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    雷凌值得买吗_雷凌空间怎么样

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共1187人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.28-10.78万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.55
    • 外观
    • 4.03
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.51
    • 配置
    • 3.48
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.47
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00

    雷凌·全部评分

    全部车型
    487mmmm前排坐垫长度1420mmmm前排坐垫宽度469mmmm后排坐垫长度1390mmmm后排坐垫宽度
    530mmmm后备箱开口高度1080mmmm后备箱开口宽度680mmmm后备箱离地高度1050mmmm后备箱深度
    1435mm车高4640mm车长1780mm车宽暂无数据最小离地间隙2700mm轴距
    988mmmm前排高度924mmmm后排高度626mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.36良好

    还可以。 外观:虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢,屁股丑。除了黑色款,其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色,应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑,有条件的可以把尾灯换成贯通式的。 内饰:跟不上潮流的设计是肯定的,保守得很。多是软材质,减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好,我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的,不怎么样。我缝了一层皮的,手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了,当时给忘了,失策。另,新车内饰味道较大! 动力:有电机辅助,但你要非说它有多么多么快那就太扯了,只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用,起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。 操控和驾驶感受:中规中矩,简单讲就是它挺好开的,驾驶感受是不错的,丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。 油耗:目前4.6。确实不算费油,但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是,双擎主要可以提升一些驾驶感受,低速时安静,低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待,就正常开就好,当成燃油车开就行。不要不敢踩,不要像考试一样在意Eco评分。正常开,别浪费交通资源,别浪费双擎除了节油外的其它特性。 多媒体:垃圾。竟然没有carplay或者carlife,其它款我不知道,反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬,我对音质不太敏感。carplay没了就罢了,这个中控台适合放手机支架的地方很少,必须吐槽。 隔音:老生常谈了。差,不过我在我接受范围内。多数时候还可以,主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静,以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。 空间:一般般。我1.76m,前排肯定够了,不压抑。后排稍感狭小,毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间,毕竟我不是为了载人的,只是用来给自己代步。另,后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。 安全:气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用,方向盘会自己转动修正方向,但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大,如果你正在放音乐,很有可能会听不见报警。 其它:没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠,但有预留槽位,花钱装了个电动折叠+自动升窗,解决了。另,左脚的休息踏板不是完整的矩形,我42的脚根本不能完全的踏在上面,估计只有脚比较小的女性能勉强踏上, 是此车上唯一的白痴般的设计。 总结一下。没什么硬伤,在同级别车中它还算比较好开,电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解,买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2021-03-21

    豆喵豆给个电动后视镜折叠链接呗,这两天我也想安一个 老乡

    Hotncooold真的,carplay装不了真的很烦

    蓝翔挖掘机专业研究生885就是侧面不好看 还是没上牌前脸好看 比我贵一万来快

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.3良好

    外观还行吧,从后面看像面包车。内饰真的不想吐槽了,反正就那样,想要内饰好,就不要买这车。配置只能说够用吧。隔音一般,没有他们说的那么差,反正能接受。新车500公里就有异响,左侧A柱,中控台,都有异响,不知道是不是因为四儿子店装行车记录仪引起的,反正就偶尔就给你响一阵子,也是挺烦人的。不想去弄,怕越弄越糟,将就着用吧。 后排空间不太好,豪华版有天窗,天窗没有向上凸,而是往里面凹,所以导致后排视线的压迫感。然后后排中间有一点凸起来,本来座椅间的空间就不太够,还凸起来一块。。。 后排座椅太直了,坐久了会很累。而且后排的隔音也不太好,不知道为什么,坐在后排反正就是特别的吵。估计是因为电池在后排座椅下的原因吧 最满意的就是油耗了吧,其实也就是在意油耗才买这车的,毕竟现在油价越来越贵。 然后就是后备箱挺大的。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2022-11-17

    雷凌双擎大叔这车前面可以,屁股没法看真的丑,要是把卡罗拉的屁股搬过来要好看的多

    娶个名字ZTMN日系车包容心是这么强的吗?这国产车一出异响都喷的要死。还好我的车没有问题。

    一个低调的程序猿买日系的都是广东上班族,买大奔宝马豪华品牌都是广东收租的。

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”