驱逐舰05静谧性强值得买吗_驱逐舰05舒适性怎么样

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4.14分“优秀”

🚗选择买这辆车的原因： 年初同学买新车，互相推荐发现了比亚迪的插电混动车型，很感兴趣，逐渐从推荐同学买变成了自己也想买。家里有一辆七座美系SUV，奈何油耗太高，油价一直在涨，家里两个男人偶尔都需要开车，购买第二辆车逐渐提上了日程。一开始关注的是秦plus的dmi，去4s店试驾了，与网上说的一样，等车时间很长，仪表盘太小，而且自己犹犹豫豫一直没有订车，遇到涨价。后来偶然间去海洋网看了宋plus，销售小弟跟我说既然想买轿车，可以留意下驱逐舰，快要上市了，就这样机缘巧合的了解到了驱逐舰。4月初某天网上疯传比亚迪要涨价，自己也跟风直接下定，由于疫情等原因，当地4s店一直没有回来新车，最终等待了将近三个月终于提到车，赶在我们当地消费补贴截止前上传了资料。 ✊总体感受：我自己提车到开到现在马上1500公里了，相比新提车时理解感受的更多一些。希望能给想买的或者在等车的朋友一些参考。总体感觉，方向盘很轻，行驶感受基本和纯电汽车相似，但是由于区别，具体来说，在有电的时候（电量较充足时）加速很轻快，不论默认的ev模式或者hev模式。亏电的时候，虽然起步用电，但是个人感觉深踩油门的感受是不如电量充足的时候的。同时，正如大家公认的，底盘减震和轮胎一般，走一些不是很平整的铺装路面时胎噪较大，我自己在行驶到这些路段时也会尽量放低车速，隔音整体还可以。外观整体感觉灰色比较耐看，家人也很认可，路上秦plus很多，出租车也是秦ev，驱逐舰相对来说还是小众，回头率可以。 🈹️配置选择：一开始我也是想买55公里版本的，但是家里人觉得还是要买纯电续航长的，不用天天充电。犹豫再三选了120低配，而且当前圈子里很多人也在推荐120版本的，理由是充电用真的很爽。可能很多人会算很多精确的细账，120多出的钱用油多跑多少公里等等，那我觉得这类人群可能更适合55公里版本，更精打细算一些。但是需要考虑到，提车之后，由于出行成本的降低，可能会跟我一样在不堵车的小城市不自觉的去哪儿就想开车去，每天的通行里程是会比预计的上下班里程要多很多的。我目前充电桩安装还卡在物业手续这边，去快充桩充电一次时间一个小时左右，并且冲到90%左右时，充电桩会自动从18kw左右降到9kw，再临近充满前降到3kw左右，我觉得这是一个保护电池的策略，不见得快充会对电池有多大的损害，我也查了一些dmi车主的观点，官方既然推出了快充功能，表明快充的使用不会对电池衰竭有明显的影响，应该不需要过于纠结。当然我略微谨慎的不定期也会用随车充偶尔慢充一次。 🙏关于安装护板：本人在圈子里观察多时后，还是选择网购了第三方护板，安装之后，在经过坡度较大的地库或者坑洼路面的时候，护板的确发挥了作用保护了2次，明显的感觉到底盘护板有很大的磕碰刮擦声。但是如果控制好车速缓慢通过，在城市里开的确不装护板也是可以的，毕竟几块板子也挺重的，这就需要遇到一些修路或者拦路段，更加谨慎一些。安装护板可能更多的是心理上的安慰吧，至于质保这个事情，毕竟只是覆盖上去，官方也出了护板，我没有纠结这个问题。 ✌️买车送膜的个人感受：送的膜并不是所谓的原厂膜，至少我这里销售小弟明确跟我说了，就是跟贴膜店合作的套路，想不想贴都由我自己决定，如果加钱多了可以选择不贴。去了不加钱当然可以贴，但是给你宣称的是染色膜等等低端膜，颜色深隔热差，拿着检测机器各种对比，你就算贴了，还会建议你切个三角，各种推销伎俩，作为消费者其实感受很不舒服。本人耐不住一顿推销，在自己预算内加了一点钱，事后总结真不如网购一个质量还行的全车膜去贴，整体价位也不贵。 🙏其他方面：车载屏幕看个视频听个音乐完全够用，导航找小迪就行，偶尔等人坐车里看个视频吹着空调，感受与之前自己家里的油车比完全不同。目前只遇到过一次车机开机卡顿了一下下的情况。空间足够，日常基本就前排坐人，后排和后备箱都可以放东西。灯光个人感觉比家里之前的老车蜡烛灯好很多，高速上远光也挺好。 ⬆️最后总结：我个人开车也比较爱惜，拿到驾照以来十年驾龄了，以前追过尾，之后市区开自己就更加谨慎，目前除了感觉方向盘有点偏右以外，减震轮胎一般，内饰不耐脏，总体较满意。插电混动车型队伍目前更个品牌都在争相涌入，这款车我觉得我自己开着舒服，也研究了很久，但是如果让我推荐给身边人，可能我不会直接推荐，我认为插混车型相比纯电车型，更需要有一定的钻研精神。最后，希望国产品牌都能越来越好，希望我的充电桩能顺利安上。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 从21年秦普拉斯开始关注DMI，实在接受不了雅迪屏劝退，一直观望到今年3月驱逐舰发布，4月没有试驾过直接下订，等车刚好60天； 这是自己购置的第一辆车，在此之前只开过传统油车，因为在一线城市绿牌需求，且回家较远选择的插混。 【提车价格】 指导价141800+保险6460+金融服务费3000+上牌费1000 送行车记录仪、2次保养（含首保）、原厂膜、原厂脚垫、抱枕头枕 还有榨汁机、娃娃等一些不值钱的。 【驾驶感受】 属于新手司机，对驾驶感受没有特别的感受，最直接的感受是加速快，只要踩油门，动力随叫随到，一不注意时速就80+； 噪音在城市觉得是好评，无论是风燥和路噪都是好评，也可能和路面有关，最好自己试驾感受，目前还有没有上过高速，不知道80+时速以上表现如何。 【乘坐体验】 本人身高180，体重145，前排高度调到合适高度以后还有三四指的余量，略显紧凑，最好是自己去感受下，对于我这个身高体重只能说够用，后排自己不坐，家里人如果不是很高是完全够用的。 120续航是有排产的，兄弟们坚持住，这个车绝对值得等，坐标深圳龙华，新店，120等车2个月左右。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 舒适型

