点评车型: 2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Sprint 纵擎版

4分“优秀”

五一提的车，从长沙开回来700多公里，23款的不知道是不是优化过了，低扭舒服，很顺，感受不到换挡，作为代价就是30-50的速度区间踩地板油会反应个0.2秒左右，这种情况在运动模式没有，（大多数带T车会反应0.5秒） 想激烈驾驶开运动模式d，爽到飞起，前提是不心疼油钱，我一般开舒适模式n，堵车开节能模式a，开舒适模式n超车时动力只能说够用，没有充足的感觉（我自己要求太高，车友都说动力很够用😂），但是一般又不会为了超车专门换运动模式，所以给我的感觉是动力没有到快得离谱，毕竟就2.0T要啥自行车，但是比其他车已经强很多了 目前行使1200多公里，说下优缺点， 优点: 1.低速比我想的要顺，开起来有舒服感， 2.颜值一定要看实车，好看到超出预期， 3.被后排劝退的，去店里看车，自己坐进去调好驾驶位置，在跑去后座试试，我的感觉是超出预期，后排空间完全够用，不知道是不是我开车不喜欢把座位调得太靠后， 4.没有味道，提车第一天坐进去就没有味道。 5.回头率很高，每天开出去都有回头率😜 6.会上瘾，总想每天都开一下 缺点 1.转弯侧倾比我想的大， 2.底盘比我想的硬，有点像CT5, CT5似乎要更硬一点，传说中的有韧性我没感受出来，可能我屁股太木了😂，但是硬却舒服，底盘调得很神奇。 3.原厂胎真的刹不住，尤其喜欢开快车的，感觉还是要换ps4s， 总结 开车坐车都舒服，喜欢开快车的用运动模式（乘客要抓狂🤪），除了轮胎刹车效果不理想和侧倾超出预期以外，其他真的好评，重要的事说三遍 后排劝退的要自己去试，做到驾驶座调好座椅再去试后排 后排劝退的要自己去试，做到驾驶座调好座椅再去试后排 后排劝退的要自己去试，做到驾驶座调好座椅再去试后排 ps:后备箱不算大， 喜欢的一定要去试驾，别停留在网络里的好与坏。 欢迎讨论，有贵州车友群的拉我一下，我在贵阳😊

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.29分“优秀”

操控无敌，调校无敌，驾驶感秒杀宝马。但是国人最重视的内饰稀烂，空间狭小，后排乘坐体验非常糟糕，总结为非常适合我这种30岁单身大魔法师自己买菜、出去浪、偶尔捎个朋友用。有家有业的还是另请高明吧。

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.6分“优秀”

【外观】 阿罗的外观非常独特，前脸经典的家族式盾标，加上侧挂的车牌，使人忍不住想多看一眼，在路上回头率相当高。 【动力表现】 动力表现没的说，280匹马力400牛米这个数值已经无限接近于性能车了，零百仅需5秒多，当然油耗这点也不低。 【操控】 同级别操控的天花板，名副其实的驾驶者之车，转向非常灵敏也得益于这套碳纤维的传动轴，阿罗的设计之初就是想让你专注于驾驶本身。 【最不满意】 缺点的话就是古老的车机系统肉眼可见的卡顿，还没有无线的carplay（虽然后期可以自己改），还有就是紧凑的后排空间，一米八以上坐进去就非常难受，最后一点就是售后毕竟全国都没几家4s店，保养的话不是很方便。 【购车经历】 21年的时候第一次在所在的城市看到阿罗，一眼就爱上了，随后就开始拼命的打工攒钱，可惜的是阿罗新车实在太贵，纠结了很久最终还是决定买辆二手的，最终在今年四月初提了22款顶配的赛道版giulia（再加上两万块钱的升级包），车主安全行驶了1.5万公里除了外观有点瑕疵之后其他都没问题，交易过程也很愉快，很好的卖家。

点评车型: 2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Black Package黑标限量版

4.43分“优秀”

开着不错，空间小了点，几乎完美避开了中国人的审美取向。不差钱（这车不便宜），不想装逼（开出去没人认识），有性格（所有人都会问你为什么买这车买BBA不香吗）的人来买吧

