点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

【购车经历】 前年有天晚上从饭店吃完饭出来，在路边看到一辆燃油版的坦克500，内心一惊，瞬间有了一种这是是谁的部将的感觉，外形如此勇猛大气，但当时燃油版油耗偏高，日常用车主要是城市代步，所以没有考虑，但是五百老师的高大勇猛的形象已经在内心种了草。 在后续间考虑的车纯电为主，因为喜欢纯电车的科技配置，主要以下几款：极氪001（帅气的猎装外形，扎实的底盘调校〕，凯迪拉克说歌（大灯真帅呀〕，阿维塔12（犀利的外形，但当时还没有上市）；特斯拉model y（成熟的车型，巨大的后备箱空间〕 后来没买电车的原因是本人地处北方，被电池冬季的续航打折率给劝退了。 去年五百老师出了混动版，油耗降了下来，馈电情况下八九个油和我目前开的车差不多，完全可以接受，在抖音上看了各路大神的越野评测，尤其是大秦军的沙漠越野，感觉这车真牛逼。越野强、油耗低、空间大、外形好看、内饰豪华、安全性高……妥妥的六边形战士。完美契合我的需求，就他了！！！ 【提车价格】 去年10月份定的车，排在17000多号，全款没有优惠，贷款的话优惠13000，送6mm铝镁合金底盘护板和终身机油，算了算还是选了贷款，两年后提前还款。加了后座按摩，加上保险全车下来36万左右。 等了半个多月提车，期间等的甚是煎熬，提车后反而没那么激动了，开车往回走就是感觉这车大，从驾驶室看别的车都觉得小，X5从眼前走都觉得没多大，我是飘了吗,哈哈 【驾驶感受】 日常市区纯电非常安静，发动机介入的话会有轻噪音，方向盘能感觉到轻微抖动，标准模式提速够用，超车没有问题，运动模式就很有驾驶乐趣了，基本见一个秒一个，完全不像开一个越野车，非常灵活，当然这个模式下油耗也会高到你怀疑人生，车子隔音很好，80公里以下升起玻璃非常安静，上了100以后风燥就开始明显了，但是在可接受范围内。 最高开到160，很稳，车因为隔音好底盘稳开到140都感觉不出来，一不小心就容剔超速。 玩过轻度越野，爬过30多度的坡，自动模式下一把过，一点问题没有。 底盘调校我比较喜欢，过减速带不会很硬，走烂路也不会偏软。 智慧巡航方面跟新势力车企没法比，将将够用，不能打灯自动变线，差评，巡航间需要将手放在方向盘特定位置上，手不能随便放，而且需要手抓的比较紧，手微松一点就会报警，差评。 【油耗电耗】 8个月跑了13277公里，其中燃油里程8535公里，纯电里程4742公里，我开高速9个油左右，智能和标准模式我感觉油耗差不多，没有家充，都是外面的充电桩，低谷时冲到90％需要25块左右，比用油便宜多了，有家充的话就更香了，对于能耗这块很满意，就是续航里程短了些，满油满电700公里左右，上1000就完美了。 【保养】 前段时间刚做了首保，让4儿子忽悠加了项目，好像是给油箱加个磁性螺丝，额外花了好几百，回来一查根本不需要。 【最满意】 油耗低，硬派越野馈电9个油左右，真的可以了，我轿车也得八九个油，那些说油耗高的真得多找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作…… 外观大气硬朗，可商务可家用，人家魏总日常都坐500出行，你一个小老百姓，还要啥自行车。 后排座椅很舒适，坐过路虎揽胜，说实话没感觉出有太大的差别。 内饰豪华，隔音好，空间大，提速快、配置高…… 【最不满意】 车灯不够亮、不够亮、不够亮！！！就不能配个好点的大灯嘛。 坐标山东，电池夏季续航90左右，冬季充到满电的话能跑70左右，纯电里程偏低，基本上隔1天1充，能跑个200左右就完美了。 标准模式下大脚油超车发动机介入会有1秒左右的延时，而且声音不好听。 离车自动锁车不灵敏，经常会出现离车不自动落锁或近车不自动解锁的情况，这个级别的车我觉得不应该出现这种毛病呀，虽然不影响使用但是挺烦人·。 前排座椅没有腿托，支撑性不好，长途容易累，整体舒适性和后排差了一个级别，开3个小时左右就感觉坐的屁股疼。 别人反馈的座椅抖动问题在可接受的范围内，走烂路时我在后排，副驾不坐人的情况下会看到座椅头枕的小范围颤动，真的是乱颤的那种感觉，但是基本没有什么噪音，毕竟是首批小白鼠，希望长城的品控越来越好。 左侧B柱车内装饰条出现很大缝隙，之前没有汪意，不知道是提车就有还是最近刚出现的，这两天去4s店看一下怎么回事。 暂时就这些，整体来讲，瑕不掩瑜，在那些外资硬派越野动辄50万以上还给你个毛坯房内饰的车型衬托下，我觉得汶这挺好，有了参照物，才有值不值。以前手握三四十万只能买加价台资车，这几年国产肉眼可见的崛起，让大家有了更多的选择，真不知那些酸国产的内心是有多么不自信，自家的孩子就见不得一点好吗，台资车的价格不还是靠国产打下来的吗。希望国产车越来越好，将来也出三四个国际性的品牒，咱们也去割外国的韭菜。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.86分“优秀”

