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    坦克5002022款商务版 造境 5座值得买吗_坦克500怎么样

    ·坦克500

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共175人评价
    35万以上SUV总榜No.91
    低于85%的同价位车系
    经销商报价
    35.50-36.30万
    厂商指导价
    35.50-36.30万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 4.10
    • 外观
    • 4.13
    • 4.37
    • 内饰
    • 3.95
    • 4.07
    • 配置
    • 4.15
    • 4.01
    • 空间
    • 3.98
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.82
    • 4.04
    • 操控
    • 3.72
    • 4.04
    • 动力
    • 4.02
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克094.06配置4.25
    • 途昂4.01空间4.82
    • 探险者3.99外观4.16
    • 坦克5003.97配置4.15
    • 哈弗H93.95外观4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 领克094.06配置4.25

    坦克500·全部评分

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.4优秀

    外观:中网真丑,现在虽然看习惯了,但还是觉得丑。另外,虽然选了20寸轮毂,还是觉得轮胎整体偏小,如果可以选装265/55/R22就好了 内饰:好看,豪华。 配置:配置已经拉满,非常喜欢硅油风扇的声音,比普拉多的浑厚一点。但是只有电磁悬架,没有空气悬架。 空间:乘坐空间非常好,后备箱空间比较小。 驾驶:对于我这种毫无越野需求的人来说,驾驶感受确实很一般,不能像轿车一样在城市里穿梭。至于越野驾驶感受,只到草原上试过一次,还是很不错的。 油耗:城里20-22,高速10-12,平均15-17。车都买了,谁还在意油耗,无非就是比其他车一年多花四五千加油费,既然买了车,说明早就考虑好了油耗的影响,天天网上喷油耗的,都是键盘侠。

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    2022-09-12

    内蒙懂车小哥前脸是真丑

    你不是真的存在大灯中网都丑 搭配一起更丑,可是别的都香,纠结

    用户3045892159366这么霸气的中网竟然说丑 第一次听说啊 哪下面这个车头怎么说

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.5优秀

    车型配置:2022款商务造境 金色 选配:前桥差速锁 ,流媒体后视镜+终身免费流量+ETC ,电磁悬挂+皮绒顶棚+没用的玩意 ,5G+自动驾驶 ,20寸轮毂 整车感受非常好,但是目前主要是电子系统有待OTA升级,不能选歌是个问题,其他的都非常不错 在选配包方面,发现疫情时代前桥差速锁没啥用……后桥都用不到,4H都没怎么用过。 流媒体后视镜那一套比较好用,但是推荐选配了自动驾驶+5G的用户买 电磁悬挂+皮绒顶棚+不知啥玩意,皮绒顶棚高级感很好,推荐。电磁悬挂舒适模式不够舒服,但是运动模式性能提升明显,支撑性大幅提高!在山路行驶感觉非常不错。还有一个山水不如啥玩意好像改了什么东西……没注意到。 20寸轮毂商务必选,相信我。 整体油耗大概12~13个,不过需要加95,在这种车里算是非常省油的了。

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    2022-10-13

    新手坦克OTA升级是摆设。这点真做的不好。

    用户4737756233779选装电磁感应悬挂加多少钱

    我爱吃花生hs恭喜恭喜

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.2优秀

    外观大气,内饰晚上真的很好看,非常豪华,驾驶感受城市路况堵车123档有一点点闯动不是顿挫,其他档位很顺畅对于国产品牌来说已经非常完美了。内饰很好,坐的很舒服坐在后排居然有点像谈几个亿的感觉哈哈哈!(很舒服)动力就不用说了,嘎嘎棒。油耗现在才开了四百多公里城市16 国道13 高速能开到11出头,对于3.0tt排量2.5吨的车重来说相当不错。这辆车这么说吧(多少钱做多少事)

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    2022-10-19

    小火锅吃起来恭喜又多一名战将

    我爱吃花生hs恭喜恭喜,喜提新车,发发发

    美家美顶画廊饰板怎么是亮的,那个版本?

