2018款蒙迪欧具有较强的辨识度,比如尾翼和轮毂,一看就比较运动,唯一不足就是前挡不是网格而是一条条横杠,会显得车特别宽,稍微带了一些松垮的感觉。前保险杠是整辆车最低的地方,虽然低好看但容易磕到刮花。内饰可以自己后期改所以并没有非常重要,实体按键容易积灰,有洁癖的建议改装大屏。豪运配置还是比较丰富的,比如后视镜加热,索尼12个喇叭一套,远程启停,可以用钥匙开关所有窗户。动力各方面数据网上都搜的到,日常家用是绰绰有余了。蒙迪欧底盘和操控是出了名的优秀,高速上不用S档点点油门都能上140,油耗日常11个左右,毕竟车重排量摆在这里,同车重算油老虎了,唯一不足的就是变速箱的调教,普遍反应蒙迪欧涡轮迟滞比较让人反胃,有两种方法可以完美解决这一问题,第一种,先浅踩1秒左右再突然深踩,动力可以随叫随到,第二种,挂S档或者用拨片降档之后再深踩油门。2018卷蒙迪欧完全没有臭味,完全没有,求大家不要再黑了。
用户8640557131612:山路,用拨片,特别坡道超车真心巴适
用户53405878:店里说没18款卖
先说外观:我相信买这款车都是冲着蒙迪欧运动的外观,虽然多年没换代,但是放在当下依然不过时!
内饰:用料很足,能摸到的地方几乎都是皮质的,但是福特的做工稍显粗糙,料足但是却显不出豪华感
配置方面:目前最低配置的时尚款,标配的功能完全足够,前排电动座椅,无钥匙进入➕无钥匙启动,仿皮座椅,皮质方向盘,定速巡航,天窗,后视镜电动折叠。值得一提的就是多媒体支持语音操控:导航,听歌,打电话,订外卖等。虽然没有配备座椅加热,但是标配了远程启动,热车,空调自动打开,没有距离限制,只要手机有网就可以,完美代替座椅加热。
空间:驾驶空间足够,但后排腿部空间相较于2850的轴距,设计的空间稍微小了一些,但是好在座椅腿部承托性好。后备箱空间是真的大,可能把腿部空间让给了后背箱……
再来说一下操控:福特主打运动,这点不会让大家失望。指哪打哪!
动力方面:1.5T搭载6at(182匹/243牛米)放在当下不太够看,但是技术很成熟,日常家用完全足够,超车,偶尔激烈驾驶也完全能满足。如果经常跑高速建议选择2.0T。
舒适性方面:2020款提升了座椅舒适性,底盘质感很好,静音方面也非常不错
外观:虽然是上市好几年的车,虽然没有了刚上市时的惊艳,但放在现在依然好看,耐看,年轻时尚。
内饰:真皮仿皮我是傻傻分不清,整体感觉还不错,家用主要是好打理,说缺点的话,
1.大屏后面那个储物槽,行车中不好用,够不到;2.驾驶侧大灯控制区下面总感觉缺个储物盒;
3.中央扶手后排空调出风口那里,感觉也是缺了个放东西的槽;
4.usb和点烟器在扶手箱里面,充电的时候,拉出来的线会很长,有些影响操作,如果把手机挂在出风口,也只能挂在中间,挂侧边的话,这线拉的更长了;
5.门拉手那里自己装了个小盒子,放东西方便多了。
配置:豪华版配置可以了,该有的基本都有了,买车的时候就是看中了这些,这里说一下缺点:
1.中控大屏下面那个槽放手机正合适,插线充电的话,一个是从手套箱拉线,另一个是插着线,插头会卡在槽边缘,手机放不平,要是有个无线充电就完美了;
2.后视镜倒车下翻,我是特别需要这个功能,对于车轮位置的判断,我对镜子的依赖大于倒车影像;
3.没有自动驻车。
4.车道保持和防碰撞预警有误报情况,都是高速上遇到的超大货车,一是大货车有些跑偏,自己拉开距离超车,结果车道保持把我拉向大货车方向,二是超车过程中遇到过两次防碰撞预警,动静挺大,又是闪光又是滴滴叫,挺吓人。
5.没有座椅通风,夏天的时候后背和屁股热啊。
空间:虽然不及主流轿车的空间,但对于我来说,家用够了,后备箱是真的大,太深了,最里面的东西不容易拿,尤其车脏的时候,又不能靠在车尾。
操控:普通私家车驾驶员,累计20w+行驶里程,比普通偏激烈一点的驾驶风格,个人没感觉到哪里有缺点。
动力:新车没敢使劲开,说一下感受:
1. 2.0T低功率的动力肯定是够,可以说家用富裕,但是还是希望有高功,会有谁会嫌弃功率高呢;
2.D档动力响应比司机的想法慢一秒,或许是车太重+省油模式;
3.S档正常驾驶,车子才感觉轻盈,深踩一些应该是降两档,激烈程度有点大,不符合我的习惯;
4.希望有手动模拟或者拨片,让司机知道是几档;
舒适性:降噪做的到位,底盘很整,高速稳,一点不飘(速度多少我就不说了,教坏小盆友),总之行驶品质非常棒。
缺点说的比较多的原因是优点太多说不过来,最后说一下大家比较关心的问题:
1.行驶中升降挡没有顿挫,冷车切换DR等会有轻微顿挫;
2.新车味道小,高速开天窗也不臭;
3.油耗嘛,目前800多公里,平均10个多,高速120km/h转速应该是2100左右,感觉80巡航是这辆车的经济速度;最新一箱油,城郊+高速+城市快速路全程不堵车,8.5的油耗(图1);又跑了不到50公里市区,合计525公里的时候,9.1的油耗(图2),加油前显示续航60公里左右,平均速度33km/h;整体跑了850多公里,36H,平均速度24km/h,平均10.6油耗(图3),冬天总会有很多怠速中,开着暖风座椅加热听着歌等人的时候;另外补充一下,高速公路一箱油见底800公里。这车确实不省油但感觉很值得。
Durant230:跟我的油耗一样,确实是真实车主,整体感觉跟我一样
无边733:200时尚,落地15.6
徐先生6632:一箱油,高速能跑多少?
此前福特蒙迪欧主打运动,现款显得更顾家,马丁式造型加上B级车定位,更多是稳重。标配12.8英寸中控屏和旋钮换挡等主流设计,UI界面和显示效果一般,内置功能丰富,标配GPS导航、车联网、Wi-Fi热点等功能,中控材质多为软性皮革覆盖,触感细腻。标配的仿皮座椅填充薄,支撑性差,包裹性也一般,后排较前排座椅有所加强,乘坐空间表现一般,身高176cm的体验者坐进车内,前后排头部一拳,腿部一拳三指,好在中间地板纯平,不会显得很压抑。1.5T 6AT动力组合,变速箱过时,不支持手动操控,日常驾驶时的换挡动作轻柔,上坡时降档不够干脆,标准模式下起步略显迟缓,2000rpm后有明显动力响应,运动模式下的油门和变速箱响应更为灵敏,中段加速来得更加直接,开起来比较轻松,方向盘不会给驾驶者太多回馈力,悬架调教均衡,没有明显短板,滤震表现良好,颠簸和减速带时的冲击很小,通过之后略有些许余震可以接受,在舒适性和运动型上做到了兼得。蒙迪欧是比较标准的中型车,没亮点,也没有太大的槽点,一切都显得很中庸,面对主流竞品凯美瑞、雅阁来讲,蒙迪欧各方面并不占优,仅靠更低的入门门槛显然不够,产品力有待加强。