【续航】
纯代步可能一箱油也就能跑个四百左右.
【驾驶感受】
挺有劲儿 只要舍得踩.高速上超谁都不是问题.运动型车也喜欢开.这种大车的感觉也喜欢.操控永远不是我买车的主要原因!车内行驶起来相当安静.新A6 5系 911 特斯拉m3 x3 22款帕拉梅拉 腾势D9 新S400都开过 也就S比我这个安静 咱说的不是高速啊!纯市内静谧性个人感受
【最不满意】
也是自己的问题 一开始为了不限号想等插电的500但是太慢了!实在等不了. 准备下半年整个纯电的代步.限号属实头疼!
【购车经历】
22年九月份订车 十一月14号提车 也没什么优惠一说 4s店也der都没送.在坦克app里也看到过个别车主遇到的糟心事儿 还好都没遇到!再有几个年头也三十了.好像对车也没太大要求 只要自己觉得好看 是那么个意思 手里有 也就买了.只希望未来不要给我撂道儿上就行!
Shen无关风月:这车确实续航差点意思,这么高的油耗咋也得配个100l的油箱吧,对标陆巡油箱差50l
海岛丫总:商务版怎么有小书包
手机用户63075201300:选了20寸轮毂的吧?好看
外观:还可以,改装空间不大
内饰:同价位中算天花板了
配置:后悔没买限定版,配置很好,开久了再开我以前的车,很累
空间:我183身高,感觉所有位置空间都还好,旅游出行三个人最好,四个人行李没法带,后备箱空间有点小
驾驶感受:目前三万公里了,只要油门舍得踩,动力那是没的说,这也是我一直选择3.0的原因,高速智能巡航建议加一个服务区语音提醒,开车载导航经常忘了要去服务区,已经抛锚两次了
可靠性:有点偏越野的车都有一个问题,碰撞不喷气囊,除非特别严重的碰撞。这一点理解,但是有没有更好的算法可以规避一下呢?
用车成本:如果不在乎油耗的话,用车成本算是极低的了,对比奔驰那是低太多了。油耗在3.0车中也算中规中矩,不算高也不算低,车重在那了,主要还是用车习惯。
用户5112806471943:关键500上市两年二手车奇多呀
ღ暮念এ269:可惜现在商务版的好像不能选择运动的悬挂式备胎了 只能去外面改装
外观: 大气漂亮,唯一不足的就是车的宽度有一点点欠缺,再宽几公分就好了。内饰: 全车真皮座椅,能摸到的地方全是软包,水晶档把很漂亮。配置: 所有的驾驶模式都有,通风按摩.抬头显示等等应有尽有,简直无可挑剔,这些配置在某些合资车,是需要加价几万块才能有的。驾驶感受: 超车简直太爽太轻松了,因为平时跑长途跟市区比较多,我没选装电磁减震,越野的话悬挂稍微有点软,但是铺装路面开着挺舒服的。关于变速箱换挡顿挫,有可能是升级的原因,目前未发现顿挫,感觉很平顺,也有可能是个人驾驶习惯的原因,桌椅是我体验过最舒服的。油耗:对于3.0T发动机,跟2.6吨重的车来说,综合油耗12个左右,已经是相当不错了,比我预期的油耗低。性价比: 同等价位的车坦克500绝对碾压进口及合资车,性价比高的不是一星半点,本人换过三辆车,11年驾龄,也开过朋友的BBA跟普拉多等车,不黑不吹,个人真实用车感受。不喜勿喷
用户3846039078612:商务款选了小书包车底那个备胎还在吗?
情义无极:这还不宽?你要考虑城市高架道路和停车
一夜知秋ww:你的商务版怎么弄的备胎啊?
外观体量感不错,内饰豪华,功能配置到顶,就是发动机和变速箱有点欠缺,希望坦克以后能改进一点
我爱吃花生hs:恭喜提车
茄子叫落酥:恭喜大兄弟提车
杨宝在努力study:驾驶感受给2分是哪里的问题
造境商务加装电磁和NOH,9.30号提车。空间大、配置丰富、内饰豪华可圈可点。噪音水平算是优秀。电磁悬架支撑不错,整体操控良好。但9AT变速器异响、顿挫,低速响应慢,油门踩下去后延迟会前串,松油后又会出现拖拽感,高速表现不错,变速器是硬伤!个人长期城区通行,综合油耗约在20个。自适应巡航尝试一次,减速刹车不够线性。
用户4099828614173:加装 电磁悬挂比没加有多大区别?
