自上市以来,出现了各种各样的声音,内容褒贬不一,作为一个G9的准车主,我觉得是件好事,如果一个新产品,在上市这个阶段,都无法激起任何的讨论,甚至无法引起竞争对手的注意,那我才是真的要心慌。那时候也有很多品牌车选择,然后一直犹豫不决,后来就一狠心就下定G9了,SUV又是纯电,还有小鹏G9标配的只是3C电池,充电速度快,3C电池能有180kw的功率,其它车辆也就100kw左右,所以即便是在普通充电脏,小鹏G9即便是3 C电池充电速度也能碾压市面众多车型。在实打实的数据面前,高下立见。还有人拿小鹏G9对标20万以下的车型,我觉得多少有些牵强,首先我在拿出30到40万预算买车的时候,就已经没有要考虑20万以下的车型,带按摩、加热等功能的真皮座椅、丹拿原厂顶级音响、智能双腔空气悬架系统以及XNGP智能辅助驾驶系统、全场景智能语音交互等等,客观来说,这些配置和技术真的不是20万以下车型能拥有的。这些我都很喜欢
我是在9月26号签的,11月21号就去提车了,现在开了600多公里,觉得好开。
成本我感觉基本没有,送的终身1500度电。
说说我的驾驶感受吧,首先充电速度,我开到100km左右就去小鹏自家的充电站充电,40几分钟就充到了90%个人觉得很快,比较是CLTC是702KM的车,旁边还有几辆小鹏再充的情况下会有分流,充到90KM,CLTC是631km左右,WLTP在540左右吧。续航冬天耗电量会高,前几天下雨一直是在24KMh/100,一般都在14左右,我觉得还是可以的这个续航,下面我有带图,你们可以看看。我前几天是标准模式加动能回收中是好开,这几天把动能回收调到了高,也在慢慢适应,看看续航怎么样。一般都是开城市道路,我觉得加速,路面波动都挺好,像一台高级的油车感觉,静音效果也不错。语音交换方面我觉得小P还是不错的,反正快,还是准确的,基本不用手,记忆泊车也试了不错,但我喜欢自己开,有味道。哈哈
这个车丹拿音响真是不错,在车里听歌,看电影,好像就在电影院里,棒棒哒,画质也不错,座椅按摩,通风效果也很好,都试了,坐椅包裹性强,开时间久了不累,各方面都还好。缺点也有,360摄像头模糊,然后倒车的时候的有360全景,在切换到D档就没了,这个希望接下来OTA改进一下,多出一些软件适配,然后OTA升级不要出现BUG,现间断就是这样。
用户9732928041692:我也开了刚一个月了都跑了三千公里了,就是冬天早上刚开始跑时要30多个电,跑个十来公里就慢慢降下去跑高速23.4个电,以前开油车跑个两百公里就是很累,现在开电车跑个三四百公里都不觉得累,在安全情况下偶尔开开高速自动驾驶,夏天电会没这么费的。跑高速车里特别安静没其他声音。反正这款车这价格比油车五六十万的好。
用户7700770196934:G9是不是没有送充电桩的?
奇名字:现在能耗情况如何了
【心路历程】
自己本身是在新能源行业的,这两年的电车愈发成熟了,秉承着“早买早享受”的原则,就开始了为期2个月的选车之旅,期间动态体验过几个叫的出名的电车,比对再三后,买了G9。先说说我的用车需求,未婚夫妻二人共用,我主开。主要都是城市短途用车,续航肯定越高越好,不过考虑到磷酸铁锂更安全,以及用车场景,在702pro和570pro中选择了后者。
【用车感受】
提车一个月了,谈谈实际感受,说几个小点把。用起来,特别戳我的
1、OTA之后的全场景语音,真正实现了与车机助手的智能化体验,每次副驾来人我都要秀一波哈哈,不用唤醒小P,不用唤醒词,也就是我罗里吧嗦跟别人对话后,冷不丁说个“打开空调”,小P立马收到,终于不在感觉自己是个老喊“你好,小P”的智障了。而且车里各个位置都可以跟小P同时对话,其他人的体验也飙升,每次载朋友我们都会玩这个功能。
2、充电速度,凡尔赛的说一句,太快了也不好。。每次快充口充电的时候,旁边去吃饭,饭还没吃完就提示充满了,超时收展位费,吃到一半就得去挪车,哎
3、座椅舒适度,我真的很喜欢祭酒的座椅,虽然nappa皮容易皱,但是坐着舒服啊,后排座椅还可以调整倾斜角度,我每次坐后排就是葛优躺。而且后排中间地上也没有格挡,腿可以直接伸到另一侧车座那里,不要太舒服。
4、极客模式!!最后一个讲它吧,我最爱了,谢谢小鹏工程师,这么照顾开车的人的感受,我就是晕车困难户,尤其晕电车,自己开经常会开晕。G9它作为一个电动车,竟然可以关闭动能回收,还给我油车驾驶感,我感激涕零。我第一次听销售说,这个车可以开单踏板,或者关闭动能回收,还有灵魂出窍的弹射模式,我当时就心里想,就是它了吧。
【说说小瑕疵】
1、音响不是特别好,声场人声位置啥的很奇怪,难道调教的时候是根据交响乐啥特殊的曲目来的?反正听流行歌我觉得不如隔壁对手好。当然还是比普通的要舒服的,后面我考虑在车里放个BOSE的音响。。
2、女王座驾每次打开化妆镜,座位都自动往前调,赶紧优化吧,有点烦
3、内饰色,我慢慢接受了也就觉得还行了,我选的棕内,但是我真心希望可以跟隔壁ET5学一下,颜色什么的还是很重要的。
【Ending】
最后还是想说,没上MAX我哭晕在厕所了,眼睁睁看着城市NGP要来了,眼馋的要死,能不能加选装啊!!!