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.3优秀

    【购车经历】 去年一个偶然的机会关注到了500,以后每天在看一些视频之类的,终于在去年11月19日的那一天订车了,不过这一等就是将近半年的时间,确实很煎熬,不过谁让我喜欢这个车呢。 【提车价格】 预定的比较早,加了原装,当时给的是6折的,这个还是不错的,总价下来37.5万了,总体来说配置我很满意! 【驾驶感受】 动力方面来说没的说,只要你舍得给油,动力表现不错,唯一不足就是变速箱在个别情况下有一点顿挫不过升级了几次之后好多了,期待后续持续改进的。 【油耗】 油耗表现正常,毕竟是一台3.0的车,没指望油耗会很低的,又想马儿跑得快,又想马儿不吃草,没这么好的事情。 【空间表现】 空间这个也是我选择的原因之一,不管是后排座椅还是后备箱,空间都是够用的。

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    2022-07-25

    今夕何夕只为良人你电磁悬挂有吗

    健体小王子黑色商务

    奋斗路上的小白这黑色看着真大气啊

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.8优秀

    此车外观内饰基本没得说,,空间前后排就更不用说了没毛病,座椅柔软腿部只能用宽敞来形容👏,好的大家都应该知道的差不多了,来说不足吧😜,储物空间有待于优化,空间都略小,后备箱商务五座空间只能说勉强够用吧,车机系统多多少少也需要优化不够简洁,用起来多少有些麻烦,还有二三档顿挫有拖拽感,希望升级后会解决,但是我发现只要你一脚油直接加速到四挡拖拽和顿挫是完全没有了👍,四挡以上个人觉得真的可以用丝滑来形容,这种多档位带来的绵密体验感是普通五六档变速箱没有的👍,还有一点除了运动模式,油门迟滞的情况厂家也能优化一下,大家也知道运动毕竟经济性不好是吧😂,好了基本真么多,作为三台国产车主,这十年的井喷式的发展我是看在眼里的,祝愿国产越来越好吧,也希望大家多多支持国产👍👍👍

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    2022-09-01

    冰红茶不hong兄弟提报后多久提的车

    用户2993020792323恭喜恭喜

    用户1582949342655151恭喜提车

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.7优秀

    作为男人的大玩具很满意。人无完人,车无完车,感觉中国制造的水平在突飞猛进的进步。长城的造车技术还是值得肯定的。不管怎么说长城的售后感觉很不错,有求必应。好多人说油耗高(北方冬天市区17个左右,国道高速13个左右)买个硬派越野非要谈油耗,毕竟3.0T的发动机。他们说的顿挫和刹车异响我也没太感觉出来,跑了也8千公里了说实话平时开不太在意基本感觉不到。可能之前开的德系车已经到处小毛病习惯了。反而感觉长城的车这些也都不算啥子毛病。有问题及时发现及早反馈厂家改进是好事,但是个别人感觉真的是在鸡蛋里面挑骨头见不得国产一点好。唉中国要想强大离不开每个默默无闻支持中国制造的人。

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    2023-03-06

    东咀码头说的是实话,整体性价比好,我的开了一千多点公里,最大问题就是给油反应慢了点。感觉加油没反应,慢了一二秒

    坦荡的饭团5Qn全款还是分期?

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.9优秀

    动力强,标准模式下轻踩油门就有推背感运动模式更加。隔音超级好,市内开几乎感受不到胎噪,不加油门的情况下几乎没有声音只听到轻微的空调出风声,选装电控减震器驾驶感受很接近城市suv转向也算灵活没有开大车的感觉。目前800公里磨合期内经济模式平均车速20公里每小时油耗显示17-18,标准模式20 【最不满意】 刹车有金属部件结合的哐当声严重影响质感和豪华的定位,变速箱偶尔顿挫(变速箱程序厂家在不断更新升级中)

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    2022-08-25

    用户4713113492472我的刹车没有异响,变速箱没有顿挫

    淡淡的蓝1978电控悬架刹车点头是不是好很多?车身晃动好点吗。太软一坐车的容易晕。市区平均时速经济模式开17-18油耗偏高2-3个。希望变速箱在优化一下把油耗降一降,如果能减重200公斤油耗会好点。很喜欢500,就是用车场景都是纯市区上下班接送家人,比较纠结油耗

