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    卡罗拉2021款双擎 1.8L E-CVT旗舰版值得买吗_卡罗拉配置怎么样

    ·卡罗拉

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共908人评价
    8万-12万轿车总榜No.29
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    8.38-12.28万
    厂商指导价
    11.68-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.55
    • 外观
    • 3.88
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.15
    • 3.51
    • 配置
    • 3.63
    • 3.40
    • 空间
    • 3.39
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.46
    • 操控
    • 3.78
    • 3.48
    • 动力
    • 3.78
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 思域3.85外观4.24

    卡罗拉·全部评分

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    3.36良好

    之所以卡罗拉双擎的动力,我只给了两星半。是因为实际开过之后,我对它的绝大部分不满,都集中动力上。堂堂1.8L的四缸发动机,加一台电机,综合功率居然只有90kW,大约122马力。仅仅是1.5L/1.6L发动机的动力水平。老轩逸的1.6L恰好就有122马力。但是老轩逸的体重只有不到1.2吨,而卡罗拉双擎的体重超过1.4吨。相差两百公斤,相当于车上每时每刻都多坐了三个成年人。老轩逸本来就不以动力取胜了,你想想这台双擎是什么感受? 零百实测是什么成绩呢?跑了三次,最好一次跑出了零百11秒,第二次、第三次分别跑出了11.7秒和12.8秒。随着轮胎和动力明显的衰减,总之是一次不如一次。一般的车在全油门时,多少会有点紧张,有点刺激,这台双擎全油门的时候,不仅毫无体感上的压迫,还会让你觉得很乏味、很无聊,甚至心里忍不住期盼,这啥时候是个头啊? 动力弱也就罢了,时速上了80公里/小时之后,深踩油门时发动机声音就变得相当嘈杂,接近于声嘶力竭的嘶吼,令人非常不适。令人不适的还有它的转向,阻尼调的偏重,但不是那种有质感的重,而是有点早年间我开微面代步时,没有方向助力的那种廉价的重。好似有一根皮筋缠在转向轴上,假如你掉个头,一松开方向盘它就忙不迭的回正,先不要说指向性精准与否,你几乎感觉不到方向、轮胎和地面之间有什么联系你受的了吗?至于内饰的粗糙、大屏UI的乏善可陈、车机功能近似于无,这些都是传统缺点就不说了。我真的很纳闷,为什么要给它装一个12.1寸的大屏,明明除了看导航别的就什么都干不了好吗? 如果说优点,我认为有三个:一是外形,全球车的光环不是盖的,设计确实流畅大气,虽然尺寸不算大,但跑在路上,就是比很多中国特供车看起来舒服(内饰不算)。二是油耗,是真的低。不管怎么折腾,我最高只跑出了4.5L。很多网友晒的油耗,只有3.5L甚至3.3L。丰田真是把这台车油耗做到了极致。三是在堵车时,低速下以电机驱动,声音小,能给你种高级感。至于它的全速自适应巡航,说实话不好用,时灵时不灵,而且操作比较繁琐。当然品牌、稳定性、保值率这些传统优点不必细说。 总之看重外形、省油、皮实、保值,这台卡罗拉双擎值得考虑。但如果要说到驾驶乐趣,算了还是让我们换个话题吧。

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 0
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 12021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 1
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 22021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 2
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 32021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 3
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 42021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 4
    2021-02-02

    时光之心15很多人说双擎动力不行,但为啥我开起来谁也跑不过我?

    乐观的刘大爷人家不嫌你穷,你却嫌人家动力弱

    用户8891377721155我每天上下班通勤来回七十公里。所以去年换车的时候就选了卡罗拉双擎想省点钱,我觉得这车最大的毛病就是开起来以后车内噪音属实太大简直是我开过的车里边最吵的。其次就是车机太傻内置的杂牌导航就是辣鸡中的辣鸡,而且精英版还不支持手机互联。最后就是动力拉胯,不过这个我不是太在意。油耗是真的低,表显才3.8基本一箱油一千公里,开到现在也完全没什么毛病算得上皮实耐曹。是真的省心省油。但是完全谈不上任何驾驶感受舒适性。说实话我已经有点后悔了,没必要为了省几千油费天天开的不爽。

