点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座

锐界ST车型算得上是一台既能满足家用又能满足私欲的7座SUV。 它拥有2850mm的轴距与1770mm车身高度,这些比丰田汉兰达都更加可观,对于一台家用SUV而言这是优势,但对于一台想要标榜操控性能的车辆则实属勉为其难,更何况这台车的整备质量超过了2.1吨。 在众多S弯、直角弯和回头弯交错复杂的盘山公路上,这台最大功率达到322马力的2.7T V6发动机在车辆起步时并没有给人预期中的暴力感,配合8AT变速箱,动力线性且中后段持续释放。在入弯前重刹和过弯心之后再加速过程中,变速箱升降挡的反应相对迅速,且在S挡下变速箱更愿意将转速停留在较高区间,配合发动机2500rmp-4000rmp的最大扭矩输出平台,良好的动力衔接能够让驾驶者更快找到驾驶节奏。 在连续弯道中,锐界ST在高重心的前提下依然拥有不错的抓地力,而一旦刹车点过晚,过重的车头以及不够平衡的前后轴配重表现出的依然是转向不足的特性。遇到连续颠簸起伏路面时,锐界ST的侧向支撑不错,不过过大的方向盘尺寸加上过多的盘幅,让驾驶者在弯道中遇到交叉手时还是有些忙乱。 不过这终究是一台7座SUV,太过于刺激和热血的事情还是与它无关。而在日常通勤中,这台SUV在乘坐方面提供给乘客的舒适性也是有所欠缺的。除了方向盘上和座椅上的“ST”字样外,很难让人在视觉上将这台车与性能、运动划上等号。 作为一台既想讨好驾驶者又想讨好乘客的SUV车型,锐界ST在诸多细节方面都有进一步的空间。