4.36分“优秀”

【购车经历】 本来考虑的是秦plusdmi，但经过两次涨价后就不想买了，正好驱逐舰出来了，就果断下定，4.2号手机app下订单，一直没去店里看过车，本来自己也有车，所以一点不着急提车，没想到6.20号销售说车到了，反而慌了，一直没准备这么早提车，无奈车都到了，就想办法把车提了 【提车价格】 裸车11.98万，价格全国统一，一点优惠都没有，金融服务费4000，说是全省都这个价，一点不给少，上牌费1000，保险四千多点，首付七万五左右，两年免息 【驾驶感受】 总体来说感受很不错，驾驶很舒适，行驶车内非常安静，无论是ev模式还是hev模式车都很安静，加速特别快，都不敢把油门踩多了，稍微一踩油门都八九十了，没上过高速，暂时不知道发动机介入声音大不大，目前驾驶体验还不错，唯一不好的一点就是大家吐槽的底盘很硬，确实有点，过个坎颠簸感很明显，而且比较低，准备去加装底盘护板，就怕把电池刮了 【油耗】 油耗特别低，就是冲着油耗低来的，综合油耗四点几，由于充电比较方便，所以没事了就可以充电，总之加一箱油应该可以用很久 【续航】 纯电的话由于没有把电耗尽过，所以不清楚纯电续航，应该在四十几公里左右，满油满电据说1200公里，也没试过，不过目前已经很满意了 【空间表现】 空间挺大，前排后排都很舒适，大高个坐后面一点也不拥挤 【亮点配置】 科技感十足，手机app有很多功能，可以随时看车的状态，车机系统功能也很强大，完全就是行走的平板电脑，送两年的车机流量，语音功能可以操控包括空调，音乐，玻璃，导航等很多功能。大家一直想知道的组合式液晶仪表盘其实就是中间那一块是液晶的，边上是非液晶的，总之跟全液晶仪表盘差别也不大。内饰科技感十足，国产车内饰比那些合资车真的好看多了，哪怕是低配的也没有那么多硬塑料，总之非常满意。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 尊贵型