    游戏哲学历史原理加了电控减震侧倾和300比差多少

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.86优秀

    外观:还可以,改装空间不大 内饰:同价位中算天花板了 配置:后悔没买限定版,配置很好,开久了再开我以前的车,很累 空间:我183身高,感觉所有位置空间都还好,旅游出行三个人最好,四个人行李没法带,后备箱空间有点小 驾驶感受:目前三万公里了,只要油门舍得踩,动力那是没的说,这也是我一直选择3.0的原因,高速智能巡航建议加一个服务区语音提醒,开车载导航经常忘了要去服务区,已经抛锚两次了 可靠性:有点偏越野的车都有一个问题,碰撞不喷气囊,除非特别严重的碰撞。这一点理解,但是有没有更好的算法可以规避一下呢? 用车成本:如果不在乎油耗的话,用车成本算是极低的了,对比奔驰那是低太多了。油耗在3.0车中也算中规中矩,不算高也不算低,车重在那了,主要还是用车习惯。

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    2024-01-28

    用户5112806471943关键500上市两年二手车奇多呀

    ღ暮念এ269可惜现在商务版的好像不能选择运动的悬挂式备胎了 只能去外面改装

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.43优秀

    【续航】 纯代步可能一箱油也就能跑个四百左右. 【驾驶感受】 挺有劲儿 只要舍得踩.高速上超谁都不是问题.运动型车也喜欢开.这种大车的感觉也喜欢.操控永远不是我买车的主要原因!车内行驶起来相当安静.新A6 5系 911 特斯拉m3 x3 22款帕拉梅拉 腾势D9 新S400都开过 也就S比我这个安静 咱说的不是高速啊!纯市内静谧性个人感受 【最不满意】 也是自己的问题 一开始为了不限号想等插电的500但是太慢了!实在等不了. 准备下半年整个纯电的代步.限号属实头疼! 【购车经历】 22年九月份订车 十一月14号提车 也没什么优惠一说 4s店也der都没送.在坦克app里也看到过个别车主遇到的糟心事儿 还好都没遇到!再有几个年头也三十了.好像对车也没太大要求 只要自己觉得好看 是那么个意思 手里有 也就买了.只希望未来不要给我撂道儿上就行!

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    2023-06-12

    Shen无关风月这车确实续航差点意思,这么高的油耗咋也得配个100l的油箱吧,对标陆巡油箱差50l

    慌的馒头选了20寸轮毂的吧?好看

    海岛丫总商务版怎么有小书包

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.7优秀

    外观: 大气漂亮,唯一不足的就是车的宽度有一点点欠缺,再宽几公分就好了。内饰: 全车真皮座椅,能摸到的地方全是软包,水晶档把很漂亮。配置: 所有的驾驶模式都有,通风按摩.抬头显示等等应有尽有,简直无可挑剔,这些配置在某些合资车,是需要加价几万块才能有的。驾驶感受: 超车简直太爽太轻松了,因为平时跑长途跟市区比较多,我没选装电磁减震,越野的话悬挂稍微有点软,但是铺装路面开着挺舒服的。关于变速箱换挡顿挫,有可能是升级的原因,目前未发现顿挫,感觉很平顺,也有可能是个人驾驶习惯的原因,桌椅是我体验过最舒服的。油耗:对于3.0T发动机,跟2.6吨重的车来说,综合油耗12个左右,已经是相当不错了,比我预期的油耗低。性价比: 同等价位的车坦克500绝对碾压进口及合资车,性价比高的不是一星半点,本人换过三辆车,11年驾龄,也开过朋友的BBA跟普拉多等车,不黑不吹,个人真实用车感受。不喜勿喷

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    2022-11-10

    用户3846039078612商务款选了小书包车底那个备胎还在吗?

    一夜知秋ww你的商务版怎么弄的备胎啊?