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.3分“优秀”

【外观】 每个人对于外观的评价都是带有很强的主观意识的啦，我个人感觉Giulia的外观设计是非常非常有个性、用心的，那Sexy的臀部…那神采奕奕的前脸…而且仔细看，车身后叶子板是有点小宽体的。总之，外观我是绝对会打高分的。 【动力表现】 虽然最高转速相比大部分车型6500～6700转低了1000转左右，但每一档的发力区间（转速区间）都控制的非常好，动力衔接很棒，属于一直有力量持续输出的那种，百公里加速没有用专业设备实测过，但相比我开过2年多的高功率A4L而言，体感就是5秒区间的动力感受。 【操控】 另一个高分项目来咯，得益于我之前拥有过14款的丰田86和A4L45，可以比较清晰的感受出3辆车的区别，Giulia的操控属于那种灵敏型的，你手上细微的波动，它都能给你及时反馈，瞬时转向绝对不输86，但区别在于86的转向手感比较重，而Giulia的转向手感很轻盈，给你一种优雅、从容的感觉～另外，相比较A4L而言，因为车身要比A4L短整整20公分左右，且轴距也短，整体的驾驶感受就是紧致、机敏。

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.29分“优秀”

她拥有同级别最好的驾驶感受，注意，是“驾驶感受”，指的不是同级别最快。她最大的优点就是一切都恰到好处，每一段动力输出都刚刚好；避震器路感清晰、支撑性足够，但又不过分硬；刹车虽然电子感重，但又足够给力；后排很小，但是坐垫很长很软，长时间坐也没有问题；补漆价格高，但是养护不贵。 真的是很有意思，也很有个性的一台车。

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.36分“优秀”

八个月了也是时候聊聊小红了 【外观】 我选的红外红内，买这车全靠一个个性，喜欢的人自然喜欢 好多人说停车场扫不了车牌的，哥们我20多年的老小区都没啥问题的，放心入 【动力表现】 280hp，01不算很出众但出弯很迅速，日常也绝对够用 【操控】 这个应该不需要我吹了吧😂侧倾有点大大理论极限很高，过弯速度快不快全凭你敢不敢（划掉 咳咳，其实是因为TC限制啦 【内饰】 内饰见仁者智，有的人喜欢大屏有的人不喜欢，我就很喜欢Giulia的内饰 【最不满意】 TC关不了就hin难受，希望之后的款普通版也能关掉TC 车机做的真心不大行……虽然有Carplay但我是安卓用户……买的时候偏偏忘了这件事……不过无妨，我对车机的依赖程度不高，也算是一个安慰吧😄不过要买车的朋友得注意一下了 至于图片，武汉天太热，懒得下楼了，就拿几张官图代（fu）替（yan）一下吧

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

4分“优秀”

第一次听到这辆车是上高中的时候在崂山92.1FM上面的广告，然后就看了一下，因为在我小时候一直觉得阿尔法罗密欧是豪车，这辈子都遥不可及那种，然后看一眼就爱上了，竟然没有那么贵，试驾了两次之后真的就是非它不可，始于颜值，陷于操控 驾控ti比之前的豪华版增配了一些安全和舒适配置（主动刹车啥的），减配了拨片和天窗（对于这辆车的受众来说没有天窗相当于增配）拨片可以后期加装 有人问为什么不等24款，听说24款改直售了，好像是7.4发布？我觉得现在现金优惠这么多蛮合适的，遗憾就是库存车没有棕内了 2820的轴距但后排空间甚至不如一些a级车，尤其是中间根本没法坐人，后排两边的话还可以，我184贴在靠背上坐直刚好顶到头 最后感谢我的爸爸妈妈全款支持，毕竟这种车并不符合国人用车需求，有支持自己的家人真是泰裤辣 【最不满意】车顶的把手太垃圾了，满满的廉价感 【购车经历】父亲节当天提车，周五交定金周天提车，十二点到的店里三点开走的 【销售态度】满分 【操控】越不去摸它极限越好开，转向精准但反馈较少，电子刹车也不如传统助力的反馈多，赛道水平不高但是日常开是独一档的好玩，喜欢的话就去试试，别看网上唯圈速论也别只看硬件 【动力表现】原厂四季胎到不了宣传的5.7但是够用

