从锐歌一发布就开始观望,当时价格超出预算,后来又看的极氪001,因为家里还有一辆油车轿车,决定换车的时候媳妇想换一辆SUV,又带媳妇看了看锐歌,没想到一看就不想走了,正好赶上锐歌降价到预算内,再后来试驾、砍价、下定、提车就很顺利了。车开着非常舒服,从油车转过来基本不需要磨合,动力随叫随到,空间对一家三口来说绝对够用了,静音性很好,悬挂调教也很到位,提车前让4S店帮忙升级了2.2车机,前期车友们吐槽的一系列问题也基本没有遇到过,虽然还是有点小毛病,但总体感觉很好。因为上牌、贴膜、升级、换出风口、换前脸模块各种操作,又赶上出差,车提回来之后一直也没怎么正儿八经开,对车机还不是很熟悉,提车时加满的电才用了40%也没用测过续航,等十一开着出去浪一圈,再写详细写写驾驶感受。
【最满意】诞生于通用Ultium奥特能平台的首款车型,LYRIQ锐歌给我的第一感觉是比较接近凯迪拉克燃油车的驾驶感受,从加速、刹车踏板设定,到底盘调校都带着明显的凯迪拉克风格。
【最不满意】毕竟是台中大型SUV,即便悬架的支撑到位,快速转弯时车身的侧倾还是有些明显。
【驾驶感受】悬架调校自然是偏向舒适的设定,对来自路面的颠簸过滤的比较到位,减振器可以控制好车身,不会出现明显的多余晃动。底盘质感也不错,有豪华品牌应有的厚重感。
【乘坐体验】车长超5m,轴距超3m的LYRIQ锐歌自然不用发愁车内乘客的腿部空间,只是受限于车身造型和车顶线条,LYRIQ锐歌的后排头部空间稍小一些。另外实际感受下来,座椅的舒适度也令人满意,尤其是后排座椅能给腿部提供足够的支撑。
【最满意】外观和灯光夜间效果科技感足,实体按键方便好,超级巡航可脱手好评
【最不满意】底盘软,电耗偏大
【驾驶感受】动力够用,推背感足,加速时候有模拟声浪很有科幻感。转向质感好,输入回正阻尼高级,随速度,随角度阻尼适中,高速中心感不错。液压衬套配合自适应悬挂的底盘质感不错,但是支撑差,高速回弹阻尼不够,大起伏车身抛跳明显,会出现多次余震之后才能够拉回车身,与以往的凯迪拉克燃油车底盘调教差别较大,过弯支撑差,速度快了就没有信心,需要踩刹车减速后过弯,整体运动体验较差。超级巡航功能好用,自动打灯,自动变道,信心足,但是无法识别实线,经常会出现实线变道。
【乘坐体验】后排舒适度优秀,隔音效果好,音响体验优秀。
【续航】高速百公里电耗23,城市20左右,稍微偏大。
再试锐歌,前两天陪朋友逛商场,正好碰到之前的销售,我就和朋友一去再去试了试。店里看车的人还是有两组,还是有一定热度。销售服务还不错,尤其对比最开始前的不理不睬。有了不小的进步,而且现在是越来越好。车之前我看过,就直接试驾了。试驾前,销售还特意跑过来送了瓶水。
这次和上次试驾感觉区别还是很大的,这次先说区别。一是前脸灯不一样了,很有层次很有仪式感;二是驾驶感受不一样,尤其是运动模式下;三是隔音比后驱版好,原因应该是把无框换成了有框车门,炫酷少一分,隔音多一分。
正式说回车辆吧。
外观,作为中大型SUV,5米多车长,加上凯迪拉克的家族设计,帅气十足,霸气十足。尤其是启动前的灯光秀。
内饰,科技感不错,尤其在曲面屏的配合下,座椅也换成了真皮。有美式豪华感,看得出是凯迪拉克设计。也是最好看的凯迪拉克内饰设计。基本也是软性包裹,门板位置虽然有部分硬塑料,但设计感不错,没有廉价感。
配置和智能化,还算不错。基本目前的高端电动车一样,应有尽有。无钥匙进入、蓝牙钥匙、车载娱乐、导航等等都有。对了,这车天窗是可开启的了,不是一个天幕。唯一遗憾的是没有L2辅助驾驶,据说在今年年初就会OTA升级。没有升级期间还有补偿。这点还是不错的。车内也没有后期需要付费开通的OTA升级。
空间,中大型里面算中等。不过肯定不小,后排空间很大,我都不知道几拳了。
续航,感觉还行。2.5吨的车子,试驾车平均电耗才20.4度每百公里。试驾车开起可不温柔。另外成都的温度10度样子。实际应该要好些。
驾驶感受,这次对我来说是个惊喜。一是运动模式和旅行模式下,像开两辆不同的车,方向盘、底盘感觉完全不同。侧倾在SUV里做得不错,前后五连杆调教得不错。NVH控制不错。运动模式下加速迅猛,推背感十足。刹车也控制不错,距离很短。而且急刹车后会立即保存行车记录。驾驶起来不像个五米长的车,没有大车感。
最后销售说3月底前订车可以享受终身质保。
先说这些吧,我个人感觉,不喜勿喷。
认真的暖阳Uo:贵阳优惠百分之五十?这价格是真是假?