点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱雷霆版

4.2分“优秀”

外观前面和侧面看着舒服，正后不怎么好看，看着有点复杂。 。 【驾驶感受】 动力就很好了，因为以前的gs是1.8L的，这个车起步轮胎都打滑的，变速箱也是很聪明，深踩能直接降两档，并且运动模式油门到底那种换档的感觉好舒服，还有智能领航有点蠢，高速上有点小弯道都压线。 【最不满意】 刹车踏板有点太灵敏了，轻踩都能点头，真的一点都不舒服，没弄好。 【乘坐体验】 空间就比我以前的车大就对了，后备箱很平，还有些小盒子啥的。内饰就是一般吧感觉跟我以前的帝豪GS差不多，音响还好，放最大不破音。 【购车经历】 我想买个不那么烂大街的车，一开始看过mg6pro，马自达cx4，univ，还有新款的索纳塔，最后才是星越s，打开门，坐上去，找首歌声音开到最大，好勒要了，其它的以后再说吧字数够了

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.9分“优秀”

用车体验： 外观酷炫，内饰运动感十足，乘坐舒适，指向灵活，刹车灵敏，动力响应快，离地间隙高，通过性强，可远程启动开启空调，方便！ 下面再说一下购车心历： 最开始四月份看得是瑞虎8p四驱豪享，空间内饰驾乘体验都还满意，可惜最终还是接受不了奇瑞的那个标，而且整体来说买车也不想买那种太中庸的外观，于是下决心考虑coupe车型 锚定车型：cs85、哈弗f7x、星越s 首先说85，车头的外观我难以接受，再就是没有四驱（个人需求），首先就pass掉了 其次f7x四驱，颜值配置价格各方面来说都是直击我的心巴，可以说很满意了，结果跑了两家店都说没库存且停产，买不了，无奈放弃 最后是星越s四驱，cma平台 沃尔沃t5技术的发动机，博格华纳五代四驱，爱信和沃尔沃共研的二代8at，整体调教、驾乘体验和我开头说得一样，十分满意，然后看车十分钟就交了1万订了顶配四驱，落地18.3无选装科技包（含金融服务费），6.5订，7.6就到了，有事耽搁的我等到七月下旬才开始走程序，最后八月2号提的车 （ps：车衣电光金属黑，花3200贴的）

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.79分“良好”

【最满意】首先在外观方面，星越S延续了溜背SUV的经典造型，整体设计采用了吉利家族最新的设计语言，并增加了很多凸显个性的细节设计。全新战机灰车漆配以多处电光绿的装饰有着十分出色的视觉效果。 星越S采用了窄幅式多边形前格栅，内部鱼鳞状的装饰取代了老款回字纹路，搭配狭长的LED矩阵式前大灯以及更加夸张的下进气格栅设计，整车的运动范油然而生。 在内饰上星越S也同样延续了星越的造型设计，12.3英寸的全液晶仪表+中控液晶大屏相信大家也是非常熟悉了，内置的吉客GKUI 2.0智能生态系统，支持FOTA在线升级，语音控制也很方便，自带地图可以在仪表上全屏显示，同时车辆还配备了HUD功能。 在内饰的氛围营造上星越S也下了一番功夫，跟外观设计相辉映的电光绿装饰也被大量运用到车内，加上纹路精致的饰板以及大面积的麂皮包裹为内饰平添了不少年轻、动感的氛围。 【驾驶感受】在动力上星越S相较于星越也做出了调整，取消了星越上的1.5T三缸发动机，取而代之的是2.0T发动机。低功率版本，最大功率190马力，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱 实际体验而言，星越S的动力整体表现以舒适平顺为取向，如行云流水版流畅自然，同时也能感觉得到充足的动力储备。涡轮动力调出了大排量自然吸气发动机的感觉，动力总是有条不絮地输出。 变速箱很懂得领会驾驶员的意图，不仔细专注地感受的话，正常人是无法察觉到换挡时产生的顿挫。如果不告诉你这是台双离合，你很大可能会以为是传统的AT变速箱。 对于星越S的行驶质感，概括之：厚实紧致、细腻舒适和刚柔并济。悬挂恪尽守己地过滤来自地面带来的颠簸和震动，同时保留一定的路感。所以行驶表现沉稳扎实且富有韧性，路感传递直接却不扰人，仿佛有着坐在欧洲高级轿车里的感觉。值得肯定的一点是，静音水平是超水准的。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.07分“优秀”

