哪吒S内饰质感不错值得买吗_哪吒S内饰怎么样

点评车型: 2024款哪吒S 增程式 1160版

4.07分“优秀”

我想大部分购买的人都是冲着外观去买这车的吧，尾灯稍微差了点意思，晚上看也还行，有一个不好就是车有点大，新手女司机慎入，可选颜色少了点，内外都是。 内饰用料品质做工都行好，我选配了浅色翻毛皮，时间长了恐怕会掉上颜色，开惯油车的，看这内饰科技感很强吧。 国产车配置不用说都很高，选配里还有按摩座椅。 空间没外型那么大，我177只能刚刚够，外型尺寸那么大都做造型损失掉不少内部空间，后备箱也小。 我买的增程，对于油换电车主是买个心里安慰，还试了下亏电高速油耗并不比油车省，不过既然买电车了肯定很少用油，只上班来回30多公里，3天充次电吧。 电车智能化是趋势，所有品牌都在卷智能化，我觉得都够用了。 地盘扎实，提速够用

点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160大版

4.93分“优秀”

用车场景 上海市内通勤+偶尔长短途外出，为避免充电焦虑，加上手里有大牌额度，毫不犹豫选择混动车型。 试驾经历 汉、深蓝都在备选中，但混动汉的前脸不是很喜欢，深蓝的屁股不是很喜欢，纠结之中，偶然了解到哪吒，外观第一眼就看上了，仅试驾一次没多考虑就下订了！ 提车经历 上海这边增程车与买油车的流程类似，不需要各种充电桩审核，短短一两周就提到了想要的颜色和配置 使用感受 外观：5分。一开始就冲着外观订的，当然满分 内饰：5分。大版的麂皮绒很有质感，有豪车的感受，满分 配置：5分。能想到的配置全部是配齐的，包括电尾、360、分区温控、分区音响、氛围灯等。至于一些特殊配置是没有的，如为支持后排座椅调节，牺牲了后排座椅躺倒，这个深蓝是有的，但还是要看个人需求。 空间：4.5分，后排地台几乎没有任何凸起，能够应对坐满人的情况。后备箱空间的高度方向略微不足，但深度和宽度是OK的。 续航：5分。能够满足使用场景的续航就是好续航！ 智能化：5分。车机操作简便，一些功能可以通过语音直接控制，但也不是所有功能都能控制，例如“关闭行人提示音”就无法做出响应，可能是还未录入指令，期待后期的优化。 驾驶感受：提车后尝试了各个模式，极致纯电相当推荐。增程器启动时可以感受到类似油车的轻微抖动，但远远好于油车。城市道路丝滑，恶劣工况暂未尝试。 问题或缺点： 车机开机有时会轻微卡顿，不能稳定复现，应该是软件bug，不影响使用，期待优化。 提车几天暂时没有发现更多问题，改天试长途和极限速度，再过来反馈！ 请圈主推荐

点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160大版

4.93分“优秀”

