【购车经历】
看了夏老师的专家号后对这个车型很感兴趣,之后又看到了王杰克一通夸,实在是喜欢呀。
【续航】
续航标称的551,现在冬天我们这大概0-5度,上车开空调开座椅加热方向盘加热大概就只有400不到了,但是表显续航里程很准,不会让人有焦虑感。
【动力表现】
经济和舒适很像油车油门的电门感受,boost按下去能给你起飞了,提车开了2000公里只用过一次,这个功能心理享受大于实际作用吧。
【配置】
现在多数电车的无框车门,自动开关门,全屏幕操作60都没配备,没有跟中国主流电车的风,我很喜欢。该有的舒适性配置一个不少,配备的实体按键操作便捷,基本没怎么用过中控屏幕。
【外观】
外观很有风格,设计师的味道很浓,直接看正面和背面的样子有点呆,不过这个车带角度去看还是很帅的,轮毂造型也提升了整体气质,而且这车的漆很漂亮。
【内饰】
很精致额油车风格,有很多便捷的设计,比如中控前的直立手机插槽,抽屉手套箱,都是实用兼并了美观,深蓝色皮子配荧光黄的线很亮眼。
【驾驶感受】
智能驾驶辅助很实用,只是有点过于灵敏,感觉是个胆子很小的车,方向准,开着很稳,给驾驶者很强的信心能把握好每一次行驶,总的来说还是满意的。
【最不满意】
自动倒库的功能我在车库试了下,直接往柱子上倒,可能是车库太黑了它看不清,尾门离柱子只有不到十厘米了我给他停了,不知道它还会不会往前面来一把方向,我是不敢试了。
【总结】
车是好车,售后服务也很到位,可惜现在是品牌力大于产品力的时代,挺住吧捷尼赛思,哈哈。
Faded2023:自动泊车还是可以的,你要相信它,它一般会多上下几次的
开车普法老司机:挺住吧杰尼龟!
数学吧:好车。尤其实体键超有质感,比语音好用多了。
这是一辆真正的驾驶者之车,在紧凑级SUV里说它是操控最好的那一批应该没有人反对,动力放在五年前那可是超跑级动力,即便是在动力如此不值钱的今天,它的加速性能依然是车中翘楚而且是具有性价比的。
这辆车的调性就非常的捷尼赛思,外形的线条非常优雅,性能与操控质感依然是一贯的优秀,至于内饰那就更不用说了,把韩式豪华体现得淋漓尽致,做到智能化的同时也不会减配实体按键,不论是从操控便捷性上还是氛围感营造上都是现在所有车的标杆(是的,所有车),唯一不足的就是稍显逼仄的空间,但这也是灵动的车身尺寸的另一面表现。
并不是所有人都需要在日常中开一个C级车,它的车主一定是更想要在灵动的车身尺寸里感受到真正的驾控乐趣并且能营造出一种精致的氛围感。
如果说把GV60比作一个人的话,那么他一定是一个身着西装套装,穿着手作皮鞋,戴着石英表,香水搭配乌木沉香,不羁却又克制,优雅但不失狂野的精致的26岁男人。
成功并不是他的目的,而是他的属性。
点评车型:
2023款捷尼赛思GV60 双电机四驱高性能旗舰版
4分“优秀”【驾驶感受】实际驾驶体验上,捷尼赛思在舒适和节能模式下都非常的惬意,加速踏板前半段整个驾驶平顺性特别好,电机输出平滑,并不过于积极。如果你要加速,那么把加速踏板踩下50%,会有很强的推背感,但是那种输出不会是突然来一下,而还是有一种线性感,只是抵达最大扭矩输出会很快。如果要形容一下,那大概是一颗炮弹发射出去,很澎湃的动力,也足够丝滑。在舒适模式下巡航,也能充分感受捷尼赛思GV60高质感的底盘水平,在时速120公里巡航状态下也非常平稳,NVH控制同样很好,底盘对路面颠簸的滤震相当不错,甚至会有一些浮动感,确实那种是30、40万元级别豪华车的感知。而遇到山路上那些密集的减速带时,会明显感到底盘已经尽可能的柔和了那些高频的短冲击,还有碾过黄黑色减速坎的感觉也足够舒缓。不过和很多类似底盘的电动车一样,捷尼赛思GV60后悬挂的弹跳要比前排更明显,会更硬一些,这是为了抵消电池组带来的增重。这一点应该是得益于捷尼赛思GV60搭载的预感知电子控制悬架。这套电磁悬挂系统可以利用前置摄像头收集的路面信息,并结合导航仪提供的路段信息,调整悬架阻尼力,控制车辆——通过提前识别减速带、路面坑洼等潜在障碍物,针对性调整悬架系统,确保平稳舒适的驾乘体验。尽管捷尼赛思GV60只是前麦弗逊、后多连杆的形式,没有前双叉臂,但是捷尼赛思依然把GV60设定为主打操控性能,这和G70很类似。包括转向手感也很有运动车型的感觉,偏重、阻尼比较大,提供很有安心感的操作。在弯道上驾驶可以选择到运动模式,加速踏板的灵敏性会有明显提升,而且电机输出的功率也明显比舒适模式更大,会有更强烈的推背感。同时借助于可变阻尼的悬挂,在弯道上会更有支撑感,底盘感觉更硬朗。进弯前带着刹车,由于GV60车身比较重,还是会有轻微推头的趋势,但是因为电子限滑差速器e-LSD的存在,整车的循迹性在非极限状态下还是很可控,系统可以很好地让车辆走在正常的路线上。此外,作为电动车,捷尼赛思GV60提供了可玩性更高的Drift模式。在Drift模式下,使整车处于后轮驱动的状态,为后轮分配更多动力,性能于转瞬间爆发,实现更加轻松的漂移。当然,这个模式必须在静止状态下才能开启。