点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.07分“优秀”在聊MG ONE之前,我想先说说我对之前MG产品的一些看法。讲真,以前的MG不论是老的MG6还是MG HS,它们给我的第一印象就是“糙”,那种调校功力不到家的 “糙”。不过在体验完MG ONE之后,我对这个品牌的整体印象有了大幅改观,这也是为什么我给了它优秀的评级,我认为它代表了MG这个品牌全新的产品高度,至于有何佐证,下面是我试驾后的真实感受。
【最满意】
最满意的就是产品的完成度比以往高了不止一星半点。还记得曾经试驾HS时候,那毫无线性可言的油门和刹车直接会让人崩溃。而在MG ONE上,1.5T+CVT整套动力输出顺畅且有力,全新设计的方向盘手感也比以往出色很多,转向十分跟手线性,具备了“大厂”的调校水准。底盘也惊喜地加入了点高级感,滤震干脆柔韧,不再是干巴巴、硬生生地往地上“磕”。
内饰的质感也可圈可点,三块屏幕,两块是液晶屏,一块是触控感应屏,科技氛围营造的不错。另外,车辆的挡把设计,头枕处的音响还有整套语音控制系统都是加分项。尤其是语音控制系统,不需要唤醒词即可唤醒,单独的指令识别和连续的指令识别都做的比较出色,算是目前车机系统的头部水准。
再者就是它的外观设计,即便谈不上好看,但也绝对有辨识度。
【最不满意】
最不满意的还是这套车机系统。虽然有着8155芯片的加持,但是在体验过程中偶尔会出现卡顿现象。同时语音识别有的时候会宕机无法识别指令,希望后期厂家能通过OTA进行升级。
还有就是车型命名方面的问题。MG在SUV产品线的命名上没有轿车那么清晰,从之前的HS、ZS到领航再到现在的MG ONE。整个产品线的定位高低始终让人搞不清楚,还请MG的决策者想想好再做决定。
【购买建议】
MG ONE最低配就值得买,定速巡航、360全景都有,当然预算充足肯定配置越高越好,这得结合你自身的经济实力。
【总结】
作为MG首款基于上汽SIGMA全新架构打造的车型,MG ONE展现出了超出以往的产品力。如果你追求时尚潮流,预算又没那么宽裕,那么MG ONE是一个不错的选择。
点评车型:
2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版
4.7分“优秀”优点:
1. 外观。买车外观是放在第一位的,阿尔法个性张扬,贝塔成稳内敛,作为中年男人选择后者更合适。
2. 空间。提车时感觉车好大,还担心不好停车,车子果然是越开越小。空间中规中矩,基本是一家三口,完全够用,就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足
3. 动力。之前没开过其它动力的车,不好直接对比,起步稍微有点迟缓,跑起来动力还是很足的,加速、超车时动力随踩随到。
4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置,360全景,辅助驾驶对于新手来说绝对友好,不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面,车道偏离预警,盲点监测,自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。
缺点:
1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机,所以1128款功能比较单调,可玩性不高,MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定,最满意的功能是语音系统,导航(至今都用的车机导航)
2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏,而且概率很高,首保的时候4S店给升级了固件,闪屏依然存在,我看论坛,MG LIVE也有反馈,应该是批量问题。
3. 车漆薄。车漆很薄,稍微一蹭都露底了,截止目前蹭过两次,一次后视镜蹭到栏杆露底,前唇蹭到树桩,都没管,自己描描。
4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看,但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵,一条1K多,后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系,那种细腻的柏油路面几乎听不到声音,但是颗粒度大的路面胎噪真的大。
5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高,后面会降下来,1.5T的同级别产品油耗应该差别不大,我能接受。
charnlee:更正:本人所购车型是贝塔1128款,可能手滑写成了1228款了。
再见青春:你几月份的车
用户1077345922175:胎噪大,风噪大,高速120放歌都压不住
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”在很早之前我就想要买一台十几万的SUV,可是一直找不到适合的,后来发现了这台名爵one,觉得无论是价格、外观设计还是这台车的操控感和空间表现都非常适合我。有一种相见恨晚的感觉,他的辅助驾驶功能比较多,气囊音响什么的都比较到位,比我兄弟那台大众要好的多,最主要的是还比他那台大众便宜很多。趁着一个晴朗的周末,我去订车了,当时和老婆一起去的,俩人都很激动,车子的小缺点就是它的噪音这块,在高速上跑的时候噪音挺明显的,风噪到100之后就会出现了。
ouyangjingbo:是哪台车在高速没有风噪吗?
