点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.8分“良好”

外观稳重大气，内饰用料扎实，配置丰富再加上选装的NOH该有的都有了，这些我就不多说了因为大家都在说好的方面不少我一个！我就说说真实的情况吧 【提车价格】 去年11月份订的当时还没出具体价格属于盲订可见我有多喜欢这个车！后来上市后确认配置订单的时候选装包打6折，硅油风扇 底盘护板 NOH 涉水 皮绒顶画廊饰板等能选的都选了，因为宁愿买了没用也不想错过 后期再想加装就不是一回事了，裸车是389500 【最不满意】 1.油门反应迟钝，而且这个状况还不稳定凉车不明显热车很严重踩完油门要等1-2秒左右才有动力，尤其是转弯踩完刹车再踩油门中间有1-2秒钟动力跟不上，做不到正常车的油门动作和发动机动力同步的状态！踩深了也是1-2秒钟没动力过去1-2秒钟又会猛的一窜，不跟脚！ 2.变速箱顿挫严重1234档就是咣当咣当那种就跟手动挡弹离合那个感觉似的，减速321档拖拽感很强像新手开手动挡油门一深一浅的感觉一摸一样的！ 3.低速开车窗能听到变速箱换挡的声音卡塔卡塔同时表盘档位同步有变化！ 400电话打了N次了没有反馈，售后来来回回跑了七八次了 该做的升级都做了，厂家技术让换油门踏板试试和他们试驾车对调了油门踏板 目前为止故障依旧！真心建议想入手坦克500的再等等 等成熟稳定以后再买！ 买国产车本身就顶着很大压力的！我们都希望国产车越来越好 国产车的崛起应该靠稳定的质量而不是过度吹捧 互联网时代信息传播快售后应该及时解决问题 形成良好的口碑这样才能越来越好！

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.21分“优秀”

【最满意】 外观很有越野范儿，粗犷的线条，敦实的车身，犀利的大灯，总是能给人留下深刻的印象。3.0T的发动机，动力表现真的很不错了，超车的话深踩一点油门就好，舍得给油推背感也还蛮明显 【乘坐体验】 感觉这车的舒适性还是挺不错的，座椅宽大又柔软，坐在上面就像是坐在沙发上一样自在。我身高一米八，体重一百七十斤，算是个胖子，坐在车里面感觉腿脚都能活动得开，家里人都没有我壮，坐在车里就更加宽敞舒服了。 【驾驶感受】 坦克500搭载了不少操控辅助配置来着，什么前后方碰撞预警，开门预警，主动安全系统等等一应俱全，开着特别顺手，也容易适应，360全景影像很好用，清晰度高，下雨天也不影响正常使用的。 【最不满意】 内饰的配色如果再丰富一点或者多一些选项的话就更好了！做工倒是还不错的，细节处理到位。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.07分“优秀”

【满意】 1，外观霸气，30多万的价格，唯一的V6硬派越野车，外观的设计给人一种很强的视觉冲击力，尤其是高高的车身，选择这台车就是因为它有着霸气的外观。 2，动力很强，3.0T V6发动机在动力方面没得说，只要肯给油，就有着不错的推背感，高速行驶的时候也足够稳定舒适，是一台综合实力不错的越野车。 3，内部空间很宽敞，正常五座情况下，第二排的腿部空间很宽裕，7座下更多是为了应急，实用性更好一些。 4，配置已经天花板了，基本所有的主被动安全功能全都配齐了，另外在智能化配置上，坦克500同样给人一种高大上的感觉，这对于一台越野车而言，将豪华感拿捏到位。 【不满意】 1，由于是7座版本的原因，后备箱空间有些小。 2，车辆自重2535kg，加上3.0T V6，油耗确实有些高，在市区堵车路况，稍加不注意能跑百公里20升。 3，用料上很不错，但是在细节上，它不如豪华品牌。 4，车机系统不够完善，偶尔会卡顿。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.79升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 更新024之后，变速箱顿挫好太多了，2换3还是有感觉，希望下次更新更好。 【油耗】 北京城市均速25km/h，平均油耗是15.8 总体在我能接受的范围，毕竟车就2.5吨呢。 【动力表现】 3.0t踩就有，爽就完了。 【亮点配置】 基本是大满配了，先说选了noh，说是9月份激活，我用了用beta版，高速是真舒服，开着座椅按摩，听着歌，就到地方了完全不用操心。巡航期间刹车，跟车，加速，都很丝滑。 后排家里老人坐着说也很舒服，座椅按摩家里老人说这个可好，出去玩儿坐久了不怕腰难受了。 【最不满意】 这个山水画廊面板挺坑人的，晚上也不亮。白天看着就那么回事儿，浪费。后备箱空间是真的小，感觉随便放点东西就满了。等车时间真是太久太久了，去年下定，开始说3月，到8月才提上，疫情耽误了好久。每天都得看app进展到哪一步了，急就完了。 最后就是真香，相信长城越做越好。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