五百亩地:新车掉漆,23款6月提车,还没上牌,贴车衣时就把漆拉掉一大片,垃圾车漆,400客服更垃圾。就是拖着不解决。
用户5273129519312:这个车刹车提前踩到底,在松,在踩,硬派越野,要不然顿挫感很强
今年4月份的时候,无意中在懂车帝看到坦克500,于是就深入研究了一下,4月底就去4s店看了一下展车,觉得非常大气,马上就在坦克app上订车了,中途等到九月厂家才提报,心爱的baby11月2号车就到店了,等着验车,手续办完已经5号,上完户马上就开去贴了车衣。提车已经开了20天了,感受到了坦克500无与伦比的气场,坐姿非常高,和公交车师傅一个高度,再看看旁边的小轿车都需要俯视。车辆空间非常大,以后可以带着自己的家人出去翻山越岭,寻找诗和远方。OTA升级过后,车机和变速箱都有很大的提高,换挡顿挫基本解决,当然不能和我以前的宝马8at对比,到正常使用没问题了。因为口罩原因,最近都在城里跑,郊区都很少去,油耗现目前17左右。
外观挺帅的,颜色也喜欢,动力不错,就是低速没有日系车冲,城市跑还是不太舒服,毕竟车重,车高。国道,高速挺爽的。配置高,用起来也挺方便。缺点也有:1.后悬挂有点弹跳;2.副驾驶座椅抖动异响.3.我的车发动机变速箱连接处渗油.4.变速箱异响。
虚空莱茵:一个月的时间这么多毛病?
用户854919059878:低速涡轮没介入,肯定不冲的,而且车重在这里
简条猛男:问题解决了没
优点 1.车高大。
2.车内配置高。
缺点 1.过减速带的时候有点晃。
2.驾驶模式每次启动后要自己设置,不能默认上一次驾驶模式。
3.车辆起步后右侧电动踏板收起时,电机声大,坐在车里明显感觉到。
4.提车之后驾驶3-4档稍微有一点顿挫感,升级024之后顿挫感比较强烈,升降都能感觉到。
一瓶儿小醋:变速箱他们说去四儿子那刷程序
笛点剪辑:20个油,是认真的吗?
1.后背箱空间不够大,够用。
2.后排头枕遮挡后挡玻璃,针对普通后视镜而言。
3.冷车启动,油门给油不跟脚,力度轻了不走,给重点又容易窜,不够线性,热车则没有此项问题。
4.目前行驶不多(因疫情),500公里左右,总体来说非常不错。
郭创造:第3点可能是因为冷车着车转速过高,可以等一分多钟转速稳定了再起步
JASONc:这个是银色
刺客潇洒飘逸:爆赞
从奔驰GLC到GLC都出加长的了,最后选了500。这么长的时间,从小白到自己对车的理解。放开了对标的固化,有时候这东西就像配电脑吧,知道自己想要什么,就配什么出来。
H6这么多年了,还是经常能看到跑的吧。500前身也有H9打底。油耗呢?看路段,看路段,看路段,5.5左右我也跑的出来,18左右的油耗也会有。
Ailleem:500就是3.0的h9,早先就传出h9上3.0了,因为300的爆火就给了坦克,大梁都是和h9一模一样
我爱吃花生hs:优秀
茄子叫落酥:白色也很帅气
动力十足,自动驾驶在高速↑太爽了。油耗相对这个类型的不错。遗憾眼镜盒不能放大点的太阳镜。满配画廊面板没灯不爽,别的没问题。app无法安装比较起死板,5G上网看电影啥都不是问题。自动大灯功能没感觉。整体非常满意。
其實我是紫菜:因为满配,打6折,我等车等了快一年。这算缺点吗?