SUV 太香了,170的身高果断SUV,好看的轿跑都走开吧~我喜欢舒适
最早接触电车,差不多是2014年,在上海陆家嘴商场看到了特斯拉的展车,当时就觉得内饰实在是太简陋了,除了外形好看,确实没啥优点。其实在2021年3月,电池模组涨价之前,我就下定了小鹏P7,期间拿着朋友的P7也开了很多次。本来想着说先锁个单,等一下当时就已经爆出谍照的改款P7,高通8155+激光雷达+改款方向盘,怎么都比旧款香,可惜一直等到7月份左右都没等到。
然后8月份G9终于可以盲订了,当天就下单了。期间我也同步去试驾了理想L9、Model Y等车,但都没有看中。大气的外观,激光雷达,舒适的座椅,800V超级快充,好用的NGP,最终我还是提了小鹏G9。
十一月初在黄石提车,体验很好,可以尽情的拍照,推荐!蹭完免费的盒饭,然后就冒着小雨开回武汉,11月的气温,十几度,下雨天,开着空调,车速140左右,持续跑了150公里左右,WLTP续航可以75折,朋友的P7跟着我一路回来,直接就接近对折了。当时就对G9的省电表示很满意。
刚提车,礼物先行,开心?
最近1月份5~10度的天气,不下雨,开暖气和座椅加热,城市道路上下班,基本上可以做到WLTP续航9折左右,整体电控水平确实比P7优秀。
得益于800V的S4超级快充,结合3C电池模组,在武汉和成中心的S4超级快充充电站,可以做到230KW左右的充电功率,还能抢P7、P5的功率,而且S4充电时还有专属的UI动画效果,所有这些加起来,使得G9整体的充电体验非常好。1500度电,加上家里朋友送的小鹏家充,电车出行成本约等于不要钱了。希望小鹏能尽快在全国铺开S4充电桩,让G9可以随时随地享受300KW的充电功率。
其他像NGP、驾驶感、外观、内饰,这些都见仁见智,就不多聊了,总之我都还是很满意的。
提一点意见:希望P7、P5上的私人订制功能,能尽快在G9同步上线,让G9拥有更加人性化和个性化的智能座舱。
新的一年,希望小鹏在HXP和新任总裁的带领下,G9大卖,小鹏大卖!
