【最满意】
H6S的混动DHT版本其实在加速性能上甚至有更畅快的感觉,由于变速箱采用了DHT混动专用2挡位变速箱,在加速过程中可以很快的迸发至最大的扭矩平台,因此这台车的加速能力十分值得称赞。其次,由于是混动车型,在电驱动的辅助下,这款车的行驶静谧性要比纯燃油版来得更好,在城市通勤中几乎没有顿挫与噪音的阻挠,有效地提升了整车的好感度。
【最不满意】
不足之处会显得有些吹毛求疵,那便是制动踏板的设定似乎有些不如燃油版的车型那么线性,脚感比较生硬的踩踏感会需要一定的适应时间。
至于整车的产品力与空间表现,与燃油版车型无异,空间布局十分合理,就算是溜背式的车尾造型,也不会对车内的乘坐空间有太大的影响,作为长城集团哈弗品牌旗下的王牌产品中的衍生款型,哈弗H6S的个性化更强,对于年轻一点的消费者来说,的确是个值得考虑的购车方案。
【满意】
1,最满意的就是这台车的油耗表现,相比燃油版车型,这台车的油耗基本在7升以内,对于一台家用SUV而言,综合油耗可以控制成这样,挺划算。
2,整体舒适性不错,包括隔音效果,低速行驶的时候,行驶品质很好,整个加速过程平顺自然,没有太多的顿挫感,家里人都挺喜欢坐这台车。
3,加速比较快,毕竟搭载了混动系统,整体加速感甚至要好过很多2.0T车型,并且油耗还比较低,起步过程有持续的推背感。
4,外观造型时尚动感,轿跑式SUV的造型是这些年比较流行,符合年轻人的口味,车头造型犀利,车尾优雅动感,设计感很强。
【不满意】
1,车辆新购入的时候,内饰异味比较大,尤其是太阳暴晒之后,整个车里面充满了塑料和皮革的味道。
2,后备厢空间受到轿跑车结构的影响,没办法装下一些较高的东西。
3,隔音效果一般,高速公路行驶的时候,风噪和轮胎噪音会传递进驾驶室内。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升。
【优惠】目前现金优惠6000元。
动力充沛,但是低档有顿挫,车机系统太单一没有新意,内饰中规中矩,外观见仁见智。总体来说作为家用车完全够用,空间标准中上,后排空间不算大但是够用,后备箱纵深还行满足家用。驾驶舒适度上也是中上,悬挂调教不算特别舒适,静音性稍差一点,音响效果中等。整车配置不算低,但实际操作能用到的不多。
【满意】
1,油耗确实很低,比正常1.5T燃油版的哈弗SUV明显省油,日常驾驶百公里油耗基本就6升左右,对于一台SUV而言,确实很省油了,大大降低后期的使用成本。
2,动力表现很好,因为是混动系统,所以在起步过程中电机与发动机同时发力,推背感很强,比较适合年轻人,喜欢直接的动力输出。
3,外观动感,哈弗H6S定位轿跑SUV,整车的造型更加时尚动感,溜背式车尾的设计,有效提升运动气息,熏黑的轮毂、中网都是运动元素的标志。
4,座椅舒适,内饰用料挺好的,后排空间并没有因为溜背造型影响太多空间,正常身高的成年人坐在后排不会觉得压抑,整体表现令人满意。
【不满意】
1,内饰异味大,尤其是新车的第一个月,每次都需要通风一段时间。
2,悬架不舒服,有一种散的感觉,在烂路的时候很明显,底盘功力差了一些。
3,后备厢空间受到了影响,跑长途,一家人的行李有点拥挤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升。
【优惠】目前现金优惠15000元。
【满意】
1,动力强劲,高功率2.0T发动机的车辆动力表现明显,无论是起步还是高速超车,这台车发动机都能够满足需求,相比1.5T发动机更有信心,更符合年轻人的需求,同时油耗方面也还不错,基本控制在9升左右。
2,舒适度可圈可点,座椅的材质和包裹性不错,对乘客有一个很好的承托和包裹,长途出行是一个很好的选择。
3,底盘稳定性挺好,调教偏向运动风格,给人一种稳扎稳打的感觉,对于一台SUV而言,过弯时候还能够保证不错的侧倾抑制,大大提升驾驶乐趣。
