外观前面和侧面看着舒服,正后不怎么好看,看着有点复杂。
。
【驾驶感受】
动力就很好了,因为以前的gs是1.8L的,这个车起步轮胎都打滑的,变速箱也是很聪明,深踩能直接降两档,并且运动模式油门到底那种换档的感觉好舒服,还有智能领航有点蠢,高速上有点小弯道都压线。
【最不满意】
刹车踏板有点太灵敏了,轻踩都能点头,真的一点都不舒服,没弄好。
【乘坐体验】
空间就比我以前的车大就对了,后备箱很平,还有些小盒子啥的。内饰就是一般吧感觉跟我以前的帝豪GS差不多,音响还好,放最大不破音。
【购车经历】
我想买个不那么烂大街的车,一开始看过mg6pro,马自达cx4,univ,还有新款的索纳塔,最后才是星越s,打开门,坐上去,找首歌声音开到最大,好勒要了,其它的以后再说吧字数够了
情不知所起丨缘不问何灭:地上这个灯在哪开的
待絕筆墨痕幹:声音开到最大,耳朵都得震聋了吧。
梦想M4的神兽车主:裸车14个 落地得多少啊
【最满意】
最满意的当时是外观了,第一眼看到就很喜欢,外观看上去充满了运动的感觉,非常的时尚。尤其是这个溜背的造型,年轻人谁看了谁不迷糊,车身的线条感也很流畅,犀利的大灯看起来炯炯有神的,每一次开出去都会又回头率,很有面子。其次它的动力也很棒,家用完全足够了,提速非常快,完全没有顿挫。油门随叫随走,根本不用担心动力问题,还有就是它的内饰,高端大气上档次,很有科技感,做工更没的说,用料很实在,全是皮质包裹,总体感觉非常满意。
【最不满意】
缺点是隔音方面似乎有所欠缺,平常跑市区的时候还算可以,速度不快感觉不明显,但是一上高速速度一快风噪就很大,每一次跑长途如果不开音乐的话听久了会非常的影响驾驶体验和心情的,这点我有些不满意。
用户2373718857193:落地多少个拿下?目前有没有什么问题
在前不久,星越L上市就在市场上引起了一阵热潮。随即吉利便趁热打铁继续发布了新车星越S的消息,说白了,其实也就是现款星越车型的中期改款。毕竟星越S与星越一样,两者都是基于CMA架构打造,那么这款新车又有什么亮点呢?
先从外观设计来看,星越S的设计语言与现款星越车型类似,依旧采用了轿跑式的车身设计,不过新车在细节上进行了升级。星越S前脸配备了大尺寸进气格栅和黑色中央格栅,视觉冲击力十足。同时,前杠两侧都装饰着类似"魔爪"的装饰条,以增加其识别度。而来到车身侧面来看,新车配备的是电光绿腰线。而在尾部则配备了鸭尾式扰流板,黑色双边四边排气让整体更具动感。此外,星越S采用的是20英寸轮圈和大尺寸制动卡钳,不仅视觉效果极佳,而且制动力更有保障。
来到车内看的话,不难发现这款星越S的设计风格与普通版星越还是比较类似的,CMA架构的荧光绿色字从中控台装饰板到门板都清晰地展现出来,甚至座椅靠背上的荧光绿色CMA字也非常显眼,这也能足以证明CMA架构对吉利的重要性。
动力性能方面,作为CMA架构的产品,其所搭载的拥有出众强度2.0T发动机配备了两种不同版本的调教风格。最大功率分别为190马力和238马力,峰值扭矩分别达到300N·m和350N·m。两驱车型匹配的是7速双离合变速器,而顶配四驱车型则配备了8AT变速箱。
玩车弟觉得,随着青年群体成为市场主力军,自主品牌市场上逐步出现了更多的"年轻"产品,而对年轻人更好的了解、更强的产品则是它们"秒杀"合资车型的主要优势。而售价13.57万起的吉利星越S可以算得上是这些产品的代表。即使在同级市场的合资品牌中,其表现依然强劲,可以说的上是时代的产物。但最后是否会成为市场的选择,那还得要时间来评判了。
用户8723598982621:这个车油耗在多少?
高冷旭日pzv:小区一辆,每次经过都要多看几眼!!
青苔石上ss:市场认可度不够高
【最满意】
还是比较满意车子的外形,设计得还是比较好看的,大气沉稳、线条流畅比较运动感,是符合现在年轻人的审美的。
【最不满意】
车子的内部空间是有点小的,这一点还是会比较失望的。
【驾驶感受】
动力还是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他的道路都是比较轻松的,提速以及超车都不是什么问题的。操控也是比较顺滑比较简单的,转向精准指哪打哪。
用户2373718857193:油耗怎么样?准备去看这款