点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.8分“优秀”

最先开始看中的是univ和unit这两款车，也去4s店试驾过，都是1.5T的顶配。但实车表现说实话跟我心里预期有一定的落差。后来因为自己和家人选择最后还是决定要suv，所以还想去试驾星越s。但是去了吉利结果没有试驾车，就只有展厅两台，一台雷霆灰，一台白色。就试了一下星瑞，也是顶配的。后来回家后左右对比，最终决定选择星越s两驱高功率，落地16.7左右。虽然比心里预算高出一万多，但我觉得是值的。 品牌:为什么选择吉利。我的预算就是15万左右。如果合资车15万也可以有选择，但配置被国产车完爆。一般大家在这个价格区间段选择合资车无非就是冲着品牌和三大件。首先品牌溢价我不感兴趣。三大件吉利在国产里应该很有竞争力了。沃尔沃的发动机，日本的爱信8AT，CMA的底盘架构，国产一如既往的高配置。 外观:轿跑型suv，溜背。不管别人喜不喜欢，反正我是喜欢。另外说一句，看实车的时候，我个人是觉得白色更有质感，并且可塑性更高。很多车身小细节在白色对比下更显眼。 内饰:其他车我不知道，就对比unit，舒适度可能就是经济舱和商务舱的区别。唯一槽点就是空调温度旋钮，中国纹元素的图案配个绿色，稍显随意了点。 配置:这没啥好说的，该有的都有。对比合资这价位，那就是天地之别了。 空间:既然溜背，必定牺牲部分后排空间，但也只是部分，对我来说完全够用。三个正常人不挤，比较轻松。 驾驶感受:这个得好好唠唠。这也是我为什么选择吉利的重要因素。试驾过长安unit和univ，还有星瑞。虽然排量上就有区别。但我就光从换挡平顺性和转向来说吧。同样是7挡双离合，吉利的调教就显得聪明的多，顺滑的多。univ和unit就是典型的该降不降，该升不升，并且顿挫感明显。至于现在自己的车是星越s高功率的，8AT的变速箱，顿挫就更是没有。但是经济模式油门响应会慢一点这我也觉得实属正常。普通模式就没有了，更别说运动模式。这辆车的动力保守点我只能说完爆同价位9成以上的车。还有转向，试驾长安那两款的时候，转向明显感觉车身很飘，悬架支撑让我很没有底气，愧于如此运动的外观。现在的星越s操控性也是明显的质的差距。不管多急的弯，只要悬架支撑一介入，你会非常放心的驾驶。 就说这么多吧，希望大家都能买到自己心仪的大玩具?

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.57分“优秀”

