这款木兰是我的第二辆车子,第一辆是二代名爵六,在网上看到木兰上市,刚好自己也想换电车了,就把二代名爵六置换了补差价。前几天车子才到店,谈谈这款木兰给我的感受,整个外观设计的很精致,一眼看去满满的科技化。起步提速很快,一脚下去人在前面魂在后面追,当时都吓到我了,以后不敢再试了。
【最不满意】
不满意它的配置,后排居然连空调出风口也没有,可能是为了省空间吧,名爵家的车子大部分是外观好看,空间小,这台木兰也不例外,乘坐空间,储物空间都很紧凑,对它的空间也不太满意。
Belial红幻:旗舰版都没后排出风口????
正大光明咖啡2v9:520的价格425的车
罗汉18K:这个车尾翼和旗舰版比就难看得一B了
车其实没什么毛病,毁在定价上了,谁能想到一个纯电小两厢车,配个磷酸铁锂电池,续航里程标注的数据才425公里,它就敢卖12.98万,顶配更是卖到了18.68万,飘是真的飘。
为什么说它价格贵?因为有大众ID.3作为对比参考,续航里程比MULAN长,电机功率比MULAN大,轮胎规格比MULAN高,再加上品牌价值,大众ID.3也只把价格定到了14.99万起步。
抛开价格的问题,MULAN还挺适合作为年轻人的第一辆纯电代步车的。
两厢的车身在纯电车型中很少见,相比SUV更低的底盘会在操控方面有着较大的优势,并且颜值也会很高,相比三厢车来说,更短的车身在城市里面驾驶也更加方便。
内饰没有浮夸的配置,但是该有的配置一个都不缺,对于尚未成家的年轻人来说,这样的内饰更好用,但对于家里人很多,尤其是有小孩的家庭,这个内饰就没啥用途了。
因为是个小两厢车,尺寸本身就不大,而且车身比例还不是很好,所以车内的空间还蛮小的,适合自己一个人或者两个人代步,家庭用户很劝退。
动力是它的亮点,四驱版3.8秒破百,但是价格很贵,谁会舍得花18万多买一个国产纯电小车,续航里程还不是很长。不过低配版还可以,采用后置的电机,还可以漂移一把,有一定的玩乐属性。
底盘说实话,很一般,这也是它跟ID.3拉加差距的地方,样样都不如人家,价格却便宜不了多少。
以当前这个价格,我不推荐购买,因为没什么性价比。如果能降价两万,对于年轻人来说,算是一个不错的代步车。
畅巡:不识货罢了,MG在国外卖的比国内价格贵多了,照样畅销。
奋发有为芒果dh:底盘真不赖,甩亚迪和很多国产同价位电车几条街
国家二级抬杠运动员716:就是因为底盘比ID3强才买的这车