【购车经历】
自己第一台车是辆手动POLO,陪伴我两年后一次事故报废掉了，就寻思换一辆车，陆陆续续逛遍了大庆所有的4S店，该试驾的也都试驾了，最终确定了两款心仪的车型，雷克萨斯ES或凯迪拉克CT5，(哈哈两辆车完全两个极端)，但是ES当时加价两万，不太能接受，CT5是真的喜欢，但是被油耗吓到了，而且本地没有4S店。这个价位的车型也都试驾了个遍，偶然一天逛商场路过华为展厅发现停了一辆绿色的问界M5，好说歹说让媳妇同意去试驾一圈，一坐进主驾内饰氛围感就给我一种温馨的感觉，尤其是那一圈氛围灯，点缀的刚刚好。驾驶体验爆锤我之前试驾的所有车型，这辆车动能回收我觉得做的很不错，刚松油门的时候并不会立即减速，而是会有一个变化的过程，对我这种风琴脚用户非常友好，悬架用的也是双叉警和全铝合金，过井盖和变道的质感和侧倾抑制让我和我娘妇非常安心当即就种草了。其实这些都不是决定让我换车的原因，真正让我下定决心订车的是那种电车特有的平顺感和加速的爽快感，瞬间对ES和CT5无感了，试驾完后跟娘妇一致决定就是它了! 选的白内饰，夜间氛围感拉满。后来证明我俩的选择没有错。
【驾驶感受】
比我之前的POLO简直不是一个世纪的产物，缺点就是过较大起伏的路时车身忽忽悠悠的有点过分强调舒适了，希望能硬一点。
【最不满意】
相信所有的老车主一定跟我的想法一样，那就是储物空间，太少了，我跟我媳妇买两杯奶茶，只有一个杯架，我媳妇只能自己拿着，希望后期能给我们这帮老车主升级，哪怕付费升级我相信大部分的车主也会跟我一样选择升级的。二是座椅缝线有问题，座椅只有一条筋线，导致坐久了会往下塌，当然这些问题在新款上都改善了，所以我还是希望后期能给我们老车主一个付费升级的选择。
【续航】
本人实测上班路途1%电大概能跑2公里80%电跑个150~160很容易，充电时间大概在4个小时左右，家充桩夜间电费0.259一度，充满也就七八块，行驶成本几乎忽略不计，最后说一下，白色内饰真的yyds，每天下班一进到车里心情立刻就晴朗了，再就是外放电功能太好用了，户外吃个火锅烤个肉惬意的很。
初识m5:从21年开始有换车的打算，初选以bba为先考虑的，看了x3，q5l，冒险家，也试驾了几款车型。后来，考虑平时用车的成本，就考虑看看新能源（原车油车1.5t）吧，毕竟可以不限号，且用车成本要低很多。开始看了理想one，蔚来es6，也试驾了多次，最后锁定了蔚来es6（理想one6座的，无此需求，且后备箱正常情况下是真小）。后来就一次偶然的情况下得知华为要出车了，出于对国货之光的期待，选择再等等，家里有车用，也不太急。
看车:
从22年5月真正开始选车，试驾了2次es6，4次m5，也看了model Y。因为体验店没有可以试驾的后驱版本，也纠结了好久。从用车程度，经济上，一直想选择后驱。进而一直等待，等到了22年末，终于试驾了一位小姐姐的后驱版本，才最终确定问界m5就是想要的那台车了。
选车理由:
颜值，中看，很像macan，但这并不是选他的理由，外观颜值中肯，可以看。es6纯电，有里程焦虑。model Y，对于这个牌子的车，一直有敬畏之心，加上纯电，也就没在考虑了。
动力:电车就不存在动力问题了，踏板一点，想要的动力就来了。
内饰:好看，耐看，本人选的外绿内棕，没有踩雷，挺耐看的，其实看多了也就那样。
空间:很满意m5的空间，家里有小孩，每次出去都要打包小包塞一车，之前的车每次都要考虑少带一点东西，现在基本不用考虑了，需要带的东西都能带上。过年回老家。带了，一28行李箱，一25行李箱，儿童餐椅，婴儿车，还有零零碎碎的东西。完全能装下，没有太大的压力，当然要会整理。
科技感:对于一个从事和软件相关工作的人来说，还可以吧。这里要提一个小缺点，唤起语音助手不太灵敏，希望后续ota可以优化，当然了这个对于整车来说可以忽略了。
底盘:是真的扎实，全铝合金，稳定性非常不错，没转装甲，因为完全没必要了。
能耗:官标200，但因为要保持电量20%，所以一般是160左右，增程器就介入了，本人开车比较温柔，没有太激烈的驾驶，一般满充一次可以跑到160-170，还是比较满意了，能够满足一周的用车需求。油耗也在6.7L左右，比较满意。
