点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4.07分“优秀”

最满意的就是皮实耐用，正常保养、加油其他的啥都不用管，我是标准的懒人，开车只是代步，平时看都不多看一眼，只是开。我的第一辆车也是丰田，驾驶要求不高，对车机也没啥要求，能听歌就行，外观也能看过眼，平时工作忙，就是日常上下班代步，一年最多上一次高速，高速150以内稳稳的，噪音很感人

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

购车初衷： 刚刚结束了一段持续六年的感情，想要寻求的一点改变，无论是生活方式还是其他，都想走出阴影，买一台车，然后按自己的想法改造它，再努力赚钱带它去我曾经想去但一直没机会去的地方。 每天去兜风的情况下开了近一个月，感觉可以顺便分享一下用车的感受。 提一下我买的是一台雷凌双擎运动版，目前公里数也有2700多公里了，谨慎一点来说目前还没有出任何状况（除了乱停车被人拿钥匙划车身）。 当时裸车价是12.2万，加上购置税保险上牌费什么的，再减去1w的地方限时补贴，落地大概也就12.3万大概落地，平时开车上下班路况非常复杂，上下桥，城区道路，国道村道，也可能不会什么太多的使用技巧，目前综合油耗是5.3L（各位是怎么开到4.0的！）。 优点： 【外观】开了一段时间，感觉外表确实是越看越耐看，低调中透露出一点不羁，放荡中带点沉稳而且黑色的运动雷凌本身就比较少见，特别是改过之后基本在路上很少能够看到同款的啦，肯花时间去打理自己的爱车肯定是越看越舒服的！ 【油耗】油耗也不是说很高，走走停停，车少就开快点，车多就开慢点，怎么舒服怎么来，都是十来分钟到公司，二百多块钱跑600多公里，就是突出一个划算，也不挑油，小油站加的油也是正常开，综合油耗大概是5.7升，不过按照我的开法已经算省油的了（开朋友车10L打上），给点小建议给大家，就是不要太过于追求油耗低，怎么开最适合自己更重要！ 【功能】现在L2级别辅助驾驶，自适应巡航和车道居中还挺好用的，虽然说不是躺着开都行，起码还是可以减轻小长途的疲倦哈哈，刹车保持功能也能很好的帮助到自己，起码开个车不用那么累。 【操控】操控方面说实话，双叉臂后悬还是有点东西的，起码我开不推头，去南昆山跑了两圈，稳得一批，当然比不上那些太好的车的啦，对我来说真的够用。 【改造】昨天也是拎着台车去改了一套运动套件加Carplay模块，说实话，改完之后比以前更加顺眼了，carplay功能比原厂功能可强太多了哈哈哈，起码这两千花得值了，朋友都说好看，后续还想改套绞牙，车身降低到两指试试。 【另一个优点】就是完全不用担心别人找你借车，毕竟雷凌给人的印象就是三大妈，人家要借要么借B级车要么借尤尼V或者影豹之类的性能车哈哈，人家问就是一台买菜车。 缺点： 原厂车机，真的不好用！如果是有要求朋友最好做好加装carplay模块或者直接换个屏的打算，另外来说隔音也是一般般，动力相比带T的车型来说确实是弱了一点，但是对我来说还算够用。还有就是刹车还是偏软了，低速下还好，高速刹车有点偏软了。 最后再给大家一点点小建议，开帅不开快！如果是追求动力真的不用看它，但是你想要个生活好帮手它完全可以胜任！ 最后求圈主推荐！！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.21分“良好”

运动款的前脸很好看，车尾我也觉得不丑，有点小格调。内饰是真的朴实无华，不仅慢慢的塑料感，气味更是塑料的气息（新车味道是真大），空间作为A级车咱也不能追求太多。操控是真的偷溜，起步很快，指哪打哪，转弯的稳定性很好。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