外观方面，星越S在星越的基础上换装了黑色的网状格栅，保险杠两侧增加了黄绿色的魔爪样式装饰件。前后的下部包围包括轮眉也更换为水泥灰色，尾部双边四出的排气还进行了黑化处理，搭配20英寸的固特异EAGLE F1轮胎和溜背的个性造型，整体确实非常个性和有运动感。 内饰方面，星越S换装了样式更加时尚的饰板，并在车内各处增加了亮黄色的元素点缀，扶手箱位置还更换为翻毛皮材质，虽然星越上市已经有几年的时间，但用现在的眼光看，星越S在经过上述的改动后，依旧非常耐看且时尚。 配置方面，星越S相较星越的顶配车型售价有明显下调，部分配置变为选装配置，给了消费者更多选择的余地。相较合资竞品，星越S还是有着显著的配置性价比优势的，像360度全景影像、ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、座椅加热、BOSE音响等配置都有所配备，并且支持OTA升级。不过像主动式进气格栅、座椅通风、面部识别和疲劳监测等配置就需要车主自行选装了。 空间方面，作为一台紧凑级轿跑SUV，星越S相较同级别传统SUV在后排空间上确实有一定劣势，但对于175cm的乘坐者来说，腿部空间有两拳一指，头部空间两指，空间表现并不会让乘坐着感到压抑。并且星越S后排的座椅在坐垫长度以及上扬角度，还有靠背的角度上都是比较舒服的，再加上座椅的填充也比较厚实，舒适性表现很不错。 星越S全系搭载2.0T高低功率版发动机，高功版发动机匹配8AT变速箱，顶配车型还配有四驱系统和排气阀门。发动机238马力的最大功率对于星越S来说，动力非常充沛，官方0-100km/h加速时间6.8秒也证明了其优秀的动力性能，这样的动力表现无论是满足日常高速驾驶还是偶尔激情一下，都是足够的。另外，星越S所搭载的排气阀门在开启运动模式后，给驾驶者增加的感官刺激也是能满足年轻人对于运动的追求的。 星越S整体的调教是偏向舒适好开风格的，悬挂行程较长，在极限驾驶状态下，车身的侧倾是比较明显的，好在悬挂后段有着足够的支撑性，整体的车身姿态也较为可控。而星越S可以以122km/h的时速通过鱼钩测试，也足以见其极限状态下的稳定性。所以这台车开起来可能并不如那些真正的性能车型那样硬核，但它能兼顾日常驾驶的舒适性，在感官和动力上也能满足偶尔对驾驶激情的需要，是一台综合性能很强，适合年轻人的轿跑SUV。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.07分“优秀”

星越S此次的外观升级还是比较明显的。前杠下方的装饰条和发动机舱盖的线条让车头的运动感提升了不少。20英寸的轮圈让很多豪华品牌都自愧不如。 车身尾部的双边双出排气采用了可变的设计，通过阀门的开闭可以实现不同的排气声浪。整体的外观设计非常讨喜。同时车内的空间也符合定位，没有因为Coupe的外观设计而牺牲车内的空间。 在内饰方面，星越S也符合自身旗舰车型的定位。在做工和用料上都是比较上乘的。对于CMA架构来说，这种内饰也符合CMA架构的特性。在科技配置方面，星越S也不输给任何豪华品牌。同时加入了上乘的工艺水平，这套内饰非常值得称赞。 星越S在动力方面的表现相当出色。来自沃尔沃的T5发动机搭配8速AT变速箱，和T4发动机搭配7速双离合变速箱。 2.0T发动机的两种不同的动力调校搭配不同的传动可以在动力性和经济性上让用户自由的选择。同时四驱车型的加入也可以提升车辆的行驶稳定性和通过性。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.21分“优秀”

外观：溜背造型的运动SUV很酷外观很耐看 动力：虽然是低功率，但始终是2.0排量加速有力动力随叫随到 内饰：号称星际驾仓，内饰还是耐看，低功率不足就是不是全液晶仪表 音响：全车12喇叭boss影响非常不错，重低音很带劲 用车到现在也有八个月左右了，到目前为止没有出过什么问题很省心 油耗：2.0的排量油耗表显8个经常跑市区感觉还能接受，毕竟是2.0的还是一台SUV