老车是媳妇2014年的大众polo，开了快八年了，最近总是底盘异响，打算置换个新车。因为家里两个车都是轿车，想着换个SUV，可以兼顾出去旅游，于是四处看车，看了哈弗H6S2.0T，领克05，大众帕萨特，大众迈腾，本田CRV，丰田威兰达，马自达CX5，比亚迪宋dmi。经过试驾，最中意的是领克03，操控真好，油门、转向手感棒棒的，奈何是轿车，而且价格感觉偏高，保养贵，放弃了；哈弗H6S试驾后感觉不是太好，肯德你是对比了03的原因，油门反正迟钝，开起来和开船一样的感觉，放弃，还有什么圣兽、拿铁、赤兔……看了名字都不太想买的感觉，也就没去试驾了，大狗感觉太臃肿；大众二十左右只能是1.4T➕干式双离合，加之减配严重，担心安全性不够，果断放弃；原来最喜欢的还是马自达CX4，感觉特别好看，流线型好，车头特别好看，去实体店看了后感觉空间太小，家庭用感觉不够，又选择了cx5，试驾2.0的黑武士版，感觉加速无力，太肉了，媳妇不想要，放弃；看了本田CRV，感觉皮太薄了，不太喜欢日系车，媳妇也不喜欢，放弃；丰田去店里看了下，一开门一股塑料味，异味严重，都不想再看下去了，放弃；路过奇瑞点，进去看了看，瑞虎8太大了，感觉以后停车不太好停，又看了看凌云，感觉车头不好看，可能审美不一样，也放弃了；看着看着都不想买了，最后无意中路过吉利店里，进去看了看，一眼看中星越S，经过了解和领克发动机，变速箱，底盘都差不多，那就试驾一下，试驾后感觉很好，马上就定了低功率的闪电版。 现在开了两个月了，行驶3300公里，市郊上班代步，说说用车感受。 操控:低速操控很好，但是速度到了100以后，方向不知道为什么好像有卡顿，不用力有点搬不动，用力又会过头，低速操控很好，没出现这样的现象，网友说去四S点让调调，首次保养时候试试。 动力:低功率版配七速双离合动力很好，我用的舒适模式，红绿灯起步基本无敌。动力足够，高速120以后再加速也很快，超车特别爽，动力随叫随到。 配置:低配版配置也很足，不是合资车能比的，基本都有了，自动大灯，自动雨刷，电动后尾门，360环视，透明底盘，挺实用的，boss音响效果也不错，车机也很灵敏，反应还可以，语音唤醒随叫随到，还没有过死机。 油耗:这个车都要加95以上的油，比以前的polo油耗高多了，现在市郊跑稳定在8个，这个排量感觉还是可以的，毕竟动力和省油不可兼得。 驾驶感受:以前看过很多评论，说双离合低速顿挫，但开这个车真没怎么感觉到，在每天过进京检查站时也没只有一丝丝感觉，比以前polo的6AT强了太多了。 后期改装:没有行车记录仪，后期需要自己装，发动机护板也只是个防尘的，自己装了个锰钢护板，装了水箱防虫网。感觉还是原厂带行车记录仪好，即使贵点也可以，希望可以改进。 空间:对于三单四口之家空间足够，就是后排中间坐人比较难受，长时间行驶不宜坐人，后备箱空间还可以，后排放倒可以躺人，溜背造型后备箱空间有点小，不过日常用足够。 总结:在20万以下这个区间，感觉国产车性价比还是很高的，有很强的竞争力，看中这个车的三大件，CMA平台，T4发动机，感觉还是靠谱的，买车后很多亲属问这么多钱为什么不选合资车呀，说了很多车型，可能都是他们自己喜欢的车型，至于自己买车肯定要选自己喜欢的，皮实耐用的前提下选自己喜欢的最重要。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

3.79分“良好”

