优点:
【外观运动小巧】很多年轻人对小型车情有独钟,而YARiS L 致炫对他们来说是很有吸引力的,外观设计上很有运动感,别看车身小巧,前脸还是很霸气的,前脸采用了全新的家族式设计语言了,以前的八字胡设计已经看不到了,中网是一体式设计,比以前更大气一些了,车身和车尾的变化不大,细节上调整了一些,我比较喜欢新款的设计。
【动力平顺】动力输出比较平顺,也是自然吸气发动机的优点了,同时CVT变速箱又有着比较好的稳定性,车子开起来之后,非常稳,加速的时候变速箱没有顿挫,发动机提速均匀,开起来的感受是非常不错的。
【转向精准】方向盘转向比较精准,虚位基本没有,对操作的帮助很大,而且还是电动助力,车子开起来也非常轻松。
【油耗很省】现在看车子的油耗大约是6.1L油,非常省,车里有时候还坐4个人,经常开车出去玩,所以一直很担心油耗会涨上去,不过直到现在也没超过6.5L。
缺点:
【内饰塑料感太强了】内饰设计并不喜欢,而且用料也比较廉价,基本上都是硬塑料,当然,价位限制,所以用料方面肯定是不会太高档的,还是能接受的。
【隔音不行】其实看到YARiS L 致炫的时候,我就已经想到了,这车隔音肯定一般,驾驶过程中也印证了我的想法,发动机声音真的是挺大的,尤其是加速的时候,发动机的那种嗡嗡声格外明显,如果是在高速上跑的话,车里噪音就更大些了。
【提速慢些】1.5L的发动机,也不是涡轮的,所以提速肯定不会太快,深踩油门的话,发动机也只能发声挺大的声音,但车子动的不会太急,是比较缓慢的起步,车里要是坐满人的话,起步就更慢了。
【滤震稍差些】车子的减震效果让人不太满意,一方面是因为后悬架非独立悬架,再就是悬架调校的也硬了一些,所以在舒适性上就不太友好了,特别是后排这里,颠的非常厉害,就算过减震带很慢的时候通过,后排也会感觉快要颠起来了,舒适性比较一般。
YARiS L 致炫的优势还是省油和价格上,其实还有就是丰田的硬件方面比较可靠,长年使用的话,主要部件故障率比较小,这也是很多人为什么选择YARiS L 致炫的原因了,驾驶过YARiS L 致炫之后,感觉这款车在实用性上非常高,家用是比较合适的,所以推荐YARiS L 致炫作为家用车型。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版
3.43分“良好”【动力】丰田两厢YARIS L致炫搭配1.5L自然吸气发动机配合CVT无极变速箱,日常驾驶的时候,CVT无极变速箱的平顺性非常不错,就是车速提升的慢一点,动力总体来说还算是可以。
【外观】外观造型设计的是我最喜欢的,带有上档次的感觉,整体上看起来都是充满了时尚气息的,车灯的造型感觉也是非常不错的,很大气,而且颜色不同,风格也不同,符合年轻人的审美。
【空间】丰田YARIS L致炫的后备箱空间还不错,日常使用起来如果是觉得小的话,还可以把行李箱内的板子拿下来,也可以通过按动按钮将后排座位放倒,这样空间就会大很多。这个车的后备箱空间可大可小,用起来还是很灵活。
【内饰】丰田YARISL致炫的布局挺好看的,中控大屏比较提升整个车内的“科技氛围”,按键的设计用着也很好用,车内虽然软的地方比较少,但是经常碰到的地方还是都给包裹上的,完全符合这个价位的一个内饰了。
【配置】当时买这款车的时候就非常中意它的配置,有遥控中控,皮质的座椅,主副座椅可以靠背调节,座椅也可以按比例放倒,还有胎压监测以及车身稳定控制,我最满意的是他的后排儿童座椅接口,让有孩子的我很放心。
【舒适性】目前我开的都是比较平顺的路,所以舒适性还是挺好的,可能走烂一点的路就会颠一点,毕竞车子也是比较轻的。
【操控性】款车子的刹车和油门反应灵敏,轻轻一踩就能迅速做出反应,方向盘很轻巧,我就是拿来上下班代步,开起来挺方便。