4.14分“优秀”

1.外观上我个人感觉比秦 plus dmi要好看，当然每个人审美不同，买自己喜欢的就好； 2.4月中旬订的，快两个月的时候提车，深圳市的补贴到时候可以申请一下，同时公司内部也有补贴； 3.蓝牌摇不到加上公司停车和充电免费就买这个了，感觉还行； 4.提车3天开了120多公里，很安静，发动机启动的声音比我想的要轻很多，当然底盘确实有点拉，这也是比亚迪的缺点； 5.驾照拿到手六年了，中间就没咋开过车，提车那天同事们工作实在是太忙了就自己开了40多公里回的，一路心惊胆战，感觉每天出门都有一些危险的时刻，比如两侧间距把握不到位，倒车还需多练习，如何稳定保持车道居中这些都是需要提高的； 6.空间我感觉还行啊，裸足178个人前排没有出现顶头的现象，后排没去也无所谓，毕竟大部分时候后排都没人； 5.

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 尊贵型

4.43分“优秀”

【最满意】 外观非常大气，相比较秦PLUS，更加动感时尚，更加年轻化。尾灯的造型也非常好看。 【最不满意】 55km的顶配，相比于120km的顶配，还是少了很多配置。 【购车经历】 之前开的是福克斯，油价愈来愈高，车子也很久了，所以才考虑换一辆新能源车型。不是太能接受纯电车，正巧看到这款车上市，刀片电池加上吸人眼球的外观，就直接定了。 【驾驶感受】 开始来很舒服，操控性很好，油门刹车的调教也很好。 【乘坐体验】 前排一般，胎噪比较大，后排的乘坐舒适感很好，静音效果也做得很好。 【油耗】 油耗真的很低，一直用的EV模式，开了将近一个月，提车时候加的100块的油还剩下不少。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

座椅姨妈巾，最受不了的就是这个，还有出风口一圈红 ，隔音很好啊，发动机工作的时候感觉不出来，车漆感觉有点薄，

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 新能源车是必须的，但纯电又有续航焦虑和充电焦虑，混动车型成为我的首选！BYD的DM-i技术越来越成熟，车型设计也越来越大气，追看了BYD的DM-i各种车型的论坛，省油是最大的优势，试驾了秦（仪表盘屏幕太小，看着费劲）和汉（超预算），后来驱逐舰的发布就心动了，买新不买旧，并结合自身实际情况，最后选择了120KM旗舰版！ 【提车价格】 包牌落地价166000（含手续费，保险第三者100万），首付113000，24期免息，月供2208，赠送全包脚垫（无后备箱垫），2个头枕，2个抱枕，玻璃防爆膜，底盘喷涂装甲（2瓶）；提车时升级了延保售后（增加2年/60000公里）3580元；当地政策补贴3000元（凭购车发票自行申请）；自购的电池护板（线路护板和电机护板以后再加装）在4S店加装，只收取工时费80元。 【驾驶感受】 EV和HEV都是ECO行驶，无感切换，无顿挫感； 纯电模式下比较静音，发动机介入后噪音也可以接受，但高速上胎噪比较大； 360全景影像没有延时，但由于画面是电脑合成，在车头处横线显示有轻微断层，不影响观看，首保时去调整；转向画面只能在低于20时速才显示，希望可以通过系统升级来改善，不管时速，转向时就应该显示画面； 15.6寸大屏幕看着舒服，但下方的出风口不能放有支架、香水等东西，不然会阻碍屏幕旋转； 无线充电面板被前面水杯架挡住，且充电功率小，充电慢，手机发热大，不能设置默认关闭，使用上比较鸡肋的一块； ACC自适应巡航功能很实用，在高速上可以减缓手脚持续操控的疲劳感； 总体感觉良好！ 【续航与油耗】 EV和HEV都是ECO行驶，SOC设为25%，强制保电，满电情况下EV模式跑110KM以上； HEV模式下，手机显示油耗是3.4L/百公里；但这只是这几次行驶数据的参考值，具体油耗需要长期统计和计算，相信总会比纯油车省不少，毕竟发动机都是以电为驱动，更是我选择BYD的重要原因之一！ 【乘坐体验】 主副驾驶座椅都有电动按钮，坐着舒适，二排空间比较宽敞，我不开车时更喜欢坐二排； 主副座椅靠背是连着一体的，不能放挂钩供二排乘客挂东西； 后备箱空间宽敞，满足家庭出行的存放； 虽有天窗，但日常很少打开，只是打开挡板透光而已。 【最不满意】 无线充电模块，比较鸡肋，又不能默认关闭，每次开车后只能手动关闭； 悬梁架和弹簧比较硬，经过坑洼和减速带时震感较明显； 低于20时速转向才显示转向画面（仍在努力习惯，期盼后续升级改善）； 如果多一个备胎更好； 内饰颜色搭配容易弄脏。 【最满意】 日常通勤基本上用电，超过120KM路程的出行，都是HEV模式，省油！！ 【最无奈】 小区车库里面没信号，进去车库后车机信号就会中断，导致手机无法实时查看车辆情况，已致电运营商，解释说优先保证住户楼层信号，车库本来干扰源太多，他们也无能为力； 车机有信号，定位准确，用车时来到哪里，都会被家人打开软件后轻松查看到，好无奈？？