最近几年，轿跑型SUV在年轻消费者中很受追捧，毕竟运动与个性的设计也很符合他们朝气与活力的生活态度。今天为大家介绍的这款车型就是颇受年轻人关注的星越S，不仅颜值个性，配置也不落俗套。 【外观年轻动感】 星越S是基于CMA超级母体架构所打造而来的，从外观来看就能明白，运动、个性和年轻就是它的标签。前脸进气格栅采用了经典的盾型设计，内部熏黑的小菱形中网提升了运动感。下方所加入的银色镀铬饰条一直延伸至两侧大灯组，看起来精致又美观。另外在配置方面也十分丰富，提供了LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯，大灯高度可调和大灯延时关闭也不会少。为了让车头营造出更为动感的效果，横幅式的下包围也进行了熏黑处理，前唇上还大屏了银色装饰件，细节处理的很到位。 车身侧面的溜背设计把整车的力量感和冲击感呈现的淋漓尽致，同时还会带来0.325的风阻系数。另外，门窗边框与车侧下沿都采用了银色镀铬来装饰，再加上贯穿门把手的上扬腰线，有着精致而凌厉的既视感。我们推荐的车型采用的是19英寸刀锋式轮毂，搭配黑色的轮拱强化了整体的运动气息。在配置方面，只提供前排车门的无钥匙进入功能。另外，星越S的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距达2700mm，定位为紧凑型SUV。 车尾的造型看起来饱满而圆润，车顶的线条延伸至车尾形成了一个小鸭尾造型，比较吸引人的目光。两侧狭长的尾灯组由一条粗壮的镀铬饰条所连接，内部还有“GEELY”的字样来彰显其身份。后包围同样进行了熏黑处理，银色护板和双边单出排气的加入带来了几分战斗力。另外，还有一个展现运动氛围的设计，就是可以电动开启的掀背式尾门，所带有的位置记忆功能进一步突出了高级感。在辅助配置方面，提供了前/驻车雷达和360度全景影像。 【内饰简洁精致】 在内饰方面，星越S采用了“星际驾感机舱”的设计理念，会更倾斜于驾驶员一侧。中控台的上方看起来非常简洁，但是不规则走向的亮色饰条则会透露出低调的高级感。方向盘依旧是三幅式平底的造型，皮质材料的运用在握起来时感觉很舒适，并支持手动四向调节。两侧按键区所操控的功能也不少，不过换挡拨片只配在顶配车型上。我们所推荐的车型提供的是7英寸仪表盘，虽然画面设计比较单调，但是所呈现的信息很清晰。 12.3英寸的触控液晶屏则是标配存在的，内置了GKUI 2.0智能生态系统，常规的导航、蓝牙/车载电话、语音识别、车联网和OTA升级等功能全都有。另外，所搭载的540度透明底盘功能，它的车身状况可以用2D或3D模式来呈现，盲区可以有效解决。下方保留了操控空调的实体按键，还有一个放置手机的平台，并支持无线充电功能。另外电子挡杆也没有缺席，而且看起来很有质感，后方还配有一个支持切换三种驾驶模式的旋钮。 【乘坐体验】 皮质材料的运动座椅摸起来很有质感，红+白双色缝线的点缀有着不错的运动感。而且在背部和臀部两侧都进行了加宽的设计，有着不错的包裹性。另外，前排座椅均带有加热功能，其中主驾驶位支持前后、靠背和高低电动调节，副驾驶位支持前后、靠背电动调节。 第二排座椅的包裹度也很不错，只不过中间的位置会比两侧略高一点，而且靠背并不支持前后调节，所以中间乘客的舒适度会降低一些。在空间表现方面，由身高在180cm的体验者坐到后排，腿部还有一拳的剩余空间，顶部做了掏空处理头部也还有一拳的剩余空间，不过上方配备了可开启的全景天窗，并不会有很闷的感受。 【驾驶体验】 在动力方面，我们所推荐的版本搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大可输出190马力，峰值扭矩达300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，驱动方式为前置前驱。悬架方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式的组合。 开起来后，你会明显感受到动力非常充沛，即使是在舒适模式下换挡加速也不会有什么顿挫感。深踩油门后的反应也十分灵敏，速度会轻快而迅速地跟上来，日常超车的底气也更足。不过，底盘调教的更偏舒适些，但是整体不会有很散的感觉。在通过减速带时和路面衔接等路段时，底盘的韧性会很好的化解，只有在较大的坑洼路面时才会有一些明显的跳动感。另外偏舒适的调校在高速过弯时则会有一点点的倾斜，需要注意一下。 【总结】 要颜值有颜值，要动力有动力，而且价格还在10万级，对于初出茅庐却又想要追求个性的年轻人来说，这款星越S是在适合不过了。如果感兴趣的话，可以亲自去试一试噢。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

3.79分“良好”

提车快两月了，目前跑了2600多公里，说说我的用车感受。这个车的外观就不用说了，喜欢的人一眼就爱上，不喜欢的怎么看都不会喜欢。内饰对于大部分人来说还是觉得做的不错的，觉得不足的就是氛围灯太单调了，除了顶配，其它车型只有四个门板上有。配置就更没得说，这个价位不管合资还是国产基本都能有过之而不及，遗憾的是车机用不了carplay ，还有就是不能下载第三方软件，车机自带的应用商店只有四款软件可供下载。这个车的空间只能算适中，因为是溜背，后排身高如果高一点会有点顶头。操控方面做的还是挺好的，方向精准，没有空位，高速时方向沉稳，悬挂调的偏舒适。动力不用说，2.0加8at，不管在城市还是高速，超车干净利索，随叫随到，油门响应积极，急加速推背感很强，目前我的车2600多公里，油耗是7个，高速多一点，之前在市里油耗在8.8，车友群里还有开到6点几的，这个每个人的开车习惯和用车环境不一样，油耗肯定也会有差距。快两个月时间目前没有遇到什么问题，车友群里有的说车机黑屏，仪表黑屏我也没遇到，目前就这么多，以后遇到问题再和大家分享！

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.2分“优秀”

