作为一个职业车评人,前段时间试驾了朋友的WEY VV7,是2020款 2.0T 超豪型,据朋友介绍,这款车厂商指导价是17.78万,优惠1.5万,裸车价是16.28万,加上购置税14407元,车船税480元,保险6500元左右,全款落地价是18.5万左右,性价比还算不错,在同价位车型中比较有优势。
外观方面,WEY VV7给我的第一感觉很帅气,前脸延续经典的家族式设计语言,宽大的六边形中网,内嵌亮色网格状格栅设计,搭配两侧狭长且犀利的大灯设计,下方进气槽区域融合了雾灯设计,大大提升前脸的辨识度。车身侧面运用饱满的腰线设计,立体感很强。尾部设计较为前卫,宽大的尾灯与前大灯相呼应,营造出独特的视觉冲击感,符合年轻人的审美。
空间方面,车身尺寸分别为4760*1931*1655mm,车内空间非常宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度,乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱,实用性比较强。行李舱容积表现不错,舱内整体设计较为规整,放置一般大小的行李物品不成问题,同时后排座椅可支持40/60比例放倒,虽不能放置纯平状态,但也为整车扩展了不错的储物空间,适合家用。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力227匹,匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,经过颠簸路面时,底盘调校柔和,并没有显得很生硬,底盘能有效过滤抖动。经过大型减速带或者坑洼路面时,减震器显得有些生硬,在车内能明显感到抖动,对舒适性有一定影响。
扬长而去73340908:本人V∨7车主,感受与您一样,挺喜欢这台车的,低速和市区堵车时变速箱的反应的确不是很理想。
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完 WEY VV7之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 2.0T超豪型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
VV7是一款5门5座中型SUV,试驾车型的长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距2950mm,这款车的官方指导价为17.78万,目前唐山地区的优惠在1.7万左右,裸车16.08万,购置税13862元,车船税480元,交强险950元,商业险5150元左右,上牌费500元,全款落地价格在18.17万左右。
试驾车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭不是很足,起步时需要多踩一些油门,等到转速过了2000转之后,发动机的动力响应开始变得十分积极,提速时能感觉到很明显的推背感,开起来很有底气,我们实测这台车的百公里加速时间为8.02秒,符合2.0T发动机应有的表现,而且发动机的后劲很足,即使车速超过100km/h,踩下油门时也能得到积极的动力反馈,高速超车非常干脆,而且动力输出很线性,没有任何突兀感。
这台VV7的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校比较注重驾乘舒适性,悬架能够有效化解各种程度的颠簸,车内不会感觉到明显的冲击感,而且我能明显感觉到来自底盘的厚重感,但是悬架中后段缺少一些韧性,在遇到连续起伏路面时,悬架对车身的支撑性不够理想,车尾会有明显弹跳感,在紧急并线或者快速转弯时,车身的侧倾也十分明显,导致驾驶员的信心不足,转向力度比较轻盈,回馈阻尼很线性,日常驾驶很轻快,但是方向盘传递的路感很少,而且指向也比较模糊,再加上坐姿比较高,有时候会有一种开船的感觉,在操控表现上稍微有些“油腻”。
我对VV7的乘坐空间不是很满意,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低,头部空间为两指,后排的腿部空间将近三拳,而头部空间也只有两指余量,前后排的头部空间都比较压抑,如果身高超过180cm,那么就该蹭头了,座椅舒适性倒是很令人满意,坐垫和靠背都很宽厚,填充物也非常软乎,坐上去有一种大沙发的感觉。
为了保证评测的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际油耗测试,我们驾驶这台车经历了拥堵、环线和高速三种路况,总里程为121.3公里,车上三名乘客,全程开空调,温度24度,车辆平均时速为30km/h,共计消耗燃油13.58升,百公里平均油耗为11.2升。
噪音也是影响行驶品质的重要因素,我们实测这台车在怠速下的噪音值为39.3分贝,发动机噪音被压制地很到位,在60km/h、80km/h、120km/h时速下的噪音值分别为58.3分贝、61.6分贝、67.3分贝,80km/h一下的噪音抑制水平很出色,但超过这个时速,外界风噪开始加大,车内感觉也比较吵,对驾乘舒适性有一定影响。
VV7的优点有两个:1是外观线条非常凌厉,再加上车尾的四出排气,整体造型非常张扬且高级。2是整体配置非常高,车联网、全景影像这些配置基本上在VV7身上都不缺。