哪吒s 22增程大板5000公里体验 【最不满意】 先说缺点，4s 店赠送的膜品质很一般，加了六千贴了车衣和全景天幕，内饰烤漆过多，贴膜手残，找汽车美容店贴的。 小毛病多少有一些，最近北京天冷，车放了三天没动，搭电一次。 方向盘抖动去4s店维修一次，什么原因也没细说，挺郁闷的。 续航能力一般，310续航。冬天暖气，坐椅加热打开情况下也就100-120。 【购车经历】 对比了许多，被颜值吸引了，想买就买了，喜欢的就是最好的。 【提车价格】 22款增程大板，裸车205800 【驾驶感受】 目前没发现什么太不好的地方，增程启动后声音还好，比油车小很多。 加速平稳，油门深踩也会有推背感。 【油耗】 这个真说不好，没仔细研究 【续航】 冬天续航不好，有准备，但是还是会觉得失落。 【乘坐体验】 前后排空间够用，不会觉得拥挤。 【最满意】 最满意的当然是颜值 内饰整体做工都还不错，目前没发现任何问题，就是灰色内饰有点儿容易脏，穿深色裤子我都害怕掉色哈哈?毕竟新车，总得爱惜点儿 新车异味 空气净化和负离子很好用，车内抽完烟一会儿味道就没了，可能是22款，放置了一段时间，提车后没发现任何异味 加速动力 具体多少没记住，反正比油车丝滑就够了，电车也不虚 优点，好看，真的好看，我觉着比某撕拉某汉好看许多，别拿某兰某辰比，我真接受不了。好看就够了啊，油耗也省了不少，何乐不为呢？又不是中看不中用的，开起来也挺舒服啊，吃不到的才说葡萄酸。 缺点，车有点儿大？开惯了小车需要适应适应，别的原谅我大学时候逃课太多，真组织不出来什么了，也可能我开的少，暂时没发现什么值得诟病的，冬天胎压报个警打点儿气儿，挺正常的吧？ 选买背景 好像没什么背景，大大的良民，免息两年，又挺喜欢，想买车就买了，也看了不少，断断续续的，缘分到了吧，趁年轻，还能开上轿跑，再过十年或者二十年就得mpv了，兄弟们有问题真的可以问我，知无不言 车挺好开的 经验就不分享了，人对了，事儿就对了，尽量找直营店，服务还有折扣都好一些，我找的销售叫张博轩，北京王四营哪吒直营店的，北京孩子，人很不错，除了后半夜，无论是买车前还是买车后都能第一时间回你消息就够了，增程真的香啊，想加油加油，想充电充电，一点儿焦虑都没有。

点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160中版

4.89分“优秀”

【购车经历】 买之前在网上看了一个月左右，最后决定在哪吒S、深蓝、宋PLUS和领克03中选一个。 2.25的时候去店里静态试乘了深蓝和哪吒S，试驾(小白不敢开，叫同事开的，我坐后面)了宋Pro(去错店了)和领克03。宋Pro同事说完全不行，领克03蛮好的，可惜试乘了之后还是觉得选一个新能源车更坐着更舒服点。然后就是深蓝对战哪吒了，哪吒S完全就是深蓝的PLUS版，各个方面都好一些价格也贵两三万(深蓝那个时候还只便宜四千)，当时还蛮纠结的(预算就是深蓝的价格)，当天晚上的时候哪吒的销售给我发消息，说加天幕的话有现车送台显和轮毂，车子还是黑色的。就没有犹豫直接付了定金了。 【提车价格】 我是21.88-1.5+0.8+0.45(送了交强)+0.1(贷了两个月的金融服务费)=21.73提的车，所有手续啥的都是销售美女帮我搞定的，他叫我签啥发啥我就照着做，基本甩手?，提车的时候有点不愉快就是买车的时候就只要和销售沟通，提车问进度让我联系几个不同的人，转着圈子问让我有点不爽，所幸还是在3.11顺利提车了。 【最满意】 外观巨帅，内饰看着很舒服，摸到的地方基本都是软的，车机很流畅，车里前排后排空间都很充裕，我174，头上空间还有一拳半多，车里里面充电也很给力，动能随叫随到，动力很强，开的时候除了之前插256G内存卡，车机黑屏重启了一次(听建议用64GU盘之后就好了)之外也没遇到过啥其他BUG。车子开起来除了走小碎路的时候有点吵，其他时候高速低速都比较很安静。售后的服务也很及时、贴心。车友也都很热情，有问必答，群里也都很和谐。 【最不满意】 那就是还有很多值得优化的地方，比如更新之后天幕变色用不了了、氛围灯不会自动变色了、副驾屏幕上车都会亮、音乐不能记忆上次断开的歌单之类的、一些辅助驾驶还没开放之类的。不过都是软件上的问题，我是觉得软件上的问题都不是问题，都是小事情，早晚能解决。 这里要特别感谢虹桥新天地店的销售曲靖楠小姐在我购车前后都贴心服务主动帮我争取一些福利，还有宝山售后的范伟兄弟在我不想开那么远去升级车子的时候主动带住我不远的兄弟来帮我开过去搞??? 最后附上几张刚刚随手拍的照片和送的车模照片，建议大家首台车一定要有台显和影像，太好用了✌✌✌ 【续航】 充电的时候日常模式是冲到90%，续航显示是不到290公里的样子，开车到30公里剩余左右会提醒你电量低。在这之间的话开空调和音乐情况下一周是跑220-230公里的样子，能有个八折。冬天我没开过，应该会更低些