【购车经历】 起初经常看韩路，陈震，他们的游记视频，喜欢上硬派越野车，因为越野车可以让我看不一样的风景。 最初的想法在2019年，想买辆带后锁的途达，2.5自吸发动机，后来坦克300在2020年上市，经过对比，放弃途达，开始研究坦克300和哈弗H9，疫情3年没少去4S店试驾，想着等疫情结束了，一定把长安75换成越野车。 2022年底疫情放开，那时候就想买H9，觉得300后排座椅不舒服，后排空间小，疫情刚放开时候，没敢买，想观察观察，害怕卷土重来，怕买完了不让出京玩，搁家楼下吃土，家里还有一辆代步车，平时上班都开小丰田。等着等着坦克500Hi4T上市了，看了大秦军姚队的视频，还有刀锋刘的视频，以及各种车评大V的视频，决定说服我媳妇儿，换坦克500Hi4T即省油又能出去野还能外放电。跟她讲了长安75已经13万多公里了，陪咱俩游山玩水走南闯北的，百公里油耗不低于11.5L，在我给她算了一笔油费后同意先去试驾一下，经过我俩慎重考虑，还是坦克500Hi4T香，空间大，驾驶乘坐舒服，燃油经济型好，还能越野。 【提车价格】 提到价格大家都很感兴趣，说说我的配置吧：厂家指导价的基础上选装一把前锁6000元。全北京统一售价，没有优惠，但是旧车置换抵了4.6万，落地价格应该是32.58万。我对价格还比较满意，旧车价格完全是和经销商协商出来的，不同的经销商能给出五花八门的价格，点到为止，各位看官和即将成为坦克500车主的自己领悟吧。 【最不满意】 最不满意的就是这个车，他需要定车，等车，虽说时间不长也是一种煎熬啊，买车就应该是交钱提车一气呵成。 【驾驶感受】 在驾驶感受上，是车就有缺点和优点，坦克是我第三台车，比我以前的车和代步车强的不是一星半点，非要说坦克的缺点就是在纯电行驶40km/h有个轻微顿挫，他不是发动机启动，应该是变速箱换挡，不影响使用，优点就是这车真好，真香啊，完全是级别碾压。我没开过什么好车，我豪哥他开过好车啊，抛开品牌不说，就说驾驶感受，乘坐感受，他说比奔驰GLE香。 【油耗】 越野车提到油耗是个敏感话题，目前跑了5000多公里，浅聊一下，油耗是跟驾驶员习惯、路况、用车场景、车辆是否满载等多种因素来决定的。举个例子，目前是原车胎，没有固定充电桩，只能外边快充，顺义地区白天最低电价7-9毛一度，从提车到现在一直用智能模式，没电就去充，我基本上两天充一次，价格的话也就是20-30块钱，不跑高速，只在城市道路用车，差不多是百公里5升油，电耗忽略不计。跑过一次高速，从密云城区到新城子镇，高速距离来回100多公里，表显油耗我记得好像是百公里10.5升，电耗记不住了。 【续航】 北京秋天的纯电续航满电100公里没问题，北京12月的冬天满电60公里，纯电百公里电耗49.9度。 【亮点配置】 方向盘和座椅加热在北京的冬季是太香了，主驾座椅按摩力道真舒服，还有自动巡航，保持车道，保持车距如果前车红灯停他会刹停，会不会跟着起步我不知道，没给他表现的机会，还有些高科技配置等我慢慢摸索。 【最满意】 动力好，2.0T加上电，超车更有信心了，堵车可以肆无忌惮的吹空调，短途用纯电，长途用油，完美组合，12月去坝上玩了雪地穿越，龙门口峡谷穿越，雪底穿越四驱能力强，如履平地。 【保养】 目前没做过呢，咱也不知道，不能瞎说。 总结，人生中第三辆坦克500Hi4T是最具性价比的，大空间低能耗，希望他能像长安一样，陪我们一路游山玩水，中国人用行动支持民族企业，编写不易，给个支持！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.06分“优秀”

