坦克5002022款商务版 造境 5座乘坐感受还可以值得买吗_坦克500怎么样

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.07分“优秀”

试驾的活动提供的坦克500还不是最终的量产版本，说说个人看法。 最满意的地方： 1.外观。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些，商务版偏成熟稳重，运动版则是运动越野，还有黑武士版本和红黑定制版本，外观来说确实是挺不错的。 2.内饰和配置。内饰氛围感和豪华感营造还是挺到位的，配置也是十分丰富，后排座椅还提供一块屏幕，还配置座椅按摩,加热,通风等功能，配置挺厚道的。 3.空间。座椅很软很舒服，身高179cm，头部空间2拳有余，5座版本空间表现相当出色，不过7座版第三排会相对拥挤一些。 4.隔音和越野性能。48V轻混加持，车辆起步的时候很安静。前后车窗均为双层玻璃，还配备主动降噪，整体的隔音表现好评。自带三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，越野性能表现还是较为强悍的。 不满意的地方： 1.9AT变速箱顿挫感明显，特别是高档位的时候，后期还有优化的空间； 2.滤震表现不够干脆。过颠簸路面时，车辆会有多余的跳动，不够干脆。 此外，驾驶坦克500的时候感觉主驾驶位有点颠，没有开过陆巡这点不是太好评价。另外，车辆油耗表现还是比较理想的，试驾时候的表显油耗是11.6L/100km，市区的话估计14-15L/100km。 坦克500主打30-40万的售价区间，在国产车里头算得比较高的，但产品力确实对得起价格，对标丰田陆巡也不会虚，当然在行车品质方面还是有一点差距的，但价格也要便宜很多。另外就是国产自主研发的3.0T V6双涡轮发动机和纵置9AT变速箱，真正有技术含量的国产硬货，这点还是要点赞的。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

去年车展上面就看见了，推出了6款车型，黑武士早都卖完了，我们现在就看看商务型造境版。整体的设计风格，方方正正车身，宽厚的车头，非常魁梧给人高大霸气的感觉，果真是战斗坦克该有的样子。 前脸是以条条亮银色的镀铬饰条组成，中间放了一个超大的LOGO，硬派越野SUV的气质体现的淋漓尽致。两侧的大灯集合了远近光灯、转向灯等在一起，突出了一个大，造型还很精致。 侧边造型也是非常的板正，轮毂采用了密幅饰条的造型，给人厚实的感觉。打开车门会有自动踏板，对于这车的定位，都是硬汉开的吧，这么高的车是有必要吗，这是对女性朋友的照顾吧！最小离地间隙224毫米，涉水深度可以达到700毫米，越野能力不清楚，动力等会说，这外部条件是够了！ 车尾部分相对来说是更加传统了一些，中间是一个外窄内宽的贯穿式镀铬饰条来装饰的，两侧的LED尾灯是纵向排列，方正的造型还是比较有辨识度的。 横开式的电吸尾门，方便不会让老爷们担心关不好，还不用费那么大的劲关上，每砰的一声都能听到心碎的声音。 内饰表现的还是有豪华感的。三幅式方向盘，后面是全液晶仪表，配合超大屏的中控显示，全景影像和透明底盘让人开起来更放心。中控台用到了一些实木来装配，下方有大量的物理快捷按键，中间还带有复古时钟。换挡区域，也是用了很多物理按键用来快捷操作，挡杆用了类似水晶的材质。下面和座椅区域是大面积的亮棕色的色调，硬中带着柔的暖色调，真皮材质座椅的包裹性给人舒适的感觉。第二排座椅也是同样，空间也是相当的充裕了，无线充电，独立空调出风，全景天窗等，具有豪华的配置，支持比例放倒，可以说很不错了。 动力方面，搭载了一台代号是E30Z的3.0T双涡轮增压发动机，匹配了长城自研的9AT的变速箱，可以是说动力是杠杠的，越野的性能一下子直接暴露出来。在车身结构方面，用到了常用的非承载式的车身，同时悬挂方面，用到了前双叉臂加后整体桥式的悬挂组合，还加入了基于中央多片离合器的适时四驱系统，全系还标配了后桥机械式差速锁。 硬汉越野的形象让很多人比较中意心动，还是要理想思考一下，真的是有没有越野的需求，毕竟家用在城市道路上走走停停的真不是坦克的地盘。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

【满意】 1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰，配上高高隆起的车头，力量感，气势感它都完美的做到了，看着可真霸气。 2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升，方向盘饱满的握感，以及视野方面的开扬感做得很到位，开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。 3.车机流畅程度不错，座椅也很舒服，宽大软乎有包裹感。 4.性价比满分，即便是最低配都拥有3.0T+9AT，四驱，充沛的主被动安全配置，以及一系列舒适性配置。 5.这套3.0T+9AT动力储备深厚，高速动力输出顺畅，并且整体的静谧性表现也非常好，与豪华定位相符。 【不满意】 1.语音识别功能反应一般。 2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应，不太线性。 3.长时间低速行驶偶有顿挫。 4.市区拥堵时油耗表现略高。 【驾驶体验】 坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现，与想象中的3.0T不太一样，不是很线性，需要一定细腻的脚法，才能将开的很顺畅。但中后段加速，比例感却营造得很好。 【乘坐体验】 整体座椅宽大软乎，有一定包裹，并且配备了通风加热按摩功能，座椅的乘坐舒适性可圈可点，空间表现更不用担忧，腿部甚至可以跷二郎腿，乘坐体验值得给个好评。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.79分“良好”

非常有自身独特卖点的、带大梁的SUV车型。优点一：自主品牌里难得一见的3.0T V6发动机，运转品质出色，动力充足；优点二：空间宽敞，座椅舒适，配置齐全；优点三：车厢静音水平出色，而且整台车驾驶方面基本做得比较完善。主要缺点一：变速箱换挡时较为高频会有顿挫现象，尤其是降挡时；缺点二：六缸大梁越野车，油耗表现自然不会很好；缺点三：市区行驶舒适性一般。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.43分“优秀”

如何把一辆售价不到40万的中大型硬派SUV赋予豪华属性？坦克500的方向是对的，硬件必须豪华，3.0T双涡轮增压发动机+纵置9AT变速箱的动力组合最大马力354Ps，峰值扭矩500N.m，预算30-40万是很难在同级找到表现相当的车型，提升豪华感的同时，做到差异化竞争，这是坦克500的优势所在。 如何把一辆中大型硬派SUV做出商务属性？这是坦克500和同级车型的差异所在，用四个字概括，“感官豪华”。外观方面，坦克500一位精致的硬汉，它将东方的细致和美系肌肉车形象做了一次很好的结合。来到车内，坦克500继承了长城汽车这些年来“堆料”的优点，从设计，到用料，都是该级别车型的佼佼者。木纹装饰、拉丝面板、皮质包裹等材质，在坦克500上可以说随处可见，无论是触感，还是观感都能做到很高的水准。 好开，乘坐舒适，公路性能出色，这是坦克500最为直观的驾驶感受，坦克500虽然块头大，但开着很灵活，也很细腻，有高级感。它在铺装路面的驾驶质感在同级车型中可以给到高分，当然也是同级中为数不多能兼顾到商务出行的硬派SUV。