订车时候的智驾权益包兑现了,3000元就能享受ADS高阶驾驶功能了,开心之余在这里分享开了两个月的感受,希望给需要的朋友一些有用的信息:
空间:我家里有小孩需要放婴儿车,M5后备箱打开的时候确实看着挺大的,但因为是个溜背造型,所以经常会有婴儿车放进去关不上门的情况 最近换了个小婴儿车才解决这个问题。前后排的空间一家四口人出去玩足够。而且四个位置前后排都有座椅加热,冬天也不会觉得冷。
续航:选车的时候纠结过选增程版还是纯电版,增程版用的是三元锂电池,之前在网上做了一点功课,意思就是三元锂电池充电相对容易损伤,反正我是宁可信其有的态度选择了纯电版。纯电版是磷酸铁锂电池,现在来看,开了三个月大几千公里,充电次数少说有二十次了,续航看不出变化,提车大现在一直是400公里左右。
电费:这个其实没啥,不怕麻烦就预约充电,电费能便宜一点,我想说的是只要不去外面的充电站充电,自己装有充电桩,哪个时段充电都可以,一个月下来费用相差不大。
总的来说,鞋子合不合脚只有自己知道,最简单有效的去试驾体验。
神秘海风h0y:悄悄告诉你,订车的时候,即使选了科技舒享包,也只要花3000买断智驾包!
我陪你长大K:新款没四驱了
淡泊的咖啡aTG:购车小于一个月却写2个月体验……
选车逻辑:
我认为没有一个车在所有环节是完美的,只有基于需求的情况下最适合自己的车。
我一直在寻找一个上下班市内通勤的车,不需要考虑家用,带小孩。因为工作属性也不能高调,所以BBA及双门跑车这些都不合适。因为朋友预定M7所以一同试驾体验智驾后就中毒了。纠结了几天选M5还是M7之后最终觉得M5更适合我。
用车体验:
1. 新车还是有异味,跑了半个月左右好很多。
2. 底盘很喜欢,很有韧劲,过减速带很清脆(底盘调教整体偏硬),运动感个人很喜欢。
3. 智驾: 城市NCA没有开通,需要特别申请,而且规则上10月下订的车没有7个月体验资格了,只能等Q4开放城市NCA的正式购买通道。这个很坑,计划买车的各位注意,目前只能体验高速NCA,可惜对我来说,跑高速我会换其他车,非常蛋疼现在。因为十月买的现车,所以没办法体验遥遥领先的城市NCA
4. 后排坐垫偏短,我1米82后排的大腿承托明显不足,不过我的用车场景也就自己开车上下班所以问题不大,后排使用频率高的用户要慎重考虑空间问题。
5. 槽点是前备箱只能中控或手机钥匙控制,导致使用不如后备箱方便。
感谢圈主推荐,希望m5车友们生活顺利,越来越好~
林磊97:请问高速续航能有
善良铅笔0L4:m7都24.98了,m5还不降价吗
我也是个小萌新:ev的储物空间规划还好一些,我这老增程才是真的,储物空间好少。
看车选车前后历时两个月,最后选择的问界M5纯电四驱智驾版,可能是我对动力的需求比较大吧,增程版我当时也试驾过,动力跟双电机比起来还是差点意思。双电机开着是真的爽,推背感给得很足,电门踩多少有多少动力,感觉用不完,不过跑高速电掉得比较快,行程一两百公里,我不会管电耗,400多公里的真实续航,怎么开都没问题。路程远一点我会开个巡航,这样倒是挺省电的。