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 一直关注的是秦，但是因为仪表总感觉有点不满意，后来看到驱逐舰就决定是它了，五月二号在平顶山市的4S店逛了逛，居然有现车索性直接提了。 【提车价格】 裸车15.58万比亚迪都没有优惠，保险4200，包含100万的三责，车损，还有交强险等，上牌自己上，赠送脚垫后备箱垫，灭火器，贴膜，跟销售扯皮多送了两次保养。落地16个W。 【驾驶感受】 整体空间很安静，动力电机驱动不多说，胎噪是有的，三五年后换轮胎不知如何。 【油耗】 跑了五百公里了，提车加了100块的油，目前还有一多半，冲过四五次电。国家电网的充电桩充满16块左右，不到一个小时。 【最不满意】 值得吐槽的就是座椅的颜色，准备换个黑灰色的座椅套统一内饰的颜色，水杯架和手机无线充电 最后，也是经过疫情的煎熬，以及昨天在车管所排队一天，终于今天完成了上牌。没怎么牌照，附两张提车时候的图

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

我们体验了驱逐舰05，它的外形设计相比同价位车型显得没有那么的运动化，特别是跟UNI-V比的话，起码年长了5岁，但确实比秦PLUS DM-i更加年轻。内饰方面，我们试驾的顶配车型采用了赛车桶型座椅，有一定的运动范儿。动态方面，1.5L+电机的组合145千瓦/325牛·米的数据看起来不错，因为电机传动效率非常高，所以能做到7秒出头的零百加速，完全可以比肩2.0T高功率车型，全速域的动力都非常强劲，只有车速超过110kn才会有加速力道衰减的问题。底盘方面，虽说整体偏硬，路感清晰，但过减速带居然不颠，而且侧向支撑很不错，开起来有信心。不过轮胎有些拉胯，总是比悬架提前很早到达极限。NVH方面，超过80公里时速才能听到些许风噪，底噪和胎噪也都相对比较明显，发动机噪声反而是最小的，100km时速内即使发动机启动也几乎听不到发动机声音，整体安静程度表现很棒，如果换一套轮胎就完美了。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 尊贵型

3.86分“良好”