点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160大版

3.93分“良好”

我是被这款车的外观所吸引，才去对它深入了解的。决定买它主要是考虑到它的底盘用料等比较实在；空间轴距，智能化配置上也能达到我的满意。同样的价格为什么不选一个能让自己使用起来更舒服的车呢对吧。因为我有里程焦虑最后还是选了22款的增程大版，买大版就是为了提高舒适性，这一点哪吒确实没有让人失望，除了头部空间感觉稍微低了些外其它感觉都还不错。 再说说提车之后发现的一些问题吧。目前开了有6000公里，我是住在江苏徐州，车子是在深圳购买的（因为当地有补贴大概1万元），正好是十一期间购买的我就趁着十一坐飞机到深圳，趁着十一假期一路把车子开到徐州，全程高速1600公里吧。之前都是开油车这也算体验了一把开电车跑长途的感受。一路上明显能感觉到越往南方电车的保有量越高，可能是气候的原因南方更复合电车的使用。在广东省内期间都是用的纯电在跑，官方标注的是310公里的续航但是智能说理想很丰满。。。。。纯电模式下使用的是舒服模式、动能回收强、开空调。因为三元电池电量使用区间最好是在20%-80%之间，我开始就是跑到20-30%之间区充电充到80%，也就是只能使用这组电池50%左右的容量。这样就是按官方给是理论值310公里的50%也就才155公里，要知道跑高速100多公里就要停车充一次电是多么的难熬，太耽误时间了。当时想想我这1600公里的路程就头大。这个是硬伤没有什么办法改变，及时我也尝试把电量充满再跑到20%-30%再充电，在高速上也是跑不到200公里的实际续航的。但不能说是官方虚标，因为20%以下的电量增程会强制介入，简单算以下充满电的情况下可使用的容量为80%，310公里的80%为248公里。跑高速再打打折，就按7折算248公里的7折就是173.6公里。开着空调的实际里程也是差不多在170公里左右，但是别忘了你在高速上不能正好170公里就有一个有空置充电桩的服务区等着你啊，所以用增程哪吒S纯电跑高速根本就不实际。 后来打算测一下满油满电的公里数，用的前哨模式（说是这种模式最节省）最后跑了有600多公里的时候因为太累了就在服务区休息把电又充上了，当时车上显示还能跑油180公里，电220多公里。自己估算了一下满油满电跑800公里左右还是没有问题的。满油满电的费用，油表亮灯加满330元，高速1.8一度电上充满大概45元。375元/800公里 每公里费用大概0.47元。还是比油车省一些的，要是在城市道路应该会低更多。高速上纯电按45元/170公里算每公里大概0.26元。 城市道路的话，就是全纯电在跑了，完全能满足我的需求。因为我的行驶区间基本要么是高架限速80，要是是快速通道限速100。很少走限速60左右的道路。所以我的续航是8-9折，在我的接受范围之内。以我这种路况车显100公里电耗在12-13度左右，我有地上车库所以装自己的充电桩，夜里充电0.35每度，百公里也就5元的电费，每公里5分钱这么大的车真的很香。 让我自己总结这辆增程哪吒S吧，我还是很满意的。第一首先还是颜值高，至少我还没有见到有人说这车不好看的。开路上回头率还是很高的，在外面停车也经常会被围观问这问那。经常听到的都是你这车真帅，这车真高级等等。第二这车舒服性真的非常好，空间足够大座椅也舒服，大版座椅通风、加热、按摩、副屏影音系统都为驾乘提供了非常好的体验。第三驾驶感受，最满意的就是加速可能之前都是开油车没有体验过电车。我这即使是节能模式下红灯起步超个车什么的都是很得心应手的，没有一丝油车那种拖泥带水的感觉。另外对这辆车的动能回收非常满意，不管是高速还是市区我都是用的动能回收强，没有以前坐其它电车的那种晃来晃去的感觉。我在高速上基本都不用区踩刹车，动能回收可以很平稳的帮你把速度减下来。底盘也是相当的扎实，高速过弯、坑洼路面了感受都非常好。时间有限限说这么多等有时间我再聊聊使用中发现的缺点。

点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160小版

4.86分“优秀”