人间道场一道童:
江徽:
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”整个车给我感觉配置挺高的🥰🥰,内饰的设计也比较好看,比我试驾的其他车要好很多,车我也不是很懂,体会不出来驾驶操控之类的😂😂😂😂,什么是好,什么是不好,就是感觉开起来还是比较轻松的,比我驾校的车好太多了。😅😅😅,有很多人都说我这车颜色挺好的,我也这么认为,但谁知道选择这个颜色遭到了家人的质疑,只有我自己知道。😓😓
车开到现在也有个2000公里了,马上要去保养了,没有感觉什么太大的问题,除了一些设置不太会,打算回去让销售的小姐姐教一教,服务我感觉还是可以的。😜😜😜
【油耗】
油耗现在基本上都在10左右,有的时候会高一点,都说磨合期过了能降。😉😉😉
【提车价格】
买的是进阶版,新上市没什么太大优惠😋😋我就挺纳闷的,选择新款车不应该厂家多给一些活动吗,这么相信他们的新产品,一点优惠都不给🤔🤔🤔
头条用户:这很真实了
用户6731147407528:有天窗吗宝子
大漠独行的孤狼:
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.2分“优秀”我看车的路简直就是简直了,我看过合资车荣放还有劲炫,后来一想合资车零配件比较贵,后期维修保养也是不少开支,不符合我,实在不想把钱放在汽车上,谁的钱也不是捡来的,所以最后选择名爵one主要就是支持国产,也便宜。现在跑了2000公里,这车12月份上市我是在一月份提最高配进阶版,算得上第一批车主,落地14.8万,暂时用车方面总体满意,外观运动感十足,配置拉满,油耗不高8.2个,不过有点想吐槽的是1.5t动力起步没劲。
迈彩科技:这个车的配件比合资车贵多了,轮胎1200一条,前保险杠4个雷达,后视镜雷达摄像头,碰坏一下大几千,中控大屏,换起来都是马内
江徽:其实这个车的动力不差,但cvt的特点特点摆在那儿了,平顺,温柔,它不喜欢暴躁的
HljjdfzR:兄弟悠着点开,这胎压看着害怕
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
4.7分“优秀”外形好看,一眼就看上了,后排一般,不怎么大,后备箱大小够用,动力没的说,车机一般,应该上标准版的,怕亏电所以上了最低配,总体满意,油耗的话现在加了1300的油,然后现在跑了一千五百公里,续航还有300左右,座椅坐着挺舒服的,坐垫较长,腿部支撑够,后排前面标准坐姿的话能有两拳左右的腿部空间,全系配置高,全景天窗是我的最爱,喜欢这个车是因为它的底盘真的是很稳,感觉很紧实,和帕萨特的感觉很像,隔音的话六十以下还可以,六十以上胎噪就比较大,是不是以后换一个静音的胎会比较好。然后价格的话还是比较在我心里价位的,本来我想买长安的Unit的,试驾后感觉底盘没有名爵的好,视线也没有名爵的好,颜色我想买橙色的,可是老婆不要,觉得不适合我这个年纪了,选了灰色,现在觉得太好了,橙色的看多了难看,和我们这里的出租车一个颜色,都说上修飞机,下修表,修不好的荣威和名爵,我就不信这个,要是看这个的话就没有一个好车了,车子有点问题很正常,只要不是把你抛半路上,只要售后能解决问题都没有什么
傻里冒着:贝塔会亏电吗?
