外观,反正自己很满意,内饰,用料一般,设计还可以,所以还算满意。配置,两驱顶配唯独没有腰部支撑调节,这个对腰不好的我是个不小的遗憾,其他的功能完全够用了。车机,速度不错功能也够用,目前没有出现问题。动力,由于在磨合期,开得比较温柔,所以体会不深,一直用的舒适模式,感觉动力略保守,没有一点油门就动力澎湃的感觉,磨合期之后再试试急加速,总体感觉就是动力比较线性,不激进,但够用。空间够用,因为溜背,所以追求大空间是不现实的,但日常家用绝对够了。驾驶感受不错,胎噪可以忽略,六七十以上有风噪,但能接受,总体能接受。底盘很稳,转弯过坎比较有信心,油门刹车都很适中,总体驾驶感受不错。油耗,目前八百公里以高速为主,8.4左右,估计首保后会降,市区估计十个左右,对于这个别来说还是不错了。目前没遇到什么问题,后期再来评价。
哞哞牛爱妞妞猪丶:
猿小天:,我的是灰色。牌照川Z
潇洒云朵0V6:全部办完17是全款还是分期?哥们
关注这个车快一年了, 最近终于还是下手了 , 趁着今年优惠大。 这个车配置没得说, 这个价位能给你上的都上了, 开起来也很爽 ,动力充足 , 刹车很线性 , 底盘也扎实 ,不足的就是车机没有高德地图 , 坐姿偏高 , 视野稍微有点小, 空间上只能说够用 。 毕竟买这个车的人应该也不会在乎空间, 在乎的话都去买星越l了。
杰克:感觉跟长安CS85的外观一个样呢
suzhsu:前排高个子会不顾觉得压抑?190这样的
用户8186149787438:我的去年7月落地14.98 8AT两驱
在前不久,星越L上市就在市场上引起了一阵热潮。随即吉利便趁热打铁继续发布了新车星越S的消息,说白了,其实也就是现款星越车型的中期改款。毕竟星越S与星越一样,两者都是基于CMA架构打造,那么这款新车又有什么亮点呢?
先从外观设计来看,星越S的设计语言与现款星越车型类似,依旧采用了轿跑式的车身设计,不过新车在细节上进行了升级。星越S前脸配备了大尺寸进气格栅和黑色中央格栅,视觉冲击力十足。同时,前杠两侧都装饰着类似"魔爪"的装饰条,以增加其识别度。而来到车身侧面来看,新车配备的是电光绿腰线。而在尾部则配备了鸭尾式扰流板,黑色双边四边排气让整体更具动感。此外,星越S采用的是20英寸轮圈和大尺寸制动卡钳,不仅视觉效果极佳,而且制动力更有保障。
来到车内看的话,不难发现这款星越S的设计风格与普通版星越还是比较类似的,CMA架构的荧光绿色字从中控台装饰板到门板都清晰地展现出来,甚至座椅靠背上的荧光绿色CMA字也非常显眼,这也能足以证明CMA架构对吉利的重要性。
动力性能方面,作为CMA架构的产品,其所搭载的拥有出众强度2.0T发动机配备了两种不同版本的调教风格。最大功率分别为190马力和238马力,峰值扭矩分别达到300N·m和350N·m。两驱车型匹配的是7速双离合变速器,而顶配四驱车型则配备了8AT变速箱。
玩车弟觉得,随着青年群体成为市场主力军,自主品牌市场上逐步出现了更多的"年轻"产品,而对年轻人更好的了解、更强的产品则是它们"秒杀"合资车型的主要优势。而售价13.57万起的吉利星越S可以算得上是这些产品的代表。即使在同级市场的合资品牌中,其表现依然强劲,可以说的上是时代的产物。但最后是否会成为市场的选择,那还得要时间来评判了。
用户8723598982621:这个车油耗在多少?
高冷旭日pzv:小区一辆,每次经过都要多看几眼!!
青苔石上ss:市场认可度不够高