点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.64分“优秀”

【最满意】 35万上下少有的3.0T V6发动机中大型SUV选择，动力强劲，内饰豪华，配置丰富，结合价位来看，该车性价相当高。 配置相当丰富，实用性功能强，配置功能贴心。 【最不满意】 标准驾驶模式下，高速行驶处于9挡状态再加速，降档动作响应偏慢，同时降档不够干脆，有时候需要降一个档位，然后电脑再考虑是否还要降至合适档位，标准模式下有待优化。运动模式就不会有这种换挡逻辑模糊的感受。 【驾驶感受】 首先该车具备11种驾驶模式（含各种地形模式），主要说一下常用的经济模式，标准模式和运动模式。标准模式下，虽然该车型是具备一台V6大马力发动机的，但是动力输出并不暴躁，哪怕我们深踩油门，他的轮下动力释放依旧会偏于线性舒适的为我们释放，不会因为这是大排量车型，刻意去做的动力很闯。而这种线性动力提升的感受，让这台车开起来很轻松，乘员乘坐舒适度也很好。同时油门和制动踏板的反馈脚感也很及时，很有韧劲，踏板行程并没有像同类型保姆车那样，做的很长，也是偏运动化的踏板反馈脚感。 运动模式下，全车转向系统，油门与制动踏板反馈系统，和发动机声浪等一系列配置都会做出相对应的调整，让整车驾驶质感全面运动化，此时，油门响应会更加积极，同时换挡响应也会很积极，而且降档逻辑更加清晰，比标准模式的降档聪明很多。同时转向会调整为偏沉，偏紧实的反馈感，加速时发动机会有明显声浪传入车内，整体来说，运动模式很具备独特性。 经济模式下，更像是一台大马力纯电动汽车，首先发动机声音被几乎完全隔绝，哪怕我们深踩油门，声音都很难传入车内，同时再加速表现上，降档也更加平顺，几乎感受不到换挡的机械感，同时加速感受也更温柔，更为平缓。 转向力度上，具备轻盈，标准和运动三种模式。标准模式下，转向虚位极小，几乎感受不出来，而且转向力度偏轻，阻尼感很细腻，回馈感也很温柔，随速增益全程线性，这样的调教，让这台中大型SUV开起来相当灵巧，完全不像5米多的车型，更像是一台中型SUV。轻盈模式下，转向非常轻，同时具备较为明显的转向虚位，而此时更像是一台保姆车的驾驶感受，公路行驶舒适性更好一些。运动模式个性相当鲜明，上面我们也说了，运动模式下，转向挺沉的，同时阻尼力度很近，回馈感也很及时，真的很有运动车型的感觉。 【乘坐体验】 底盘悬架系统采用了前双叉臂，后多连杆整体桥式悬架，整体感受是稍微偏软，比我预想中像兰德酷路泽那种车型的软，还要硬一些，主要优化在对车辆的支撑性上，尤其再急加速和制动过程中，能明显感受到悬架对车身俯仰摇摆的主动支撑。整体过坎表现还是很整的，具备高级路感。但后排感受上，出坎时，具备一些颤振，是指出坎时，悬架为摆正车身姿态，会纠正车身的横向摇摆，但仍有小的且每次仅有多余的一下小震动，过滤不净。而这种感受前排就不会有，已向厂家反馈，量产车会优化。 隔音表现，绝对好评，哪怕发动机启动，我们用分贝仪测试的，启动前和启动后的车内分贝，增长不到0.5-1分贝，毫不夸张的讲，启动后不去看转速表，很难察觉发动机进入怠速状态。同时前后车窗均采用双层玻璃，高速行驶噪音也可以完美隔绝，而且发动机加速时刻意保留的声浪声音也很小。 【油耗】 先说下试驾当天的条件，标准模式驾驶，从杭州莫干山酒店，全程行驶85.2km抵达杭州市区索菲特酒店，全程58.2%的高速公路，同时因为车是临牌，进市区正好7点晚高峰结束。车上加上我，总共四人，后备厢装满了摄影器材，空调冷风24度，顺便说一下，风力中间挡，感觉制冷效果一般，但座椅通风9挡特别爽。说多了，就是这么个情况，平均车速54情况下，取得了表显油耗9.8L/100km的表现。 市区我也开了一段路程，表显油耗，每百公里13.7L左右。测油耗全程我都是标准模式，没有在此基础上，再去体验急加速或者操控性，就是想看看以我的正常习惯能开出个什么油耗。说到油耗，也说下启停功能，在这台车上，启停功能对省油还是挺重要的，这台车怠速油耗稍微有点高，等红灯的时候，启停介入熄火，再次启动，启动的过程有48V轻混电机助力一下，这个过程理论上应该会比怠速明显省油。同时启停感受车内很难察觉，做的都不错，唯独就是启停介入不怎么灵敏，我开了基本上两个小时吧，红绿灯走了不少，但启停就介入了两次，这个我给厂家反馈了。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年一个偶然的机会关注到了500，以后每天在看一些视频之类的，终于在去年11月19日的那一天订车了，不过这一等就是将近半年的时间，确实很煎熬，不过谁让我喜欢这个车呢。 【提车价格】 预定的比较早，加了原装，当时给的是6折的，这个还是不错的，总价下来37.5万了，总体来说配置我很满意！ 【驾驶感受】 动力方面来说没的说，只要你舍得给油，动力表现不错，唯一不足就是变速箱在个别情况下有一点顿挫不过升级了几次之后好多了，期待后续持续改进的。 【油耗】 油耗表现正常，毕竟是一台3.0的车，没指望油耗会很低的，又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，没这么好的事情。 【空间表现】 空间这个也是我选择的原因之一，不管是后排座椅还是后备箱，空间都是够用的。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