【最满意】
外观、能耗表现优秀续航扎实、动力充沛
【最不满意】
记忆座椅、蓝牙钥匙、开关加热座椅、方向盘时点车机风扇图标会把空调打开或关闭。
【购车经历】
年初开始想把自己9年的老Q5卖了换电车,油耗有点高,平均一年要开2.5万公里左右,每年油费要3万还没算上保养,修车的费用,最受不了双离合的顿挫,修双离合花了我好多钱,近2万了。电车对比过 特斯拉Y、蔚来ES6、极客001,飞凡R7,除R7 三款车都试驾过两次,没有G9出现时准备入手ES6的,订金都交了,G9上市公布销价后,又把ES6退了。不喜欢ES6的原因是车机屏幕像素看不去不高,实际多少我也不知道,最大问题是门的铰链不喜欢,不知道为什么它的铰链跟我原来开的Q5不一样,关门总觉的很轻,在这个问题上犹豫了很久。001试驾感受很好,操控也很棒,外观帅气,但是心里还是想Q5差不多的外观中规中局,最后也放弃了。Y的内饰实在不喜欢,R7也交了订金记的销售跟我说是4000抵2万,当时就交了,上市当晚又退了。G9是看到抖音车展视频被它外观吸引,去小鹏店里问了上市时间加到销售微信就开始慢慢等上市,预售时交订金,上市当晚转大订,销售说看到车时不喜欢可以退,此时展车还没有,9月24日看到展车后就签合同前3000名。等了两个月,11月26车到店,11月28提车上牌。
【驾驶感受】
总的来说比我之前的Q5好开,我喜欢开极客模式,调成自己喜欢的驾驶方式就好
【乘坐体验】
座椅舒适,不会感觉硬,高速开3个小时没感觉到不舒服。
【保养】
还没有保
【油耗】非常满意 气温10度以上13-15的能耗,试过5度的时候是18左右
【续航】
满电WLTP是449公里,纯高速气温10度左右能开380-400公里。市区开450公里没有问题。续航跟气温有很大关系。
【提车价格】
车价329900+6000(灰色)减订金抵扣。实付325900
小鹏店买的保险6745.8 太保 300万+20万医保外用药
小鹏上牌费300 就这些。
提车时我看了底盘,硅胶钥匙套我自己提前准备的,牌照自己拧。
G9夏小鱼: 超强回收 跑出这续航
绝对冇戳:570都可以400高速 很赞噢
周子善20230103:小鹏武汉上牌费600元,还是浙江好
大气的外观霸气侧漏,放两年前绝对主流,现在感觉不如其他友商的耐看。
空间可以,但是副驾因为有腿托的原因,感觉腿部空间还不如我原来的vv5。后排座椅靠背可以调节,挺舒服。
座椅舒适,但是感觉主驾很难调到一个最舒服的位置,我185身高也不夸张呀。
内饰,选的棕色内饰,nappa真皮,高端大气上档次。
续航可以,702max的wltp续航有568公里,正常开足够用了。
选装空气悬架,感觉不错,打开后备箱能自动降低高度,出去玩走烂路能升高。
智驾,前几天刚升级了,正常行驶挺不错的,但是感觉车道总不能居中,有点偏右。右侧车道的车行驶偏向自己车道的话,就会自动减速。必须吐槽的一点是,变道有的时候会抽风,走的好好的就会莫名其妙变道。
小鹏G9不仅外观出色,小鹏G9的内饰同样给我留下了深刻的印象。豪华舒适的座椅设计,高品质的用料以及细致的做工,让我感受到了小鹏对细节的追求。宽敞的空间也是我选购小鹏G9的重要因素之一。
小鹏G9还配备了丰富的智能科技功能,比如语音控制、导航系统和智能驾驶辅助等。这些功能的运行流畅,操作简单,提升了我在驾驶过程中的便利性和安全性。
关于续航方面,小鹏G9配备了一套高效的电池系统,续航里程非常优秀,完全可以满足我的需求。
【最不满意】
目前电车内卷非常严重,优惠政策层出不穷!
【空间表现】
前排空间很好,头部空间很多,后排空间一般。
【续航】
我在广东省内,温度适中,570max按wltp可以开到1:1,甚至可以开到1:1.1,续航比较扎实,在广东范围内无续航焦虑。
操控一流音响效果真的是目前电动车的天花板,座椅也很舒服,买就对了。不谈S4快充单单小鹏普通的充电就够了,冲半小时30-90%完全够用。还有就是女王副驾,坐过的没有说不好不舒服的,美妆功能,腿托按摩加上副驾屏幕,谢谢这些功能帮助我成功脱单哈哈(开玩笑)。
驾驶起来跟油车差别不大,以前开Q5的所以车子的地盘很有德系的味道。
自动辅助驾驶,APA自动泊车用起来也特别爽,总之就是爽爽爽!
后悔了,没有在9月21号当晚下单,而且经过比较虽然我想买比亚迪但是比亚迪没有服务没有售后的态度,相比小鹏差远了,卖完之后一些功能的细心指导,去上牌,去取车也会安排餐食和茶点。真的一种宾至如归的感觉。希望小鹏越来越好,OTA越来越厉害哈哈
买之前对比了好几家,说实话30万以上纯电车选择并不多,一共就几款;整体还是不错的,续航扎实,坐起来舒服,老婆孩子都比较满意;小鹏的销售和售后服务也不错。
车子刚提一周,开一下来反馈更多内容。