日暮溪流:烧不起油我等纯电
用户9285322400036:画廊面板啥样?能不能分享一下
原厂悬挂偏软。变速箱低档位有点顿挫,但是长城的态度大家肉眼可见,相信后续能解决变速箱逻辑问题。悬挂有钱建议改一改,不改也问题不大。动力不说了,一头野牛。配置内饰更不用说。空间主要为了乘坐舒适度,后备箱没有非常大,不过也还不错。
博学多才的松鼠kQ:好车一般都会顿挫的,如果你不相我可以问问身边的奔驰大G或库里南车主
茄子叫落酥:感谢分享
【终端行情】没有任何优惠,小姐姐漂亮的下巴扬起自信满满。据说不加价都还是厂商管着的,不然加三万加五万也说不准。
【新车印象】吨位感很强,比坦克300大一圈,普拉多既视感。外观就已经比普拉多豪华,因为漆更亮,前脸镀铬、大灯、尾灯、行李架都更精致。轮包、机盖、尾门、车顶线条等等设计语言充满力量,亮面多幅轮毂很有档次感。
内饰更豪华,座椅是棕色NAPPA真皮。仪表台、车门、扶手等处也包裹了大面积的皮革,目测和座椅的皮料很一致,但不敢确定是否和座椅表面同材料。
手工缝线、金属拉丝饰板、哑光银色镀铬按钮、指针时钟、内饰氛围灯、植绒顶棚,全车豪华无死角。全车多出坦克LOGO,包括水晶档把中央若隐若现的一处激光蚀刻、座椅头枕和方向盘中央。
【配置情况】提供左右座椅加热、通风和按摩,提供电动踏板、方向盘加热、12喇叭燕飞利仕音响系统,以及L2驾驶辅助系统!可选硅油风扇、电磁悬架等。给人感觉豪华度直逼奔驰GLS或雷克萨斯LX570的顶配。再看普拉多,简直是看不下去了。
【动力优势】动力总成由V6 3.0T发动机+9AT变速箱组成,都是自主研发。强劲的动力有助于保证公路驾驶的动力充沛感,以及越野时更好的性能。在冲坡等路况,对动力和变速箱的要求是很高的。车架采用非承载式车身+前双叉臂、后整体桥式悬挂,越野方面提供低速四驱、坦克掉头、前后差速锁等功能。
【一句话总结】落地40万级别的坦克500并不是普拉多平替,而是更豪华所在。
小王一定要吃香菜鸭:➕三五万 哈哈哈哈 咋不像奔驰➕一百多万卖呢 销售有的时候真的手动滑稽
坦克500怎么选?相信是大家关心的一个话题。
坦克500共推出商务版、运动版、定制版共三个版本,同时提供5座、7座车型可选,官方指导售价为33.5-39.5万元。新车定位中高端硬派越野SUV,是长城家族中尺寸最大的成员之一,内外风格提供运动/豪华两种风格可选,并搭载3.0T V6+9AT动力总成。那这几款车型中哪款最值得入手?我们也到店里了解过,目前下订单最多的,还是次顶配的商务版 造境型。
商务版 造境型相比运动/商务版 登峰型,舒适性配置和其他智能配置方面会更胜一筹,如增加了外后视镜记忆功能、面部识别、香氛系统、副驾驶座椅VIP开关等;且升级了电动儿童锁、360度环视行车记录仪和全景天窗等。
坦克500采用了有别于坦克300的设计语言,拥有大尺寸六边形镀铬进气格栅,搭配硬朗的发动机隆起的筋线以及两侧灯组造型,气场十足。
侧面运用了大量的平直线条,遒劲腰线勾勒出满满的力量感,搭配流畅的线条设计,以及三角式的后窗设计,让整车动感十足。新车还配备亮面镀铬轮圈,提升整车的粗犷感。外挂备胎的设计,两侧的尾灯使用垂直布局,彰显其越野气质。
动力部分,新车将首搭长城3.0T+9AT的动力总成,整车最大功率为260kW,峰值扭矩达到500N·m。此外,发动机配备P0 48V轻混系统,配合米勒循环技术、全MAP机油泵等,拥有更好的燃油经济性。
【满意】
1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰,配上高高隆起的车头,力量感,气势感它都完美的做到了,看着可真霸气。
2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升,方向盘饱满的握感,以及视野方面的开扬感做得很到位,开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。
3.车机流畅程度不错,座椅也很舒服,宽大软乎有包裹感。
4.性价比满分,即便是最低配都拥有3.0T+9AT,四驱,充沛的主被动安全配置,以及一系列舒适性配置。
5.这套3.0T+9AT动力储备深厚,高速动力输出顺畅,并且整体的静谧性表现也非常好,与豪华定位相符。
【不满意】
1.语音识别功能反应一般。
2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应,不太线性。
3.长时间低速行驶偶有顿挫。
4.市区拥堵时油耗表现略高。
【驾驶体验】
坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机,最大功率360马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现,与想象中的3.0T不太一样,不是很线性,需要一定细腻的脚法,才能将开的很顺畅。但中后段加速,比例感却营造得很好。
【乘坐体验】
整体座椅宽大软乎,有一定包裹,并且配备了通风加热按摩功能,座椅的乘坐舒适性可圈可点,空间表现更不用担忧,腿部甚至可以跷二郎腿,乘坐体验值得给个好评。