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.8分“优秀”

外观：见仁见智吧，个人觉得星越系列是国产溜背SUV里设计的最协调的。 内饰：我个人很满意，如今各种pad矗立在中控台上的车太多了，我个人非常不喜欢，星越系列这种比较传统的大屏设计让我很喜欢！ 配置：确实很高了，次顶配的配置已经完全够用了！甚至有些功能还不一定用得上。 动力：这是不用说的，了解的应该都懂！虽然这台发动机不能完全算高功率，但238匹马力，350牛米的调教已经非常暴躁了！说实话，家用甚至有点动力过甚！ 空间：总体够用，体积大一点的朋友坐后面可能会稍微有点压抑。后备箱虽然是溜背的，但也能基本满足日常使用！ 驾驶体验：有个小缺点，方向盘偏右，算是国产车绕不开的通病了，问题不算大。油门，刹车都很好控制，甚至刹车比某些合资车还要舒服。 油耗：只要不暴力驾驶，磨合期内10个油以内，过了磨合期应该还能再降，跑高速会更低！抱怨油耗高的同学要永远提醒自己“这是一台2.0T，238马力，350牛米的车！”所以，油耗不可能和日系1.5T的车一样低的！ 总结：总体打分，满分10分的话，这车可以给到9.8分！

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.07分“优秀”

外观：作为一名老款吉利星越的车主，此次星越的中期改款车型还是很让人心动。当然，现在应该叫它“星越S”——加一个“S”，自然是和即将上市“星越L”对应，一是强调其运动风格，二是让“星越”这个产品成为一个序列的名称，而不再是一款车型专属。这次星越S作为中期改款车型，在产品外观上的变化不大，保持了轿跑SUV的姿态，车身尺寸也没有任何调整。比较明显的变化是将原先星越上的水波涟漪中网改为了颇有新鲜感的鱼鳞状，其次则是将原来平平无奇的保险杠两侧增加了“霹雳魔爪”的创意，两边三道抓痕更有运动感。尾部排气尾管也采用了高亮黑双边四出设计，其他诸如车侧的饰条、车顶的行李架都调整为更有运动感的亮黑材质。 内饰：内饰设计也没有大的调整，主要是换装了新样式的运动座椅，加入了翻毛皮材质和皮革材质搭配，更有豪华感。新车内部的饰条、饰板都采用新的花纹样式，这些细节都在尽力提升星越S的高级质感。全黑内饰也有更多的荧光绿装饰件，包括启动按键、换挡杆、座椅边缘线条以及安全带等等，呈现出时尚年轻的气质。当然，这次星越S带来了一款雷霆灰的新车色，不过双色车身（黑顶+黑鲨鱼鳍）、鸭尾式尾翼、高亮黑排气尾管（双边四出）、高级麂皮内饰、高级麂皮座椅这些都是需要选装的。在内里，星越S这次带来了全新的车载主机，回应了之前星越车主最大的“愿望”，能够支持全新的GKUI系统，智能化体验更好。而车内还提供了三款全新的香氛设计，增加了这款车型的独特性。 动力：更大的变化是这次星越S全系搭载了2.0TD的发动机，取消了之前的1.5TD三缸的选择。四款车型中，两款入门配置均是前驱车型，搭载了低功率的2.0TD发动机，最大功率140kW、最大扭矩300N·m，匹配的是七速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗仅为6.8L。而剩下两款则是使用了2.0TD高功率发动机和爱信8AT的组合，最大功率175kW、最大扭矩350N·m，同时顶配车型还搭配赛车级排气声浪并提供S级电光绿动感套件选装包。 购买建议：13.57万元的两驱雷霆版已经拥有足够高的性价比，除了升级2.0TD四缸发动机不加价之外，18寸轮毂、全景影像、12.3寸中控大屏、全LED大灯、全景天窗等等都是有的，完全满足日常代步需求。 但是性价比更高的，显然是仅仅贵了一万元的DCT两驱闪电版。在配置方面增加了前后安全气帘，增加了L2级辅助驾驶和主动安全系统，轮毂升级为19寸，电动后备厢和手机无线充电面板都有了，还有Bose的12扬声器音响、车内氛围灯等舒适装备，千值万值。唯一可惜的就是仪表盘仅是7寸的液晶屏，不太高级。 考虑到价格，以及吉利给出的高达数千元置换补贴、4.5年/12万公里免费保养政策等等，基本上星越S的DCT闪电版可以在16万元以内落地，性价比十足。 更上一层楼的8AT闪电版，主要是给了消费者更高功率的发动机和8AT变速箱，让对7DCT有纠结的买家安心。配置方面主要是增加了12.3寸全液晶仪表盘、皮质/翻毛皮座椅，但是整个价格上升了1.3万元。 顶配车型则是因为四驱的加持，再加上20寸固特异Eagle F1的轮胎、自动泊车系统等等，整个价格要上到了17万元以上，主要作为形象支撑。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