提车一个月了，用车也没那么生疏了，新手上路还是得眼观六路耳听八方。 说说这车子的带改进的地方吧。 硬件: 一、中央放手机的位置不佳，放拿用都不方便，能储物的位置还能再多点，希望与吉利其它车子融合改进。 二、驾驶模式切换的旋钮太大了，改小点，位置也得换，最好靠前，爱动的小孩会觉得它好玩给你乱转。 三、低速转向虚位有些多。 软件: 一、车机软件商店太单一，百度地图不精确，想用高德还没有。 二、12个音响，地图播报和播放的音乐不能区分开，这很影响享驾驶感受和乘车体验。举例，播放孤勇者副歌部分突然地图打断，播报完音乐炸响，没有低音缓冲。 关于吉利4S店，我觉得吉利官方找可靠的人微服私访，把该整改的整改，不能整改直接车削吧，我与同伴跑了五个吉利店各有千秋，没啥好说的。 吉利领克2.0B功率发动机➕8AT➕沃尔沃的调教技术。动力不用多说，高速上不知不觉的跑飞起来，只要你不差钱罚款随便交。折磨爽，新车油耗也是八九个起步，平时用还没超11个，还行。希望首保后再降降。 车内没异味，前排也没有压迫感，后排空间够用，一米八以下，只要你腿不是特突出的那种，都有舒适的空间。 车是个代步的，一要安全，二要自己喜欢，三要不影响生活水平。喜欢哪个品牌的车要亲自去体验，去了解它用的到技术，找到适合自己的爱车。 大吉大利，顺顺利利。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.5分“优秀”

动力充足，2.0T不是用来看的，油门响应迅速，动力随叫随到，换挡时候也没有顿挫的感觉，切换到运动模式的时候开着信心十足。 外观运动，我个人特别喜欢这个溜背造型，后方还带一个上翘的黑色小鸭尾，配合着20寸的熏黑轮毂和原厂声浪，简直爽呆了！！！ 配置丰富，因为是顶配，各种辅助配置满满。不得不说ICC智能领航是真的好用，解放了双脚，高速行车时使用特别方便。而且增加了科技选装包，ABD矩阵式大灯很给力，不用自己手动调节远近光灯，车辆根据情况自动变换远近光灯。流水转向灯也很酷。HUD抬头显示展示的信息也比较丰富，亮度和高度可以根据自身情况调节，清晰度很好。 空间够用，本人身高185，坐在里面不会觉得拥挤，整车的空间相对来说还是可以的。整体的储物空间中规中矩。后排座椅可以四六比例放倒，所以后备厢的空间完全够用，很大。后备箱的电动尾门也很方便，可以使用“扫堂腿”开启后备厢尾门。 氛围灯，星越S的氛围灯虽然不像奔驰的氛围灯那么优秀，但是有总比没有好。氛围灯的颜色可以进行多色调节，也能根据多种模式调节。 迎宾灯，个人很喜欢迎宾灯，这款顶配车型还配备了迎宾踏板灯，这种提升幸福感的小配置必须安排。 全景天窗，父母喜欢的全景天窗这车也满足了要求，打开天窗遮光板，整个车里亮亮堂堂的，以后还可以躺在车里看星星，想想都美。 车机软件有点少，很多东西都不可以下载。使用QQ音乐听歌的时候，方向盘控制按键不可以切歌。 车机每次开机时，音量都是从15开始，没有办法保持上次关机是调节好的音量，都得重新调节。 顶配车型有了座椅加热，但是如果想要座椅通风就得选择舒享套装选装包，这两个功能出厂时为什么不能同时拥有，而且如果选择了舒享套装选装包就不可以选择科技套装选装包，就很折磨人。 这款车标榜着年轻运动，顶配车型的轮毂做了熏黑处理，但是刹车卡钳缺没有喷涂颜色。老款的星越可是自带黑色轮毂和红色刹车卡钳。有点遗憾和不理解，还得后期自己去将刹车卡钳喷色。 原厂也没有配备行车记录仪，需要后期自己购买行车记录仪。不过唯一可以安慰我的是，在阅读灯里预留有行车记录仪的接口，可以购买隐藏式的行车记录仪接上，除去要在外面走线的烦恼。 无线充电的位置有点不合理，在档杆的下边，拿取手机的时候很不方便。空调控制区域下边有放手机的位置缺不能无线充电，真的是想不明白。而且充电的数据线接口也在下面，找接口的时候有点费劲

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4分“优秀”

每一个车都有优缺点 首先说一下它的优点吧 优点：1.外观年轻时尚，一眼就能分辨出来。 2.动力充沛，不管是标准模式还是ECO模式还是运动都能随叫随到。 3.操控好方向非常的跟手地盘也有高档车的那种稳重的感觉。 4.音质很不错，毕竟整车有12个扬声器，整体音效很给力。 缺点： 1.隔音效果不太好，特别是刚启动的时候感觉很吵，放上音乐后也还好。 2.内部细节做工有的地方比较粗糙有很大的缝隙，有的胶块还会翘起来。 3.油耗确实不低，城区跑下来11个油左右，高速也是8个多9个左右。 综合：性价比还是非常不错的一款车，毕竟才15左右的价格能给到沃尔沃的发动机加8AT。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4分“优秀”

