【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限，导致空间没有那么大，需要放大东西前提是把座椅放倒，快充速度有待提高，觉得还是太慢了，隔音效果一般，高速上噪音特别明显，智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克，是台suv，比较小一些才四米七，家里人出行都不是特别方便，于是有了换车的想法，打算换一辆MPV，这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车，6月26我就已经提车了，现在也开了一万多公里了，落地价格在34.7万并且包含了智驾包，三十多万能买到这种配置的车子，我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞，腿部也能自由伸展，空间很大，而且座椅调节功能还特别多，我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势，座椅记忆之后每次都能使用，开长途也不容易累这样，第二排功能也很全面，加热通风按摩都有，座椅之间的距离也很宽敞，这点不错，不影响后排进出，不过第三排满载时很拥挤，后备箱空间我使用的频繁，确实很实用空间也很大，不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式，百公里电耗大概在17度左右，实际续航180公里，也比较省电，加上有能量回收系统，在能耗控制上还算不错，油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右，油耗不算太高，其次，虽然有快充功能，但在一些偏远地区，充电桩的数量还是太少了，只能用油，我老家就是，就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用，快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时，慢充的话差不多七小时左右。

别克GL8陆尊插混使用感受 我是24年11月入手这款车的，裸车价41.99万，各种优惠下来落地38.59万。入手别克GL8陆尊插混已经快一年了，谈谈自己的真实使用感受： 1.外观上，这款车个人觉得很漂亮大气！特别是前后大灯灯光秀和礼宾光毯更是让我非常喜欢。车身尺寸适中，实际使用中，我并没有大车感，停车也没有不便。 2.内饰配置上，虽然没有国产新势力那样，堆满了各种科技智能配置，但是30英寸6K大屏，15.6英寸后舱智慧娱乐屏、128色氛围灯等配置也满足了出行需求，手摸之处都是柔软细腻的感觉，而最让我喜欢的是车内蓝白搭配的颜色。座椅坐得也挺舒服，空间上其实是够用的，二排腿部空间三拳的情况下，三排腿部空间还能有两拳，后备箱还可以排放5个行李箱。 3.驾驶方面，这款车还是如老款GL8一样好开！底盘不错，开起来不累！家人坐在二三排都非常舒服。NVH控制的也很好。 4.使用成本方面，我基本上都是纯电来开，每次充电费用在20元左右，充满电实际能跑130公里左右，偶尔用发动机，所以目前综合油耗在百公里4个油左右，一箱油两三个月都用不完，还是非常经济的。 说到缺点，主要有以下几个： 1.车头中网格栅镂空的面积较大，异物容易进入，造成散热器等部件堵塞，清理难度较大，我是通过自己购买安装防虫网来解决此问题。 2.馈电情况下，发动机噪音较大，尤其冬季，以及开强制保电时，噪音偏大，馈电不开保电，油耗平均在百公里10个油左右，开保电油耗则更大，会接近15个左右。所以，如无外放电需求，不建议开强制保电。 3.白色内饰的确不耐脏，我是自行购买安装了全包坐垫和靠垫。 4.车机偶尔会出现小问题，比如行车记录仪无法记录视频、座椅加热功能失灵，通过重启车辆可以解决。 5.不少车友反映前悬架低速行驶时会发出“咕噜咕噜”的异响，我的车目前未出现此问题。 6.后舱屏功能比较简单，我想自己装个爱奇艺，弄了半天，也搞不懂怎么装。只好放弃。 7.前排空调出风口用起来不友好，吹肚子。