23年8月底提的车，应该算是500hi4-t第一批车主了吧，选装的拖车资质和全车座椅按摩加热通风，本来去四儿子那看300的，结果看到500，没有犹豫，当天就提车了，提车属于看见喜欢就买型，并没有提前做功课，也没有提前了解，也并没有试驾啥的，或者和别的车做比较，什么这好那不好的，就是一眼相中了，就买呗，哪那么多理由，喜欢不需要理由，不喜欢有一万种理由。目前行驶了2万公里整，有市区，也跑过高速长途一千多公里，非铺装路面山路，冬天东北的大山林里，盘山道，总体感觉动力够用，我也不是极限越野，舒适度相当可以，开完这个我朋友直接把他新买了3年的霸道给卖了😂😂😂，那个小日本子的破车壳子，除了耐久性比较强以外，或者为了装个犊子啥的，基本没有优点，500的小毛病肯定会有，就看我们从什么角度去理解了，综合来说真的不错，特别冬天的东北，我们呼伦贝尔这边零下40来度，开他简直不要太舒服，除了电池的纯电不太抗使以外，没有后悔买它，目前我的大白还没有改装，以后陆续会进行小改，到时候再分享。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

国产车的进步另让人惊喜，跟十几年前不可同日而语。让人倍感自豪。凭借国人的自强自立，迅猛发展，让苹果、奔驰等国外车企对电动车发展丧失信心，让他们崩溃到无路可走😂。多令人舒爽的感觉。车型外观霸气，制作工艺先进，用料扎实，配置豪华、齐全，我想要的都有了。内饰够档次，超级享受。车机智能化还好吧。比之前几辆合资品牌燃油车强太多。之前对比过广汽传祺，腾势d9，方程豹-豹5，问界m7，魏牌高山，魏牌蓝山（其实这款车我最喜欢，本来最开始是奔着蓝山来的），无奈我买车急猴子脾气，之前的几辆车，如从2006年本田crv,酷路泽，途昂，我都只买现车，坚决不等排产。无奈最喜欢的性价比最高的蓝山没有现车。去了沈阳当地俩4儿子店，第一个店去了三次没赶上试驾车，不是开走了，就是没电了，要么就是我突然有事离开了。有一个店有现车，也试驾了，销售商可能是看我太喜欢了，居然价格降不下来，告诉我厂家优惠政策回收了，居然给我报了个27万多，果断放弃，赶上沈阳三月底车展，现车坦克经销商说4儿子店正好到了一辆蓝山新车，让我赶紧去，我立马杀了过去，遗憾的是被另外的一家三口相中了，说啥要买。于是我感觉到，我跟蓝山没有缘分吧，如果月底新到车，肯定错过政府补贴，😄算了，放弃吧。于是我的眼光重新挪到展厅那辆看了几次，也试驾过两次的金色500hi4-t展车上……难道是他？？？正好销售商00后小伙猜出了我的心意，顺势而为告诉我，上面刚有话，展车可以卖了，不必等排产，价格还有另外优惠。再或者还有几辆白色新车可选，我前面开的几辆车里有两辆是白的，这次不打算再买白色了。 ……几经努力，正赶上不常露脸的大领导在现场，了解来意后，终于给了我一个我觉得还合理的价格，虽是展车。但每天店里员工精心呵护，出厂里程13公里。又送了全包围脚垫，基础车衣、玻璃膜，还要啥自行车呀。于是呢，……于是我就成为坦克500hi4-t车主了。最终含保险，上牌，落地到手31w，最机缘巧合的是21年3月25号，上午卖掉酷路泽，下午提的途昂，保险上牌一天搞定；三年后的同一天，上午出手途昂，下午搞定坦克500全套业务。我已是有43万公里安全驾驶的老司机了😝，买了人生真正意义上最满意的第一辆国产车，终于可以用行动支持国产汽车了。