其实我真的还不错:红色?
温柔的像枫:我感觉乘坐空间很好 后备箱太小了
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.5分“优秀”不错的,毕竟我是老MG车主,比起我的zs,这个one更多配置,更好动力,驾驶乐趣更多
油耗很低的了,毕竟1.5T的动力排量在那里
驾驶感觉还是不错的,起步很猛,油门反应很快
但是车机系统就一般了,地图不能升级,而且各种设置都要重新弄
导航不能用团团,而且声音每次上车都要调整
我觉得L2辅助驾驶就是鸡肋,根本没效果,反正我觉得开车还是自己操控才是王道
而且没必要太相信车机电脑,人脑开车才是王道
我觉得最坑爹还是刹车配置,跟以前老MG一样的问题
刹车系统是减配的,非常一般
希望MG能改善的不单单是颜值,科技配置,更加要注意三大件的研发和改进
毕竟老车主是很多的,我们都很喜欢MG的,只是不能不吐槽啊
人间道场一道童:点个赞
江徽:总体来说,虽然有一些小毛病,但名爵one还是一款做的比较有性价比的车子
早起的小杨:刹车系统减配啥请教一下
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.9分“良好”外观,配置这个价位还是可以的,空间的话就有点小了,不过日常家用还是可以的,车辆照片没拍,用驾驶证上的,驾驶感受的话,开的比较少,感觉还是可以的,重要的一点是对新手太友好了,我是新手感觉真的不错,特别是后视方面
点评车型:
2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版
4分“优秀”这款车价位不错,动力十足,最让我满意的还是它的内饰设计好看功能还很多,整体的乘坐感受也还可以。只不过其中的一些配置鸡肋,用着不是很顺手。还有就是外观的漆面薄,如果稍不小心就会磕掉漆,让人很心疼啊。如果漆面更厚一点那更好了。
用户2843991150339:全车有多少个雷达,能远程启动空调吗
复苏客:这个赛博灰变色漆,补漆麻烦,我也是刮了难受
用户妙妙2023:多少落地?最近在蹲
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”个人感觉这个价位还是很有诱惑力的,算是我看过低价位中性价比最高的一台车了,配置丰富啊,还有内饰挺帅气的,过颠簸路段的时候不太觉得难熬,另外它的转向精准,操控还是很不错的,空间不算小,坐五个人也不觉得尴尬,还有360全景影像是非常给力的一个设定,开着安全省心。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.8分“良好”车机好用,反应灵敏。外观漂亮,内饰不错。操作台全是触控的,这点不太好。空间正常。油门响应稍微慢一点点。CVT变速箱很平顺。60公里时速噪音就明显起来。。。
头条用户:这个价位 还是好划算哦 真不错
江徽:在这个价位来说,名爵one做的还是不错的,就是有一些小毛病存在。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.14分“优秀”因为众所周知的原因,我3月底在天津买车以后就没出过城,所以现在的表显油耗就是城市油耗,8.2这个数字还是值得骄傲的。
整体上的外观符合我的审美,就是这个烤漆工艺的内饰面板是太不上档次。功能倒是不少,还有自动泊车。但是中控屏的显示像素不敢恭维,全景影像就和动画片似的。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.5分“良好”本人参加过名爵MG ONE的上市发布会,第一次看到实车时,它的外观就给我留下了深刻的印象。在MG ONE到店后,我又第一时间联系了4S店进行试驾体验。