车机:对于这套车机，坦白说，可以，流畅，好用，因为职业原因，见多了此类系统，并未太多感觉，更多的还是关注在这台车所应该有的东西，安全性，稳定性，动力，空间，能耗等等。
总结之:终于品质，赛力斯的牌，华为的加持，造就了问界。m5已经陪伴度过了一个冬天，期待夏天更好的表现。
直爽风声5z4：昨天订了，价格22.68万
小丁做事小叮当：感谢分享，近期也在深蓝s7和22款m5ev徘徊，现在锁定了m5
穷的叮当响的狗哥：刚到华为店里，现在有一口价车，算了重庆2万补贴，226800免费两个配置，我觉得很值，但是不能开成都公司发票，有点尴尬
本来不想评论啥的，打字太累了，但今天看车友圈，一堆人只凭小康面包车和印象就在那里胡咧咧，还是客观评价几句吧。说客观就争取客观。
购买历程:家里两辆油车，奔驰GLC 300和标致406。标致开了十年，年龄有点久了，加上每天上班通勤距离70公里，一个月加油小两千左右，有点肉疼，于是乎想买台电车。一开始只想买20万左右的电车，后来越看越贵，比亚迪海豹、特斯拉 model Y，蔚来，理想， ID4之类的，看来看去，都没有很中意，试驾都没去。后来无意翻到问界。跟老婆提了一句，老婆苹果转的华为，对华为印象颇高，怂恿去订华为。后来就去试驾，增程版路噪有点大，略失望，然后就不想买了，后来看到出了纯电款，销售忙着调了台试驾车过来，整体感觉要好一些。犹豫了几天增城还是纯电，考虑老婆意见，家里已有油车，以及保养费用和买新不买旧等多个因素，最后订了纯电后驱版。
使用情况:买之前经常听人说开了电车就不想开油车，一开始我是不屑的，觉得他们没开过好油车而已，试驾时整体感觉不如我的glc。后来提车后开了一周，前两天又去开了下 glc，方向盘好重，油门好重，加速好慢，瞬间觉得对比很明显。底盘感受，真的不比 glc差，可能是我没那么敏感，就我感觉是差不多的，所以个别没试驾过的人就别想当然认为小康很差，找个体验中心试驾下很容易的。
满意与不满意的地方:整体很满意，因为经常是我一个人上下班开，优点太多了，随便说几个，车机交互真的很好很方便，导航直接说出来就行；车上快充很给力，底盘很舒服，动力稳稳的够用，音响和座椅加热之类也不错，自动驾驶用着也听可以，等等吧，打字好累啊。小不满意的地方，座椅按摩力道有点小，空调热风比不上油车的发动机制热速度快。
最不满意的地方:冬天的续航，620的续航，开高速，四个成年人，也就400公里，当时温度为7℃。市内开也就四百左右，这两天温度升高点，加上锻炼脚法，开到四百多了，等到夏季，估计五百没啥问题。有家用桩多点少点无所谓，只是想看看极限在哪里。
其他的，好像也没有其他了，优惠可以多磨磨。
最后插一句，做任何事不要想当然，不要觉得就自己最聪明，别人都是傻子。自己连试驾的勇气都没有，胡咧咧个什么劲。
大靓靓28：我觉得唯一不好的就是方向盘太粗，不适合女孩子
37217037：点个赞，虽然我买早了SF5,但是，除了车机外，SF5的操控就算很满意了，更别说M5EV
遥遥领先吗：有一说一，过减速带大小的障碍幅度有些大，底盘还是有点硬，换个好一点的柔性轮胎，会提升不少驾驶感。
用车一个多月了，已行驶了两千多公里，总体还是很满意的。没有遇到过什么问题，小问题目前也基本没有。
先说一下不足吧：
1.虽然前后备箱的储物空间很充裕，但车内的储物空间不足，具体表现在手套箱和扶手箱的容量较小，尤其是手套箱。中控下面不是挖空的，只有两侧缝隙里放放小东西，我放了副墨镜。（如图2 3）
2.车机虽然很流畅但现在支持的APP还不多，希望后续能加入更多软件，比如用习惯qq音乐的，现在车机还没有qq音乐，除非用超级桌面，但如果车主不是华为手机则用不了超级桌面。网易云很多歌也没有版权，车机会提示用手机端播放。
3.语音识别音区有的时候会把副驾说的话识别成后排说的，但这个算小问题。
4.雨刮器的auto档对雨水大小判断还不是很准确，好像特斯拉也有这个问题。
其他一些：
1.至于风噪胎噪什么的，我不是很专业也不太懂，上高速噪音会明显一些，但我觉得还好，平时基本放着音乐注意不太到。
2.续航开综合模式，表显还是挺准的，零下以后续航会打折，零上就基本挺准的，四百多能开。自己家里有充电桩就很方便。
3.虽然辅助驾驶是博世的，L2级别不高，但也够用了，我开高速经常用，但不管级别多高，辅助驾驶终归是辅助，脚踩刹车手握方向盘还是安全第一。