▸我是今年3月中下定，四月初提的车，销售预估的时间还是蛮准的。去年四月买了一辆v400，一年来的驾驶体验和性价比还是很不错的，所以对哪吒的品牌产品力有一定的信任度，我的感受就是目前这个阶段的哪吒能给出超出价格的产品体验，所以我和我女朋友种草了s还蛮久的。 ▸购车背景（想看评价的直接往下翻） 这次是我女朋友准备买一台s，最后她定下来买了纯电715中版，准备我们俩以后就开s，把v退下来给我爸省油开，他的老奔驰贼烧油，然后看到增程小版降价23000，我就直接把v置换了，换一台增程小版给我爸开，一步到位开到退休，他自己试驾后感觉从外观和驾驶体验来说不比他那个进口c差，就也同意了。 ▸提车价格 最后和销售谈下来综合的优惠是10000的老车主补贴+5000的置换补贴+4000的京东卡+800的充电桩折现+23000的官方直降，加上保险和上牌费啥的最后落地价大概在17w出头，然后用我的v直接抵掉首付，我每个月车贷相比于之前的v也就多还个1.5k（之前的v每个月车贷1.7k），对于刚毕业的我来说整体压力不大。我也舒服我爸也开心✌?下面讲一下我两台哪吒s（增程小和纯电中）的整体体验 ▸外观评价 外观是我和我女朋友种草哪吒s的最大原因，确实是帅，前脸攻击性很强，整体尺寸很大车子也大气，整车出门加上牌子比较小众回头率还是蛮高的，去充电洗车的时候经常有网约车司机问我车子的品牌和型号，还是有点心里暗爽的 ▸内饰评价 内饰上我其实更喜欢中版和小版的普通皮质，相对于大板的翻毛皮更好打理，新车也没什么异味。整体内饰还是比较精致的，就我这两台车来说做工也可以，没有发现扶手箱或者手套箱等地方有松动等问题，收纳的空间是真的很大，确实是属于精致又实用的内部设计了，内饰上我个人还是比较满意的。 ▸驾驶体验 这点也是我个人体验蛮好的，整体的底盘素质和驾驶质感确实不错，油车里开过凯美瑞/奔驰老c和宝马老7系，不太喜欢德系车过重的方向盘，所以很喜欢电车轻盈的驾驶感，电车里开过model3/modelx/小鹏p7，试驾过海豹/智己l7，驾驶经验不算丰富，驾照也刚过实习期，哪吒s的驾驶体验在我有限的驾驶生涯里已经属于第一档的了。整体的油门和刹车比较线性，平时驾驶模式/转向助力/制动风格都开舒适，整体开起来非常轻松，指哪打哪，动力加速哪怕是后驱的也非常够了，我平时根本不敢踩地板油，轻轻一碰就出去了，起步的输赢完全看自己的意愿✓跑高速的时候120-140也完全不飘。我爸以前是开汽配店的，也算是阅尽千车的老司机了，他对这台车的驾驶评价也挺高，那我想应该客观来讲差不了 就是车确实太大了，一些小路如果两边停了车根本进不去，只能说还好温州比较喜欢修路，建议没开过大车的朋友还是先去试驾体验一下。 ▸最不满意 最不满意的必然是几乎所有哪吒s车主都在说的智能化了，我提车不久全景360和倒车影像就ota了，痛苦的时间不长，但哪怕更新后感觉也有点掉帧和卡顿，倒车影像这点上甚至感觉不如我之前的v。 另外一直说的辅助驾驶迟迟不来，也不要求有像智己这样比较成熟的自动驾驶啥的，至少acc巡航趁早给我们整上，现在开高速属实累脚。参加车友活动，地区负责人说的是哪怕顶着压力也想搞得完善一点再放出来，只能说希望早点更新吧。 而且车机虽然还挺流畅，语音也挺丝滑好用，但是配的软件实在是太少了，平时主要能用就一个腾讯视频一个qq音乐一个雷石ktv，副驾驶屏几乎没咋用过，希望能多接入一点软件。 ▸续航 续航这方面，国内cltc的标准有多虚大家都知道的，基本各家的续航都是虚标，我们后驱715的版本满电估计能开个600左右，增程1160的版本里纯电续航标的310，实测估计开个200多点，上下浮动多少就看脚法了，我的平均电耗城市里基本在13-15，高速16-18差不多，基本符合我的预期吧，715的两周一充，增程的一周一充，目前增程还没开过油，油耗就不做评价了 ▸亮点配置 这台车比较让第一次坐的人惊喜的一个点就是后排的电动座椅调节，哪怕小版也有，结合宽敞的后排空间，乘坐体验真的很不错，每个朋友第一次坐的时候都会wow一下，不过作为代价，后备箱确实有点小，实测是能装3个行李箱，顶多再放两三个包和袋子这样，有得有失吧，日常也够用了 ▸维修/使用成本 目前也就提车一个多月，没有维修过，日常的使用来讲，确实电车的成本是比较低的，每次充电30-50元（白天1.3/度左右），开个200km，平均是两毛左右一公里，相对于一般的油车应该都算低不少了。 最后我要重点夸一下哪吒的用户运营（尤其是温州的用户运营包包），别的城市我不知道，我和我女朋友在购车后的一个多月里被邀请参加了两次试驾会（哪吒gt的），一次车友自驾团建，基本都是白吃白住，还每次都拿了伴手礼，甚至抽奖中了吸尘器/扫地机器人和直饮机，属实是有点惊喜到了