这说明我巨大的心理变化，和对国产汽车的认可和信赖。这些年国产车不容易，进步太快了，让外资车都崩溃了，还不值得庆祝吗？早些年让外企车骗了我们多少国人的钱，他们的车值吗？如果十几年前有今天的坦克500，坦克700，有几个大神还去买酷路泽？但话说回来，酷路泽还是保值的，开了近7年，跑了14万公里，还是卖了46万，之后换了途昂，今天的坦克500，居然还没往里搭钱。还算是个小惊喜。 说说实际用车几天下来的感受——激动+惊喜！太安静了，太快了，太轻便了，开始有点不太适应这么大的改变，毕竟来了20多年的合资车，提速快，驾驶稳，声音很小，车内隔音做的太好了。无比安静，物有所值。城市代步，做通勤太牛X了，晒晒我的油耗，我很满意，但如果续航里程能有蓝山的180公里就太完美了。毕竟我每天都得100多公里。 回头说说车圈里对这款车，确切说是对长城汽车的各种褒贬，我也是买车，我能不看大伙评价吗？看了好多好多车主和车评人的无数报道和用车评价，公平来说，咱得一分为二来看。是商品，就没有完美的，一味追求完美就是错误，就是智障，一味挑毛病，劝你就坐地铁去吧，再不行，最环保的单车🚲也是你不二的选择。干嘛小了往大了夸大，几百万的豪车就完美吗？国产车这些年多不容易，好与坏，性价比高与低全在你的认知程度。以平常心选车，以平常心开车，驾驶车辆，真遇到问题跟相关人员好好协商解决，你的处事方式，价值观，决定你接触到的人以什么态度回应你。所以朋友们，都好好的，以平常心做任何事，你会发现，哇塞，原来与人方便与己方便。别总把自己当上帝，上帝也得讲理，也得有话好好说，有事好商量。至于有人说的门子漏风、异响，速度到110公里这响那毛病，我是通通没遇到。车机4月1号又升级了，增加了不少新东西，慢慢琢磨，怎么我接触到的到处都是惊喜，从销售商，保险顾问，到贴车衣玻璃膜，所有人都说这哥哥人真好，好沟通不墨迹，不好好干活都对不住哥哥，结果呢，车衣额外帮我贴了后备胎外罩，车门内测赠送的我防踢贴，你看。都是偏得😝，感恩前面的几辆车以最佳性能，保我平安，这些年从没有一次给我扔半道上，感恩我遇到的都是好人，沟通起来从没有障碍。我用车精心，保养及时，从没糊弄糊弄爱车，所以爱车从来都对得起我。同样，在未来有坦克陪伴的日子，每天都是元气满满的艳阳天！坦克，加油！长城，噢力给！🙏🙏🙏

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

提车 半个月开了 4000 公里，总的来说没什么问题，做工稍微有一点粗糙，但是开着很舒服，空间也很大，就是后备箱有点小了放不了多少东西，动力很可以，高速随踩随有，后排空间是真的大，我 185 坐后排都有将近三拳的距离，视野非常好，就是每次过限高的时候有点害怕，感觉马上就要碰到车顶了，稍有不满意的地方就是油耗了，虽然官方说的亏电油耗是 9.55，但是我没开出来过，最低 11 个跑高速的时候，可能是开的比较快，顶着 10% 跑的，最高的时候跑到过 13 个油，不过这个和个人开车习惯还有脚法相关，净重 2.8 吨的车 10 个油完全可以接受了，最满意的地方是车的隔音，高速跑 110 朝上才开始感觉到风噪胎噪，130-150 的速度也是开音乐就听不太到了，总得来说对这款车很满意，很喜欢，希望可以陪伴我几年，小问题没事，别出大问题就行