满意的点：
1.驾驶感很好，对于女车主来说我觉得很好看，很顺滑。自动泊车很好用，经常用，不着急的时候会用，因为自动泊车出于安全考虑车速较慢，着急的时候还是会自己停。
2.智能语音系统很好用，基本上在开着车需要除雾开窗开座椅加热、空调导航什么的喊小艺就行了，小艺也可以改名。
3.两侧后视镜有个黄色小三角，当隔壁车道旁边有车不建议超车或变道时会亮灯警告，（如图4）如果车内开了氛围灯，如果车门开启或者两侧有车辆通过氛围灯会变红警示。
4.导航可以分屏显示，很方便。除了中控屏，仪表盘和抬头显示都可以显示导航信息。
5.天窗很大，每个坐车的人都会感叹车窗很大看起来很宽敞很大气。不过没有自动遮阳帘，买车会送手动遮阳的，夏天热的话可以遮上，问题不大。
6.360全景影像，能很清晰看到车子四周的情况。
7.私享头枕播报导航信息音乐不会中断，乘客的乘坐体验较好。
8.加速很快，超车什么的无压力。
9.动能回收模式可调节，不习惯动能回收的可以改成舒适模式。但当电量较低，开启超级省电模式后，动能回收会加强。
10.底盘较软，之前就觉得特斯拉比较硬，而且滤震比特斯拉好很多，个人还是更喜欢舒适感强一些的。
先想到这么多，等再开一段时间再来追评吧！
SchuJ665：请问从锁单到提车等了多久？谢谢！
饶命不行吗：这个大屏爱了
小白观网：为什么不买华为智选塞力斯SF5
问界m5是个人的第一辆车，主要是周末出行和回老家用，兼顾新能源和长途续航能力，选的问界M5，购车时有对比汉DMI，但是汉的简配功能太简了，综合考虑选择了问界M5。
购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高，之后aito官方又退推出了各种送积分的活动，积分在app上可以充电，约等于免费用车了。
目前行驶3000多公里，外观内饰、驾驶体验、续航、智能车机等等，目前都是非常满意的。
问界M5的外观综合了赛力斯sf5和保时捷macan的一些设计元素，具备了流线的美感和科技美观，外观抄的也够高级，车漆都是珍珠漆，在室内室外都有不同的显示效果。内饰我选的是黑色的，有点后悔没有选择棕色内饰，棕色还是更大气更好看。内饰整体感觉不俗气也不老气，ev的内饰感觉会更好看，颜色也更抄。
在动力方面，四驱动力强劲，反应迅速，性能模式下驾驶感受类似于油车但是优于油车，开起来非常舒服。车辆内部设置也符合人体工程学，座椅高度、按键位置、行车视角都非常的恰到好处。结合真皮座椅和华为音箱，长时间行车也不会太累。车辆座椅有按摩、通风、加热功能，不管是夏天用车还是冬天用车，都是非常哇塞的。
在续航方面，满油满电的情况下是1000多，实际测试能到800多，正常的驾驶场景下很难跑到更多，不过大部分车友在大部分情况下是不会把油加满的，城市出行都是用的纯电，现在人手都是大把积分，相当于免费用电了。纯电续航折扣不大，满电标的续航是180，扣除百分之20的保电，试驾续航是能到150的，我平时驾驶的电耗在20上下，在城市用车，纯电模式下的续航还是非常给力的。在长途情况下，建议直接纯油模式，相对来说会更省油，然后再将要补电之前把电用完。增程的好处就是，高速上没有枪可以不充电。
提到问界的车，往往拿出来夸的就是车机系统，鸿蒙系统万物互联，大嘴吹过的牛在一步一步的实现，虽然还是有无网无用论，但还是。语言交互功能喊必达，能动嘴一定不动手，一次性喊很多指令只是车机功能很少很少的一部分，开窗开空调打开座椅按摩都是小事情。如果可以，你可以在车机上k歌打游戏，做一个一直在车里的人。在空间上可能比不是L9的大房间，但M5是温馨舒适的那一款，谁能不爱呢。
综合驾驶体验：
城市体验:小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。遇到大堵车的情况，可以使用acc自动跟随前车。相较GLC，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。
高速行驶:第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺生逼辅助驾驶没有用上，在自己一个人回深圳的时候全程开了acc和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车，现阶段来说，目前的智能驾驶方案是最好用的。