动力强，标准模式下轻踩油门就有推背感运动模式更加。隔音超级好，市内开几乎感受不到胎噪，不加油门的情况下几乎没有声音只听到轻微的空调出风声，选装电控减震器驾驶感受很接近城市suv转向也算灵活没有开大车的感觉。目前800公里磨合期内经济模式平均车速20公里每小时油耗显示17-18，标准模式20 【最不满意】 刹车有金属部件结合的哐当声严重影响质感和豪华的定位，变速箱偶尔顿挫（变速箱程序厂家在不断更新升级中）

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.07分“优秀”

自主研发V6发动机，YYDS！ 说到坦克500，大家都说他是“国产陆巡”，但是经过试驾体验，我觉得我们可以自信地说这是“国产坦克”！ 拥有非承载式车身，搭载一台自研V6发动机的坦克500，在各方面的表现都比较完美。但似乎某些“硬伤”阻碍了它前行的步伐？ 【最满意】 1、动力！V6发动机加48V轻混，经过我们实测数据实打实，为自主研发感到自豪！ 2、驾驶体验优秀！非承载式车身的优点相信大家都知道，再加上如此动力输出，反正在烂路“只管踩油门，剩下的交给坦克500”. 3、越级的车内表现。4座通风不单止，还有者后座按摩确实没有想到。而且不错的座椅舒适性，头部、脚部空间都比较宽敞等等，使得整车的车内表现较优。 【最不满意】 1、刹车稍为难适应！与普通车型的刹车逻辑稍有不同，坦克500的刹车在前段表现较为灵敏，后段表现则是跟脚的表现。个人觉得并非刹车不好，所以还是需要时间适应。 2、车机集成度高！对于某些商务用途的消费者而言，繁琐的操作逻辑似乎影响了用户体验

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.9分“优秀”

综合配置比较高，内饰用料扎实，手感不错。驾驶感受动力充沛，说走就走，唯独变速箱在3-4的时候有闯动，但不影响驾驶，可以通过ota升级改善。安全配置也很赞，紧急车道保持，巡航过程中主动刹车，包括变道时和倒车时对周围的观察，能够给到直接的干预

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4分“优秀”

总体印象：坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样，首先是豪华，其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色，3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置，又让它可以到非铺装路面尽情行驶，是一个比较全面的产品。 内饰配置：外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了，重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片，并且具有加热功能，在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富，上方还有遮光设计，避免在阳光下反光，细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻，应用程序比较丰富，可以满足用户的多样化需求，同时车机的响应速度延迟比较小，使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的，符合自身定位。 座椅方面，采用的是Nappa真皮材质，触感比较舒适，且进行了打孔处理，前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能，第二排座椅同样支持加热和通风功能，舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕，但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能，隔音效果整体表现不错，但是猛踩油门时，依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响，12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控：3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题，许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩，360马力和500牛·米的数据确实没有虚标，在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的，对于一台自重超过2.5吨的车，且带有大梁，所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外，在城区道路行驶的油耗真不低，随随便便就奔20个往上了，所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议：三十多万的价格，能买到配置这么丰富的车型，觉得是物有所值的，但是从日常使用的角度来说，非7座刚需用户，更建议入手五座版本。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