    正直清泉8q破拉多也不宽

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    3.8良好

    外观体量感不错,内饰豪华,功能配置到顶,就是发动机和变速箱有点欠缺,希望坦克以后能改进一点

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    2023-01-09

    我爱吃花生hs恭喜提车

    杨宝在努力study驾驶感受给2分是哪里的问题

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    3.7良好

    造境商务加装电磁和NOH,9.30号提车。空间大、配置丰富、内饰豪华可圈可点。噪音水平算是优秀。电磁悬架支撑不错,整体操控良好。但9AT变速器异响、顿挫,低速响应慢,油门踩下去后延迟会前串,松油后又会出现拖拽感,高速表现不错,变速器是硬伤!个人长期城区通行,综合油耗约在20个。自适应巡航尝试一次,减速刹车不够线性。

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    2022-12-08

    五百亩地新车掉漆,23款6月提车,还没上牌,贴车衣时就把漆拉掉一大片,垃圾车漆,400客服更垃圾。就是拖着不解决。

    用户4099828614173加装 电磁悬挂比没加有多大区别?

    用户5273129519312这个车刹车提前踩到底,在松,在踩,硬派越野,要不然顿挫感很强

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.4优秀

    外观挺帅的,颜色也喜欢,动力不错,就是低速没有日系车冲,城市跑还是不太舒服,毕竟车重,车高。国道,高速挺爽的。配置高,用起来也挺方便。缺点也有:1.后悬挂有点弹跳;2.副驾驶座椅抖动异响.3.我的车发动机变速箱连接处渗油.4.变速箱异响。

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    2022-10-09

    虚空莱茵一个月的时间这么多毛病?

    简条猛男问题解决了没

    用户854919059878低速涡轮没介入,肯定不冲的,而且车重在这里

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.8优秀

    今年4月份的时候,无意中在懂车帝看到坦克500,于是就深入研究了一下,4月底就去4s店看了一下展车,觉得非常大气,马上就在坦克app上订车了,中途等到九月厂家才提报,心爱的baby11月2号车就到店了,等着验车,手续办完已经5号,上完户马上就开去贴了车衣。提车已经开了20天了,感受到了坦克500无与伦比的气场,坐姿非常高,和公交车师傅一个高度,再看看旁边的小轿车都需要俯视。车辆空间非常大,以后可以带着自己的家人出去翻山越岭,寻找诗和远方。OTA升级过后,车机和变速箱都有很大的提高,换挡顿挫基本解决,当然不能和我以前的宝马8at对比,到正常使用没问题了。因为口罩原因,最近都在城里跑,郊区都很少去,油耗现目前17左右。

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    2022-12-02

    点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

    4.8优秀

    动力十足,自动驾驶在高速↑太爽了。油耗相对这个类型的不错。遗憾眼镜盒不能放大点的太阳镜。满配画廊面板没灯不爽,别的没问题。app无法安装比较起死板,5G上网看电影啥都不是问题。自动大灯功能没感觉。整体非常满意。

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    2023-02-23

    其實我是紫菜因为满配,打6折,我等车等了快一年。这算缺点吗?

    要有光807好车,绝对值这个价,有钱我也想搞一辆理想L8

    日暮溪流烧不起油我等纯电

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    4.43分“优秀”
    途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版