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

4.2分“优秀”

外观这个就是见仁见智的，我17年就很喜欢这款车，因为我很喜欢EVO10，EVO10就是侧挂车牌，感觉很有感觉。而且我觉得前脸很像鹰脸而不是表情包，但即便是表情包我也觉得很可爱，加上中置后驱的车身比例，满足我对一辆轿跑的所有幻想。而且这个金属漆面真的很棒，本想买火山灰的，没车了只好买了皓月白，但现在越看越喜欢（尤其见了火山灰实车后。） 内饰的话，我是挺喜欢这种机械仪表的，尤其是点火后指针到底点一圈。ti款的内饰是木纹的我跟喜欢，不过下面是塑料片，这是比较可惜的。我这个人可能对车子比较怀旧，所以内饰简约反而满足了我（但我真不喜欢整车内部只有一个屏幕），也有机械按钮，我是觉得机械的更可靠一些。 配置的话，这车真的是拉跨到了极致。carplay和无线充电我用不上（据说无线充电效率很慢，充电没掉的快），额外装屏幕也很难受，百度的carlife就是一坨答辩。现在装了手机支架，但总归是不方便的。而且明明原厂传感器位置可以放行车记录仪，却连这个选项都没有，额外走线对我来说真的是很难受的事情。另外我很喜欢HUD，毕竟男孩多多少少都会喜欢战斗机的。也么得（好像得高配stevio？还是整个牌子都没有，我忘记了）不过这点我到没啥埋怨的，同级别合资车里BBA也没有，得选装，反而是二线豪华品牌的高配多。进口车肯定没国产车那么卷的。但座椅调节和各个加热的一些配置都有（没通风），就是属于一个基本配置都有，但额外拓展一些，就都没有的地步（类似入门级BBA，不如320i，最低配A4），另外再吐槽下车机，是真的卡。。。 空间的话，我主要通勤用，也不露营，搬家觉得空间小，那我认为不是车的问题，选什么轿车搬家都会觉得空间小的。至于乘坐体验，后排确实有些小，但完全够用的，我家体格子都不大，前排的话就更是完完全全够用的，是那种做的很舒服的那种。 驾驶体验我得好好说道了，开上这车我就不喜欢开我家的a4了，我也不打算下赛道（赛道成绩有目共睹的惨），但这车绝对是很运动的车型。通勤路上超个车给脚油门动力完全够。阿罗就是把所有技能点都点在了驾驶体验上，别人这个价格买凯迪拉克，林肯，捷豹二线豪华品牌，买到的是配置和动力，买BBA买的是标，但买阿罗，既没有标也没有配置，他真的是所有天赋给在了通勤路途的驾驶体验上。不是用来和别人进行赛事活动，就是自己一个人兜风，或者通勤途中，这个车真的很有驾驶乐趣，车随心动的感觉。方向盘很贼，有的人就不喜欢这点，但我很喜欢，因为我是打街机（湾岸）很多年后才拿的驾照，而真实的方向盘是转向圈数远大于街机的。但开这个车却有种很灵动的感觉。买车肯定是要试驾的，我试驾过miatia。giulia的灵活感觉是最接近的，一个两门车一个四门车的轴距，其中的差距我想大家也明白。加上这车低风阻系数，全铝车身，碳纤维传动轴。。。这些不在内饰与功能配置上的东西，为了看不见驾驶体验服务的配置，让我知道这钱究竟花在了哪里

点评车型: 2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Estrema

3.4分“良好”

首先吐槽提车内饰就有异响了，后视镜的碳纤维盖的缝隙也是经典意大利做工，后排是真的不宽敞，但是不至于说做不下成年人，配置上也不够丰富，倒车影像驾驶辅助什么的落后国产势力一个时代了感觉。车机反应略慢，有时候会黑屏，倒车也没有影像。但是也没出现说想家的情况，22款的EST大灯也还是氙气灯，微微发黄，但是不存在说蜡烛灯。 不过也下手这车的估计也不会过于在乎这些瑕疵了，比如我。 EST版本的内饰没的说，翻毛皮和真皮的质感DDDD。哈曼卡顿的喇叭，老木耳也听不出好还是不好。 值得一提的是四叶草上自适应悬挂，水泥屁股也能感受出动态上确实是更加运动了。虽然心疼油钱，但是还是会愿意一直开着D模式和开着自适应悬挂去攻弯。 如果想要买一台自己开起来会发自内心微笑的车，那就选阿罗。想要家用实用那就BBA，没有最好的车，只有最合适的车。