【购车经历】 以前就看过坦克500，车子很不错，前几天去店里试完驾以后，果断下订 【驾驶感受】 3.0TV6的发动机那是真的厉害，经济模式下依然不觉得肉，速度很容易就起来了，高速上超车也是非常轻松。调到标准模式，动力更是随叫随到 【空间表现】 我身高1.77，感觉挺宽敞的，尤其后排空间很大 【内饰】6 座椅皮质是真的好，确实很豪华，车联网语音控制很好用，燕飞利仕音响对我来说已经算是非常不错的 【性价比】 目前看来，这个价位的越野车里算是性价比比较高的了，店里服务也很不错，值得表扬！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.21分“优秀”

【驾驶感受】上手坦克500的感觉有几点印象比较深：第一点是方向盘手感不错且助力可调，可以通过在中控台上的常用设置调节，有轻便、舒适、运动三种模式。轻便模式下，在山路上操控车辆会变得游刃有余，别看这么大一部车，车头的指向性比较精准，并且后轮的循迹性也还不错；而即便调到运动模式也不是那么难受，就算女生在开这个运动模式时也能很好地去驾驶它，坦克500上手难度不高。 不过坦克500的刹车踏板阻尼和其它车不太一样，踩下刹车的初段会感觉比较紧绷，然后第二脚会感觉有一点松，虽然刹车的响应很正常，也没有刹车力延迟的问题，只是这种力的反馈方式需要一些时间来适应；当然能理解的是这么一台2.5-2.8吨车会有更大的惯性，出于安全及舒适性的考虑，可能刹车踏板阻尼是刻意这样调校的。 第三点是坦克500的雄厚动力。国内自主研发的首台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率360马力、峰值扭矩500牛米——坦克500这名字也应该从这里来，匹配的同样是魏牌自研的9AT变速箱。这套动力系统的动力是相当充沛，应对川西高原毫无问题，爬坡上坎可以通过快速的变速来调节发动机扭矩，达到一个理想的加速效果。在加速过程当中我也发现这具9AT有一个比较好的特点，升挡比较积极，来到高原也能精准控制转速提供足够的动力。 不过在一些加减挡的逻辑上，比如4进5，6退5，它可能会有那么一点小顿挫，当然这个顿挫其实可以被忽略，我觉得这么大一台车，需要匹配上更“硬”的动力输出，不能按照城市SUV的标准去衡量它。但我还是要建议坦克500可以在换挡逻辑上去做优化，这样就可以更好地运用这套系统。值得一提的是，它在坑洼路面或泥泞路段都能提供很好的动力，应该说非常符合川西高原这个路况条件。 第四点是这台车的底盘。坦克500采用的是非承载式车身，但是整体舒适性做得比普拉多和陆巡要好，悬挂的扎实程度相当高。如果你仔细去观察它的前悬的话，会发现这套双叉臂悬挂非常粗壮，这就是整个悬挂很扎实的主要原因。用料方面魏牌毫不含糊，这让它的行驶质感非常高，舒适性也有保障。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年一个偶然的机会关注到了500，以后每天在看一些视频之类的，终于在去年11月19日的那一天订车了，不过这一等就是将近半年的时间，确实很煎熬，不过谁让我喜欢这个车呢。 【提车价格】 预定的比较早，加了原装，当时给的是6折的，这个还是不错的，总价下来37.5万了，总体来说配置我很满意！ 【驾驶感受】 动力方面来说没的说，只要你舍得给油，动力表现不错，唯一不足就是变速箱在个别情况下有一点顿挫不过升级了几次之后好多了，期待后续持续改进的。 【油耗】 油耗表现正常，毕竟是一台3.0的车，没指望油耗会很低的，又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，没这么好的事情。 【空间表现】 空间这个也是我选择的原因之一，不管是后排座椅还是后备箱，空间都是够用的。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.6分“优秀”

