滑”两字儿。提车当天要跑60多公里，根据车内续航提示（纯电20公里，油箱88公里），在混动加持下，原车油一口气跑到了目的地加油，毫无里程焦虑。 车内空间整体上也不差，别之前缤越还宽了15毫米，2.7米轴距让乘坐的体验感也不奈。 车机功能方面，由于是采用银河OS系统，人机对话方便实用，机器响应速度比较快。 至于感受到的缺点（或许是自己没把新车钻研透）就是，在全车那么多摄像头的情况下，没找到行车记录储存拷贝的地儿，难道后台数据放云服务器上，怎么记录行车拍摄数据呢？不过，贴心的销售商提供了行车记录仪的赠送服务。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.07分“优秀”

优点动力足，加速快，配置高，L2辅助驾驶，外观中规中矩，缺点后排空间有点挤，冷天电池续航会打折，具体打多少折看环境，电车永远的痛，夏天随便整，但是电池温度太高也不行，一般在23到34度最适合。充电功率中规中矩，极限11kw一小时。三种模式，城市道路适合开增程和纯电，上高速喜欢快的喜欢超车的，开运动模式就好了，不在乎油耗哪那种。开舒适120就很舒服，油耗也不会很高，大概百公里3.5到5个油左右。动能回收建议开低挡，不然很容易晕车，丢油门就没力，1挡还能滑行。高速上的胎噪风噪还说得过去，爬山路也能爬，底盘比一般车高，电池不是外挂的，放心开。不满意的地方，车机只支持华为车机互联，不知道什么时候开放别的品牌的，应用太少。输入法只有26的来个九宫格的呀。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.79分“良好”

外观仁者见仁智者见智，个人还是满意的，颜色珍珠白很年轻。 内饰总体不错，同价位基本没有能打的，元气森林很有元气，就是氛围灯不咋地，一般般。 动力很强，360好用，总体满意，就是辅助驾驶鸡肋，没得电动尾门。 空间还可以，比不上SUV，家用轿车算宽裕的。 续航还行吧，跑的不多，纯电不开空调不猛加速还是能跑100的，油耗看脚法了……城市正常5个左右吧，多充点电就省 车机总体流畅，偶尔拉胯，目前黑屏重启一次，语音助手耳朵不好使，经常需要喊好几次，还不如手动唤醒方便，对得起这个价位吧。 操控感还是可以的，地盘感觉偏硬……感觉还是不错的

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.71分“优秀”

10万元左右的插混车型，帝豪L雷神是个不错的选择👍，首先从外观来说，颜值中等，不是特别出挑，但也不难看，有点中规中矩，配置方面，吉利的车子向来是配置挺高的，这款无一例外也是，满足日常的所有功能。至于动力方面，起步加速的时候飞快，赶超那些用油的。最重要的是可电可油，超级省钱，一车两用！与此同时，车子还有能量回收功能，满足消费者的不同需求，底盘也是比较扎实的！市区基本很平顺，开国道什么稍微感觉有点顿挫感。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 龙腾版 100KM 卓越型

4.5分“优秀”

外观动力都还不错，续航稍微有点虚标，但还好，不算严重，能接受，最起码比油车省多了，183的身高，座椅调到舒适位置，前排不顶头，后排靠着座椅也没事，膝盖不顶前座椅，车辆滤震效果不错，座椅挺软的，底盘调校也挺舒适，隔音效果一般，开点音乐就没问题了，尴尬的就是原地不动放音乐，在车外声音也挺大，再一个就是原车LED灯不是很满意，如果前一辆车没改过大灯的车主会觉得还不错，习惯了之前改的LED透镜，亮度差了好几倍，后期改一对透镜就好了，再一个就是后排坐人的情况下，动能回收建议开最低，不然后排会很难受。 车机操作非常丝滑，语音控制就要看自己普通话是否标准了，车机自带的多媒体听音乐需要酷我会员，没有的话，用华为hicar也没任何问题，QQ音乐啥的也都能听，应用商城里面倒是没什么软件，24款相对22款虽然没有三指飞屏，但是方向盘上面有按键可以设置仪表盘显示地图。 续航的话，两天在市里跑了129公里，提车的时候表显10公里，4S给电充满了，堵车开空调21度的情况下，电掉了110公里，油掉了32公里，也有地板油跑过，虚标不多。 整体来说，这个价位买这车还算比较满意，

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.36分“良好”

【购车经历】 5月提车到现在满打满算十个月了，从一开始的选择BYD 毕竟满大街都是 保有量肯定代表了一定的品质，但是去了几家都是配置和价格无法达到平衡，本来已经准备妥协了，偶然了解到帝豪混动，就去试驾询价都在预算内直接就订了 【驾驶感受】 先说驾驶感受没别的就是爽，提车后加满油满电在高速上舒适模式0起步地板油明显感觉到轮胎脱离抓地力打滑了一下然后车就窜了出来，正常开120的时候稍微给油就能到140 可以说是动力随叫随到 【续航】 这个怎么说呢个人脚法不一样我本人可能偏向运动一些满油满电跑了1200出头没到1300 【空间表现】 这个就是吐槽了中央扶手那浅浅的箱子实在是啥也放不下 【最不满意】 最不满意的就是车机了，以前光听说吉利车机不好我没想到不好到这样，随时随地在任何你意外的情况下不知道你说的那个字就唤醒了车机在哪显示存在感的来个你好，我在， 我是换过唤醒词也不管用 去4s点也不管用 我是不理解这个车机是有多敏感完全不理解他的唤醒逻辑

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.57分“优秀”