【优点】发小在4s店工作,让我帮忙试试这款致炫,随便说说感受,我就答应了。开了几天个人感觉满意的地方就是致炫的内饰挺不错的,虽然看似一般但是同价位的车型我也看了不少,致炫的内饰也是我选车过程中最喜欢的内饰了。还有就是目前就是油耗方面表现的非常好,现在最低油耗大概在6.5个油,市区用车还是比较好的了,比较经济的一个表现。
【缺点】目前除了隔音差点之外其他都挺满意的,后桥非独立悬架平时用车也是体验到了不足之处,就是坑洼路面对整车晃动偏大,正常路面是没有什么影响的,可以接受的,毕竟这个价位的车差不多都是非独立的了。
【外观】外观设计的很现代也很个性,这个致炫我也是对外观满意的地方比较多,车身设计看着很精致,而且整车细节上处理的也非常不错。车型很协调大小刚刚好,轮毂是15寸的铝合金轮毂看上去挺运动的。
【内饰】 这个车型的内饰除了有些新车味道之外都挺完美的,用料不错,虽然有的地方是硬的但是软包的地方也不少,布局看上去很顺眼,中控的按键用起来也很方便。
【空间】空间上算不上多么的宽敞,毕竟只是一辆两厢车,但是作为两厢车致炫的表现也是我从这个级别车型里面见过很好的一个空间了。车内的宽度很棒,后排中间位置地板和腿部的空间都处理的挺好的,正常坐姿后排距离前排腿部空间有一拳 多的空间,而且车内的储物空间设也不错,总的来说选择致炫不会为空间发愁的。
【动力】动力的表现非常不错,市区用车80Km内的动力随叫随到完全做得到,地板油的情况下前期推背感也是能给到的,虽然只是1.5的排量但是提速效果非常好,变速箱的优势就是顺畅,油]正常踩的情况下整个加速过程是比较温顺的,所以这个动力是完全不用顾虑了。
【操控】 操控挺不错的,整个驾驶感就是偏向于舒适轻松的那种感觉,方向盘比较轻,使用起来单手操作没有压力,而且指向也很准确。车身虽然自重一般但是高速开起来没有 发飘的感觉,低速表现更是没有问题。
【油耗】油耗一直是日系车型的优势 ,现在的用车油耗差不多是6.5个左右,一箱油250块钱跑个6、700公里轻轻松松,而且我这边路况还是比较堵的,这个油耗还是有很大的下降空间。
【舒适性】舒适性上最完美的就是感觉座椅的设计非常不错,坐上去身体包裹的挺好的,而且座椅的软硬适中,在配合自动挡平时开车一点都不累,乘坐上照顾的也不错,平时家用而言致炫的舒适性完全符合这个级别的水准了。
【性价比】选择致炫多数还是比较看好这款车一下亮点 ,经济实用,而且车价也是我的预算之中的,发小说你要是想买,裸车价格93800,全办下来103000,送2次保养,还有各种钥匙包、坐垫、挂件什么的。之前从网上看过19款的致炫,20款的升级的一些地方相对来说更符合自己的购车标准,期间我也看过了飞度还有POLO,但是通过这次试驾感觉这款车也挺适合我的,要是我买的话选择的可能性还是挺高的。
致炫是丰田的入门级汽车,对于这款车来说,我认为当作是普通的家用还是不错的,但不要有过多的要求,毕竟价格就是这样。
优势:
1、致炫的大优势毫无疑问就是丰田的知名度,以及本身致炫低廉的价格了,并且作为普通的家用来说,他的油耗足够的低,正常的城市行驶为主,加100元,可行驶240公里左右,平均下来百公里油耗7.2L左右,确实是省油。
2、1.5L应付普通的城市行驶来说,平顺性还是非常不错的,城市跟车行驶中,动力输出较为的均匀,稍微的踩一下油门就行,并且5MT各挡位间的行程适中,挂挡轻轻一推就行,并没有想象中的难,即便是城市堵车中,我都觉得不会累。
3、满载的情况下,我要给他点赞的是,本身他的后排中央地台是平的,中央背部的舒适度也不错,满载行驶中,中间座位朋友的脚也可随处摆放,中间座位舒适度与两边并没有什么很大的不同,点赞。