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.36分“优秀”

外观：除了大灯一切都挺好，如果能换成工匠派那个改装的前脸，估计能卖疯了，最起码不会比 300差，太喜欢工匠派改的前脸了，但是咨询了一下，他们不销售，不给提供改装。 内饰：整体也相当不错，有个麂皮顶就完美了。座椅相当软，但是觉得长途支撑度不够，有点累腰，有些细节用料方面有待提高。 配置：整体配置够用，该有的都有了，如果想竞争理想或者那些新势力客户，其实很简单，加几块显示屏就行了。 空间：后备箱整体感觉略小，车长的原因吧，但前后排乘坐空间都没问题。 续航：如果电池能到200就完美了，100市内没问题，但是高速一会儿就没了，不提高电池容量的前提下，电池管理提高也行。 智能化：智能化是我打分最低的，就有简单的自适应巡航，连车道居中都没有，还得自己把着方向盘，别跑偏了。车机系统略有卡顿，有待提高，没有5G是差评，没有Apple play是差评，不知道通过以后的升级能否有。 驾驶感受：整体动力性相当不错，但是就是在突然刹车，再加速时卡顿相当明显，感受相当不好，问过车友，车友说是因为变速箱降档的原因，如果这个问题能解决，简直太完美了。 最后申请 进群

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

优点:外观算得上颜值担当，内饰很满意，在这个价位里面合资车里没有对手，配置高的让同级别合资车无地自容。自动伸缩踏板很有高级感，对家人也非常有好。车载音响效果不错，但是总感觉没有调校到最佳状态。座椅宽大舒适，按摩通风非常实用。核心特别特别的出色，吊打同级别合资车型。外放电源对于露营非常实用，必须好评。 缺点: 1.车机系统相比同级别车型差很多，应该学习一下华为的车机或者安装鸿蒙系统。 2.这车2.8吨太重了，应该采用铝合金悬挂和铝合金防撞梁等轻量化配置减轻车重来提高操控和续航。 3.没有流媒体后视镜。 4.遇到颠簸路段车身会有多余的弹跳，降低了驾驶感受。 5.后排因为座椅太厚导致无法完全放平当床，好在可以拆下前排头枕放平当床。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

刚跑了一千多公里，纯电续航确实一般，不过这个玩的就是电池只是补充能力，平时城市代步充充电这个电池还是够用的； 起步很快确实，隔音也还可以，跑了四趟高速了140很稳，有两次掉头的时候倒车，主动刹车救了两次，必须好评； 有次高速自己开的副驾确实有一点抖没那么夸张，能接受，下车的迎宾模式确实空间还差点方向盘有时会卡腿，空调没那么凉是大家说的通病，然后目前没有失速过，因为我都是当混动开，一般就是混动+标准模式，安逸的很 外观内饰简直不要太爱，我跟我媳妇特别喜欢，一眼相中的，这个没的说 买车的时候看过飞行家，性价比很高，降了很多了，北京入门版41+基本落地，但是确实预算差点，自己开有能力又追求性价比的朋友强烈建议上，A6看了但是内饰和配置确实差了点，途昂有段掉的特别狠我跟媳妇都心动了结果试驾完直接摇头了，根本不是想要的类型，最后还是选了500，找销售聊了好几次，软磨硬泡最后硬谈的这个价，加了3000户外包，算上七千保险和一年的利息，落地31.6，由于五月底坦克控过价，六月能拿这价格的时候我跟我媳妇直接就下定了，觉得刚需没必要再等了 总体来说这车配置很高很舒服，这个价位很能打，给想买这车的兄弟建议，带媳妇去越野😋当时五一租了个霸道带媳妇去大红山里边越野了一次，媳妇直接种草了这种大梁越野车！回来就直接目标明确了哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.71分“良好”