而缺点有三个:1是油耗比较高,市区百公里油耗得11-12升,而且仪表上的油耗显示往往要比实际油耗消耗要低。2是变速箱的换挡速度有些慢,整个换挡节奏比较拖沓。3是悬挂调校偏硬,通过颠簸路面时车内震动抑制表现不好。
点评车型:
2020款魏牌 VV7 2.0T 超豪型
4分“优秀”VV7采用了家族设计语言,猎豹式前脸给人一种咄咄逼人的攻击性,车身厚重饱满,20英寸的抛光大轮毂很有质感,另外尾灯造型与前大灯做到了遥相呼应。
内饰豪华氛围营造的很不错,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,做工也很精细,圆形的空调出风口增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,12.3英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12.3英寸的悬浮式中控屏也很有科技感,不过新车气味比较大,需要开窗一段时间才会好很多。
空间表现很让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶空间也比较充足,而且座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托,车内的储物空间也很丰富,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为227匹,起步时动力反应不是很迅猛的那种,这和车重有着一些关系,到了中后段动力逐渐爆发出来,深踩油门后劲很足,7挡双离合变速箱换挡积极平顺,不过在低速降挡收油时候还是有些顿挫,而刹车力度前段偏软,中后段有力,可以有效避免刹车点头的现象,底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸,经过坑洼道路时也不会有任何松散感。
总的来说,VV7整体实力比较强,很多方面比同价位的合资车型更出色,不过长城WEY的品牌溢价能力有待提升,而且它的百公里平均油耗为11-12L左右,市区内遇到堵车会达到14L上下,相比同级别竞品是比较费油的。
对于VV7满意的地方首先就是外观了,外观造型上显得非常霸气,选择黑色车款的话仿佛有一种蝙蝠车的科技和机械并存的美感,整体造型上不输给合资大品牌车型。
内饰上科技感满满是第一眼的印象,坐上驾驶座会让人不经意间有种战斗感。中间三个圆形空调出风口上面那块12.3寸的大屏幕十分显眼,分辨率、操作流畅度都很不错,实用性很强。要说缺点话,感觉中控台和挡把区的木纹装饰件有些老气,虽然说想有豪华感,但如果换成亚光金属质感或者碳纤维纹路应该会更符合内饰的氛围。
空间的话前后排座椅软硬度都很舒适,第二排的空间表现不错,在后排敲个二郎腿的话压根没有问题,由于后排空间实在属于超大的,所以B柱也设置了扶手,对于起身增加了便利性,这个挺人性化的。不过由于VV7有大溜背的造型,头部就有些压抑,有时候坐久了想挺直身体换个姿势头顶很容易碰到顶棚。后备箱空间基本上够放上2个24寸的行李箱,基本上家用和短途出游不会有太多问题,由于开口比较高如果行李太重的话搬进搬出有些吃力。
最后说一下动力,2.0T的动力起步反应有些肉,需要等速度起来一些后才能感觉到动力衔接的顺畅,所以急性子的话就多给点油门,日常超车对于VV7来说还是挺利落的。油耗的话,VV7感觉还是属于同级偏高的,一般市区驾驶的话10~12个油属于正常表现,好在VV7的油箱有65L,日常加油的频率也不会太高。
作为长城旗下的高端品牌,WEY VV7设计水平和工艺都很出色,外观是我喜欢的设计,正面看很气派,侧面给我的感觉很带感,车身线条感层次分明,在这个全民看脸的时代,颜值高即是正义,跑到路上大气抢眼,我看了一眼就爱了这款车的外观。
内饰表现,造型上整车走的是简洁路线,并且不失设计感,用料方面以软质的搪塑工艺为主,质感不错,各功能区域划分较为清晰,方向盘为四辐式设计,上面集成了常用的功能,并且配备了换挡拨片,实测波动时反应很灵敏。科技方面,液晶仪表和液晶中控屏都有配备,不过造型方面偏稳一些,整体表现还是让人满意的。
空间部分,这款车轴距长达2950mm,表现上中规中矩,前排调节舒适情况下,一米七五身高头部空间仅有4指的剩余,腿部的表现很好,方形的设计让前后排的表现差不多,头部也是4指,腿部空间比较好,有3拳左右,甚至都能翘起二郎腿,不过中间地板凸起比较高,不适合成年人乘坐。储物空间表现还行,储物格数量很多,无论是钥匙还是水杯都有足够的地方存放,后备箱足够平坦,装载3个大号行李箱问题不大,不过车内异味比较重,新车透风一周时间还不能完全去除,建议购买一些活性炭放车内。
动力表现,这款车搭载了2.0T发动机,参数为227马力,匹配7挡双离合变速箱,实测起步迅速,加速有力,换挡也很平顺,而且新车的转向半径大,日常出行比较方便,不过这款车在低速行驶情况下会出现车身抖动的情况,市区行驶油耗10个左右,在接受范围内,整体表现还行。我觉得在操控这一方面,尤其是悬架水平还是和人家合资车可能还是有差距的,尤其是平时如果跑高速的话,在过一些特别小的弯道时打一点方向,就能明显的感觉到有侧倾。
外观挺好看,皮实耐用,油耗稍微偏高,高速平均时速110左右油耗8.9,市区油耗11-12左右,内饰很好,动力强进。