劣势:
1、致炫的内饰确实非常的廉价的,用经典的一句话来形容:简配到只剩下个收音机了。内饰确实要啥啥没有,方向盘,门板,中控面板等来说用的还是硬塑,摸上去确实显得硬邦邦的,中控屏、多功能方向盘等也没有,无论是观感还是触摸感都是显得廉价的。
2、本身他的后排是没有USB、Type-C接口的,并且连后座出风口也没有,对于后排的用户来说确实是不够友好的。
3、即便是普通的城市行驶来说,其实时速40之后,车内就会有较大的风噪、胎噪、发动机噪音等杂音了,城市行驶中,路过减速带等时,后排的弹跳感也是较为明显的,乘坐的舒适度谈不上多好。
4、高速行驶中,时速80之后,会出现明显的乏力感,有种感觉:怎么踩油门都一样速度。并且时速110以后,会有“发飘”的感觉,所以我开这款车时基本上是以时速100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶,并不会自动去超车的。
5、车漆确实是非常的薄,有时回家被一些花带上的枝条刮一下都有明显的划痕,本身车就是白色的,非常的明显,钱包真的是伤不起啊。
用户8058377986240:我怎么没有这种感觉?
致炫是丰田的入门级汽车,是一款两厢车。从我实际的体验来看,普通的城市行驶倒没什么问题,但他拥有着众多的不足,我的建议是:除非你非丰田不可,不然不怎么推荐。
一走入内饰,确实足够的廉价,要啥啥没有,用经典的一句话来形容:简配到只有收音机了。方向盘摸上去硬邦邦的,没有多功能按键,确实显得廉价。而中控台上,那竖立起来的中控只能用来放放音乐,没什么大的作用,中控面板和门把手摸上去硬邦邦的,质感不佳。如此的内饰来说,确实足够的廉价。
调整好座椅之后,176cm的身高,前排头部空间是4指,后排头部空间也是4指,腿部空间是1拳多一些,空间会显得有点的狭小,但在小型车中还是中规中矩的。好在他的后排中央地台是平的,这个要点赞,不过中央背靠有一定的硬,长途乘坐的舒适度并不佳。
丰田的1.5L匹配CVT变速箱,普通的城市行驶中基本上给油就走,城市跟车行驶是非常轻松的,并不会有什么顿挫感。但跑高速确实体验不好,可明显的感觉到时速80之后,怎么踩油门速度都差不多,高速超车要留一定的余地,并且速度110以后会有种发飘的感觉,一般高速行驶中控制在100左右的时速就差不多。
从表显油耗来看,燃油经济性还是较高的,以城市上下班行驶为主,平均百公里油耗是7.6L,够省油。至于乘坐体验?就不要要求太多了,本身在经过崎岖不平路面以及减速带等时,后排的弹跳感是较为明显的,并且时速50以后,胎噪以及发动机噪音等车内就可较明显感受到了,若想舒适度高基本上要控制在30以下的速度了。对于这款车,买倒是可以买,但确实不能有太多的要求,若是我呢?我不会买这款车
漫漫人生路开车堵胡同:那买哪个
快乐人生36408271:有更好推荐?
点评车型:
2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”【动力】YARiS L 致炫搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。
【转向】YARiS L 致炫转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】YARiS L 致炫官方给出的综合油耗是5.2L/100km,在市区不开空调的状态下,百公里油耗为5.7L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为5.2L(表显)。
用户2063421705726:最近油耗干到4.8我怕不正常不敢声张