4,内饰的用料实在,基本都是大面积皮质包裹,座椅还带有彩色缝线工艺,看起来更有运动氛围。
【不满意】
1,隔音效果不错,但是轮胎有明显的声音。
2,没有手机互联功能,比如CarPlay,如果有了更加方便。
3,后排座椅角度无法调节,整体偏直,长时间乘坐较累。
4,刹车脚感比较硬,总感觉刹车力度不够。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。
【优惠】目前现金优惠6000元。
用户6271916161617:你咋开的,我们这边冬天现在14个油,太费了
动力强,油耗高,空间宽敞
【油耗】
油耗较高,综合接近10L/百公里
【续航】
城市续航里程约450,高速续航600
【驾驶感受】
提速快,无明显顿挫感,操作较为顺滑
【最满意】同级别中难得充沛的动力,配置上也展现了自主品牌的优势,内饰有运动氛围
【最不满意】加速时响应略慢,低速工况有时有轻微的换挡动作
【驾驶感受】相比常规SUV能够感受到更好的支撑性,不过对于操控来说并不是那么极致的车型
【乘坐体验】总体是很充足的,当然溜背的设计会影响一部分头部空间以及开扬感
【最满意】
哈佛作为一辆国产车,我觉得在外观上面还是下了很多的功夫的,整体表现也是很有吸引力的,外观看起来非常的帅气,时尚,很年轻化,颜值高,价位也是比较的合适,车身的线条也是非常流畅,车的大灯很犀利,前网的家族式设计让他非常的有辨识度,开出去也是比较的有面子。动力方面的表现也是非常不错,市区红绿灯起步起来一点不肉,提速特是非常快,不管是超车还是爬坡都有是非常轻松的,随踩随有的推背感,不管做啥都是一脚油门解决,开起来也是非常舒服。
【最不满意】
我感觉舒适感方面比较的一般吧,座椅方面坐起来不是很舒服吧,而且悬架也是比较硬,走坑坑洼洼的路的时候颠簸感还是比较明显的。
【最满意】
颜值很高,前脸和尾部造型依旧的帅气,贯穿式尾灯一下子就把车尾的档次感拉高了许多,超大面积的六边形中网采用了简单的镀铬饰条作为进气格栅,这样整个前脸看上去更加霸气,特别的有气势。动力方面作为家用完全足够了,起步很快,超车不乏力,上坡也很容易,动力随踩随有,开起来很舒服!
【最不满意】
座椅方面的舒适感一般,个人感觉硬了一点,短途的话没什么感觉,但是有一次跑长途开着特别的累。悬架减震的效果也不太好,过坑坑洼洼的路坐在车内可以明显感觉到颠簸,很影响整个车的舒适感。
彬哥哥013:你好,我试驾过两次DHT都是神兽,准备定6S的DHT,看你买车这么久了,请问一下:你觉得这个DHT的槽点是什么?可靠性如何?现油耗如何?爬坡或者跑高速长途动力如何?
动力充足,造型独特!
讲真的,油耗也不高(城市堵车情况严重的忽略)
我大部分城镇,小部分城市堵车! 目前5000公里综合8.2!!!
如果非要说啥不好的。。。。那就是车机要加把劲啊
【购车经历】全方位服务周到,介绍车况详细
【驾驶感受】动力十足,座椅包裹紧实,车身四平八稳,运动感不错。换挡切换平顺,推背感很强。高速油耗八个(按个人驾驶而定)市区十个油。
【亮点配置】红色运动卡钳,液晶屏挺大,功能操作反应挺快。不同驾驶模式选择。蛮符合我自己喜欢的车型。
【最满意】哈弗H6S同样诞生于柠檬平台,但跟H6比完全不是一个风格,新车的灵感源自鲨鱼的“黑鲨”设计美学。大面积的菱形纹理进气格栅犹如鲨鱼张开大嘴露出尖锐的牙齿,而格珊两边与车身同色的饰板则形如鲨鱼粗壮有力的鱼翅。看上去霸气十足,更具运动气息。车外运用了大量的黑色饰板,遛背意味着牺牲后排及尾箱部分的空间,但显然哈弗H6S对于溜背式的车顶有着全新的思考,车顶直到C柱才开始下压的走势,巧妙的在设计感和实用性之间找到了平衡。这是值得称赞的。同时,它的内饰也让人满意,两块悬浮式的屏幕的流畅度、清晰度都做的很棒。