【购车经历】 12.8w全部落地，发票高开，据说是上面不让卖低于指导价。做的6成免息，不做免息应该能少一千吧，送了龙膜，行车记录仪，和脚垫，本来说有两次保养，结果广丰第一次是首检第二次才换机油，我之前不知道。尴尬。这个价位在当地算是普普通通价格吧，我知道有更低的，但也就那样了，还行吧 【销售态度】 销售态度蛮好的，买车前后态度也没变，看车人很多，也没有忽视我，全程都很好。 【动力表现】 因为1.2t发动机属于小排量，所以换挡逻辑会提升转速，显得车有劲，在0-60很明显，60之后就显得无力了，在市区也够用了。 【空间表现】 勉强够用，我173最后坐直排扫头发。 【油耗】 9升，济南那个堵啊，没办法，只上下班，几百公里，我猜测油耗高的原因第一，我是新手，经常大脚油门然后踩急刹车。第二上下班太堵了。第三1.2t转速拉高换挡，这样做显得有劲，却牺牲了燃油经济性。第四，车较重，都说日系车纸皮核桃，但我看是1370kg，比很多竞品都重，可能是换了高强度钢的缘故吧 【最满意】 最满意就是外观了，准确说是前脸，侧面和屁股很一般。 【驾驶感受】 市区提速很快，座椅很舒服，地板滤震还行，出乎我对日系车的意料，在市区绕城高速跑到110，很稳，不飘，80后提速略显无力。 【最不满意】 空间，油耗都不是很满意，空间高度和宽度略显局促，但考虑到就我和我对象开，无所谓了。油耗没我想的那么省油，至少感觉同事的德原朗更省. 附上一血，和堵车中的济南。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.21分“良好”

雷凌双擎用车感受 买这车是为了跑滴滴，之前开的15经典明锐，6年了综合油耗8.5，打算长期干就想换车。买之前在网上没少研究，主要看的秦普拉斯dmi，卡罗拉油电混动和雷凌油电混动，秦的混动新技术不太放心，而且年公里数超过3万也没有电池终身质保了，再有等车时间要3个月就pass了，虽然试驾了雷凌运动，但我是比较喜欢卡罗拉的车型外观的，奈何卡罗拉的优惠太少，销售又感觉吃定我了，只给1万优惠，最后3000就是讲不下来，媳妇的小暴脾气上来了，不买了！去雷凌，三大件一样，电池终身质保，同样价格从领先变豪华，加1000换的珍珠白，送前后6雷达，贴膜，脚垫后备箱垫，1000油卡。感觉可以就直接订车，第二天提车，第三天上牌，就是这么快。 外观上：越看越好看，前脸挺犀利，尾灯有点拉胯，等回头改个尾灯。 内饰方面：10多万的车就那样吧，该塑料的塑料，只不过都豪华了也没个皮座椅有点说不过去，车门扶手也是织布的很烦。 配置方面：新平台tgna的安全性还是不错的，好几个气囊，主动刹车出发2次，1次是红灯想多溜一点，自己触发了，直接刹死，吓我一跳。还有一次是40速度侧面来车我没注意，自动触发救我一次。其它功能定速巡航很方便，车道偏离暂时没用过。多功能方向盘之前的车没有，挺好。车机不给力，不过用的也少，就听广播和qq音乐（居然没歌词），音响一般前2后2。 空间：这车数据比我明锐大一点，轴距也大，都2700了，可是后排就是感觉小，没有明锐宽敞是实话。不过也无所谓了，反正我又不坐，前面高度可以。后备箱也够用，虽然没有我明锐的掀背大。 操控方面：我以前开过朋友的16款卡罗拉，能感觉出来现在的雷凌操控比之前的好，方向盘紧了，底盘质感和我明锐的差不多，可能是这款车也是独立悬挂的关系，虽然重量比明锐重了一点，但还是感觉车轻，后来想明白了，重在电池组上，车整体框架轻。 动力方面：买这车就为了省油，我市内基本没有超过80的时候，都是飘着用电。起步啥的挺快，上坡的时候觉得还是差点意思，虽然我明锐1. 6的但是6at还是很有劲的。上过几次高速也都是110，没深踩。动力只能说够用吧，嗯，1. 8的始终有一股动力分给电池充电，和1. 6的差不多感觉上。 舒适性：启动静音的感觉很好，低速行驶的蜂鸣声也很享受，电换油不深踩，声音感觉不出来，油换电的时候油门收的快有点顿挫我觉得也正常，没有网上说的低速顿挫。高速的胎噪和风噪比较明显，也能接受，毕竟10多万车还想咋滴？ 最满意的就是油耗了，综合油耗3. 7，开空调是4. 5，虽然是电空调，但是电消耗完了电池组还得通过油来充电。最开始用的节能模式，油耗4. 1，不过动力太肉，后来用普通模式油耗反而低了，what? 我研究了一下，起步的时候短暂用电，然后油提速到限定速度松油门用电飘着走，动力不够就用油，再转电，这样才省油，现在开了1万公里了46天。首保5000的时候没约上保养，丰田车主太多，3天后6000多了才去，车用的频繁也无所谓了。最近发现一个异响，结合网络的经验找到是天窗盖的问题，关闭就有声，像东西摩擦的电报声音，打开就好了，下次保养让维修的师傅给看看，其它的没发现。总体来说还是不错的，很适合我，买车主要看适不适合你。 希望我的文章对要买车的朋友有用。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.71分“良好”

