点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

3.39分“良好”

首先外观是毫无意义的同价位无敌，我相信50万以内，没有比野马更帅的车了，但是在内饰上确实有很大的不足，中控台设计反人类，屏幕太低，不适合看导航，整体内饰基本没有亮点，也就是方向盘模式调整，汽车模式调整那里的几个金属开关还是蛮不错的，还有就是副驾驶面前的铭牌也是一个亮点，但是整体内饰用料很普通，配不上落地45万的车，氛围灯也很简陋。动力上基本没的说，美系车的动力说给就给，直线加速平顺，顿挫感并不强，整体我还是很满意的！空间上，前排空间很舒适，座椅偏硬，胎噪偏大！后排的话....一米七以下的女孩还是可以的，男生的话...放弃吧，抬不起头伸不开腿！操控上我感觉不是很行，很容易打滑，也许是我的水平问题吧！

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

4.5分“优秀”

从小就梦想自己以后拥有一台大玩具，刚开始看了z4总觉得哪里差点意思，可以适合女生开吧，不适合大老爷们，直到看见了野马，美系肌肉跑车外观颜值线条深深的吸引了我。 【最不满意】 空间方面是最不满意的地方，但是也是跑车的通病，后排空间几乎不能坐175以上的人，但是前排很宽敞。 【动力表现】 轻轻松松点一脚速度就上去了，但是在市区里车多有点憋屈。 【操控】 方向盘有点重，尤其是开慢的时候，可能是个人原因吧……力气比较小。转向很灵敏没有任何问题。 【驾驶感受】 高速很舒服，放上音乐感觉自己就是速激的主角，但是遇上颠簸路段还是有点感觉震的，也不是很厉害可以接受。 【改装】 改装的话还在考虑…正在了解，但是一定会改。后续会发。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

3.71分“良好”

【最满意】开过它的人都知道，Mustang它变的更好开了，甚至和一个普通家用车没太大的区别，可以舒服的代步，老式美国车或者说以前Mustang那种暴烈、粗糙的感觉没有了。 现在2.3T的这款车，跟电影里那种美国大汉烧胎的范儿，完全不同。它从一个Pony Car、一个粗线条的机器，变成了一个平头百姓都可以玩耍的小跑车。 【最不满意】最不满意的其实也是上面这些，Mustang没了“野马”味儿，很多人觉得它不是“那个它”了，庸俗了、妥协了、变了。不再是那个换个发动机就能怼400米加速的肌肉男，变成了爱用小拳拳打人的小鲜肉了。 【驾驶感受】很舒适、很讨好人，除了前方视野没有家用车那么宽敞，城市里开起来没什么区别。2.3T的发动机出力顺畅，不猛踩，没有跑车的感觉。温柔的开，油耗也不会比2.0T的迈腾高出太多。 【乘坐体验】座椅柔软，小两口开很合适，个性、时尚，外人眼里，开着这个小跑车的跟开保时捷的差不多，“社会地位”提升不少。 Mustang变得柔软是大环境作用的，它基本上没有了“街头”的感觉，化身成为了一个时尚跑车。它肯定不再是以前那个让人有爆改欲望的粗线条机器，下一代车型还会不会有，都有些渺茫了。 有Mustang情结的，还是可以找机会亲近一番的，再过几年，说不定就消失了。

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

4.86分“优秀”

我2017年6月上牌的，开了将近四万公里。总体来说很符合我的需求，314匹马力路上90%的车都已经能跑过了，网上那些说2.3野马连家用车都跑不过的估计自己连车都没有。操控没得说，毕竟是辆跑车。唯一的缺点就是颠颠颠颠颠颠颠颠（也不算缺点）毕竟跑车底盘调校，路感非常清晰（在很多不懂车的眼里就是颠）。总而言之这辆车无论从外观，动力在这个价位都没话说。唯一的槽点就是内饰塑料，但是毕竟美国肌肉车嘛都这样。我跑高速跑的多，高速城市七三开，综合油耗9.9，但是纯在市区也能开出15个往上的油耗。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.5分“优秀”