接受本车的任何不足之处，迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，有些时候觉得是多此一举，不是很习惯，我平时是关掉迎宾模式的，平时取东西只能去开副驾门。
相对来说储物空间少且窄，取放不方便，按道理suv的空间是很够的，但是m5考虑溜背的造型，牺牲了很多后备箱空间，主驾位置的储物空间也很少。
不能安装第三方市场的app，可能是华为为了行车安全的考虑吧，还是能够理解的。
acc唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了，博世的方案还是存在一点缺陷，不过还是很够用了。
A大江之鱼：用好车，认真写评价。
火太阳先生：迎宾的我也关了，尤其后面放东西的时候，有次差点把我放的海鲜泡沫箱挤坏
【综合感受】:
我是8月底提的问界M5，买车和选车的过程还是很难取舍，特别是选车后等待时间很难熬，下面从我自己的购车、用车、使用感受跟大家分享吧。总的来说，人无完人车无完车，多多少少总会有自己不满意的地方，但是整体来说还是相对比较满意，选M5不后悔。
【购车经历】:
7月份深圳的专项摇号摇到了指标后，就开始着急看车了，看了燃油车后总感觉少了一些什么，不是自己想要的那种，我本人对智能化那块要求还是比较高的，后来就开始看新能源车，我们首先去看了唐 dmi 和汉 dmi ，老婆对唐 dmi 还是比较满意，刚开始等车也说要2个多月还可以接受，就这样我们交了2000元下订了，因交车时间反复担心指标过期，后面我们就来到了隔壁的 AITO 龙岗交付中心看了M5（当时M7刚出来还没有试驾车），也就是这样与 AITO 正式结缘了。
第一次看M5感觉一般，内饰比较简洁不过内饰用料还算可以，我老婆很担心二三十万买的车（成立不到一年的新品牌）很容易做小白鼠，同时也担心售后网点不全，质量也没经过市场的验证，所以只是看了看没有购车意向。当天回家后销售打电话给我建议我试驾一下，第二天就再次去了 AITO 用户中心，通过销售的讲解以及试驾的实际感受，慢慢的开始接受了M5，通过和销售的几个来回的沟通及了解也慢慢了解到了当时的价格和福利了（深圳有市补和区补、鸿蒙座舱也有补贴），后面快到晚上18点多的时候就下订了。其实从下定到等车的过程很煎熬，虽然只有一个月多一点，当时天天查M5的各种评测、各种用车经历、没交付到手之前各种担心，毕竟是一个新的品牌。直到8月26日去提车时，心才落地了，到目前为止跑了2800多公里，目前用车感受来说真的感觉很不错。
【提车价格】:
我提的是后驱版25.98万，当时加了2000块钱送了三个选装配置（棕色内饰＋抬头显示＋20寸轮毅），送了全车玻璃膜以及保养劵。不过每个时间段政策和权益不一样，这里给大家做参考吧。
【最不满意】:
1、在炎热的夏天中午太阳直射的时候这个全景天幕还是有点晒，光线晃眼，不过有送一个手动遮阳帘，算是打消了这个顾虑，目前都是装上遮阳帘用的，如果有个可变光幕就太完美了。
2、副驾驶那个杯架很容易被误操作打开，有时候手不小心压到上面就弹开了，这个设计确实需要改进，不过看到M5ev上已经做了优化，希望后面M5能给出改造方案就好。
3、第二排空间不能调节角度，这个确实不太友好，尤其是坐长途很累希望能调节一下座椅角度。
4、车机用的是联通卡，联通的信号真的没有移动和电信的好，有些地库没有联通信号，会导致无法网连车机操作，看到后期发布的M7及M5ev都改用移动卡了，真心希望 aito 后期能免费给M5用户升级。
【能耗表现】:
百公里电耗一直在16~20度电间徘徊吧，和官方宣布的比较符合，纯电里程没有太多的虚标，提车第二天加了300块钱的油，用油跑了250公里目前表显还可以跑217公里，充电费用一共大概花了220块钱左右，截止到现在一共跑了2810公里这么一算下来每公里的用车成本不到两毛钱，这样的能耗成本还是算比较省的了。
【驾驶感受】:
我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。