点评车型: 2022款哪吒S 纯电 715后驱激光雷达版

4.57分“优秀”

【外观耳目一新】 外观上，哪吒S采用“科技融合极动美学”设计，通过经典轿跑的车身比例，更低的整车视觉重心，让整车在光影与线条之间彰显张弛平衡、凌厉进取的姿态，并带来极致的美感。而得益于山海平台的高拓展性，哪吒S的车身“三围”尺寸也是达到了一个不错的水平，其长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距达2980mm。 尾部设计方面，其新车的尾部拥有凹凸有致的棱线，非常具有层次感，同时，配备时下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后非常具有辨识度。 【科技感与质感同时兼备】 内饰上，哪吒S采用了环抱式的座舱设计，拥有极强的科技感。同时，哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统还采用了第三代骁龙座舱平台8155芯片，是目前行业内领先的座舱解决方案，其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用，为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。 值得注意的是，为了洞悉当下年轻消费者对安全智驾的需求，哪吒S也是配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择可选。其中，全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。   【出众的动力装置与底盘】 动力上，哪吒S提供增程式电动、纯电两种车型动力选择，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高 715km。不论哪种版本都可满足日常通勤需求，让用户摆脱远途旅行的里程焦虑。同时，在底盘方面，哪吒S还搭载了前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，为给用户带来电动时代的更多驾驶乐趣。

点评车型: 2024款哪吒S 纯电 650四驱版

4.07分“优秀”

【外观】其实对于外观我不想过多赘述，因为一万个人眼中有一万个哈姆雷特。但值得一说的是哪吒S非常有轿跑的感觉，姿态非常低趴，离地间隙比较小，风阻更小，重心更低，哪吒S的风阻系数只有0.216，哪吒S的车身尺寸对比比亚迪汉全面占优，长、宽、轴距都有不小的优势，在车长上，即使对比极氪001也稍有优势。另外虽然哪吒S和比亚迪汉都是19寸轮毂，胎宽与扁平比也一样，但是哪吒S的后刹车没有减配，采用的依然是与前轮一样的通风盘式，能提供更好的制动效果，比起比亚迪汉的盘式，更为厚道。【内饰】如果说对哪吒S外观无感的朋友，看到它的内饰肯定会很惊艳。我试驾的这台拼色内饰细节满满，上黑下橙双色真皮包覆，中间搭配木纹材质，真皮触感细腻，质感满满。但中控的一块超大屏幕，有17.6寸，起初我以为它会遮挡视线，但是并没有，因为哪吒S的整体坐姿偏高，即使是调节到最低也会有种“高高在上”的感觉。对一些身材娇小的朋友更加友好吧。再说车机，整体UI设计包括操作逻辑也比较合理，但全车剩下的实体按键寥寥无几，座椅调节都集成在了中控屏中，虽然可以语音控制，但是嘴说多了也会累啊，我倒认为不如一个实体按键来的实在。但座椅的材质还有配置上还是比较厚道的，皮质和翻毛皮材质混搭，质感在同级别中比较出众，海绵填充量虽然不是特别多，但是刚好符合我对运动型车的定义，通风、加热、按摩这些配置统统拉满，这在同级别中还是罕有，比亚迪汉或者极氪001标配状态下都没有按摩功能。【空间】哪吒S作为一台中大型车，车长虽然只比比亚迪汉长了5mm，但是轴距却多出了足足60mm，车内空间得以保证，腿部空间不错，但是头部空间受到溜背造型的影响，略微紧张，不过后排靠背角度也可调。【性能】零百加速3.9s，实际体验就是动力响应很快，并且模式调节的区别可以明显的感知到，虽然新能源车都有CRBS，但在哪吒S上可以清晰的感知到不同模式下在开度相同时，制动踏板的线性变化。【底盘】整体驾驶质感可以感觉到比较紧实，但滤震一般，一些碎震能够感知到，但悬架调节韧性十足，过坑过坎不会有硬碰硬的感觉。高速驾驶比较稳，转弯时侧向支撑力也很足。【总结】在20-30万元区间，对比比亚迪汉，哪吒S有着更高的颜值，更流畅的交互体验，更优秀的行驶质感，起码抓住了年轻人的喜好，总体来说哪吒S的产品力还是不错的，随着哪吒稳步上升的销量数据也证明了大众对这个品牌的接受度越来越高了。对这个牌子依旧陌生的朋友不妨亲自到店一看，没准会有惊喜。

