购车我首选国产,这车不是我的第一首选,本来是想购买国潮H6GT版的,年底了没有现车,为了过年能开上车才购买了这辆车。车子外观还是蛮帅的,后期外观我做了点小小的改装,后备箱空间小,内饰用料一般,不过这毕竟是十几万的国产车,比起合资SUV内饰已经很好了,方向盘偏大要是做小一点就好了,毕竟是主打的运动SUV做个小方向盘不香吗,平时行驶过程中感觉发动机噪音好大,匹起合资车,发动机噪音还是偏大的,还能接受,最主要的还是胎噪偏大,底盘悬挂也偏硬,提速加速很快就费油,车机一般,空调没有实体按键少,每次调节风量要在屏幕里面调,这样很影响行车安全。只能满足平时家用,我现在行驶了9千多公里,暂时还未发发现这车的大毛病
之前我们是来到北京怀柔试驾了全新哈弗H6S。外观方面,新车前脸部分的大尺寸进气格栅看上去很像是一个鲨鱼的造型,战斗感十足。侧面部分,新车轴距是达到了2738毫米,超越了同级竞品对手了。尾部整体造型和车头相呼应,并且采用的是双尾翼式的设计,中间位置还有一个仿碳纤维的饰条,运动气息营造的非常到位。进入到车内,新车整体的运动氛围是非常强的,不仅有仿碳纤维的饰板还采用了荧光绿配色的缝线以及荧光绿色的安全带。液晶仪表的显示效果也是很好的,显示内容也很丰富,中控仪表的显示效果和操作流畅度也都很好。空间方面,新车驾驶室空间非常宽敞,视野也很好,调整好坐姿后,我身高180,坐进后排,腿部还有一拳多的空间,头部也有三指的空间,感觉并不会很压抑很局促,并且座椅的宽度以及柔软度也不错。动态方面的感受也是不错的,2.0T的发动机,在日常城市中通勤是完全够用的,并且四驱系统的加持也可以满足我们自驾的需求,在面对一些复杂路况时也能给到足够的信心。悬挂和底盘方面的表现也是很出色的,对于路面上的颠簸有着不错的过滤,并且高速过弯时,悬挂的支撑性也很好。总的来说,这台车的整体表现在同级别中是比较出色的,空间表现以及外观是这辆车的一个亮点。
隐于市82:买2.0的添点钱 大狗 坦克更有个性;我们是来看1.5混动的经济型和质量稳定性的,超纲了么?
丹霞绅士【明少】:缺点就是:内饰相当差,给人感觉里面超级旧。第二,前排中间扶手很难看,还有显示屏,显示屏应该放里面好点。再有一个就是不能换了一个皮囊就13到15万,应该老百姓价格,9到13万之间。最后一个就是耗油量最好6到7毛钱之间。如果这些都做不到也许只是暂时的卖相,不信等着看——同意的点赞评论转发
H6s爱你无悔:漂亮
外观无敌 内饰豪华 性能方面超控转向精准 ,四门玻璃都是夹胶玻璃隔音效果不错哦,市区代步油耗差不多10升左右看个人脚感,切换到性能模式一脚一门下去能体验到电车带来的推背感十足,空间的话一家四口坐进去也非常宽敞后排腿部距离也有两圈多空间。
你不就像风一样395:我也准备入手这车,这车一箱油能跑多少公里?
烈焰vv:锁车自动动升车窗咋搞啊?
还在流浪的周:前铲怎么搞的
外观:看到第一眼车子的侧面就爱了,霸气外漏。
动力:2.0t➕7速湿式双离合提杠杠的!拨片换挡超车这个很实用!
空间:空间比同级别合资车大!
油耗:标准模式,市区12-13个油 市郊9-10个油
许粑粑的小绿蛙:这个颜色一直很耐看
A锦绣河山看貂蝉:他们说有顿挫感 是不是真的?
周哥Love车:落地多少?
外观不错,内饰也可以,买的1.5悦跑,配置基本够用,空间是很不错的,后备箱因为没有大件物品也够用,后排可以纯平放倒。
目前提车半个月,行驶520公里,其中230公里得高速,其余城市道路,综合油耗6,期待逐步下降。驾驶感受不错,加速很快,噪音做的不是很完美!
CC4636:一箱油跑多远
先生59571:混动和2.0t不知如何入手,能分享下混动的驾车感受和心得吗?
后期用车费用会比2.0t贵吗?
六六不输九九:你好,这种混动需要充电吗
明天刚刚提车一个月,整体感受还是非常不错的,也是第一辆车。空间大,动力不错,配置够用,比合资车好太多,还有很多配置日常都用不上。但是小毛病也有比如车机启动慢,刹车有嘶嘶声,准备过两天去检查一下。
用户7732955860543:,跟我的同一个颜色,海王蓝真的贼好看。
旅行妄想者:成都的哥老倌,有车友群吗?