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    3.57良好

    说实话,卡罗拉的外观还是很时尚的,尤其是大嘴式进气格栅以及三眼大灯,都看起来十分有辨识度。卡罗拉给我的第一印象就是运动性十足,让人过目不忘。从车尾部来看,也有一定的精致感,两侧尾灯由镀铬条连接,整个车尾看起来很敦实。 内饰方面设计的略显普通,不如外观精致,而且仪表盘的设计实在太简单,有一种丰田的味道。而且为了节省成本,连倒车雷达都没有配备,这一点确实让人有些无语。不过还好这款车配备了倒车影像,只是遗憾的是像素不是很高。 在安全配置方面这款车还是很有诚意的,它配备了8安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等被动安全配置,超越了同级车的表现。 卡罗拉基于丰田TNGA架构,采用全独立悬挂,在低速过减速带时不会有多余的弹跳,后排乘客并不会觉得有这种飘悠悠的感觉。 整体来看,这款车还是利大于弊,如果能够接受这款车的缺点,还是比较值得买的。

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 0
    2021-02-03

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    4.5优秀

    2021款在车机系统方面将进行一定程度的升级,新车采用全新的语音控制技术,车内驾驶员及乘客可通过语音控制车辆前后窗、天窗、导航等功能。内置了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐软件,增加更多娱乐性功能。 另外在顶配车型上对导航系统进行了升级,提供了实时路况、常用路线推送、兴趣点推送,并包含百度智能家电功能。这增加的智能网联功能让卡罗拉在使用中更加便利有效率,可以说是弥补一该车型一直以来的短板,结合先进的混动系统,可靠的造车品质,让卡罗拉成为了家用的好伙伴。

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 0
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 12021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 1
    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 22021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 图 2
    2020-11-04

    阿苏斯空间5分谁评的??同级最小空间,跟昂克赛拉一个档次。

    冰瓜32除了车身左低右高,没有毛病

    challen176双擎旗舰落地多少呢

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    3.64良好

    【最满意】 对于卡罗拉整体效果我还是比较满意的,不管是空间还是外观,外观还是一如既往的显时尚,很有运动气息,空间方面也是足够的宽敞,日常家用是完全足够的,最满意的一点还是它的省油,百公里油耗也就1.5L,可以说是很省油了。关于安全性配置也是比较高,有八个安全气囊,算是性价比挺高的一个车了。 【最不满意】 悬架比较硬,路感比较清晰,座椅也没有那么舒适,车漆还是比较薄的。稍微一点不注意,就会划伤,车轮噪音也是比较大,尤其是随着车速越快噪音也就越大,内饰方面还是显得比较单一。

    2022-02-16

    昕总Martin1.5L百公里?你是用脚蹬的嘛

    独一无二的爱笑的甜甜能在吹麽 百公里耗油就这么点麽

    王牌音响729悬挂真的不会硬了,其他赞同🙌

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    3.86良好

    这款卡罗拉双擎最大的特点应该就是它的这套非常省油的混动系统了,百公里综合油耗一般能达到5升以下,一箱油能够跑800多公里。 除了这个优势,卡罗拉双擎它的驾驶感受也是非常优秀的,起步的时候用电机,非常的平顺,安静全力加速的时候发动机会介入,但是也不会感受到任何的顿挫感,这需要归功于它的行星齿轮ecvt系统独特的运行特征。 值得一提的是卡罗拉双擎这款还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统,能够显著提升驾驶时的安全性。 如果说不足的地方,最重要的应该是他的驾驶空间不是特别的宽裕,尤其是后排的腿部空间有一些局促,中间的凸起也有一点高,坐三个人的情况下不是特别的舒适,后备箱里面由于电池占用位置,储物空间也不如一般的三厢车那么能装。 不过这款车型它的舒适性还是不错的,座椅的质感很好,也配备了PM2.5过滤这样可以提升车内空气质量的装置。 如果你打算买一款不插电混动车型,这应该是目前市面上保有量最大的车型了,没有之一。

    2021-05-31

    江南寻梦入洪荒这个车被汉dm秒的毫无颜色

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    3.36良好

    卡罗拉之所以被称为“买菜车”,全球最畅销车型,因为它没有特点,老少皆宜,适合做一款纯代步车型。无论是1.2T还是1.8车型都无法提供充沛的动力和运动感,底盘悬架也都是舒适的调教,皮实可靠才是它最大的特点。虽然卡罗拉的加速刹车都不算出色,车内空间也仅仅是够用,配置也不够丰富,但它就是拥有良好的用户口碑,无论什么年龄段的男女用户都可以驾驭。更推荐的是混动车型,可以获得更好的油耗表现和驾驶体验,相对来说插混车型特点并不突出,更适合限牌城市的权益选择。

    2020-11-06
    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!