外观内饰无敌，外出回头率爆灯。空间也不错。功能性也很齐全。底盘扎实。有高级感。车机智能化也很不错。有场景工坊可以设置很多智能场景。但电耗一般，最大问题是智驾，用的居然是以色列的mb方案。和国内一梯队甚至极氪自研的智驾系统差距不是一星半点。而且还是极氪最高端的车系，还是新款。这点实属不应该。另外车友里小问题很多。幸好我的暂时还没遇到。还是有几率的。另外极氪得服务确实一般般。最多只能打个5分。还有7座版没有小桌板挺不方便的。并且第三排座椅还不能躺平（六座版）是可以的。这非常不应该。因为躺平不了，就很难做成二三排联动的床垫。少了一个重要的用车场景。充电速度挺不错的。在广州大部分时候半小时内可以充满。车友里大多是大男人。比较少女生车友。还有车身的尺寸确实很大。很多时候窄小路段过去很没有信心，需要慢慢适应。新车落地第二天就不小心剐蹭到侧边一点。幸亏不算严重，但很心疼。悬架也挺不错的。调到最高很霸气。和大多数大型suv并排在一起都觉得比他们大和霸气，有种高人一等的座位感，加速也挺快的，油门可以给人很强的信心，随给随去。不过转向指向性略有不足，猛加速的时候感觉车头会有一点延迟。可能四驱版会操控性更好。略有遗憾没上四驱。还是建议多加2万。车里的储物空间也有点不太满意，尤其后排，几乎没什么储物空间。电视感觉会略小了一点，好在有无限的5g流量，这点比小鹏x9好。最后分享下，我是综合对比了m8，e9,d9,x9最后买的009总体来说不会后悔。还是挺满意的。推荐！

我应该是最不着急提车的车主，1月17锁单，3月1号车到店，硬拖到315这一天，小鹏官方的催提短信都收到了，就是为了等等看本地的地补，综合看了各地的情况，应该能拿3-6000，可惜了，落后地方省会什么都慢人一步，到今天还没出个具体政策，不等了，提！ 只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。 说下我的用车需求与环境: 1.家里有地库中间车位，背靠墙，常年温度5℃左右，可装家充。老婆单位无限好停，还有免费的慢充桩（未投入使用）及免费的自助洗车。 2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速，大约150公里单程（粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里），所以在看100度电的车。 3.因为有寒暑假，前面每年用车里程不超8000公里。 能满足我们用车条件的车型不少，因为没什么长途需求，所以这次直接pass带内燃机的车，因为确实用不到，而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮，买电车应该能杜绝这个问题。 陆续看了很多车，列个呼市买电车流水账（看车时间不分先后，看车时间范围是23年10-12月间，大多数我都是后排试乘，只能说说我的感受): 1.智己Ls6，感觉老婆开着挺轻快，试驾车是顶配四驱，智己的多个角度补盲做的不错，这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界，不过后排感觉后面风噪有点大，因为店面刚开，那时候刚好ls6在宣传期，就试了下。 2.智界S7，试驾车是顶配，有cdc，而且肯定不是量产车，因为每次过稍大一些的沟坎，右后悬挂就会哗啦哗啦响几下，销售说另一台的右前也这样，量产不会。其他没什么槽点。 3.宝马i3，这台试的比较早，低配落地呼市要26，老婆开着感觉不错，后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点，慢充口在前翼子板，我们这种中间车位就很难受，电池也有点小，就没再看了。 4.蔚来et5t，没什么问题，只是不是怀档，跟别的车比也无功无过的，哦，还有好像对家充不友好，具体我也记不清了，反正试了一下，然后就pass了。 5.特斯拉，车宽控制的最好，老婆开起来最轻松的两款车，跟其他对手比车内有些智障，就不选了。 6.奔驰eqe，看不上，不是我们看不上，是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力，店里明确表示这种车型只能去北京买，本地不卖。 7.其他的如极氪，阿维塔，飞凡，看车那会本地都没店，比亚迪试了试海豹和汉，她不是很喜欢。 小鹏其实也是先试驾了7和6，当时也没什么特别的感觉，而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌（另一家是理想），所以心里没底（后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商），直到11月广州车展亮相当天付订金，主要就是后轮转向，这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了，毕竟每次打方向这个功能都在起作用，不像有的功能，一年到头用不到几次。 外观不觉得很突出，但是也不像G6前脸那么劝退，减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足，所以选黑色隐去这些元素（包括滑轨也是）。尾部造型我倒是觉得无所谓，反正能省后雨刮，但是流媒体被迫移到了下边，视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样，很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看，mega也做到了减去后雨刮，而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方，是个更好的方案。 内饰作为家用车营造的感觉不错，比如中控台离司机近的地方看着是硬的，实际是软质手感，用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方，刀法挺准，看了试驾车的白内，真不能选。 配置卡的也挺死，副驾座椅阉割也就算了，后门照地灯是右侧单照地也行吧，但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到，之前也没看到有人说过，亮度虽然够，但是在特定场景，比如跟车排队下地库，后车如果跟的太紧，是完全看不到这个灯的。 试了下LCC，通畅路况下挺好用，无标线路口过的很稳，但是一到前方红灯，到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了，再磨合磨合，人车共驾就能用了。 购车费用是估算的，盲订2000顶5000，买了个券18500（降税），置换直接减5000，保险车损三者200万个人户6900，积分50000换了终身100G流量（手机想用车的流量特麻烦，中控或者娱乐屏要开着投屏助手，关了就断）又加了800块换了小鹏家充桩（进一步降低车点了的车主责任（一厢情愿)） 本来今天贴玻璃膜，发现个有意思的事，因为要贴的前档没货，从隔壁城市调货，粗略量的1.5米，结果来了一比发现还差2厘米，所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米（0.8?）就足够了，还好是认识人，要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎，下面贴图供大家参考。