【智能化体验】:
整个内部最惊艳的是那块中控大屏幕，搭载的是鸿蒙系统，流畅度确实可以说丝滑无卡顿，我体验过其他的车机系统还是差了点意思，在 UI 整体性及易用性这块鸿蒙座舱还是要高出一截，本人也是从事系统软件开发行业，对这个智能化这块还是相对来说比较看中的。自动辅助这块没有用华为的那套比较遗憾，用的是博士的方案，期间我也使用了好多次，在道路及车道预警这块只能说够用吧，没有明显的长处也没有明显的短板。但是自动泊车功能确实值得表扬，自从 OTA 升级了新的固件后，以前要打五六把才能倒入车库，现在基本也就两三把入库了，有时候还未反应过来，这一点优化确实很给力，希望后期的 OTA 能继续带来更多的惊喜。
【最满意】
华为问界M5这款车，我最满意的地方是他的动力，还有底盘的支撑性底盘悬挂的操控性非常好，平时呢，我开这个车全电门过弯130迈在弯道中底牌的支撑性非常好，侧倾的梯度非常小倾脚非常小，而且给我带来十足的抓地感还有信心十足的动力，方向盘的张力非常的精准，底盘的帖地感也非常的棒，尤其是那一天下着小雨，别的车也就是五六十迈，我的车90迈，在高速中开启智能辅助驾驶L 2+级别非常的实用，平均时速90迈到100迈。
【亮点配置】
这个车的亮点配置呢，非常的新颖也非常的实用，尤其是智能语音交互，开车的时候不用分心，不用低头伴随着这个人脸识别，疲劳提醒分神提醒时刻提醒我开车的时候不分神非常的实用，平时还有这个小憩模式也非常的实用，有的时候中午休息，午休的时候开启小憩模式在车里稍微睡休息，一会儿半个小时自动叫醒你留窗通风，然后平时开车的时候夏天我开启了座椅通风，前排座椅加热，非常的使用。夏天座椅通风是吸入式通风效果非常的棒冬天座椅加热的时候，热力感和这个后背的热力感非常的舒服，然后伴随着座椅按摩按摩的力度和角度非常的享受。
【动力表现】
这个车的动力非常棒，我买的这款是后驱的百公里7秒多官方数据6秒多，开弹射模式6秒左右，有一次和一个高尔夫GT I 2.0T4驱顶配跑起步秒他们追不上，我在红绿灯等红灯，我的速度比肩超跑的动力，然后有一次在高速上超车，我跑80 90高速上超车，我一脚就瞬间到140也就3秒钟的时间，这车送给我的信心非常的实，最后是底盘很厚重非常的安全
【续航】
然后续航呢，我提完车去了一趟西藏在高速上满电我跑了820公里，比官方宣称的这个1100稍微差个300公里左右结束，但是可能由于西藏的高原气候，加上这个压强大然后涡轮增压的车可能涡轮会稍微减弱，因为空气稀薄一些后程增程器的发电效率会稍微受点影响，所以说我的续航里程稍微低了一下，但是夏天的时候在市区我能跑到900左右，冬天那不是很理想，但是有个电池预加热的功能就很好，跑个780到850之间，这是我的真实试驾开车感受续航里程的感受。
【油耗】
这个车最满意的地方就是油耗低，我这个车是后驱，他稍微轻一些，然后他的续航里程和油耗也很低，我平时开车出去的话跑高速平均用油也就是五个油左右，我这油加满了，基本上三个月不用加油，用车经济非常的实惠，市区用纯电基本上油耗在0.7升到一升半之间或者是不用油，没有电的时候呢我就用发动机发电那个充电是非常快的，充电模式下市区我基本上是四天充非常的省钱，40.26块钱能满足我三天的日常市区带步，经济实惠耐燥。
【驾驶感受】
这个车给我来驾驶感受真的就是想宣传里说的一样，20多万的车百万级的驾驶体验我朋友的保时捷卡宴全速过弯100迈，我这个车120而且很轻松，这个主要就是信心来源于这个车的全铝双叉臂和全铝底牌的构造，配上后桥两个体型五连杆给我带来了非常大的安全性，安全和操控比肩四五十万的车。
【购车经历】
这款车呢，我是在逛商场的时候和老婆孩子，突然看到了，然后正好我的朋友也在这个华为的4S店做试驾专员，他带我去专业的赛道和通勤路面试驾了一圈，让我感受到这个车的时候真的不一样，20多万的车有着五六十万级的体验，买这台车多亏当时带我这个销售和试驾专员，当时带我试驾这位一直等我下班试驾完才下班，而且订完车之后家人也非常的满意，这款车回到家之后家人都很喜欢，然后我带她们跑了一圈，感觉路感非常的棒，开起来感觉不像二十多万的车，像50多万豪华车。
【提车价格】
提车价格是当时259,800后区标准版没有任何优惠，不过厂家很给力，当时的政策也很好。