相较于其他跑车来说野马的空间算是可以了 本身将近4.8的车身长度看上去就很大，后排空间坐1.6以下的小姐姐没啥问题😍以后有娃了也可以放置儿童座椅。 【动力表现】 动力就不多说了，299的马力加起速来还是挺得劲的。 【操控】 悬架较硬，不过实际开起来并没有网络大神们说的那么硬，还是挺舒服的。 【外观】 外观无敌，回头率爆表。本身就在十八线小县城生活，豪车挺少，有也是bba，大伙儿们容易审美疲劳，野马的外观着实很亮眼。 【改装】 我自己加装了出风口的氛围灯，这个想提车或者准备提车的兄弟姐妹们就仁者见仁，智者见智了，我是不太喜欢改外观和动力这些，更喜欢素车，改的氛围灯效果也挺满意的😋。 最后，分享一下大家可能比较关注的几个点，当然也是我的个人感受，人人的感受都不一样，只有自己体验了才能清楚。 关于方向盘虚位，我开始也挺担心这个问题，直到真正驾驶后才发现担心是多余的，我开车都是标准模式开的，方向盘虚位很小，转向也很精准，并没有网上说的打几圈才能转向的情况。建议大家还是亲自去试车才能感受得到。方向盘相较家用车稍微重一些，但是完全能接受。 关于引擎盖前突，本人1.7的矮个子，调整座椅到合适位置后并不感觉很阻挡视野，不过比一般家用车相比稍微高一些，毕竟车头长。 能想到的目前就那么多，希望大家可以亲自去体验一下野马，真的挺不错的，这个价位的跑车算是很有性价比的了。 附上爱车的照片😋

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.36分“良好”

【最满意】 我是妥妥的情怀党，从很小的时候就喜欢美系肌肉车，所以这可能也算是一种情怀吧，道奇挑战者、福特Mustang、雪佛兰科迈罗之类的，让我印象深刻。后来虽然卖了特系车，但还是抗拒不了美系车的轰鸣，看的真的是让人热血沸腾。所以选择福特Mustang是一种情怀，当然大部分是因为它的外观，确实很拉风。 【最不满意】 几乎没有啥大老病，唯一可能是油耗表现有点高，日常行驶油耗在10升左右，但激烈驾驶可能会高一些，现在油价这么贵，油耗肯定是要考虑的。另外就是操控，虽然日常开没啥太大问题，或者你把它当GT跑车开没啥问题，但如果你在赛道里面驾驶，这车就像货车一样，非常不好驾驭。我也不知道到底多少人说它好开，但我个人认为，它的操控真的不怎么好。如果让我再选一次，我会选德系车。 【乘坐体验】 平常基本上没啥人坐我车都是我一个人用车，偶尔顺路带带朋友，后排大多数时候都是放东西， 买的菜啊，零食，所以空间够用，但家用显然不合适。 【驾驶感受】 2.3TEcoboost 起步感觉比较强烈，有种窜出去的感觉，等到转速起来之后，涡轮介入后就更加迅猛了，可能2.3TEcoboost?就是这样的调校吧。Mustang是前置后驱的布局，让动力传递稍显迟缓，但是不弱。特别是10AT的变速箱，换挡逻辑清晰，但激烈驾驶时有点傻，是非常傻，简直刷新了我对于变速箱的认知，所以并不是挡位多就一定是好变速箱。 【这车怎么样】 首先就是自己喜欢，我是真喜欢跑车，同价位没有任何一辆车的外观比Mustang拉风，而且自带小姐姐上车功能呢。但如果再选，我可能会选择丰田supra, BMW Z4或者宝马4系等车型，因为那些车型可能操控会更好。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.7分“良好”