    曾经的大众途昂还是有着不错的销量表现的,在早年凭着较大的空间也吸引了不少消费者。而随着时间的推移现如今三四十万的中大型SUV市场更多的是一些新能源产品,但大众并没有坐以待毙,而是在途昂上换装了最新的第五代EA888发动机,并给出了一个相对较低的指导价,出于好奇我也去体验了一下,看看当前其表现如何。 试驾车是顶配车型,即指导价35.99w的四驱登峰版,途昂pro车型全系都采用了2.0T高功率发动机,无论是272马力的参数还是发动机搭载的新技术比起老款380还是有挺明显的变化的。试驾路程有限因此主要体验的是舒适模式。实际表现上,绝对动力的表现还算不错,受制于试驾路况没有开的太快,但时速100以内动力储备都还是比较强的。2.0T发动机推动这么大的SUV并没有什么动力不足的感觉,整体动力释放也是比较缓和的感觉,并不会有很“冲“的感觉。比起老款380的版本也有比较本质的提升。平顺性表现还算不错,起步稍微有点不太利落但幅度也还能接受,影响不大。日常正常加速换挡都还是挺连贯的,如果油门稍大一些一二档切换时稍微有点感知,其余工况倒是还好。油门大多情况下都还是比较线性的,日常开起来也比较轻快。转速两千多转的时候动力释放稍微会有一点突兀,但幅度也很小。动力响应好评,中小动力请求响应基本上都还是比较跟脚的,稍微多踩一些也能够比较及时的降档,大的动力请求考虑到定位也还算及时,比起老款那种踩下去两三秒才有反应有非常本质的变化。总体考虑到定位和硬件基础还是比较不错的,当然和带“电“的确实就没法比了。 底盘表现分开说,试驾车选装了可变悬架,而可变悬架全系都需要选装,因此不选的话会有一些区别。试驾路况有限就简单试了下最软的模式和中间档。在最软的模式下倒也还是比较“扎实”的感受,比起老款那种平路上“忽忽悠悠”的感觉有非常本质的提升。中小震动的处理也还算比较到位,但反馈确实依然谈不上高级,小的起伏处理的也比较到位,过一些坑洼压井盖处理也还算柔和,减速带也能够比较干脆。中间档也是能感觉出来有明显的变化的,感觉会硬一些,过井盖这种大的坑洼比较干脆,但化解能力确实差点意思,反馈也不怎么高及。减速带也能够比较干脆。总体相比老款虽然依然谈不上高级,但明显“扎实”了很多,我个人还是比较喜欢这样的转变的。 运动性表现好评,这种车谈极限操控肯定没什么意义,但稍微开快点过弯并线车身姿态控制也还算可以,不会让人觉得很慌张,也没什么多余的回摆,对于目标消费群体来说也足够了。 转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也没什么问题,匹配的阻尼也还算比较高级,高速的稳定性也不错。指向性也没什么问题,跟随性也很不错,日常驾驶不会有什么拖沓的感觉,开起来并不会觉得像是这么大的车。 刹车脚感没什么问题,还是大众“祖传“的脚感,稍微适应一下就可以上手刹的平稳,对于点头的抑制来说也还算比较到位。 NVH表现中评,风噪控制和环境音的隔绝都还算是比较到位的,中低速下后排的路噪稍微有点明显,发动机噪音不算吵,但比起之前的一些车型还有提升空间,而且不清楚是不是个例,在中低转速下还是稍微有点轻微的“共振“的感觉。 静态上,新款的途昂pro倒是延续了老款车型“大“的风格,气势上还是比较强的,也采用了比较新的灯带设计,个人感觉灯亮起来的话会比不亮的时候好看一些。总体好看与否还是见仁见智。 内饰也是大众新一代的设计风格,和下游车型倒是区别没那么大,三块屏幕还是这个排布方式,好看与否还是见仁见智。做工和用料倒还是维持了大众品牌一贯比较高的水准,没什么可挑剔的。车机系统表现中规中矩,和之前试过的下游车型类似,功能还是挺全的,响应和流畅度相比之前的老一些的大众要好,在传统品牌中还算可以,和新势力还是差太远了,菜单逻辑大面上还好,但一些细节之处还是有些问题,不过手机互联倒还是比较全的,总体属于是能用但不怎么好用的类型。副驾屏幕依然和我之前吐槽的类似,比例感觉怪怪的,用起来也不怎么好使。储物空间还是比较丰富的,常用物品都能找到合适的位置放置。 前排人机工程学好评,作为一个SUV座椅居然能调到一个非常低的位置还是挺特别的,方向盘也很容易找到与之匹配的位置,座椅的乘坐感受也很优秀,而且还带有腿托。副驾驶也有电动的腿托,还是比较好的。二排好评,空间还是比较铺张的,两边的座椅舒适性都没什么问题,乘坐感受比较软的同时也有足够的支撑,靠背也能够放到一个很缓的位置,第三排不用的话也能调到一个很靠后的位置,中间座椅肉眼可见的小就过了。第三排好评,和第二排稍微匀一下就可以获得一个比较宽敞的乘坐空间,座椅的舒适度在这个级别的SUV里也还算优秀。后备箱空间好评,即使第三排打开的情况下也能够放下不少物品,整体的空间实用性依然很优秀,这点也延续了老款车型的特点。