【购车经历】没有开过国产品牌车，第一辆是2005年的标致307，这些年陆陆续续的换了几台车，坦克500hi4t是第一国产车，也是第一辆新能源车，对坦克的映像是2018年，当时我买了台3.6的卢比肯，加入马帮，当时就有坦克300了，马帮还真看不上坦克，还经常pk，但随着时间推移，实践证明坦克确实不错，得到了认可，也有马主换坦克的，坦克在性价比和舒适度上都优于牧马人，只是在极限改装攀爬岩石，换大轮玩泥巴不如老马。买坦克之前我开的是奥迪A4allroad，除了小了点其他都很好，想换辆大点的车，还是对4驱情有独钟，只看中了3.0途锐和q7，奈何口袋缺银子，会要等上几年，不想等！不想买纯电，有用电焦虑，通过抖音再次认识了坦克500hi4t，基本都是赞美，去试驾了两次，颠覆了我对国产车的看法，国产现在都这么牛逼了吗！与我的奥迪相比，奥迪就是毛坯房😂，而且操控加速行驶品质都一流，果断卖掉a4allroad换坦克。 【提车价格】 加了差速锁，20寸轮毂，户外休闲包349000 保险7575 车质延保3882 【驾驶感受】 有电时，两个字“丝滑”，从操控到加速，电油转换行驶品质都一流。 没有电就差个档次，特别是低速行驶，发动机低扭没有电机强，越野车低档位转速较高，脚稍微重点就2000-3000转，虽然底层电量可以给你起步动力，但只有两三秒，只要压点油门，发动机就介入，大部分时候介入平顺，但有时高转速介入就不太舒服且声音较大，急加速，每种驾驶模式给的电辅助不一样，经济最慢无力，运动最快，电机介入后还是很哇塞的👍，总的来说馈电低速还是可以接受的，毕竟是台接近3吨的硬派越野车，越野车的变速箱齿比，后桥速比都与普通轿车suv不一样，为了追寻扭矩，转速高一点，换挡慢一点，可以理解😄 【油耗】 城市：只说馈电油耗，纯电基本不耗油，我上下班往返路程10公里，平均速度13-20公里，油耗在17-18，大部分是17😅，以前的3.0帕杰罗v73，3.6卢比肯同样环境下都要18-20个油，馈电他就是一台加了配重的越野车，油耗不可能低！，很是佩服那些可以馈电开到12个油的大师，我奥迪这速度都要12个油，总结一点，城市里用电不用油！ 高速：智能经济模式，速度100转速2000，速度110转速2200，速度120转速2400，高速速度100-120，油耗11个油。 【续航】 无论是馈电续航还是纯电续航，都与路况车速，脚法有关，我这路况车速，98%电跑了80公里，还没开空调，电车的最佳续航速度是30-40，那些可以纯电跑100的，绝对是最佳经济车速。馈电纯油，城市拥堵，车速在13-20，油灯亮就300多公里，油电一起就400公里左右，冬天里开暖气和各种加热，纯电就50公里左右。 【不满意】 没有流媒体后视镜，我自己加装了海康威视M1，效果很好。 低速行驶充电效率低，好不容易涨了1%，一个起步就没了😅 空调没有单独吹前挡玻璃，只能上下一起吹，脚冷🥲 无线充很鸡肋，基本不用，还不如换成杯托。 【总结】 长城推出hi4t目的就是省油和增加动力，所以城市里开就用电，出去玩就保电用油，只要保住了电，其他燃油车都是弟弟，可以看看抖音，姚队500hi4t长测，真牛逼！