今天试驾蒙迪欧的同时，也去试驾了下Mustang。销售直接说她讲不清楚了，叫试驾专员来。其实这个用懂车分来打不是很公平。 【外观】 帅气，我在很早就在看这车了，非常喜欢这个Pony Car。尤其是刹车卡钳还是很显眼的，时时刻刻说明运动感。 【操控】 操控极具可玩性，车子很灵活，低趴身段，适合穿梭，高速过弯会甩尾，挺好玩的。 【动力表现】 加速极快，降档积极，尤其是运动模式下，如果是S+更为暴躁。路上秒个车还是很轻松的。 内饰确实像老旧产物、空间更是弱项、配置也比较原始，基本什么都没有。但它操控和动力足以使有人沉醉。 舒适性没有，妥妥的运动调校，开跑车就没什么舒适嘛。 保养基本是800、900一次也是可以喝92的油，这点也不错。 同级车里面基本没有什么对手，发动机的咆哮还是挺让人热血沸腾的。妥妥的宝藏车。爱了爱了。

点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

3.79分“良好”

给老婆买的车，地盘很硬很难受。过沟过坎屁股痛。内饰比较差，没有豪华感也没有科技感，但是车壳是无敌了

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

4.36分“优秀”

整体满足自身需求，我用车主要是外观，性能，操控。完全满足。随着小孩出生，车内空间略显不够，适合二人用车，不适合家庭。

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 运动版

3.43分“良好”

【外观】 非常帅气，改装方案多 【操控】 肌肉车 头重脚轻，操控自然比较差劲，改装避震后勉强有一点提升 【动力表现】 比较一般，放在五年前动力还不错，如今电车普及，同价位电车就没有比他慢的，追求燃油车动力的一般会选择S3。 【改装】 改装可选方案特别多，都是比较成熟的套件。 【最不满意】 下支臂 差速器容易坏 发动机三号缸容易出问题。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

3.86分“良好”

2021款福特Mustang 2.3T EcoBoost【满意】 1.作为经典的美式肌肉跑车，虽然仅有2.3升的发动机排量，但通过涡轮加持，最大功率达到了299马力，虽然没有钢炮的身材，但也有着钢炮的实力，百公里加速5秒左右，要比很多钢炮性能都要优异。 2.底盘质感比较有韧劲，福特的底盘技术沉淀，要比通用系更好，小到福克斯，达到探险者，福特的车子开启来都很随心应手，方向也是指哪打哪，是大部分想要的驾驶感觉。 3.配置相对还是比较丰富的，同样售价的斯巴鲁BRZ，两车相比的话，斯巴鲁BRZ更像是上个世纪的产物，两款车的性格也各不相同，均有独特的魅力。 4.乘坐舒适性还是不错的，如果后排不做人的话，前排座椅无论是包裹性还是兼容性，基本能够满足绝大部分的使用需求。 【不满意】 1.后排空间很小，如果从跑车角度来看，还是合乎情理的。 2.视野盲区太大，人坐在车里，高高隆起的引擎盖带来了更大的盲区。 3.内饰设计感不强，没有豪华气息。 4.油箱太小，不是在加油就是在加油的路上。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常城市内代步基本在百公里13个左右。 【优惠】目前现金优惠3.5万元。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

3.79分“良好”

【最满意】 车子的外形是真的帅气啊，时尚有特色，辨识度还是会比较高的。 【驾驶感受】 开起来也是还行的，不管是市区还是高速都是比较轻松的，轻踩油门就会有响应，这一点还是比较优秀的。操控也是比较简单比较顺滑的，转向精准没什么虚位。 【乘坐体验】 座椅的包裹性还是比较ok比较舒服的，但是车子的内部空间不是很大，对于大高个可能没有那么优秀。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

4分“优秀”