今年6月初提的车，前前后后看了也有半年时间了，七月是个淡季应该还会更低，但是等不了那么长时间了就订了，没想到刚定过了几天就有政府购车补贴了☹️，诶运气真不好， 言归正传，开了3000公里了油耗没有预期那么低，胎噪音80以上比较明显，外观颜值不错，除了后屁股比较小一点，给人感觉虎头蛇尾，这是比较遗憾的，不管怎么说家用代步够了，也没有女朋友，副驾驶都没人坐所以也不考虑 空间问题了 【动力表现】相对舍得给油还是比较满意的，但是高速一定要留有一定超车距离再超车，不然也是心有余而力不足 【保养】目前还没做进行第一次首保，置业顾问说让3000公里去，准备5000公里后再去， 更换机油，小白作为人生第一辆车，像是我的好朋友，每天下班它都在那等着我，任何车都没有完美的，喜欢并坚持就好了！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

颜值还不错 主动安全配置很棒 果然L2级别还是很不错的 车道偏离的矫正功能很棒哦 就是不怎么省油 也就还不错吧 动力没什么问题 深踩没毛病 刚开200公里 以后再慢慢体会吧

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.83分“良好”

【提车价格】 去年9月底提车的，分期2年，全部下来12.9，运动版，银色，送常规的东西 【油耗】 跑了1万公里，现在油耗显示7.5，加油后平均是8.5，跑的都是市区 【空间表现】 后排空间有点挤，同事1.8坐后排，坐直有点磕头，后备箱空间还可以 【驾驶感受】 中规中矩，底盘有点低，其他还好，油门响应没这么快，急加速基本没有，毕竟买菜代步车，平平稳稳，也蛮适合我这佛系车主 【最满意】 该有的配置都有，8气囊，全速自适应巡航，平时跑高速很好用，自动驻车等等，舒适性还不错，外观也好看， 【最不满意】 胎噪风噪很大，车速上来要关窗，不然车里音乐都听不到，漆薄，一碰就漏底漆了，还有个普遍的发动机启停，这功能真的很鸡肋，每次启动车都要把这个关了 【总结】 总体来说，这车中规中矩，代步车，不追求动力跟能承受胎噪风噪的，选这个车还是挺不错的，毕竟这个车的性价比还是很不错的

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.78分“良好”

