点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
4.9分“优秀”🙋🏻♂️ 情况介绍
因为自己以前一直在外漂泊,也就一直没考虑车的问题。现在年纪也不小了催着要结婚,所以回老家过完年买完房子,想着也该买个代步车。一开始亲戚朋友推荐买polo,试驾后虽然价格合适,不过因为自吸和空间最终被否决了。再后来就打算去看了名爵5,结果去店里那天旁边摆着一辆suv,瞬间决定就它了。有些东西是会变的,就像七年之痒一样,我不知道我和它能不能一起走下去,但此时此刻,真的爱了。
💰费用明细
因为订车比较急,不想等,当时也知道是去年12月底的车,裸车优惠3000(10.4),购置税9000,保险4900,上牌啥的150,全款落地差不多11.9边上(店里送了椅套、脚垫、车膜、记录仪)
✏️新车初体验
5月10订的车,选的黄道吉日17号提的车(我也不知道为啥)一开始想提蓝色的,懒得等,而且我对驾驶辅助那些功能无所谓,就选了低配赛博灰。
时尚年轻略富侵略感的外形没得挑剔,一眼就相中。面向驾驶的三连屏还是很人性化,应用排列也比较简洁,不至于眼花缭乱的。车机我把那个语音唤醒关掉了,不至于有事没事瞎搭话,至今没出现卡屏或者黑屏现象,就是暴晒后刚启动车子语音会有点延迟。
座椅包裹性也还好,特别是后排中间没有明显的凸起这一块我非常满意,要不每次都得有个冤种坐那硌人 最不满意就是安全带没有高低调节,作为十万+国产车内饰用料都还算良心,不知道为啥在这个地方省一笔。
自动驻车功能还是蛮爽的,解放了右脚。一开始不大会会操作,每次起步一脚油门下去,转速直接飚2000,油门声还大 后来琢磨明白了,起步时轻点油门先解除自动驻车,再加油就没再出现这种情况了s档推背感还是有的,费油也是真的,不过平时路上超车还是轻轻松松,特别是中后段动力越来越足,好大力,我好喜欢😍
平时通勤因为在老家都是县城和山路居多,加上我又是黄金脚,油耗一般在8~9个,夏天全程空调差不多10个左右。心中有涡轮,到哪都是T,毕竟是真实1.5Tsuv(虽然紧凑点),自重在那,所以还是能接受这个油耗。
中途闹了个乌龙,一直以为轮胎是马牌的,前几天才发现是玛吉斯的看来只有中高配才是马牌,不过好处是换胎成本低了,毕竟一条马牌一千多。玛吉斯胎也还耐用,抓地力也还行,唯一胎噪比较大,鱼和熊掌不可兼得。
看到很多圈友说电瓶亏电的问题,虽然我的是库存车,目前俩月还没出现,反正坚决不熄火听歌。虽然是低配,不过远程启动还是蛮香的,我在五楼都可以用智能钥匙远程启动楼下的车子,而且空调也会打开,至少不会上车烫屁屁聪明如我
被电动车干了一血,心疼的拿牙膏仔细的抹了抹刮痕,尽力了哎 希望以后好好的吧
嘿丶你香皂掉了:贝塔顶配怎么调出你这个中控界面
阴天只有一次:初创版怎么会有远程启动?
清江渔夫刘浪:我07年在你们安庆的桐城孔城镇团结圩养过鱼
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
3.86分“良好”随着新一年的到来,越来越多的22款年度改款车型也如雨后春笋般问世了,其中2022款MG ONEα也已于前段时间上市,引起了市场不小的关注,这次共推出三款车型供大家选择,售价区间为10.73--12.93万元,下面就和玩车弟一起去看看它有哪些亮点吧。
外观方面,MG ONEα的整体设计依旧运动,车头宽大中网的内部采用了比较有视觉冲击力的放射性造型元素做点缀;大灯部分,三条LED灯带构成的日间行车灯很犀利,加上保险杠位置的折角设计,进一步加强了前脸的运动感。车身侧面则是溜背式的造型设计,配合19英寸的花瓣式轮毂,视觉观感不错。车尾部分,看起来就有点像马自达的样子了,尾灯造型不是常见的圆形,上方的高位刹车灯采用的是竖条状设计,辨识度不错;下方保险杠的排气只是一个装饰,真正的排气隐藏在车底。
内饰方面,MG ONEα运用了大量亮银色的饰板装饰,提升了内部的精致感;平底式的方向盘是常见的造型,大尺寸的中控屏没有缺席,屏幕下方保留了一些触控式功能键,不过玩车弟觉得触控式按键还是没有实体按键来的方便。
车身尺寸方面,MG ONEα的长宽高为4579/1866/1617mm,轴距为2670mm,车身数据一般般,相比同级主流选手来说这个表现并没有什么优势。
动力方面,MG ONEα配备了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为181Ps,最大功率为133KW,搭配了无极变速箱,整体的动力表现比较一般。悬架方面,采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合,整体的支撑性还可以,舒适性适中。
整体来看,如果你追求一台外观个性吸睛、动力也不错的国产运动轿车,那么这款MG ONEα可以去看一看。
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
4.7分“优秀”外形好看,一眼就看上了,后排一般,不怎么大,后备箱大小够用,动力没的说,车机一般,应该上标准版的,怕亏电所以上了最低配,总体满意,油耗的话现在加了1300的油,然后现在跑了一千五百公里,续航还有300左右,座椅坐着挺舒服的,坐垫较长,腿部支撑够,后排前面标准坐姿的话能有两拳左右的腿部空间,全系配置高,全景天窗是我的最爱,喜欢这个车是因为它的底盘真的是很稳,感觉很紧实,和帕萨特的感觉很像,隔音的话六十以下还可以,六十以上胎噪就比较大,是不是以后换一个静音的胎会比较好。然后价格的话还是比较在我心里价位的,本来我想买长安的Unit的,试驾后感觉底盘没有名爵的好,视线也没有名爵的好,颜色我想买橙色的,可是老婆不要,觉得不适合我这个年纪了,选了灰色,现在觉得太好了,橙色的看多了难看,和我们这里的出租车一个颜色,都说上修飞机,下修表,修不好的荣威和名爵,我就不信这个,要是看这个的话就没有一个好车了,车子有点问题很正常,只要不是把你抛半路上,只要售后能解决问题都没有什么
傻里冒着:贝塔会亏电吗?