作为国内为数不多15w内就可以拿下的插混轿车 体验下来优点主要有3个 1.11.5T+3DHT的混动系统有硬实力，既省油，性能也比较出色，提车之后一箱油加满大约300➕，半个月过去了，仪表显示油量还能开800多公里，在电量只剩15公里左右的时候，车子会开始内循环，烧油转化成电 2.给人的初印象很好，设计感和配色很加分，极光白色实际在阳光下偏雾霾蓝，内饰也比较小清新 3.配置能打，中配下来该有的功能都有 至于槽点主要有3个 1.后排空间一般，舒适性差点意思 2.车身比较长，4米7，女孩子开起来还是有点吃力 3.内置的Ai系统，简直鸡肋，点歌没有一次是点上的，普通话二甲的我，不知道是我的问题还是系统的问题

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.5分“优秀”

车辆外观很耐看，而且钣金也很厚，虽然是A级车但是配置一点也不低，但是毕竟价格在那里你也不要拿20万的眼光去看他。他在这个价位比比亚迪真的好太多了。我感觉年轻对动力有一点追求就选雷神准没错，如果偏向稳重或者对车上的智能化没有需求那就选务实派的比亚迪秦dmi，现在这款车优惠差不多在3万元具体要自己去谈。油耗比比亚迪能多一个多点，差不多两个吧。看个人驾驶如果有电油耗在0.3-1个左右。这款车最大的卖点也就是纯电续航，动力，外观，还有配置。毕竟现在都在清库存，价格也是很美丽了，虽然是22款的车但是车机依然流畅而且还有GPU，唯独不好的就是车机属于封闭式的，目前也没有很好的办法安装第三方软件，目前只有酷我，酷狗，火山娱乐和云听，默认播放软件是酷我（我就买错会员了，还不给退）

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

2.93分“一般”

【提车价格】 11.4的裸车加上2000的金融服务费，再加个4700的保险和被4s店文字陷阱坑的1300，落地12.2w 【购车经历】 买这车完完全全是因为价格，因为是老款22年9月份的车所以才有这么大的优惠，同级别的秦同样的配置得13w+还没优惠 【驾驶感受】 配置是很高，但是同样不咋好用，车道保持这鬼功能老是抢方向，只有后和后侧有雷达，前和前两侧没有，底盘透明完全噱头。 【最不满意】 被4s点坑了1300多块，强烈建议大家买车的时候警惕4s店把预估的保险费加到总价里去，车价和保险分开算，我这个车落地12.2里面包括了预估的保险6k结果实际保险是4.7k，但是4s店不给退多出的1.3k，说什么白纸黑字写的12.2w，你也签字了不可能退，简直霸王条款！！我还问了要是预估保险6k，实际高于6k怎么办，4s店回答那就得补上！！！简直恶心，多了就不退，少了还得补！！！和他们理论还说我胡搅蛮缠，从未见过如此恶心的行径，打吉利400说是会反馈，到现在没回个电话。建议大家买吉利车的时候擦亮眼睛。别白白被坑还气的要死。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.43分“优秀”

当时准备提比亚迪秦的，结果分期没有批，征信不太好，转身去试了试吉利，然后相当于是秒提，没有等车，当天开走，首先外观挺好看，同事提了个帝豪L纯油版，不能说是完全相同，简直就是一模一样，车标全系都可以亮，内饰还可以，基本上用着很舒服，音响效果也挺好，空间够用，动力很猛，基本上能崩路上百分之90的车，不夸张的说，B级车都没有几个够看的，车续航想达到官方满油满电1300不太可能，续航1100差不多吧，油耗目前我是4.5，舒适没开空调，充了一次电，家用电充了7-8个小时，车隔音较差，但是我挺喜欢那个轮胎声音，低速有电机声，我妈说像是高铁声音，瞬间感觉高大上了，吐槽一下，车机默认酷我音乐，但是我喜欢酷狗音乐，没办法更改，虽然说整车终身免流量，但是可以下的软件太少了，车的底牌比较硬，小坑也弹，估计这么设计是为了保护底牌电池吧，目前开了五百多公里，整体还是挺满意的，后续有问题再补，有问题的欢迎沟通交流

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.93分“优秀”

订车时间6月底 提车时间7月底 目前行驶961km。 简单说一下比较满意的地方 第一： 内饰 简洁悦目的绿色内饰，凸现新能源特色，永远看不够。 第二，仪表盘和中控操作流畅方便，能用的信息一目了然，也可以语音控制 第三，行驶质感，低速电机驱动，静音特别好。加速推背感十足，超车杠杠的。 底盘支撑也比较足，40以下过弯都比较稳。振动也轻。不过速度快过减速带会有轻微弹跳。 第四，油耗4.3。比起燃油车一个天上一个地下。某迪插混轿车没开过，不做评论。 不过看论坛那车不好跑高速，内饰也差劲。也就没选。 第五，动能回收模式很赞，调至中等模式就行，通过换挡把手左右移动，调节也特别方便。 总结：平时上下班跑高速多，省油轻便动力足。 【最不满意】 不满意地方有2点 第一，缺少快充，家里无固定车位，送的充电桩暂时没装，收费充电桩基本都是快充。所以油耗偏高。 第二，没有优惠，店里送的东西太少，只有首保免费，送的脚垫不好用，淘宝换下了。其余没有别的赠送。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.79分“良好”

【最满意】复杂的混动结构和电池组的布置比较合理，与传统汽油车乘坐空间感没区别。 【最不满意】3挡DHT Pro变速箱还是在换挡时候比较明显，发动机启动后高转速噪音比较大。 【驾驶感受】动力极度过剩，233千瓦基本上超过了很多小钢炮，前悬架比较紧绷，会有跳的感觉。 【乘坐体验】后排乘坐舒适度比前排好很多，只是后排出风口少，空调弱。 【油耗】满油满电出发，混动运行，运动模式测出2.7升/100公里，经济模式1.8升/100公里。