:加个微信聊聊用车问题
外观仁者见仁智者见智,我觉得是挺好看的,属于耐看型,第一眼看着不是太好看,属于越看越喜欢,内饰重点描述一下,方向盘太拉,既然是外观运动内饰运动,弄个平底方向盘不香吗,f7的方向盘也运动呀,扬声器搞个燕飞利仕的不行吗?还好有个备胎低音炮,让歌曲听起来不错能接受,内饰氛围灯也挺拉中控半条主驾副驾各一条 还都是单色一条红,配置没得说,该用的都有,空间一个字大,驾驶感受,一个字说舒适也舒适,说运动也运动,比较平衡,意思就是说舒适不是太舒适带着运动,说运动也不是太运动带着舒适,属于你挑不出毛病的这种,毕竟是家用车还是运动轿跑车型,所以舒适运动都得兼得,这一点哈弗做的一直挺好的,有的车说运动转弯侧倾大的要死,说舒适,悬架调教的过个减速带坑洼路段能把晕车的家人晕吐的更快。
零幺年的托尼:哥们2.0智跑到底有没有氛围灯啊 为什么我去四儿子店他说没有啊
用户157224163475:外观很漂亮
头条用户:老弟谈谈油耗怎么样?本人也关注6s很久了。疫情原因没去试车
动力猛,动力很充沛,外观黑色真的帅,侵略性外观中带些稳重,一眼就看中了,提车到现在什么毛病都没有,大牌确实靠谱,原本考虑的B70S后来没考虑,品质跟售后都有些担心,还是选了哈弗品牌稳妥,智能功能在油车里面算还可以,就是不能手机映射,不过自带的功能也够用了,空间确实够大,定位紧凑型跟别人中型一样大,这个价位里很不错的选择了
陈奕迅嗯歌:有无线CarPlay嘛哥
孙光磊1:大哥,我想请问一下,这车声噪大不大啊
Vphaeton:都带尾翼吗
H6S被多方认为是H6的运动版车型,在网络上热度居高不下,真正是未售先火。
外形方面,H6S沿用H6主体框架,但在造型设计上更为大胆,整体极富运动气息。其前脸部分大灯组犀利逼人,充满攻击性,内置光源在夜间开启之后很是抢眼,能够较好照射前方路况。很多人会喜欢其侧面布局,利用多条折线制造层次感,同时轿跑姿态相当吸睛。
尺寸方面,H6S长度为4714mm,轴距则突破2700mm,在空间上十分宽裕。你可以感受一下一体式运动座椅的包裹性,那种舒适感觉很是难忘。当然这车储物能力也非常不错,行李厢拥有可观空间,满足家用需求不成问题。
动力方面,这款H6S为1.5T发动机+电动机组合,哈弗也玩起混动策略,跟上时代发展趋势。该车在实际驾驶过程中动力充沛,特别是在起步阶段能够快速前出,较之一众对手占据优势。现在油价节节攀升,燃油经济性也成为很多人购车时的影响因素。H6S在这个方面表现出色,能够帮你省下不小花费。
不过H6S还是存在一些不足,要是想要在竞争残酷的紧凑型SUV领域立足,其还是需要抓紧时间做出改进。
首先就是车舱静谧性很是一般,该车其实在材料运用上已经精益求精,可在行车途中还是能够感受到明显的外部噪音,高速行驶时更为明显。你需要开大音量来缓解一下,但也不是长久之计。
其次就是触控液晶屏清晰度一般。尺寸尚可,在同级车型中不落下风。
整体来说,H6S还是一款性价比不错的好车。其不仅在外形设计上剑走偏锋,迎合当下消费者喜好。同时空间尺寸也十分可观,驾乘感受值得夸赞。该车配置很是丰富,还拥有智能泊车、辅助驾驶等诸多功能,可见哈弗此次诚意。只要在细微处做出调整,其销量应该不成问题。
从购车到现在不同位置时有异响,后刹车盘有圈状绣痕,大毛病没有,小毛病时出,车总会不完美吧,其实和人是一样的,空间还是比较大的,被动安全性还是不错的,市区油耗还是不错的,比较适合无固定车位安装不了充电桩,过渡期使用,油电混动确实可以解决这问题。车和手机一样更新换代太快了,根据当时的节点选择就好。
用户6147088174059:刹车皮偏磨了?磨合期狠踩刹车来着?
Myth575:1.5t有白色吗?