其实我真的还不错:红色?
温柔的像枫:我感觉乘坐空间很好 后备箱太小了
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3.79分“良好”MG ONE
2022款 α-数智运动系列 1.5T 初创版
【最满意】
1.要说最满意的莫过于这个外观设计,非常大胆且年轻,大嘴前格栅非常吸睛。
2.开起来视野宽阔。
3.内饰看起来比较好看,大尺寸的屏幕显示效果比较清晰。
4.动力表现不错。
5.带后雷达和360度全景影像。
6.远近光皆为LED光源。
【最不满意】
1.现阶段优惠较小。
2.储物空间略少。
【驾驶体验】
1.5T四缸涡轮增压发动机最大马力181,峰值扭矩285牛米,传动匹配CVT变速箱。这套动力总成实际体验下来,还是比较有劲儿的,总体好评。
【乘坐体验】
头部空间与腿部空间表现符合预期表现,后备厢空间表现尚可,座椅舒适度尚可。
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3.64分“良好”既然是主打年轻人市场,除了要拥有动感时尚的外观、科技感潮流感兼具的内饰风格外,在动态方面的表现也一定得跟上。在动力配置方面呢,MG ONE配备的是一台1.5L四缸涡轮增压发动机,同时匹配CVT变速箱。首先在低速起步时候它的顿挫感不太明显,整体动力输出是比较平顺的,在上下班高峰期时候不会因为顿挫的问题而影响驾乘的舒适性,这对于长期在市区通勤的用户来说确实是一个福音。
当然,如果你偶尔想体验一下激烈驾驶的话,MG ONE还有一个“超级运动”模式,只需在方向盘处按下“Super Power”的按钮,能明显感觉到它油门的响应变得更积极了,同时配上车内的声浪音效,时刻都在激发你的驾驶欲望,但可惜的是,超级运动模式下方向盘反馈的力度并没有提升,依然是那种轻软的状态,不过这点可以通过后期的OTA升级进行改善。
当然,MG ONE的定位并不是一台性能车,而是一台年轻潮流有运动取向的家用SUV,在平时出行生活中它还要兼顾驾驶的平顺性,乘坐的舒适性以及实用性,加上它还拥有如此强大的车机芯片,年轻人都喜欢的潮流元素,关键是它的售价还非常亲民,对于刚步入社会的年轻消费者来说,MG ONE确实是一个不错的选择
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4.71分“优秀”没遇到电池问题,没遇到任何问题
总体说性价比是不错的,油耗,噪音,舒适性,唯一欠佳的触控按键改实体更好
灵魂昵称963:你这个页面怎么调的,我高配没这个页面啊
用户9695283487588:这个仪表怎么弄的
用户9483931875627:我的油也是6.3L左右,走国道
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3.71分“良好”【最满意】
我满意的地方就是这个车的油耗了,借过很多的朋友开,他们都会说油耗非常的低,六点多的油耗确实很少见,经济性特别高,尤其是在现在汽油涨价的情况下,显得更加重要。再有一个就是它这个动力特别的充足,它的发动机是真的好用,起步平稳,动力提供也很平顺,超车爬坡什么的一点都不会觉得乏力,高速上跑个一百多没有什么问题。
【最不满意】
隔音效果比较一般,跑高速的时候会有比较大的噪音,影响乘坐驾驶体验,不过还好可以开音乐把噪音盖下去,还算是可以接受吧。
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
3.71分“良好”【最不满意】虽然MG ONE用一个全新的面孔打入市场,但作为主打运动的紧凑级SUV,我们在名爵ONE身上还是没有找到足够打动消费者的产品特点和定位。
【乘坐体验】尤其是运动、空间和口碑方面,MG ONE几乎没有优势可言。在竞争如此激烈的SUV市场,MG ONE不仅要面对哈弗H6、长安CS75这样的老牌对手,还要面对像长安CS55 PLUS、奇瑞瑞虎7、宋PRO DM-i这样的新晋车型。
慕名诗意:我看完就下单了
用户8802202336018:没钱买
用户8802202336018:
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版
3.79分“良好”名爵one外观看上去有很强的运动感,橙色的车漆以及复杂的中网设计都提升了它的运动气息。侧面采用了悬浮式车顶的设计,显得非常的时尚。车内三联屏的设计还是能给人带来很强的新鲜感的,不过屏幕的黑边实在是有点大了。它搭载了最新的斑马洛神智能座舱系统,在图形处理以及语音助手上都有所升级,大大优化了用户的使用体验。动力方面搭载了1.5T发动机匹配CVT变速箱,最大马力181匹最大扭矩285牛米,加速时动力输出很线性,随着你的深踩油门它的动力输出也愈来愈强烈。悬架对于路面颠簸的过滤做的也是比较好的,细小颠簸能够很好地过滤掉。