【最不满意】
这款车呢，最不满意的地方就是这个车的天幕，他是封闭式的打不开，但坐在后排看外面确实非常的舒心和震撼。然后没法随着这个太阳光去变色。第二呢，就是这个车灯没有透镜，虽然亮，但是没有透镜聚光可能稍微差一些，缺少高级感然后，再就是说一说轮胎，这个轮胎虽然说是倍耐力P0级高性能轮胎抓地好操控好减震效果很好，但是就是噪音太大有利有弊。
【最不满意】
1、主驾座位的屁股位置，皮有点松垮；可能是我太胖了；
2、语音莫名其妙的唤醒，没有自定义语音包；
3、语音唤醒的只能是华为默认的导航，用高德的时候HUB不显示导航信息。
【最满意】
1、可油可电、续航无敌
2、车机丝滑、音质棒棒
3、内饰舒适、空间宽敞
【购车经历】
2023年想开车回老家，加上刚好有结婚的打算，所以开始选车；
选车的标准；
1、可以支持单程450公里以上的续航（厦门湖里→宁德县城）；
2、老婆坐在副驾不晕车；
3、车机不能卡顿，用惯了iphone，卡顿的感觉接受不了；
4、电车油车都能接受；
5、人生第一辆车~新手小白一枚~
【提车权益】
1、积分4万，可以充电和aito商城抵现，相当于4000元余额；但是积分到账时间很慢，提车后，在华为商城app申请，审核，碰上春节，还是春节回来在审核好，审核好还得等14个工作日才到账；
2、华为手表GT3系列，大概900-1000元的价值；手表能当钥匙，但是最好用的还是物理的钥匙，靠近车无感解锁，识别率非常高，目前还没遇到不打开的情况；
3、由于春节的EV M7降价，M5增程送了2年的基础保养；
4、大家都有的提车礼包，车垫+U盘啥的 标了2000元的价值；大家都有的4年15G娱乐流量和其他三保政策了；
【选配点评】
1、外观谧海蓝，老婆选的，黑白的车烂大街，追求了一下个性，实际观感也不错。
2、内饰玛瑙棕，因为买的是现车，在确认外观颜色后，内饰只有这个，后面交付中心看了其他车，感觉黑色的也不错；
3、20寸 低风阻轮毂 比19的霸气，帅就完事了
4、HUD抬头显示 一开始比较看重这个功能，觉得比较有科技感，提车前3天实际使用感觉没有显示车道，导航的信息不够全面；后续上高速用了ACC自适应巡航，感觉还是得有HUB方便随时查看ACC的生效情况；
5、私享头枕 一开始也想要，害怕听歌的时候，音乐中断播放导航信息，后续实际体验中发现，音乐并不会中断，只会轻微小声一点，同时没有私享头枕，副驾也能帮忙听一听导航的信息，帮看路，这对新手还是比较好的；
6、前排座椅按摩+通风+加热，体验也还不错。通风可以用在放屁💨的时候，吹走不良气体！
【选车对比】
基本市面流行的车都看了遍，整个选车周期横跨半年；以下是主观感受~
1、理想L8 L9→车太大，只考虑5座的，这点在问届上体现就是没买M7;
2、小鹏P5 P7→老婆试了P7晕车，直接淘汰；
蔚来→suv好像超预算了 得40w，nomi挺可爱的；
3、极氪001→车帅，操控感强，但是2米的车宽停车是真的麻烦，后续犹豫也就极氪跟问届，后面还是因为车机+音响选择了问届；吐槽下问届的方向盘调节比不上极氪001，极氪001是电动的，问届是手动，好在也不是很经常去调，忍了。
福特电车→拉跨，被问届吊打
4、凯迪拉克的电车→调节座椅的在车窗边上，不太喜欢；车技偏古董风；
5、特斯拉→拥挤了点，内饰毛坯；第一个淘汰的就是特斯拉，我偏保守不信任自动驾驶；还是自己开吧；另外特斯拉充电方便，问界直接可以用油。
【油耗】
驾驶2700公里、福建地区一月：纯电模式下20-21度每百公里。
高速上充电1.8，市区充电0.6-1.2
有家用充电桩那电费能达到五毛钱一度，那百公里，只要10块钱🧐
用油的话7升百公里的同事还能给电池一些充电。
【驾驶感受】
主驾发言：省电模式的话会有些软绵绵的感觉，跑高速的话舒适模式足够用，超车easy。动力模式，加弹射起步会有赛车的感觉推背感十足。
副驾发言：全景天窗很大，白天的时候能看到蓝天白云，晚上的时候能看到月亮。化妆镜镜面很大，亮度也足够。坐在后排的话，视野非常宽敞，感觉很棒。
moolse：咱俩选车心路历程超像啊。给老婆开，太大的车直接不考虑，并且家里的车位不大，右边一辆suv，前面一辆mpv，m5停着刚好，再大一圈绝对停车头疼。