动力强，标准模式下轻踩油门就有推背感运动模式更加。隔音超级好，市内开几乎感受不到胎噪，不加油门的情况下几乎没有声音只听到轻微的空调出风声，选装电控减震器驾驶感受很接近城市suv转向也算灵活没有开大车的感觉。目前800公里磨合期内经济模式平均车速20公里每小时油耗显示17-18，标准模式20 【最不满意】 刹车有金属部件结合的哐当声严重影响质感和豪华的定位，变速箱偶尔顿挫（变速箱程序厂家在不断更新升级中）

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.43分“优秀”

【续航】 纯代步可能一箱油也就能跑个四百左右. 【驾驶感受】 挺有劲儿 只要舍得踩.高速上超谁都不是问题.运动型车也喜欢开.这种大车的感觉也喜欢.操控永远不是我买车的主要原因！车内行驶起来相当安静.新A6 5系 911 特斯拉m3 x3 22款帕拉梅拉 腾势D9 新S400都开过 也就S比我这个安静 咱说的不是高速啊！纯市内静谧性个人感受 【最不满意】 也是自己的问题 一开始为了不限号想等插电的500但是太慢了！实在等不了. 准备下半年整个纯电的代步.限号属实头疼！ 【购车经历】 22年九月份订车 十一月14号提车 也没什么优惠一说 4s店也der都没送.在坦克app里也看到过个别车主遇到的糟心事儿 还好都没遇到！再有几个年头也三十了.好像对车也没太大要求 只要自己觉得好看 是那么个意思 手里有 也就买了.只希望未来不要给我撂道儿上就行！

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观挺帅的，颜色也喜欢，动力不错，就是低速没有日系车冲，城市跑还是不太舒服，毕竟车重，车高。国道，高速挺爽的。配置高，用起来也挺方便。缺点也有：1.后悬挂有点弹跳；2.副驾驶座椅抖动异响.3.我的车发动机变速箱连接处渗油.4.变速箱异响。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.7分“优秀”

1.后背箱空间不够大，够用。 2.后排头枕遮挡后挡玻璃，针对普通后视镜而言。 3.冷车启动，油门给油不跟脚，力度轻了不走，给重点又容易窜，不够线性，热车则没有此项问题。 4.目前行驶不多（因疫情），500公里左右，总体来说非常不错。

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4.8分“优秀”