坦克500上市以后就定了这台车，个人很喜欢500的外观，配置也更丰富。 【最不满意】 油耗比我想象中的要高一点，这个等待后期使用再观察。 【购车经历】 去年的广州车展就关注到了，上市当天直接订车了。 【提车价格】 价格方面没有优惠，等待了7个月的时间 【驾驶感受】 3.0T动力充沛，加上9速变速箱，超过我的预期。 【空间表现】 为啥选择7座，最主要的原因就是我有需求，平时要带6个人左右，而且七座后排可以放平，这个很赞。 【空间表现】 储物空间丰富，各个门上都有放东西的，包括后备箱都有，可以固定很多东西在车上。 【销售态度】 销售没的说，订完车以后一直跟我同步一些动态，提车也很开心送了很多东西。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.71分“优秀”

外观：仁者见仁，反正我是喜欢运动版外观，颜色当初纠结了很久，但我个人觉得没有绝对好看的，也没有差的，这个外观和大小驾驭什么颜色都好看。 配置：拉满了，acc，辅助驾驶，前后四个座椅，通风、加热、按摩；越野三把锁，全地形四驱，3.0T9AT换个标你觉得卖多少w？ 空间：后排大沙发一点不夸张，沙发软且宽，靠背角度可调，二排宽敞但牺牲了后备箱空间，后备箱中规中矩吧。 动力：去过4-5k的川西，动力储备好，后劲足，高原超车轻松随意，不用嘶吼。我是第一批车主，变速箱程序有待提升，升级后有改善，这个月等大升级看，后期ota就行了不担心； 操控：开起来不像大梁承车，转向手感在越野车里算上层，转弯半径都惊了我； 底盘：带大梁就不要期望和轿车底盘比，后排整体桥确实有多余，但能接受； 可靠性：是我最关注的，但凡什么车都有过程，目前3000km没有遇到问题，发动机、变速箱长城保我们就多一份保障，什么车都有过程，国产车尤其如此，以国产厂家遇到事情不推诿，努力解决的态度超越合资只是时间问题。 不管我买不买这车我都希望国货越来越好，因为只有他们成长了才能把那些动不动就百万级别的越野车（其实在其本土就二三十万的）价格打下来，最终收益的还是我们中国消费者！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.21分“优秀”

坦克500的成熟度非常高，作为一款硬派SUV，越野能力出色，脱困能力很强，但难能可贵的是，坦克500的公路驾驶性能。百公里加速7秒出头已经好过很多竞品，甚至是城市SUV，哪怕是轿车。3.0TV6的发动机配合轻混带来的加速感受很好。底盘舒适感出色，支撑性在硬派SUV中上乘，不过也千万不要和城市车型对比。自主生产的变速箱一般，不过作为自主生产的产品已经值得称赞了。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.3分“优秀”

太完美了，油耗什么的都能接受，就是开起来晃晃悠悠的，准备去订火改装了 【最不满意】 开起来晃晃悠悠 【购车经历】 早期准备买的是坦克300，当时大年初一没事和朋友去看车，看上了坦克300真心喜欢，当时300还没有那么火爆，我后来订的时候排到了6万多号，后来等300的时候看到了坦克500的消息，又怡情别恋坦克500，最终经过10个月的等待提到了500！ 【提车价格】 这个不用说都是一样的情况，我的500是1918号所以都是6折，太值了！能选的都选了 【驾驶感受】 没有一些人说的变速箱那么顿挫，有顿挫才是正常的，宝马的采埃孚也有顿挫！x6开起来真心没有500舒服。 【油耗】 百公里平均17.2这么大的车能接受，毕竟百万级的都差不多的油耗！ 【乘坐体验】 后排超级舒服，座椅通风，加热，按摩应有尽有，说真的我一个人开后排享受不到太可惜😂 【动力表现】 动力真的强，运动模式一开，就像是一头奔跑的犀牛。(人多的地方低调点)