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.2分“优秀”

这车外观是长在我心里的那种，因为喜欢所以才购买。动力来说280高功率的家用完全够了，偶尔激情下也没问题，要乐趣尽量用拨片吧，不然就算D模式也挺家用的。 动力输出不像双离合那样突兀，除了起步稍微有点顿挫，后续的换挡衔接动力输出真的太棒了，非常平顺，让你感觉不到已经过百。 全铝车身加上双叉臂，加上意大利人的调教，操控真的非常好。 后排我觉得对我来说完全够用，平时也就买买菜接接娃，挺我儿子说比gti大很多，我感觉我或许对大空间有啥误解，因为我所有的车都是性能导向的，哈哈。 趁没老再任性一把，真的年级再大一些估计就妥协了！买个大六座吧😄 2022款已经换成黑色顶棚了，这是心头爱，总体来说各方面都很满意的…

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

4分“优秀”

市内开车基本都是12个以上油耗，动力很好，操控很舒服，驾照实习期，开这车操控很舒适，驾驶感受很好，速度快。 整体空间小，不过俩个人肯定够用，停车也比较方便。 看过ct5，感觉动力一般，后面的等慢慢补，整体驾驶感受很好。

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

4.6分“优秀”

还可以吧就说油耗稍高只敢A模式，目前也没开多少公里 【动力表现】 动力十分强劲，前几天被撞了 妈蛋，4s说国内大灯没货。 气死了 【最不满意】 配件真的要等很久尤其是部分不常用的配件，油耗也是真的高，原厂轮胎倍耐力P7 抓地力十分不行 【操控】 方向盘指哪打哪十分灵敏 【乘坐体验】 后排上了一米七五的成年男性还是坐着很局促，但是我自己也不坐后排也无所谓。 【最满意】 动力真的很不错D模式在路上几乎没有压力 【外观】 现在被撞了不完美了才五千公里，我这个低配原厂上面自己贴黑了看起来更加运动，如果没有天窗的还是建议自己贴一个改色膜，买一个小尾翼。还是很帅的 【驾驶感受】 路面反馈很是很强偏硬。 自己随便写的很乱 将就看

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.1分“优秀”

阿尔法罗密欧的外观设计一向具有意大利品牌独到的美感。整车外观中，前脸风格独特，符合我个人的审美观，也与其他品牌车型具有较大的区分度；车身线条流畅，没有加长过的车身线条流畅、观感干练。车辆内饰的风格不是现在市面上多见的触摸大屏智能风，设计美感依旧在线，较多的实体按键在使用中具有便利性的优势，车机系统智能化不足，好在carplay满足了我大多数使用上的需求，内饰材质用料上还可以但谈不上多少豪华感。车辆配置上我没有过多的要求，前后雷达、倒车影像、座椅记忆、方向盘加热等便利性配置都有了就够用了。车内空间部分，第一排空间很好对我来说已经满意了，第二排空间比较局促，短途乘坐尚可，长途乘坐腿部空间小的问题非常影响舒适性；储物空间表现中等，车内储物空间较多但普遍不大，后备箱空间一般。驾驶层面上，动力强劲，实测5.5秒左右的0-100加速；底盘表现扎实紧致，兼顾一定的日常使用舒适和灵活精准的转向操控表现；d模式下变速箱响应很快，动力输出随油门反应迅速。油耗方面目前因城市用车较多，不甚理想，待后续里程增加后再持续观察，不过开这个车还是开心更重要，油耗稍微多一点也无伤大雅。

点评车型: 2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版

3.8分“良好”

第一辆后驱车，虽然是200马力的但动力响应很不错，加装拨片之后对车很有掌控感，降档利落，方向反应快，底盘有韧性，但原车四季胎抓地力较差