整体印象:MG ONE的外观设计比较耐看,没有刻意去标新立异,而是基于名爵车型的家族式设计进行完善,由于体验的是这台顶配版本,车内配置比较丰富,头枕音响十分有个性,唯一美中不足的就是后排头部空间表现稍有不足。
内饰配置:这台车的配置非常丰富,主动安全方面具有主动刹车、车道保持、主动安全预警等功能,配备了540度全景影像,具备L2级辅助驾驶能力,能够实现自动泊车入位。雅马哈品牌的头枕音响是内饰配置的一大亮点,搭配256色氛围灯,影音体验不输豪华品牌。
空间表现:前面已经提到过了,MG ONE在后排空间表现不是太出色,为了保证腿部空间,后排座椅比较靠后,而它的车长只有4579mm,加上车顶采用了溜背设计,所以后排头部空间表现不是很理想。后备厢空间也是同级中等水平。
动力操控:MG ONE搭载的1.5T发动机最大可爆发出181匹马力的动力,搭配CVT变速箱,加速体验比较平稳,在城市路面行驶比较轻快。方向盘转向力度适中,没有虚位,底盘的调校过于舒适化,不够紧绷,通过减速带会有过多的弹跳,和外观展现出来的运动氛围还是有一定落差。
购买建议:作为名爵旗下全新SUV产品,MG ONE展现出来的潮流时尚感,比较符合年轻人的喜爱,综合丰富的配置以及智能体验而言,还是值得作为这一价位的备选车型。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”车机系统卡顿,中控大屏时不时就黑屏,使用起来很糟心,倒车影像延迟很大,挂了倒档要等二三秒才显示,隔音也不好。
Xiahh:我也没发现这样的问题
哈里寒:你可以去4S刷新下软件,都解决了。
莲连称奇:阿尔法进阶版没出现过这些问题,只是开起音效,后排音响声音很小
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.14分“优秀”进阶版车型气泡橙的颜色就很亮眼,前脸设计使用了非常大的中网设计,叫做量子闪动的设计语言,而且内部的造型非常的犀利配合镀铬元素,加上两边的LED大灯组,整体造型非常运动时尚,很吸引人注意。侧面的话,腰线比较低,勾勒出很强的力量感,也可以保证乘车的视野开阔。车顶也用到了亮黑色和橙色的拼接设计,视觉冲击很时尚。轮毂采用了花瓣式的设计,橙色卡钳也是各位亮眼。车尾上方有个F1赛车同款的竖式高位刹车灯,下方大灯也是立体造型是全新的设计整体层次感分明。
内饰整体是简约黑色格调的布局。方向盘更使用上下扁平化的设计,真皮打孔加橙色缝线看起来更有特色。智能化潮流让我们看到车内屏幕越来越大,MG ONE折线环抱式的三联屏提供一种沉浸式的视觉体验。在高通骁龙芯片的加持下,内置的洛神系统运行真的很快,带的众多APP都是当下年轻人喜欢的东西,真的是想让年轻人不想回家,在车里多待一会是一会啊。游艇式的换挡结构也是挺吸引人的,加上利用手机就可以解锁车,符合年轻人能少拿东西就少拿点东西,操作和配置都真的是满满的科技感。后排的乘坐空间也是比较充裕的,座椅又宽又软,中间地台低的可以忽略不计,三个人乘坐也是比较舒适的。
动力搭载了四缸涡轮增压发动机,主打运动的车型,驾驶体验的话,起步的还是柔和,没有特别想要蹿出去的感觉,深踩油门会有一点迟滞,动力蓄满推背感就会立马体现,加速过程中动力还是会有一点点迟滞,就没太多激进,运动性能不是那么明显。底盘是用了前麦弗逊加后多连杆的组合,操控性也非常好。刹车的脚感调的很舒适,踩多少有多少,很有信心的感觉。最打动小编的就是车内的一些加速辅助系统配置了,车道保持、并线辅助、主动刹车以及360倒车影像等,很是人性化。日常用车,还是给人一种很畅快的驾驶感受的。
莫不清楚有多大:涡轮增压谁开谁知道,动力强,这个价格有的suv有这么多功能不多的,我就看着这一点定了这个车子的。
改变你可以吗:外观设计可是名爵拿手的,看作者这么一说就知道更多了,橙色的喷涂在这个黑灰白更多的主流车型里挺稀有的。