祥子鸽：明白了，通风是让大家快速的分享味道。
用户2012327174024：
【购车经历】
预算20到30万，由于第一辆车是油车，这次就想选一个新能源，毕竟很多朋友都说开了电车就再也回不去油车了。于是就开始了选车之旅。期间看了比亚迪的汉元宋唐，还有特斯拉毛豆Y，小鹏的P5。怎么说呢，各种车都有自己的优劣。因为经常出去钓鱼，自驾游过年还要回老家，所以就想着买一个插电混动。最终对比的是比亚迪的汉DMI和问卷M5。比亚迪的外形能耗，座椅的舒适度都是优势。而问界的车机，内饰设计，底盘做的比比亚迪稍微好一点。这个时候恰好深圳龙岗区的鸿蒙补贴就出来了。补贴之后问界的价格还是比较优惠的，所以就选了问界。
【最不满意】
最不满意的是空间，前排的这个利用空间是非常的小的，后备箱的空间也比较的小，很多大件是放不进去的。好在平常也只是一个人开，不用装太多东西基本足够使用。另外，今年问界的不断降价也让老车主不太舒服。
【提车价格】
原价提的，26.28，因为加了3000选的绿色。
【驾驶感受】
在城市道路上驾驶感受是非常的好的，加速很快，然后底盘的韧性也比较的强。烂路快速通过的话也比较舒适，如果是在比较颠簸的路上或者是起伏比较大的这种高速路上的话就有一点像开船。
【油耗】
电耗的话大概16到18个左右。油耗的话在高速上的话是在6个到7个之间。去年8月我去了一趟贵州，实测出来的，表显6个左右，实际比表显多一个。总体来说这个增程式的这个油耗还是比较满意的，除了电耗比比亚迪要高一些的话，嗯，油耗的话比理想one是要好一些的。
【续航】
夏天的话基本可以显示200km，基本可以达到跟表显一比一。除去20%不能使用，实际能开160左右，很不错了，基本可以当电车开。这也是我当时选择问界的主要原因，可以当电车开，而18度电池的比亚迪基本是当油车开。
【最满意】
最满意的肯定是它的智能化表现了，车机真是无比的流畅，而且ui审美在线，语言功能也很不错。让我这种接近奔4的中年男人也找到了科技的激情。这种是油车没办法给予的。抓住青春的尾巴，浪一把吧！
不喜欢也不会买，国产新能源车的智能化已在世界的前沿，不考虑什么品牌效应的妥妥选择国产车，再说华为的牌子不够响亮吗？车子优点我就不说了，毕竟不专业。就说下我在用车期间发展的一些问题，希望能给大家做个参考。
首先，续航问题，作为增程式电车，满电续航，车子显示180km，销售说的是200Km。我个人上下班充一次跑三天，用电33度左右，按我们这0.48一度电来算，15元跑三天真是不要太香了。感觉油门都可以大气的踩到底了！
再次，车机系统。华为系统不用多说，天花板级别了。但是有些设置真的有点憨。他那个人脸识别切换驾驶习惯很赞。但是它连华为用户也一起换了。是这样的，个人一直用的QQ音乐，虽然在车上使用也满方便的，但是强迫症迫使我停了qq音乐会员，买了个华为音乐会员。想着不管谁开车都能使用，我手机也能使用。谁知，换我媳妇开车时，车上的音乐账号也换成她的了，也不知道是我设置没对还是就是这样谁想在车上听音乐谁就得买会员，太憨了吧。
最后，就是车子悬挂，我也不懂哈，就是开车的时候路有点不好，车子开着一跳一跳的！虽然不影响我驾驶，但是就觉得车避震太硬了！
以上就是我感受到一些小问题，希望能帮到想买这款车的朋友，我也还在摸索中，的确现在这些高科技些，很多功能都有待的发现中…
军哥也懂车：试驾过问界M5 比亚迪唐 零跑C11 等 问界M5的底盘是最好的，开车不晃，家人坐着舒服不晕车，驾驶体验也是问界M5最好，非常顺滑好开，最差的是唐，摇摇晃晃不好开，家人坐着晕车严重！
这里似乎没有人：花几十万买小康
大佬们我来了：国产越来越好了，坚信东风小康也能做出好车！
提车一个月，外灰内黑。舒适版。
总结一下用车感受:
提车很顺利，自己买保险5k，上牌带上牌600好像是记不太清了，也可以自己上牌。
油耗:相对于燃油车，油耗属于第一梯队。7l左右百公里。综合模式油耗1-2升百公里。
电耗:城市道路上下班，纯电一般在16-21度百公里。
动力:加速很快，后驱200kw够用。
内饰:看起来很舒适，座椅比较舒适。
车机:华为的加持，自然是很优秀的，不过很多软件的小bug还是存在。
要吐槽的地方:1.低速移动，刹车没安全感。