月初提的，对比了很多车型选了这这款，就是觉得车型，价格，配置都还不错。结果开了十二天仪表盘显示电动助力转向故障，副驾安全带卡顿拉不出需要更换。销售还一口咬定就这么就设计的。结果跑售后检查确实有问题要更换。新车开了十几天就就天天跑售后。挺闹心的。

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版

4.79分“优秀”

我的星越S 【提车价格】 裸车价格：17.17万元➕加一个科技套装6000元➖减去大客户补贴2000元➖减置换补贴3000元＝提车价格17.27万元 全车没有其他优惠 【亮点配置】 我购买的是四驱顶配版车型，战机灰车身外观大气上档次，熏黑式车顶，后尾部还有熏黑的小鸭尾尾翼，前脸两边有绿色霹雳魔抓造型，车身两侧也有CMA饰条的点缀，前大灯是法雷奥的LED矩阵式大灯，前后灯都是流水式转向灯，驾驶室内多色氛围灯多种模式可调，20寸熏黑轮毂配245/45/20的固特异轮胎，耐磨防滑静音，各项安全配置齐全，车道保持辅助系统，自适应巡航系统，抬头显示，防碰撞预警系统等各项功能应有尽有！ 【驾驶感受】 全系配置2.0T沃尔沃发动机，爱信8AT变速箱，动力十足，超车没有压力，六种驾驶模式，运动模式下，排气管自带声浪，座椅舒适带加热，包裹性很好，翻毛皮加黄色CMA标识很有运动感，底盘紧凑不松散，就是车速太快，风噪有点大！ 【油耗】 现在车已经行驶了1400多公里了，一共加了好几次油，只能加95号汽油，每次加满油三百多，百公里油耗14升，一箱油才能跑300多公里，算下来差不多每公里1块钱了，心疼啊！我的车为啥油耗这么高，平时上下班开也不是特别堵车啊！已经和售后联系了，改天抽时间去检测一下！ 【保养】 首保还没有做，等5000公里或者三个月后再去做首保

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.86分“优秀”

【亮点配置】 BOSE音响。刹车驻动。自动雨刷。 【油耗】 目前在市区上下班开，还比较堵，10.5个油。等ETC到了去跑跑高速（有区域免费）。 【购车经历】 本来想买星越L，车看着也大气，属于成熟稳重一类的，可是要等车啊。朋友推荐星越S，比较年轻运动型。销售服务也好，开一个小时车来接送。 【最满意】 外观，各种配置 【提车价格】 车价145700+上牌300+服务费3000+购置税12800左右+保险5000。 【驾驶感受】 就是车道偏离会纠正这个让我不舒服，其他都不错 【销售态度】 朋友买的星瑞，推荐销售给我，微信发一下，直接过来接送，服务都很不错！ 【最不满意】 没有不满意的地方。 【续航】 目前跑了300公里，续航显示还有130公里

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.2分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是智能领航时开了车道居中保持，有时候偏左，有时候偏右，就是不能居中 【购车经历】 同类型的车看了很多，最终试驾了4008，cx5，摩卡和星越s，本来想订星越L，但是等车至少两个月起步，不太想等那么久，而且也不想要双离合，上四驱也没必要，因为双离合的因素，就pass了摩卡和星越L 4008 1.6t+8at的动力也够用，空间和外观都好，因为我原来的车是老款408，置换补贴也很给力，什么都好，就是因为不想再开标致车而pass掉了 马自达cx5看中的是2.5L中配，试驾的是2.0L，2.0的动力还是略差一些，因为61购置税减半，2.5的享受不了而pass掉 最后锁定星越s，外观很不错，空间也还过得去，主要是boss音响太给力了 【提车价格】 裸车价13.97，其他的你们自己算 【驾驶感受】 因为磨合期没有开太猛，智能领航功能非常好用，高速上太稳了 【油耗】 拿到车开回家以后是16.7个油，跑了500公里高速降到了6.9，整体表现还是很不错的 【亮点配置】 车机反应速度还不错，如果能多一些应用和主题就更好了 无线充电功率太小了，位置也很奇葩，而且只能保持不掉电，希望以后的改款能改进