【驾驶感受】赛道模式下,油门响应格外激进,且变速箱始终以相对较低的档位将发动机转速维持在高转速区间之内。此时,排气阀门开启,排气声浪也变得铿锵有力。起步和低速下的急加速工况能够给人带来十足的推背感。但随着时速的攀升,加速度所带来的快感也转瞬即逝。可以说,这台2.0T发动机的动力储备对于日常用车的需求而言绝不会让你感到乏力,只是相比它前段加速的爆发性而言,后段的动力储备略显平淡。标准驾驶模式,排气阀门关闭,排气声浪也不再叨扰车内乘客,哈弗H6S温柔舒适的一面得以完全的展现。在良好的NVH表现之下,发动机的噪音在车内几乎感受不到,偶遇路面状况不佳时,胎噪才会偶尔传递至车内,哈弗H6S的静谧性在同级产品当中确实具备一定的优势。
哈弗H6S在外形上的改动无疑是成功的,更多的运动氛围衬托下,更符合其车型自身的定位。先说外形,整体的设计更注重运动性能的展示,而实际上这种变化相当的讨喜。更为锐利的灯组设计,加上更加刚直的线条,一改过往的城乡结合部本色。而在性能方面,这辆四驱的2.0T SUV展示出了应有的性能表现,无论是低速状态还是高速冲刺,动力的响应都可圈可点,不过有时候则需要忍受变速箱的小小脾气。底盘方面则没有那么运动,虽然身披战斗外衣,但骨子里依旧是居家好男人的形象。底盘调教不温不火,不会有摇晃的感觉,但同时也不会让你觉得十分紧绷,遇到弯道还是需要有所收敛,不然出洋相的可能就是你自己。哈弗H6S无疑是一个值得考虑的选择,既能满足运动需求,同时也不至于过于硬核。
哈弗H6S作为哈弗H6的运动版车型,外观设计非常协调。无与伦比的腰线设计,彰显出它独一无二的特点。另外,哈弗H6S的内饰做工也很精致,中控台的设计富有层次感,皮质的座椅不仅坐感舒适,其颜色搭配也和车内的内饰形成了不错的匹配。
【最满意】
哈弗H6S的舒适性表现很好。虽然座椅设计看上去有些运动化,但是座椅的弹性特别好,头枕的设计特别的舒服,位置也有一定的弹性,头枕的设计也很充实,所以开车的时候不会感觉颈椎疼,累了的时候紧紧往上一靠,要多舒服有多舒服。还有就是隔音效果也好 ,开车不嘈杂。
另外,还有一个优点就是,哈弗H6S的空调出风量非常大,不管是冷风还是热风都很迅速,哪怕是冬天开车的时候,只要一两分钟车里面就全热了。
【动力】
哈弗H6S的动力并没有说非常强大、非常充沛,但开起来绝对是够用的,特别是油门初段表现非常好,基本不会有拖沓的感觉,只要轻踩油门,便能感到源源不断的动力输出。
【操控】
哈弗H6S的刹车略微有些硬,尤其是在前半段的时候,有比较明显的感觉。这一点对于很多老司机来说也需要短暂的适应一下。另外,车内的实体按键还是比较多的,这样设计的好处在于不容易出现误触。
【油耗】
因为是混动车型 ,所以哈弗H6S的整车油耗并不算特别高,用下来也就是三毛多的样子,比一般的同级别SUV都要低一些。
点评车型:
2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD
4分“优秀”众所周知哈弗H6S是基于销量王哈弗H6升级而来的,所以说这款车的设计元素大部分与H6是相同的。不过在此基础上H6S的外观设计会更加的前卫与潮流,前脸方面采用了多层次的中网,并将菱形的结构内嵌于进气格栅之中,同时车标的上方还特地做了开口的设计,让整台车显得更加战斗。溜背的车身以及双边双出的大尺寸尾喉又为这台车的运动感添砖加瓦。
内饰方面H6S的设计同样与H6十分相似,不过在用料的选择以及细节的处理上会更偏运动取向,添加了许多颜色鲜艳的缝线并加入了碳纤维纹路的装饰,运动座椅的加入相信也会吸引许多年轻人前来购买;12.3英寸的悬浮式中控屏搭载的车机系统功能也挺齐全。
动力方面H6S采用了2.0T+7DCT的组合,拥有211匹的最大马力和325牛·米的峰值扭矩,动力输出总体来说很线性,变速箱在正常模式下十分平顺,切换了赛道模式时反应会十分敏捷,总体来说这台车还是很不错的。