A小陈409:好像这款车销量不怎么好
外观运动年轻,内饰运动座椅,空间够大,价格有点点偏高,1.5T的动力软了一点,如果能上2.0T就完美了
一直在路上2991:混动版油耗多少
1个锅盖头:有2.0啊?你的意思2.0+DHT?要真是这样,动力有点溢出了
彬哥哥013:你真试驾过这款车的2.0T吗?对比过这两款车的百公里加速吗?或者满载爬陡坡试试?对普通人来说两个车动力百公里加速1.5T完胜,100~150跑高速2.0t确实要强一点。
【最满意】
外观方面看起来很时尚很有科技感,很年轻化,前脸和尾部造型变化很大,我对尾部的变化要更加满意一些,主要是这种贯穿式尾灯一下子就把车尾的档次感拉升到了一个新的境地,犀利的大灯晚上开起来也特别的炫酷,看起来特别的有精神。空间方面用来家用完全足够了,前后排都足够宽敞,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,座椅舒适感很强,后备箱能放下的东西也很多。
【最不满意】
车子跑高速的时候胎噪和风噪声还是比较大的,有时候跑长途听久了还是会影响到驾驶心情的,不过可以开音乐把噪音盖下去,算可以接受吧。
【最满意】
首先我觉得他的一个内饰方面做的非常的不错吧,用料很足,非常简约大方,中控台的设计,更简洁大方,软性材质包裹和手感都挺好的,做工方面也是比较的不错的,边边缝缝都处理的比较好,很满意了。空间方面也是非常的足够,很大很宽敞,里面坐满五个人完全不会有压抑的感觉,坐在里面头部也还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间。
【最不满意】
悬架减震的效果不太好,每一次走那些坑坑洼洼的路或者在山路的时候颠簸感还是比较的明显的,过减速带是也是比较的难受,会影响到整车的一个舒适感。
外观更加年轻与运动,采用全新的黑鲨美学设计语言,车身融入了很多鲨鱼的元素,鲨鱼齿状前进气格栅部分和鲨鱼眼式的LED矩阵式大灯组线条组成 "X" 型,而哈弗 LOGO 所处位置将前格栅分为上下两半。侧面加入了一个鲨鱼流线型的线条溜背,形成了一个短车尾的风格,此外其轮圈和外后视镜部分都采用熏黑色涂装。车尾部分,配备造型比较夸张的扰流板,记忆双边共双出式排气设计,运动气质十足。
内饰方面,哈弗 H6S 采用哈弗家族的经典设计风格,以黑色为主色,同时配上一体式运动座椅及亮黄色的装饰线,营造出更运动的车内氛围。中控部分采用悬浮式液晶仪表盘和多媒体大屏,运用碳纤维纹路皮革包裹,简洁的物理按键,换挡是旋钮式的。后排空间也较为充裕,腿部空间很宽,溜背是从C柱开始的,所以头部空间也非常充足,天窗稍微有点小,视野感觉有点不太好,地台基本做到全平了,坐三个人也没上面问题。
柠檬是长城全新混合动力系统架构,油耗和动力的完美结合,2.0T燃油版车型,最大功率达到155kW,最大扭矩325 N·m,传动系统,匹配长城第二代7速双离合变速箱。混动版车型将会配备一套1.5T发动机+双电机的HEV架构,综合最大功率为179千瓦kW,综合最大扭矩530N·m。
现在油价节节攀升,哈弗H6S混动版NEDC百公里油耗仅为4.9L,燃油经济性将是其抢占市场一大优势。
【最满意】空间的表现比这个溜背的外观更值得说,即使是溜背也不会太影响后排的空间以及后备厢的空间。配置也还是比较高的,这一点还是不用怀疑的。
【驾驶感受】提供7种驾驶模式可供选择,除了常规的标准、运动以及经济模式之外,还提供了雪地、沙地以及越野三种模式。而作为整车的另一大亮点,哈弗H6S还特别提供了赛道模式。不同模式之下,仪表风格、动力响应速度、变速箱控制逻辑、方向盘的助力大小、排气声浪等都会做出相应的调整。悬架方面,哈弗H6S前后均采用独立悬架的形式,且整体重心相比H6降低了10mm,这都为其打下了良好的操控基础。在滤震方面,哈弗H6S对于大小颠簸的过滤尚可,且通过颠簸后悬架也没有过多的弹跳,能够保证良好的乘坐舒适性。而在快速过弯或紧急变线时,车身姿态的控制对于一台SUV车型而言,在保证舒适性的前提之下,哈弗H6S的表现确实具备一定优势,但不要抱有太高的期望。
【最不满意】溜背的角度不够,并不是很好看,这一点有待提升,其次价格还是偏高的。