开销：裸车价135800，保险4580，上牌500 购车经历：其实我21年一直在看秦，是想买秦的，但是21年想换工作，换工作期间工作不够稳定，就一直没买，想等工作稳定了才买车。21年就一直在逛懂车帝，到了22年年初的时候因为老婆想买suv，就决定买宋pro，结果刚决定买宋，就涨价了，刚好驱逐舰发布了，去看了驱逐舰就瞬间喜欢上驱逐舰了。三月26号定的驱逐舰，因为当时销售说他们这是个新店，厂家会优先照顾，然后就开始等车，其实我不算比较着急的，我就天天懂车帝，然后佛系等车。结果四月29号的时候快下班的时候销售来电话说可以提车了，然后给我兴奋的，心想运气太好了，第二天就去4s店了，结果销售说现在还拿不到车，因为贷款办理要过了五一后才能办，当时心一下就凉了，简直心情过山车，我还想五一好好研究研究这辆车呢，结果提不到，然后我问销售，如果我全款呢，销售说全款今天就能提走…那对不起了，本来我想按揭的，谁让你们29号晚上才提醒我，28号说可以提车，29号还在上班时间我都能贷款把车提走。听到我要全款，销售心里多少还是有点不开心的，不过我真的很难忍受五天，我就想现在就开走，但是销售人还是不错的，帮我把什么都弄好了，开心提车回家了 车牌是五一办的，当时也是佛系选车牌，觉得找个看的顺眼的就行了，结果第一组83837，我想这车牌也太好了，然后第二组88348，我的天，我感觉我运气爆棚了，最后选了88348，哈哈哈哈也就是绿牌，成都蓝牌基本没啥看到顺眼的号了绿牌还有可能，而且想要川a的，油车没号了，买新能源吧 外观：外观我是很满意的，其实秦的外观我也喜欢，车屁股我觉得驱逐舰好看点，内饰就不用说了，秦的那个仪表实在接受不了，对于姨妈巾，我觉得还好吧，开几天就习惯了，内饰味道有点大，建议买几个活性炭包，座椅我坐着很舒服 驾驶感受：我只能说ev模式开着不要太爽，我也开过油车，电车的起步特别线性平顺，推背感很顺滑，没有顿挫，声音也很小，我家附近有国家电网的充电站，实际上大部分我都在馈电开，因为每次来，慢充的桩都被占了，但是我发现还有一类慢充桩，他是需要自己买一个两个接口的，充电桩没有线，只有一个端口，特别想问问这种线淘宝买靠谱吗。轮胎确实拉胯，开快了胎噪确实大，不过整体上我觉得还是不错的，车开回来我就没洗过车，昨天车贴完膜我才洗了一次，洗干净是真的漂亮。到现在为止，还没上过高速，也没遇到什么问题 还要吐槽的是这个车太新了，想要买点什么车的小玩意儿装饰物淘宝拼多多都很少

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

试驾感受以120km车型为主，这台车的动力都来源于电动机，因此整体的动态表现相当不错，动力响应非常迅猛。但驾驶没有太多的激情，整个过程极为平顺，没有一点顿挫感，不过持续深踩油门的话动力之间的衔接也不会出现突兀感。整车的静谧性也相当不错，路噪和风噪都有很好的隔绝，电动机运转也很安静。转向力度偏向舒适很适合家用车，指向性和精确度很棒，开起来还是很轻松的，比较容易上手。悬挂调校偏向舒适，整体滤振效果令人满意，过减速带或坑洼路段车内几乎感觉不到任何多余的振动。内饰的科技配置也很不错，全系标配DiLink智能语音交互系统、中控8核自适应旋转悬浮Pad、自动空调、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、胎压监测系统、外后视镜电动调节及加热、OTA 远程升级及云服务等。高配车型更是增加了5G网络速联、VTOL移动电站、多色氛围灯、后排中央扶手及杯架等亮眼功能，配合一些列的智能辅助科技，基本上日常生活的完全没问题。内饰使用的也是海洋设计语言，整体的设计简单、大气还很有年轻感，适合年轻人，外观也是，我觉得这款车的外观是符合我自己的审美的。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 先说一下谈价钱过程，由于是新车，所以车子刚开始报的裸车价是14.66万，上牌1000元，保险4000元，送2次保养，经过一番磨嘴皮子，在一朋友的帮助下最后裸车价定的14.18万，上牌和保险的费用没变(店里人员告诉我们这两项动不了?)，最后落地价14.68万，另外送了5次保养和脚垫还有贴膜(当时说价值多少多少我也没在意，感觉都是虚价，其中贴膜的人工费需要自己掏)。然后由于当时没有现车所以付了2000元的定金，本来以为要等一个月，结果10天后被通知去提车，然后我就火急火燎的请假去提车了? 【提车价格】 14.18万元裸车价+保险4000元+上牌费1000元，合计14.68万元，额外赠送5次保养和脚垫和贴膜，贴膜的人工费用需要自费 【驾驶感受】 提车当天非常兴奋，然后就拉着小伙伴一起去野了一把，在每小时130公里以下感觉很平稳，但每小时130公里以上感觉车子有一点飘(不知道是不是自己的错觉) 后来下了高速堵车，基本每小时不到30km的速度，在车内感觉非常安静 【亮点配置】 外观方面使用的是比亚迪的新车标，挺好看的(如果是旧车标真的没打算买)。车头的无边界格栅和尾部的贯穿尾灯也是非常喜欢的。 内饰大部分都是软皮包裹，舒适度非常高，12.8英寸的中控屏可以旋转调节，科技感不错。 智能方面，手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆(这是我最喜欢的配置)、后视镜加热等这些都有，不满意的就是没有L2智能驾驶辅助，想要的话得上顶配了价格太贵，毕竟个人感觉这个功能有就有、没有就没有，是不可能为了这方面专门加钱的? 之前开朋友的车发现有的后视镜加热并不太管事，但好在这款车在雨天很快就能起效 【油耗】 在HEV模式下油耗大概在百公里5L左右，还是能节省不少费用的 【续航】 这车是插电混动车，选择的原因就是因为纯电动续航不足，而燃油车油耗高费用高，而这款车的百公里油耗才5升左右，纯电续航能有一百多公里，再加上混合动力，就基本不用担心续航了，燃油费用高的问题也解决了，非常开心 【动力表现】 这个车子绿灯起步时非常快，比一般的燃油车都要快，当车速达到每小时80公里以上也能感觉到动力有劲，超车很迅速 【最满意】 车子速度在低速行驶中车内比较安静 无边界的格栅设计看起来很大气，外观设计年轻活力 内饰的双拼色非常显年轻 【最不满意】 速度超过130公里以后感觉有点飘，而且高速行驶时胎噪有点明显