3.86分“良好”

作为顶配版，其实价格达到了17万多，是有点贵的。外观方面，前脸是黑色的网状格栅，两侧是君真是的大灯组，LED的日间行车灯比较有设计感，还凸显了科技感。通风口处的三根竖状的电光绿饰条极具辨识度。车身侧面可以看到，星越S是悬浮式车顶+溜背式造型的设计，有轿跑的气息。20英寸轮毂，abc柱部分还有一圈黑色饰板，还有侧裙处的电光绿饰条，也彰显了新车的个性。尾部一句就是小鸭尾，尾灯也是有LED光源组成的灯带，下方是双边共四出的排气方式，整体比较时尚运动。内饰部分主要也是凸显了科技感，中控区域很人性化，偏向驾驶员一侧，配有双12.3英寸全液晶仪表盘和内嵌式中控大屏。动力搭载的是2.0T发动机，全系车型都是，这款车还配备了四驱系统。作为顶配车型其实配置还可以，但是如果不需要四驱的朋友，其实不建议选顶配。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱雷霆版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的当时是外观了，第一眼看到就很喜欢，外观看上去充满了运动的感觉，非常的时尚。尤其是这个溜背的造型，年轻人谁看了谁不迷糊，车身的线条感也很流畅，犀利的大灯看起来炯炯有神的，每一次开出去都会又回头率，很有面子。其次它的动力也很棒，家用完全足够了，提速非常快，完全没有顿挫。油门随叫随走，根本不用担心动力问题，还有就是它的内饰，高端大气上档次，很有科技感，做工更没的说，用料很实在，全是皮质包裹，总体感觉非常满意。 【最不满意】 缺点是隔音方面似乎有所欠缺，平常跑市区的时候还算可以，速度不快感觉不明显，但是一上高速速度一快风噪就很大，每一次跑长途如果不开音乐的话听久了会非常的影响驾驶体验和心情的，这点我有些不满意。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.29分“优秀”

最近有幸试驾了吉利的星越S，整体的体验感受还是挺让我感到意外的！我也很自豪国产自主品牌能有这样一辆让人民买得起，让年轻人也能喜欢的车！ 外观&内饰 外观和内饰整体风格还是挺年轻化的，可以看得出吉利想把自己的产品线越做越年轻化。掀背SUV的造型还是挺讨喜的。内饰也是全车翻毛皮，氛围灯，后排是真皮和翻毛皮拼接，乘坐舒适感非常棒！但是细节部分过于花哨，镀铬饰条加的也比较多，可以后期设计上适量做点减法。不过整体而言我还是觉得用料很足，妥妥的！ 驾驶&动态 在几天的试驾过程中，这台车有许多惊艳到我的地方。2.0T博格华纳4驱让这台车拥有了随踩随有的动力。虽然它是一辆SUV，但是在操控以及驾驶乐趣上远远比一般家用车好太多，配合了SUV专用轮胎，在平坦的城市道路行驶的舒适度还是很高的。唯一不太好的地方可能就是底盘了，在通过一些坑洼路面或者坡度，飞坡时车身多余的弹跳比较多。可能会让乘客感受不好。不过家用SUV如果做的太过于硬的话大家可能也不太能接受。这辆车抬头显示，防眩目后视镜，自动大灯，该有的辅助配置它统统都有！这性价比！真的是便宜又大碗！ 总结 星越S的配置对比它17w多一点多价格，我真的觉得性价比是没得说了！太香了～～也希望吉利可以越做越好，国产车越来越棒吧！

