车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完 WEY VV7之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 2.0T超豪型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 VV7是一款5门5座中型SUV，试驾车型的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距2950mm，这款车的官方指导价为17.78万，目前唐山地区的优惠在1.7万左右，裸车16.08万，购置税13862元，车船税480元，交强险950元，商业险5150元左右，上牌费500元，全款落地价格在18.17万左右。 试驾车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭不是很足，起步时需要多踩一些油门，等到转速过了2000转之后，发动机的动力响应开始变得十分积极，提速时能感觉到很明显的推背感，开起来很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.02秒，符合2.0T发动机应有的表现，而且发动机的后劲很足，即使车速超过100km/h，踩下油门时也能得到积极的动力反馈，高速超车非常干脆，而且动力输出很线性，没有任何突兀感。 这台VV7的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较注重驾乘舒适性，悬架能够有效化解各种程度的颠簸，车内不会感觉到明显的冲击感，而且我能明显感觉到来自底盘的厚重感，但是悬架中后段缺少一些韧性，在遇到连续起伏路面时，悬架对车身的支撑性不够理想，车尾会有明显弹跳感，在紧急并线或者快速转弯时，车身的侧倾也十分明显，导致驾驶员的信心不足，转向力度比较轻盈，回馈阻尼很线性，日常驾驶很轻快，但是方向盘传递的路感很少，而且指向也比较模糊，再加上坐姿比较高，有时候会有一种开船的感觉，在操控表现上稍微有些“油腻”。 我对VV7的乘坐空间不是很满意，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低，头部空间为两指，后排的腿部空间将近三拳，而头部空间也只有两指余量，前后排的头部空间都比较压抑，如果身高超过180cm，那么就该蹭头了，座椅舒适性倒是很令人满意，坐垫和靠背都很宽厚，填充物也非常软乎，坐上去有一种大沙发的感觉。 为了保证评测的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，我们驾驶这台车经历了拥堵、环线和高速三种路况，总里程为121.3公里，车上三名乘客，全程开空调，温度24度，车辆平均时速为30km/h，共计消耗燃油13.58升，百公里平均油耗为11.2升。 噪音也是影响行驶品质的重要因素，我们实测这台车在怠速下的噪音值为39.3分贝，发动机噪音被压制地很到位，在60km/h、80km/h、120km/h时速下的噪音值分别为58.3分贝、61.6分贝、67.3分贝，80km/h一下的噪音抑制水平很出色，但超过这个时速，外界风噪开始加大，车内感觉也比较吵，对驾乘舒适性有一定影响。