【最不满意】 1.无线充电没有散热，现在天气热了，手机冲个电发烫很厉害。 2.当时35.99万买尊贵版本的时候没有乾崑版，隔了几个月就出了入门级卓越乾崑版，还是同尊贵版一样的价格，虽然相差2万但还是感觉背刺了。 3.三排有个台阶人坐着不舒服，我索性放倒当后备箱用，明明买了个7座MPV，实际当四座加长轿车在用。 4.梦想家号称高端新能源mpv，这个价位不给配个电吸门，还有感应后尾门也没有，手上东西多腾不出手的时候挺不方便。 【提车价格】 乾崑版上市，老车主集体破防，最让我心梗的是今年2月，岚图突然推出入门级卓越乾崑版，和我的尊贵版同价格，却多了华为ADS 3.0智驾系统、说实话我买的鲲鹏版的智驾和人家乾崑版才是完全不能比的。虽然配置上比卓越乾崑版好，但这2万的差价让我再选一次，我还是选择买入门级的乾崑版。对比同价位的腾势D9，人家内饰做工更精致，车机虽然没华为但至少稳定。 【空间表现】 买MPV最看重空间，梦想家确实没让我失望。第二排两个独立航空座椅，给爸妈和丈母娘坐，带腿托、加热、按摩，跑长途再也没人抱怨腰疼了。平时我把三排放倒，后备箱用来装货堪比五菱宏光，人多的时候第三排坐俩成年人也完全够用，后备箱常态下也能放（第三排立起）露营车+小孩子折叠好的推车。 【最满意】 去年底咬咬牙提了岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版，当时对比了腾势D9和传祺M8，觉得还是岚图的外观够霸气，空间够能装，我的东西多，经常把三排放倒当后备箱用，车子起步快，开起来灵活，没有传统MPV燃油车那种笨拙感，快速入弯车子侧倾幅度小，看得出底盘调教是有功底的。

外观对于上款653只改进了前脸和尾部，最不能接受的就是前大灯改成了眯眯眼，对于后期改灯来说很是困难，后尾灯设计还算中规中矩，比较耐看。 空间方面一直都是别克的优势所在，买这款车首先看中的就是他的空间和底盘。但是在高速重视过程中，有4级以上大风的时候，这款车会出现晃动的现象，而且方向盘需要用力抓住才行，这点不是很满意。 配置方面只能说够用，但是对于他的辅助驾驶来说，对比国产新能源，别克简直弱爆了。还有就是他的车机也是很难用，系统反应迟钝，功能选择层级混乱，手机app和车辆对接参数很慢，每次都需要20秒左右才能刷新好。 续航方面，纯电模式根本没有媒体评测的那么好，我日常开纯电模式最多能开80公里左右，而且是温柔驾驶，速度60-80公里。完全到不了140公里那么长的续航，还有就是亏电状态，发动机声音很大，感觉很吃力的样子。至于智能电混模式能够续航多远，我接下来会进行测试，加满油，充满电，清空里程，然后平时代步一直开，最终测试完了会发帖转告大家。