2.3T的野马一直处于汽车鄙视链的下层，什么野驴啊，装13货各种被人鄙视，我很好奇鄙视它的那些人你们到底开过没有？2.3T差不多300匹的后驱车，百公里加速5秒多，原厂就有后桥差速器。去酒吧你开个野马和A4去你看小姐姐上哪个？买得起A4的人不一定有勇气买野马。我特别不理解鄙视开野马的人的优越感是从哪里来的，还有些人说野马都是smt开的，那就要问一下你自己了为什么人家smt买的起而你还在当键盘侠。我觉得我们更应该去鄙视那些飙车炸街远光狗，无脑乱喷键盘侠，不是吗？ 我觉得福特最聪明的就是给野马用了独立的logo，开它出街的回头率真的很高，30多万就这个外观和动力，你还想要啥？别整天说V8了，有V8那钱你早去买M2C、718了。它的缺点就是变速箱差、视野差，内饰设计土的跟秦始皇陵里挖出来的一样，后视镜还小的跟化妆镜一样。我不觉得2.3T的野马就不是野马了，起码它是一台年轻人更容易圆梦的跑车，再者比较符合国内日渐严苛的排放标准。开跑车不就是加速、拉风、帅气就够了吗？

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

4.5分“优秀”

Mustang的外观是最吸引人的地方，凶悍的头灯和肌肉线条隆起的筋线都是吸引我的地方。较长的车头对视线不是很友好，坐在车内有盲区。大号的方向盘握感舒适，但Mustang的挡把过于福特了，不战斗，平庸。中控大屏的反应速度和清晰度都有待提高。前排座椅宽大舒适，包裹性中上水平，后排座椅比其它同级跑车更能装。2.3T动力并没觉得弱，10AT的变速箱反应十分迅速，低挡位有顿挫，3挡之后很平顺。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.71分“良好”

当下国内市场最能代表福特精神和信仰的两款车，除了MUSTANG和F-150谁也排不上。在这二者之中，又以MUSTANG更具魅力且更为亲民。 只卖三十来万的纵置后驱跑车，零百加速5.8秒，还有什么比这更有吸引力？网上有人说它后排空间太小了，但我觉得去评价一款双门跑车的后座空间，这本身就是一个笑话。 言归正传，对于这款纯美式硬顶双门四座跑车，其优点主要就在驾控，具体表现在强劲的动力、稳健的底盘，以及排气声浪和内饰风格刺激下不断迸发的开快车欲望。 先说动力，限于排放法规，如今国内已经买不到5.0L GT版的野马，这是个遗憾，但就实际驾驶感受而言，2.3T的推背感其实也差不了太多，毕竟，它5.8秒的零百加速能力也就比5.0L GT版本慢了1秒多，一般人如果不是敢于把油门踩进油箱里，也体会不出来。只不过，就性价比和油耗而言，2.3T显然优秀了太多。另外，开MUSTANG得养成一个习惯，那就是大油门，不然就白瞎了这台车，因为它2.3T发动机的最大扭矩爆发点在3000转，接近300匹的最大马力更是5400转才能轰出来。 再说操控，MUSTANG的底盘足够扎实，虽然前悬用了家用轿车常见的麦弗逊式结构，但得益于针对性的结构强化，以及基于它前置后驱的布局，车身重心比较靠后，整体操控感依然一流。再加上它后桥采用了限滑差速器，对弯道性能的改善那是明摆着的。 唯一有点让人需要适应的是它的转向，一是力度偏沉，二是转弯半径偏大，前者尚且很好适应，后者就需要在开车时多一份小心，因为它车头远比同级车长。 另外，如果你体验之后说MUSTANG噪音太过明显，我丝毫不会感到意外。但是，作为一辆跑车，要是连发动机的咆哮、排气声浪以及轮胎的啸叫都被屏蔽了，那还怎么刺激肾上腺素呢？ 而按照一般人的观点，MUSTANG在舒适性方面的槽点肯定还有，比如整车感觉偏硬，座椅不那么柔软等，但我还是那句话，既然你的选择是跑车，目的是感受纯粹的驾控，那这些普通家用车追求的素质，就不要去过多强调了，不然就是给自己找罪受。 最后，如果你是一位柔和的女性驾驶者，即便你想买一台跑车，但我也不推荐MUSATNG，因为它绝对粗犷的肌肉型外表宣告了这辆车不是随随便便一个人都能驾驭得住的，如果你纯粹是“代步型”的跑车需求，那我劝你不妨把目光转向BBA之类同价位的“准跑车”，比如奥迪A5 COUPE、宝马4系或者奔驰C级轿跑等。