【购车经历】 既然要买车，首先就得选品牌，因为相信丰田的品质，有路必有丰田车嘛，所以锁定了丰田这个品牌；本来预算下地8万左右，就锁定了致炫以及威驰，经过对比后选择了威驰创行版，落地价格和预算符合，差点就买了；但是我们用车通常是周末或者节假日去旅游用，高速跑的比较多，然后再次和妻子讨论后，一致认为我们需要一台安全性和性价比都比较高的车，好吧，我们决定将小型车威驰换成紧凑型的车，选择安全性相对高一些的车。 紧凑型车我们预选了雷凌和卡罗拉，通过懂车帝将雷凌和卡罗拉各个版本进行了一番对比后，差不多的配置，卡罗拉比雷凌贵了差不多一万了，最重要的是卡罗拉没有下乡补贴，雷凌有啊，大大5000元啊，所以果断选择了雷凌，这个选择也不是盲选，因为妹夫的车是2019款的雷凌汽油运动版，高速驾驶过觉得稳定性和加速都比较满意，让我惊喜的是很多这个级别的车通常只有定速巡航，而雷凌却配备了自适应巡航，高速体验这个功能也让我满意，开的轻轻松松的。 【提车价格】 落地价格121395，送后雷达，贴膜，方向盘锁，灭火器。 【亮点配置】 全系八气囊配置，防抱死制动ABS、制动力分配EBD/CBC、牵引力控制TCS、车身稳定控制ESP等安全配置一应俱全，驾驶辅助功能也比较齐全，如倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助，如此齐全的配置也是我选择它的原因。 【驾驶感受】 方向盘比较轻盈，转向精准，城市低速驾驶感觉油门反应偏慢，提速不够爽快，可能是低速涡轮还没介入的原因，高速驾驶比较畅快，敢踩油门，车子就敢跑，变道、超车一气呵成，高速车子也是非常稳的，120时速也不会飘。 【乘坐体验】 家人都比较瘦，所以空间可以满足要求，前排乘坐非常舒适，后排短途乘坐还可以，因为后排不能调节靠背角度，所以长途乘坐的华舒适度比较一般。 【油耗】 高速油耗6L/百公里，市区通勤8-9L/百公里。 【最满意】 对小雷凌我最满意的就是外观，非常合眼缘;还有就是自适应巡航，其次就是高速油耗，长途高速油耗六个油以下让我很满意。 【最不满意】 异响:中控异响，门窗玻璃异响，升窗异响。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.71分“优秀”