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

【购车经历】 这是第三辆车，前两辆也是国产车，一直想买个大一点的车，挺喜欢500的，试驾了几次挺满意就买了，现车只有个黑色的，没能选金色挺遗憾的，但黑色也很霸气，贴了车衣这些差不多花了35多，但抢到了政府补贴1.3+0.3职业补贴（还没到账）。 【驾驶感受】 整体挺好的，底盘虽然是硬派车，但感觉比我宋plus舒服，动力也足，油耗比宋高，但符合自己预期，毕竟车大，车子精密性也很好，内饰双棕挺豪华的，配置也很高。 【空间表现】 空间挺大的，毕竟就是想要个空间大的才购买的。 【动力表现】 动力很足，纯电续航等有机会我会像宋一样测一下山路状况下100公里能不能达成。 【最不满意】 从拉萨跑回我单位日喀则这边，车子公里数到了1000多点，现在发现最不满意的有三个： 一、副驾不坐人时走乡村水泥路上会振动异响，感觉这种问题不该出现在30w+车上吧，也不知道后续能不能解决，连我不到20w的宋plus都没遇到过这种异响问题。主驾座位也有这个问题，但主驾一般空不了所以倒是没啥影响。 二、车机反应慢，且识别不是很灵敏，尤其冷车状态下，不知道是不是错觉，我们这边风比较大，车子感觉有点点漏风，但又找不到是哪漏风，也可能我自己错觉吧。 三、跟宋p比最不能接受的就是，单独蓝牙解锁不带钥匙开不了车，比亚迪我从来没带过钥匙，有手机或手表就行，坦克500竟然不行，贴车衣时钥匙不小心放别人车里了，以为能用手机启动，最后发现竟不支持，还有就是内饰钢琴烤漆挺烦的，虽然贴了膜，但太阳底下还是能看到划痕。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

1、驾驶模式:目前就提车回来扔地库没动，所以还没更多的感受，最近刚好工作忙，主要还是开小白马 2、车机娱乐:目前感受不多，不够智能，语音识别需要喊大声点才识别 3、前排中控:无线充电的位置不够完美，杯架位置很不顺手 4、乘坐感受:还算满意毕竟带大梁的硬派越野车，隔音效果确实不错！音响还凑合吧，毕竟不是发烧友也不专业主打的能响就行！ 5、行车记录仪:好像只能记录前方，如果能像某拉可以全方位记录就很棒了，也没哨兵模式，还有原厂配的卡容量太小了 6、提车的时候被4s洗脑安利了一个一万一千多的延保，就是五年15万公里以后再增加3年延保，不知道有没有坦克手遇到（我觉得被…） 总结:鄙人文采有限！国货崛起，相信长城品质！ 大白克接下来还要慢慢摸索摸索…

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.5分“优秀”

【购车经历】 818订车，原本打算10月份提车，按道理来说4儿子应该9月中旬就该报给工厂了。结果这群销售一直憋到10月24号才提报，着实让我恼火了，不过车也提好了，也没太多时间和这群销售扯皮。 【提车价格】 33.5的裸车，加了一个座椅按摩包后34万3，5000定金，实际付款33.8。没有购置税，有上海牌照不用拍牌照，提车的那天4儿子帮我全部办完了，所以在我这没收上牌费。保险7500一年。 【驾驶感受】 安静，速度到了100公里后也算比较安静的那一档，对于这种高大的越野车而言。 操控还可以，刹车点头，不过这是硬派越野车，都在可接受的范围里。 纯电模式下，速度起来的不算快，毕竟这是个2.8吨的大家伙。混动模式下，速度达到80K M后发动机就介入加速。运动模式下全靠2.0T的发动机，动力随叫随到，加速度还行。 不测亏电油耗和电耗，我没那个兴趣。只要比我以前开的讴歌MDX和Lx570低就可以，我买混动就是为了减少燃油上的支持，一个月2-3000在油上面，没意思。 【最不满意】 长城的车机部门你是认真的吗…………你们家的8155不会是假货吧……… 还有OTA赶紧的，HICAR赶紧上，玩什么呢………

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.67分“优秀”

