外观运动,年轻,耐看,就是车漆太薄!总体来说,外观因人而异。
内饰穷的可怜,能用塑料的,绝不用皮质材料。
车子挂完牌照,去贴了全车膜,包了真皮座椅,花费2000多银子,肉疼的很?。
安全配置非常丰富!
车载功能简单好用,但是就是不太灵敏。
和比亚迪秦DMI相比,差的是天壤地别,不在同一级别,雷凌摸着哪都是硬塑料,腿,胳膊碰到哪都是硬的……
车子总体开起来,动力没有想象中的那么肉,起步电机,还可以,40迈以后加速,发动机介入后,噪音太大,嘶吼无力,速度提上来以后,噪音还可以,不算太大,在能接受范围之内,高速110码以后加速无力。
之所以选雷凌双擎,就是看中的安全配置,后期毛病少,保养维护省心。
车子目前跑了1100公里,第一箱油290元,跑806公里,油耗非常可以。现在显示油耗4.2L
总而言之,十二三万的家用代步车,要的就是省心,耐用,油耗低,就可以了。
还要什么自行车???
用户1410302675562:你的全部下来多少个?
锕嗰繇惚鞴:你这个座椅不错挺好看的 黑皮白线 回头我这样选。座椅多少钱?
rhythmm:裸车这么低吗?落地多少呀
1.外观中规中矩,灯全开会好看些;
2.内饰布座椅,包裹性不错,好处是透气无异味,就是有点不好打理,硬塑料到处是;
3.安全方面气囊丰富,主动刹车,发现了一个雷凌有,卡罗拉或者丰田其他车没有的安全配置就是后排靠背钢板防贯穿伤害,很多人不知道;(附图五)
4.车机只能听歌(无损也能播放),蓝牙电话,只能说够用,本人对其他功能只能要求不高;
5.配置无钥匙进入和锁车非常方便,特别喜欢L2级别的Acc全速域自适应巡航,没有红绿灯的地方就开,不用踩油门刹车特别舒适,自动驻车也好用,倒车影像也很清楚,哪怕是黑夜大晚上:
6.空间同级不算大,但是绝对够用,后排4-6放倒可灵活扩展空间,可放单车或者其他较长的东西。
Jsmho:别说 比卡罗拉好看点
几米142258638:秦,雷凌,思域几款纠结中。想要秦的功能,但网上很多车主都说一堆问题。雷凌的配置又好似有点低
走遍欧洲0603:谁说卡罗拉没有后排座椅钢板?我的怎么有?拆开座椅座套就能看到。
外观:外观还行,车头太短有点像A0级的车,那些说有运动感的不知道是不是没见过跑车长什么样。
内饰:内饰感人,第一次去4S店看车时差点看吐了,提车时换成皮座椅,多看几次稍微好一点。
配置:其实还好,刚性需求配置都有,无钥匙进入,倒车雷达,影像,自动空调,胎压显示,远程启动空调,尤其acc,多次拯救高速发困的我。锦上添花的东西我也不需要,我是挺OK的。
空间:紧凑这个词用的恰如其分,前排175后排170是舒适线,超过这个身高的就感到不舒服了。
驾驶感受:时速80以下驾驶感受很好,ECVT变速箱不存在低速顿挫,运动模式下有推背感,噪音也不大,上下高速匝道时速60过弯稳稳的。高速就差很多,上了时速100各种噪音都来了,加速能力弱的问题也暴露出来,只能说是标准买菜车,没什么驾驶体验。动力跑高速也勉强能用。
稳定性:没什么复杂功能,稳定性自然高,混动系统也是老技术了,不稳才怪。
用车成本:目前一万公里,油耗在4.7左右,主要是高速行驶比较多。市区通勤的话应该在4.3左右,没有刻意省油,黄金右脚的话跑到4以下也是合理范围。这车在60时速最省油。高速反而耗油。
开三缸雷凌的油腻大叔:差点看吐了还买这个车,真是辛苦你了
最烦水军和狗托:这款车车头确实短,车内中控台超大,很少有车中控台这么大的,不知道为什么这样设计
叄年不洗車洗車頂叄年:各种不顺眼,最后你不也是买了。你这油耗不行啊