配置: 雷凌双擎领先版珍珠白 高级皮质座椅套餐 360影像+倒车雷达 选择它的原因: 刚开始想买21款飞度或者来福酱，但是看到那个中控心就凉了一截，再对比外观，又凉了一截，所以就考虑雷凌或者卡罗拉，综合对比下来，同配置雷凌性价比更高，所以最终选择了雷凌，因为广州有节能牌这个政策，再加上今年新推出3万个节能指标，所以就把摇了里面没中的增量指标改成了节能指标，结果一摇当月就中签了，感谢相关部门。 订车过程: 决定要买雷凌就找朋友带我去四儿子店，参照同事买的价位，谈到了预定的心里价位就下定了，落地13.6个W，保险价4800，包含300万第三者，走的是信用卡按揭，不用压绿本，手续费2000，年利率3厘，如果算上利息，落地就是14.3个W，有点小贵。我是五月中订的，对比6月底去订的贵了不止一丁半点，着实有点小亏。 用车感受: 空间还可以，我165的个，坐前后排都比较舒适，调好位置，后排腿部空间也是够用的，没有天窗，头部距离也还有挺大的空间，后备箱也挺大，轮胎鼓起和电池都没什么影响。 新车塑料味大，买了一箱茶叶梗，加2包活性炭，晒了2，3天，用了一个月还是会有一丢丢，不过问题不大了，对于新车来说，晒车还是很有必要的，有条件的车友可以多打开车门暴晒几天。 L2自适应巡航功能非常香，高速路上不堵车情况下解放你的右脚，设定好速度后基本不用控制油门和刹车，但是还是建议右脚别离刹车太远，以免出意外，安全是最重要的，说到安全，这代雷凌标配8气囊，贵的原因这个占了一部分，还是考虑到安全第一。 预碰撞主动刹车功能也很好用，在你还在加速过程中，如果前方有行人或者前车减速了，车判定有危险会报警提示，如果你还不做出刹车反应它会帮你紧急刹停。 由于是TNGA架构，这辆车过一些坑洼很干脆利落，不会有余震，坐着很舒适。而且操控起来很舒服，方向盘轻重适中，转弯指向性精准，用的是普利司通的16寸轮胎，胎噪有点大，基本上不开音乐的情况下，上了70码就很明显，不过跟路面也有很大关系。整车隔音效果也不是太好，有条件而且对噪音有要求的车友可以考虑做个全车隔音。 音响效果一般，也不算太差，听听歌还是可以接受的。自己缝了个真皮盘套，原车的其实也还可以，软软的。加装的是高级皮质座椅套餐，皮质的就是夏天热，冬天凉，但是耐脏，易打理。 开了一个月多几天，行驶了2000公里，平均油耗4.8，因为天气热，空调不断，加上自己起步比较猛，所以油耗不能做参考。 动力方面我觉得一点都不肉，起步油门踩深一点，很容易就能上到60。高速行驶时开启PWR模式，动力源源不断，超个车轻轻松松，还有声浪呢。 最满意的就是它的外观，大嘴前脸，战斧大灯，漂亮的腰线，尾巴也很好看，就是喜欢这种类型的。 有广州及周边的车友可以寻找雷凌的车友会，群主和圈主都是二哈_Jammy，欢迎有志之士一起共谋未来。 如果还有朋友要买车，我还会推荐他买雷凌双擎，真心不错！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

外形比较喜欢，个人觉得比豪华版好看太多了，除了车尾一般，正面侧面都很好看！内饰就一般了，尤其是味道，唉，呛鼻子啊！安全配置一流，驾驶配置一流，舒适配置一般，整体来说家庭够用了，空间前排可以，我176净身高，150斤，觉得很舒服，后排有点压抑，但是无所谓，我也不坐后排。操控我就不知道了，没来来过好车，比以前家里的雅力士强。动力一般，没有推背感，一般超车没啥问题，80以上差点意思。家用车来说，运动版底盘有点硬，但是还毕竟是独立悬架，没觉得不舒服，总之家用代步车，合格！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

就图外观去的，运动版，珍珠白确实好看1.2t雷凌运动版 7.16买的落地13w买贵了，在4儿子店提的,送来车膜，行车记录仪，轮子大跑高速稳, 城里面油耗特别高最近9.6L,胎噪也比较大,从地盘传进来，其他没啥。 买车看了好多，朗逸，速腾，xrv，英朗， 缤智都一—排除了，大众最近降价少，还得等，担心颗粒捕捉器，本田开着没啥质感挺实用的，该换代了优惠比原来也少了,pass，英朗真的low，确实价格也便宜。 最后确定的雷凌，没有最低配，起步豪华 版，因为喜欢运动版所以上了一个配置。总体还不错，家用合适，没啥缺点。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.33分“良好”

第一次提车，对这个外观很满意，所以提了。目前主要都是用于跑高速，用车中发现后排空间不够，主要是横向空间，及前排储物空间，后备箱也是不够大的，后排放平也不全平，实用性不高。油耗跑市区偏高了得十个油往上

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.64分“良好”

外观还是不错的，有点是省油，驾驶的舒适性也挺好，8安全气囊安全性高。缺点是后排空间小了，动力也一般般，可能是开了经济模式，发动机介入后的声音比较大

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.43分“优秀”

新款外观很好看，内饰仿皮座椅，黑红线条也很好看，作为紧凑型车型，空间已经算很大的了，225/45 17R的轮胎，很稳，双擎的动力也很猛