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

3.71分“良好”

最满意的地方：车子操控性强，方向盘调校比较精准，没有出现虚位，动力很足，推背感较强，整体驾驶感觉不错。 不满意的地方：悬挂比较跳，车身容易晃动，仪表UI设计换档显示比较小，需要凑近看才能看的清楚，胎噪声和路噪声较大，不过开着音乐开车还可以接受。 外观方面：非常有商务感，前脸是黑格栅设计配上吉利logo，侧脸是大溜背的设计，棱感稍强，看起来很有张力了，让人一眼就能被吸引住。 内饰方面：中控屏功能性十足，液晶仪表盘富有科技感，饰板采用黑黄线条镭雕交汇设计，座椅是黑色麋鹿皮的材质，触感很好，座椅包围感也很强，音响系统不错，12个喇叭，音乐立体环绕。 空间方面：后备车厢存储空间做了延伸处理，空间足够，前排空间宽敞驾照座椅可任意调节，有眼镜盒、扶手箱、手套箱存储空间不需要担心，后排空间刚刚好，不顶头，腿部空间适中，中间位置还有一个手动收缩的杯架，坐两人很宽敞，三人的话有点局促，家用的话完全足够。 驾驶感受：相比小轿车，这个车身壮些，但是开起来一点也不笨重，方向盘手感不错，不会过轻也不会过重，指哪打哪，油门加速，推背感较强，刹车灵敏，换档也没什么顿挫感，由于车身前后轮胎轴距的完美比例，过弯道和变道都非常的过瘾，车辆在雨天泥泞地行驶，轮胎抓地力也很强，有十足的安全感。 购买建议:2.0TD发动机和7DCT变速箱两驱闪电款吉利很适合用于日常跑市区的上下班，300牛米的扭矩，给油超车一气呵成，体验度高，车内设计大方好看，内饰细小之处也不缺精致，座椅柔软适中采用麋皮材质增加触感，后尾箱空间也够大，把家用性和舒适性兼顾的很好，综合性价比较高。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.71分“良好”

外观上来看，最醒眼的就是车头雾灯处的三条荧光色点缀，看起来像是獠牙一样，再配合着底下外露的散热器，让人看得出这可不是一台好惹的车，运动感满满。侧面采用溜背的造型营造出非常流畅的车身侧面，再配合着多幅的刀锋式运动轮毂，也使得其运动感满满，非常抓得住年轻人的审美。尾部微微翘起的“小翘臀”配合上后备箱上的小尾翼，以及底下的双边四出排气管，让整台车都透露4着个字：年轻运动。内饰保留了较多的实体按钮，这点对于开习惯传统型燃油车的人来说，上手会比较快，配合着中控的大屏和液晶仪表盘，看起来还是挺有豪华感的。座椅上和启动按钮上还加入了黄色线条的点缀，让内饰看起来也更加的有活力了。动力方面也算是这个车的亮点之一，搭载的是一台2.0T四缸发动机，最大功率175kW，峰值扭矩达到了350N·m。与之匹配的是一款8AT手自一体变速箱，在动力上是不需要我们担心的。别看它是一台运动型SUV，但它的空间方面也是有着不错的表现，4605/1878/1643mm的车身尺寸在于家用方面也有着不错的兼顾。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.79分“良好”

如果说星越L看起来更居家更稳重，那星越S就是主打年轻运动路线；大溜背造型、熏黑中网、荧光绿色点缀和四处排气，外观看上去很帅气；内饰也是非常有个性，中控设计是向驾驶位倾斜的，做工用料扎实，很多地方都用的翻毛皮包裹，摸上去手感不错，很显高档；这次试驾的2.0T版本，238匹马力没让我失望，匹配的8AT变速箱，运动模式下动力非常强劲，日常代步我觉得动力过剩，下赛道激烈驾驶都完全不成问题。从价格看，它要比同价位合资车动力强，配置高，而且吉利口碑也是不错的，我觉得15万左右它性价比很高，符合年轻人的用车需求。