点评车型: 2023款哪吒S 纯电 520后驱版

4.79分“优秀”

颜值没得说，真是靓仔！ 配置，这个价格来说相当不错了！ 内饰质感还是很不错的，只有顶棚有点廉价感。 空间，4980车长，1980车宽，2980轴距，足够了！不过我觉得空间还可以再优化一点。 驾驶感受，挺不错的，双叉臂加五连杆，底盘低，开起来真的很好！还是偏运动，路面颠簸过滤的还差一点。 我还要再强调一下颜值，哈哈。我选的是粒子蓝，加上哪吒s这造型，几个同事都赞不绝口！停车时经常有人多看几眼。 续航这些就没有评论了，毕竟只开了很短时间，以后发帖再说吧。 中控屏幕是真大呀！我一开始还以为是那个小屏，没想到直接是最大的！ 车用料也是不错的，比20多万的日系垃圾强不知道哪里去了。支持国产支持良心造车企业！

点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160大版

4.07分“优秀”

哪吒S第一眼看上去就很炫酷，以为是辆超跑。用到的是封闭式的前脸造型，下半部分是点阵元素的下格栅。整体上来看，哪吒S车头比较低矮，是一种很犀利的视觉效果，LED大灯组布置在正前方的保险杠上，使得整车前部视觉重心进一步降低；下方的分体大灯采用超薄设计，与雾灯区融为一体，呈现出哪吒S运动性这一明显特点。 车身侧面通过掀背的车顶曲线、无框车门、隐藏式门把手、19寸大轮毂、红色卡钳等设计也体现出运动特性。哪吒汽车方面介绍，哪吒S风阻系数为0.216Cd。从车身尺寸来看，哪吒S定位于中大型轿车，其车身尺寸分别为4980mm、1980mm和1450mm，轴距2980mm。 尾部造型圆润简洁，LED尾灯是时下流行的贯穿式的设计，层次感分明。 车内是以黑色调科技感为主。三幅式平底方向盘，后面是隐藏式全液晶仪表，超大的中控大屏，旁边是副驾娱乐屏。哪吒S整车座椅无物理按键，功能调节均集成于大屏，升窗键也改成触摸式。座椅由大面积的软性材质加真皮的包覆，做的很有质感和柔软。后排乘坐空间还很充裕，座椅有点内陷，宽度也够，对腿部的承托性不错，头部距离和腿部空间均有约两拳多的余量，后排座椅靠背角度可以调节，整体舒适度尚可。 增程版本的综合续航里程都能破千了，处于行业领先水平，能极大的解决驾驶的里程焦虑问题。哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，优秀的硬件和精细化的调校。哪吒S的增程版及纯电版都可以满足大家的需求，可以去体验一下哪吒S高性能新能源智享轿跑的魅力。