❶外观是真能打，本人00后，一眼看上了这个在部分人眼中油腻的坦克500，沉着冷静，稳中带劲。 ❷内饰就不说了，见过的人应该都懂，除了无线充电横直不太方便，其他的内饰绝对碾压一众。当时在400和500中间的抉择也就是内饰了。现在400/500都拥有了，还是觉得500的内饰太能打了，当然700更不用说了。 ❸城市驾驶感受: 本人在重庆，对于重庆的道路情况来说，初期的程序确实有些顿挫难忍，但是优化到现在，已经没有多大的问题了，当然，9HAT和p2M肯定还需要一定的时间去调教。 纯电续航来说，最高的时候跑到过一百出头，均速60左右，这在上坡下坎的重庆来说挺不容易的，但是到现在，已经没怎么关注过了? ❹越野驾驶感受 首先肯定是比不过大排自吸的脚感的，还是有时候会突然来很大的力。我已经驾驶这台车跑过了沙漠、沼泽、乱石阵和几个无人区，没有一次把我扔在路上。越野模式十分给力，不同的动力分配已经挡位调教，真的避免了很多人为的技术问题。沙漠里动力十分充沛。对于很多人关心的越野的时候馈电动力不足的问题，我可以告诉你们，这车越野的时候永远不可能馈电。 ❺维保成本已经使用成本 坦克这车的维修成本其实挺低的，目前换过大件，工时费贵点，但是东西不贵。免保用完过后的大保养也就一千左右。 使用成本，以素车为例，高速馈电/保电油耗10-11，混动短途油耗6.8-9，（120km/h），城区驾驶纯电自己按电费算，馈电也就12/13个。越野油耗无参考意义。 ❻缺点和不足 1-发动机噪音偏大，压缩机噪音偏大。 2-原车胎胎壁过薄，马路牙子都能磕爆，这3吨的车就不该配60/55的胎。 3-不该减配后排和后备箱的出风口和三区空调，混动的500的空调是假三区。 4-副驾座椅抖动问题，确实对于副驾上下高度可调的没有不抖的，但是幅度还是大了些，甚至有些存在异响，但是对于副驾长期坐人或者很少跑告诉的人来说，不是个问题。 5-无前毫米波雷达，驾驶辅助完全依赖挡风玻璃摄像头。 改装的问题下次再说

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

综合优点就说不说了，大家都看了很久了，绝对是钟爱。 说几个行驶1300公里发现的问题吧。 1.车辆在40左右的纯油状态下方向盘有振动。 2.车道辅助打开后老会检测到线后突然拉回来，导致车身一摆一摆的。 3.有一次混动模式，电向油转换的时候突然车辆顿挫了一下，有种手动挡发动机快憋熄火的感觉后又恢复正常了，整体过程就是2秒的样子。 再说说建议: 1.能否升级的时候把车道辅助逻辑在重新编辑下，避免方向盘自己调整的时候车辆一摆一摆的。 2.行人警示音目前这两个声音确实听的发腻，能不能响应大家的呼声改成硅油风扇或者可以自编辑声音，当然这个肯定要符合国家现行法律。 3.目前坦克自营店或者4s店在很多地级市都没有，距离我当前4s店最近的也得300来公里，能否考虑哈弗4s店也可以开展售后工作，以此减少大家保养时的奔波。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.86分“优秀”

【购车经历】 经过一个月漫长的等待，终于喜提爱车办完手续，销售人员也很认真负责，没有太多的套路，也没有踩坑，这也使此此次购车体验非常得好 【驾驶感受】 因为本人平时市区居多，大部分都是在市区跑，回家就充电很少用油，纯电动力个人觉得非常够用，在市区零到60的百公里，加速也是杠杠的不在乎用油的只管大脚油门，剩下的交给500 【续航】 因为在市区代步100公里的纯电续航也非常够用，用完以后回家插上电预约充电用低谷电爽歪歪 安全问题 之前还没有提车的时候总是担心这个车电池在后备箱会不会影响安全当回家后，我装拖车勾撬开了后面的盖板摸到了冰凉的大梁，我瞬间释然，果然安全感不只是气囊给的，还有那结实稳固的大梁 【乘坐体验】 之前跟400比较过，因为400的乘坐体验极为一般，所以最终还是选择了500这也就导致了越野的上限没有400高喜欢越野的朋友更应该考虑400 【最不满意】 优点想必各位看官已了然于心，那么我现在来说一说缺点 1，整个车机只能做一些简单的东西，没有任何可塑性可玩性，虽然说简单的东西代表着可靠，但是在这个新能源时代，你又是一款新能源汽车，就应该把智能搬到台面上，让大家体会到新能源车机的与众不同 2，希望可以把行人警示应换一些其他的，做一些与众不同的东西，现在这个行人提示音一个听得头晕一个听着社死，极为尴尬，提示音和锁车音效为什么厂家不能提供更多更个性化的方案给客户自行选择，希望厂家可以看到这条评论越野车不只是给小老头子更多的是年轻用户，希望O T A可以给500给400带去新的不一样的东西，期待升级