动力十足，自动驾驶在高速↑太爽了。油耗相对这个类型的不错。遗憾眼镜盒不能放大点的太阳镜。满配画廊面板没灯不爽，别的没问题。app无法安装比较起死板，5G上网看电影啥都不是问题。自动大灯功能没感觉。整体非常满意。

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4.57分“优秀”

原厂悬挂偏软。变速箱低档位有点顿挫，但是长城的态度大家肉眼可见，相信后续能解决变速箱逻辑问题。悬挂有钱建议改一改，不改也问题不大。动力不说了，一头野牛。配置内饰更不用说。空间主要为了乘坐舒适度，后备箱没有非常大，不过也还不错。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

【满意】 1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰，配上高高隆起的车头，力量感，气势感它都完美的做到了，看着可真霸气。 2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升，方向盘饱满的握感，以及视野方面的开扬感做得很到位，开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。 3.车机流畅程度不错，座椅也很舒服，宽大软乎有包裹感。 4.性价比满分，即便是最低配都拥有3.0T+9AT，四驱，充沛的主被动安全配置，以及一系列舒适性配置。 5.这套3.0T+9AT动力储备深厚，高速动力输出顺畅，并且整体的静谧性表现也非常好，与豪华定位相符。 【不满意】 1.语音识别功能反应一般。 2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应，不太线性。 3.长时间低速行驶偶有顿挫。 4.市区拥堵时油耗表现略高。 【驾驶体验】 坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现，与想象中的3.0T不太一样，不是很线性，需要一定细腻的脚法，才能将开的很顺畅。但中后段加速，比例感却营造得很好。 【乘坐体验】 整体座椅宽大软乎，有一定包裹，并且配备了通风加热按摩功能，座椅的乘坐舒适性可圈可点，空间表现更不用担忧，腿部甚至可以跷二郎腿，乘坐体验值得给个好评。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.79分“良好”

非常有自身独特卖点的、带大梁的SUV车型。优点一：自主品牌里难得一见的3.0T V6发动机，运转品质出色，动力充足；优点二：空间宽敞，座椅舒适，配置齐全；优点三：车厢静音水平出色，而且整台车驾驶方面基本做得比较完善。主要缺点一：变速箱换挡时较为高频会有顿挫现象，尤其是降挡时；缺点二：六缸大梁越野车，油耗表现自然不会很好；缺点三：市区行驶舒适性一般。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

重点来了解下坦克500的动态行驶感受，第一次开自主品牌的3.0T+9AT，期待自然是很高的，新车也没有让人失望，首先，平顺性非常出色，包括低档位加速收油的时候变速箱依然会处理得很好，其次，动力很强，中高速下提速也很快，基本上是只要你敢踩它就敢给的这么一个状态，然后噪音也控制得不错，很难想象这是一个厂家第一次造出来的3.0T发动机。转向手感和底盘调校也很舒适，城市路段的驾乘感受很不错。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.3分“优秀”

太完美了，油耗什么的都能接受，就是开起来晃晃悠悠的，准备去订火改装了 【最不满意】 开起来晃晃悠悠 【购车经历】 早期准备买的是坦克300，当时大年初一没事和朋友去看车，看上了坦克300真心喜欢，当时300还没有那么火爆，我后来订的时候排到了6万多号，后来等300的时候看到了坦克500的消息，又怡情别恋坦克500，最终经过10个月的等待提到了500！ 【提车价格】 这个不用说都是一样的情况，我的500是1918号所以都是6折，太值了！能选的都选了 【驾驶感受】 没有一些人说的变速箱那么顿挫，有顿挫才是正常的，宝马的采埃孚也有顿挫！x6开起来真心没有500舒服。 【油耗】 百公里平均17.2这么大的车能接受，毕竟百万级的都差不多的油耗！ 【乘坐体验】 后排超级舒服，座椅通风，加热，按摩应有尽有，说真的我一个人开后排享受不到太可惜😂 【动力表现】 动力真的强，运动模式一开，就像是一头奔跑的犀牛。(人多的地方低调点)