主要买来跑网约车的,首先考虑的就是低成本和高续航,4.0的油耗一箱油可以跑900多公里再有优惠加油站一箱油不过200左右。车身比较轻一般自己开的时候只有1.2吨,上高速速度超过133会受风向影响有横向漂移,豪华版雷凌外观还是比较大气的,前进风口像个大鲶鱼,推荐还是买白色或者银色比较好,黑色的看着感觉确实显得小,内饰大多都是塑料和布艺和皮革,有条件的还是把布艺全换成皮革好打理好清洗点,配置方面就比较齐全了,定速巡航,车道辅助,行车雷达在高速上能放心的把脚离开油门,定速巡航会自动识别前方车距适时减速保持车距,车道辅助自动检测两测车道并且会自动调整方向盘但是不代表可以双手离开方向盘,只是一个辅助驾驶缓减长途行驶的疲劳,其他的都是常用配置,语音通话,音乐切换,空调系统机械按键,地图导航,自动驻车和防滑模式,还有切换运动模式普通模式和节能模式的按键,还有一个切换纯电模式的按键比较鸡肋,这款双擎的车切不切换纯电和混动模式没啥意义,当油门重踩转速超过一半都会自动切入发动机,并且当电池电量低于一半的时候无法切换纯电模式,平时行驶的时候普遍电量都是最低维持在三格也就是一半以下,当低于三格的时候会自动启动发电装置给电池充电噪音非常大,再来说说空间,主副驾驶位可以随意调整我一米八几坐着也不累,但是后排空间确实相较大部分市面上的电车要小一点比较高的会坐的有点紧凑,但后备箱空间很大比凯美瑞小一点点非常深竖放二个大行李箱没问题躺个人进去都可以,最后总结下驾驶感受,座椅宽也软长时间坐着并不累,我起步是大脚油门的,靠电起步确实太慢,这车油耗每百公里才4.0已经很省油了别舍不得那点起步的油,双擎的使用方法是当行驶速度提上去以后抬脚轻踩维持速度用电池行驶而不是纯粹的用电起步和行驶,该提速就得提速慢吞吞的在路上漂移占着车道耽误别人很不道德,丰田的阿特金森发动机还是很给力的提速很快一点不比电车慢,上高速切换运动模式能让你体验脱肛的野马。很多人以为日系车皮薄安全性低,却是不然,车门内是铝合金的,8个气囊敏感度很高,这不是赛车开车还是得慢一点多观察,安全第一,前几天被侧面怼了气囊立刻炸开当场抛锚路中间,三方通话自动接通立刻就打进来询问情况并帮你报警和120,4s店立刻就会派人到现场协助你处理事故,总的来说看个人需求,车够用服务到位就行
只为你守候2024:MD,一箱油居然可以跑900多公里,我双引擎运动版730左右就木有油了,680左右报警加油
歹夫n:上回租了个23雷凌240的油跑了400多公里
仁爱圆月8J2:总共多少公里了
【驾驶感受】
非常丝滑,红绿灯第一个
【油耗】
4.1左右,高速比较多,如果市区跑可以做到3.5-38L/百公里左右
【购车经历】
前后看了两天左右,老婆不想要天窗的,怕漏水,只能选领先版,结果领先版价格谈太低,又领不到深圳的政府补贴,退回选带天窗的豪华版,又有现车,珍珠白加2000,听说的期维修成本会比天际白贵,最后选型了天际白.到深圳4S最后谈到12.5W天际白落地,,送贴膜,底盘防锈喷漆,后倒车雷达,双保,脚垫等其它小东西,一周提车。
【乘坐体验】
后排空间只能说够用,我174cm,调好后排我坐还有两拳空间,小孩和老婆都说够用。
【动力表现】
起步加速很猛,只要舍得给油,绝对不算肉。
【亮点配置】
L2真的好用,远程空调好用。
人生的第一辆车,在纯油车和纯电车之间纠结了很久。基于家用的场景考虑,使用不会特别多,也不会特别少,反正就是天天会开,在经济性、方便性、安全性、舒适稳定性、易维护性等多方面的综合思考下,选择了雷凌双擎豪华版。
经济性:比纯电车车价普遍便宜很多,保险费也低,综合油耗百公里4左右,开着不会心疼油费。
方便性:没有续航焦虑,不用担心充电问题,偶尔一个远行不会担心。
安全性:不用担心电池会自燃,不担心底盘被碰到,全车安全气囊多,车身结构稳定,市场持有量很多但没看到报道毁灭性事故。
舒适稳定性:大厂品牌(从小深受车到山前必有路,有路必有丰田车的广告毒害),口碑千锤百炼,质量稳定。空间略小,牺牲了一些舒适性,家里没有大个子,可接受。
易维护性:市场拥有量大,配件通用且好找,4S店多,易维修。