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 55KM 豪华型

4分“优秀”

因为DM-i的火爆，驱逐舰05可能第一次代表着PHEV以一个高销量的角色，进入非常讲究性价比的A级家轿市场前几名。将成为轩逸、朗逸、速腾、思域的对手。它甚至将会像鲶鱼一样让几大合资家轿不得不投入更多的技术创新。 【简述DM-i】 驱逐舰05全系仅搭载DM-i超级混动技术一种动力单元。主要构成：1.5L骁云-插混专用发动机热效率43.04%、EHS电混系统和DM-i专用功率型刀片电池。 DM-i的设计目标是以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。目前DM-i超级混动技术已在此前比亚迪多款车型上搭载，到了驱逐舰05已经是“买熟”的阶段。 【DM-i优势】 DM-i作为典型的PHEV，电池容量比HEV系统大，所以纯电驱比例更高，更节能。对比双擎卡罗拉，HEV车型在市区猛开的时候非常容易高比例使用发动机并激活高转速，带来更多的油耗和噪音。但驱逐舰05就规避了这个情况，更充裕的电让加速响应更快，电力持续更久，堵车也省油，静音性更有利。 【55km和120km怎么选】 如果是上班路途不长，55km最大纯电续航就已够用。如果上班路途稍长或城际出行比较多，120km最大纯电续航的两个配置则可以更好的覆盖。 【和传统PHEV相比的优势】 DM-i可采用单档驱动模式，与目前市场上多数PHEV车型使用的多档驱动相比，传动效率高，所以驱逐舰05高速的油耗表现和HEV车型差不多。 【价格是关键】 驱逐舰05的55KM续航车型的中配价格是13万+，基本覆盖朗逸、轩逸两款车型的主流价格成交区间。120KM续航车型顶配15万元+，提供L2驾驶辅助系统，拥有前贯穿灯和环境氛围灯这些吸引年轻人的内容，竞争范围将进一步囊括包括速腾、凌渡L、思域等年轻人肯花更多预算购入的合资A级精品车型。驱逐舰05最终形成一个完全压实在传统燃油A级车市场的价格，并不会因为拿一块绿牌而带来购车一次性成本的开支增加。而相比小鹏P5等纯电车型，则具备购车成本低5万且具有不充电续航能力的双重优势。