点评车型: 2021款星越S 2.0TD DCT两驱闪电版

4.9分“优秀”

一转眼就到了2022年，去年8月提的星越S已经陪伴了我五个多月了，它就像我的一个朋友一样 【驾驶感受】 对于一个上班族来说，买车的最大用途就是上下班代步，那么驾驶的机会自然是天天有，所以驾驶的舒适感也是我最在乎的～星越S这样一款轿跑型的SUV，首先车辆稳定性是不错的，尤其过坑洼路面时候，悬挂还是很不错的.2.0T的发动机，动力表现也很棒，尤其超车的时候速度感非常强。座椅的包裹性是我认为目前很认可的一个亮点，非常厚实，两侧的包裹性也不错。 【亮点配置】 星越S的BOSE音响效果真是非常出众，可以完全给你一场演唱会般的感觉。车内的空气净化系统，真的很贴心，还有负离子空气过滤功能。电动尾门非常实用，尤其是逛超市大包小包拎着的时候，电动尾门的功能就变得非常出众了。 【空间表现】 星越S的空间足够用了，对于轿跑型的SUV来说肯定不能跟SUV相比，毕竟溜背的造型肯定是会局限一些东西，但是整个发动机舱和后排座椅的设计又恰到好处的让你感受不到局促，总之，很够用的

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.64分“优秀”

起初关注的领克系列，看车那天旁边正好是吉利，一眼就看到了星越S，瞬间被它的外观吸引，从此对比价格和配置后下订8at闪电版，等了两个月没车催销售别处调车。目前行驶433公里，油耗从刚提车19.9到现在6.1，整体感受还是非常香的，无论从动力还是操控，车机也挺流畅，缺点就是悬挂比较软，过坑会明显感觉到，不过优远大缺不影响它的香。提车当天出了个小插曲挺不满意的，就是刚上高速就提示胎压传感器故障，回去更换新的目前没有发现别的问题，也希望以后继续保持不要出现问题。最后还是得吐槽一下吉利贵阳某4s店售后，把客户晾半天才来处理，不过问销售要了油卡补偿就算了，后来修车师傅态度还是挺不错的。买这车还能为啥，图个吉利呗！

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.8分“优秀”

外观：见仁见智吧，个人觉得星越系列是国产溜背SUV里设计的最协调的。 内饰：我个人很满意，如今各种pad矗立在中控台上的车太多了，我个人非常不喜欢，星越系列这种比较传统的大屏设计让我很喜欢！ 配置：确实很高了，次顶配的配置已经完全够用了！甚至有些功能还不一定用得上。 动力：这是不用说的，了解的应该都懂！虽然这台发动机不能完全算高功率，但238匹马力，350牛米的调教已经非常暴躁了！说实话，家用甚至有点动力过甚！ 空间：总体够用，体积大一点的朋友坐后面可能会稍微有点压抑。后备箱虽然是溜背的，但也能基本满足日常使用！ 驾驶体验：有个小缺点，方向盘偏右，算是国产车绕不开的通病了，问题不算大。油门，刹车都很好控制，甚至刹车比某些合资车还要舒服。 油耗：只要不暴力驾驶，磨合期内10个油以内，过了磨合期应该还能再降，跑高速会更低！抱怨油耗高的同学要永远提醒自己“这是一台2.0T，238马力，350牛米的车！”所以，油耗不可能和日系1.5T的车一样低的！ 总结：总体打分，满分10分的话，这车可以给到9.8分！

点评车型: 2021款星越S 2.0TD 自动两驱闪电版

4.5分“优秀”

外观真的帅，国产里面算好看了的，开起来也不错，溜背设计，给油就走，上手效果还行，内饰搭配也很适合年轻人，给人一种很有活力的感觉，浅绿色的安全带也是嘎嘎骚气，后排座椅空间也挺大的，唯一不好的是后备箱稍微小了一点，车机也很不错，流畅暂未出现卡的情况，中控12寸简直不要太爽，销售也是十分给力，跑前跑后上牌，体验不好的是，卖延保和车膜的那群人，语气十分强硬，感觉不买就欠了十万八万的样子，还要说不买的原因是什么，我丢，买不买不是我自愿的吗，态度那个转变的令人无语，比变脸还快，真是隐形消费还动不动就增加4k5k的，一定要注意，不要被语气唬住了，还有一点令人费解的是，预留了行车记录仪位置居然装不上原厂记录仪，惊呆了，总体来说还是十分不错的