2.电子手刹异响，倒车时深踩刹车驻车挂d挡有时候会跨的一声。感觉被撞一样的声音。
3.低速的抖动问题时不时的存在。
4.整体表现还行，希望后续ota能优化的更好。
RockyZZZ：低速抖动？是动力是不是会中断或者忽大忽小吗？
一个晓家：这车有电子手刹？
美凤王425：有没有低速提速后的抖动
五月的夜已经没有那么凉了，忙完和老公一人一个躺椅在小院刷朋友圈，无意看到这款车，你知道当时的感觉吗？怦然心动，就像相亲一样，一见钟情💘，钟情于“它”。发圈的是我以前买车的销售顾问，有联系方式，当时就打电话过去咨询了，果断约了第二天的试驾。试驾下来感觉相当的美妙，当天就订了车。一个多月漫长的等待，终于要提车了。怀揣着一颗激动的心一大早就到了南阳用户中心，工作人员已经把车子洗好充满了电，还放置了鲜花和气球，配上我的谧海蓝，那就是绝绝子。手续很快就办完了，老公开着车，150吨位的我坐副驾还是空唠唠的，“小艺小艺，唱首经典老歌”华仔磁性的声音飘荡在整个车厢，不亚于演唱会现场。快到家的时候，路上人少，老公还试了下自定义模式，一个劲的说起步快还稳当，夸我看颜值选的的车，不仅美在了外也实在了内。最近天热，老公天天开车去白河边溜圈，15.6的中控屏播放着我爱看的电视剧，偶尔抬头看看天上的星星，别提多谐协了。
南哥教你养猫：恭喜
洒脱小羊Mzc：恭喜恭喜
爪哇：老乡好
【购车经历】
原本看好的是魏派拿铁和唐两款，带老婆大人去看车，唐的内饰太老气，她不喜欢就PASS了。拿铁是挺满意的，要下定了莫名其妙增加了各种费用（上牌费，服务费等）一毛钱也不讲价，店里一个客人都没还这么叼，算了，怕后面保养无底洞。正好对面有个问界交付中心就顺便过去看看。老婆大人一看就喜欢上了，车子质感很好，服务也很好，离家也近，偶尔还能过来免费蹭点电和咖啡☕️，当场就下定了。
【油耗】
油耗大概在百公里6.5升左右。开了5000公里买车时加的150元油现在都没用完😀
【续航】
百公里20度左右，开音乐，自动灯光，空调基本没开，开了会增加1-2度/百公里
【动力表现】
后驱版的加速基本都够用了，市区开车也不敢开太快，基本想超车都随便超。
【亮点配置】
车道保持很稳定，没有画龙现象。
【购车经历】
本来看的是m5ev，成都车展期间，销售打电话说m5优惠比较大，权衡之后就下了单，实际也不错2驱ev大约等于四驱至臻m5，因为疫情车到店推迟了接近20天才提车。
【驾驶感受】
作为一名新手老司机，考了驾照后几乎没用过，这辆车对我来说整体还是可控，360环视在低速或者窄路起到了很好的帮助，辅助泊车熟悉以后很不错，比我自己停成功率高很多。
【续航】
有家用桩当电车开挺不错2毛多的电费确实很爽，续航有点纠结没买纯电了。
【空间表现】
作为这个大小，空间表现应该算差，内部底板较高，中控台储物空间设计拉胯。
【动力表现】
动力强劲，对于新手，感觉就是踩了就有，目前还未使用过弹射模式。
【销售态度】
销售和售后仍需极大加强，销售对于优惠承诺不一，交付中心也显得不是很专业。
外观还行，洗车比较省事，没有特别复杂或者难清理的地方，缺点是后档玻璃容易积灰。
内饰总体质感不错，皮质摸起来很舒服，唯一不爽的就是排挡杆下面那块黑色区域容易留指纹和灰尘
配置方面，感觉每个功能都非常实用，特别是OTA测试版本升级后，音质效果明显提升，高速行驶时，音量50%以上就几乎听不到车外噪音了
空间只能说够用，身高170坐后排感觉地板稍微偏高，腿部不能完全支撑
实际续航略高于厂家宣称的150公里，实测最大续航大约160公里，（驾乘共两人，少量行李，未开空调，丘陵地区，平路少，缓坡多）
科技配置就不多说了，反正就是越用越顺手
到目前总共行驶3000公里，大部分时间使用的舒适模式，动力非常强劲，踩一半电门就可以轻松超车，刹车很稳，刹车时感觉整个车在往下压，底盘确实有种高级感，高速过弯也很有信心，小坑洼几乎无感，大坑洼发出的也是比较闷的那种咚咚声
最后总结一句话，越开越喜欢😊
天一个个—：还真有人才买，请问你是华为员工内部的吗，赛力斯都停产割韭菜还有人敢买
五迷123：拍的好看
宁波荣春源工程塑料有限公司：150公里还不如五菱了
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