【购车经历】
10月25日下订，到11月9日提车，半个月左右，还是挺快的。
这是我的第三台车了，第一台是宝来，11年买的。那时候大众车坚挺，价格没一分优惠，开了8年换了领克01，4年后置换09。置换前对09己经有了比较全面的了解，也试驾过phev，感觉不错。我对空间要求不高，在车上呆的时间也不多，能坐就行，感觉现在是对空间的追求是恨不得能在车内打滚，有点过余了。订车前特意试了下后两排，空间足够。至于车机开车时就听下歌，导航用手机，避免导航在解说时音乐全没了的现象，不舒服。其他无所求了。更多的是关于车子的用料，三大件，这方面领克绝对是强项，符合我的预期。
【提车价格】
mhev halo版加包黑外黑内，27.93万落地。
【驾驶感受】
之前的01匹配的是七挡湿式双离合，换挡快，但慢速行进的时候有轻微顿挫，09的8AT相对而于换挡较慢，基本上要临近2000转才换挡，但不管是什样的车速都是两字：丝滑！但前天跑高速在经济模式下100km/h自适应巡航时车身有闯动。
驾驶座比01要舒适。01的座椅背靠下面和坐垫处比较空荡，坐的时间长了腰疼。所跑高速时开一段时间车就得在服务区休息，前天开着09跑了下高速，感觉比01要强很多。背靠能托住腰部，时间长了没有疼痛感。
高速噪音较大，主要是来自胎噪，风噪相对来说很小，能接受。这时候如果还放着音乐，感觉和噪音都产生了共鸣，有点受不了，只好把音乐关了。
【油耗】
高速油耗很不错，跑了600多公里，有470公里的高速，平均油耗7.0，最低6.3。
【动力表现】
动力较充沛，油门反应灵敏，加速快，超车没负担。车身虽大，但轻盈，不笨重，轻向精准，没有虚位。
由于才用车不到一个月，也没有过多的体验，也就写这么点吧。致于车子的耐久性，品控的好坏，只有用车时间长了才能得到真实的体现。
车型：领克09MHEV7座Halo版，不加包
总结：提车回来1个多月，只开去上班一次，基本都是周末在开，中间清明假期还去旅游了4天。行车总里程1700+公里，其中高速里程超过1100公里，剩余是市区工况，平均油耗7.9L，市区油耗在10L左右，高速油耗在7.5L左右。
1、选择09M版的理由：
一半的价钱买一台几乎只是换壳的沃尔沃XC90B6，（除了把前后保险杠等一些配件进行铝换钢，以及没有水晶档把那种脑残白左配件以外，屏幕更大更好用）
对比车系车型：
领克09PHEV：我最喜欢的车型，驾驶平顺，但是购置税减半+厂商再减一半，一下降低了P版的性价比，因为疫情，我是在23年初才买的车，哪怕只有厂商对M版的购置税补贴，若是买了P版，对比M版的差价，把车开报废了也省不回有钱，更不用说增加的保险费了和拉充电线的费用了。另外，车子整天停地库，还要跑下去拔充电头，也是够麻烦的；
沃尔沃XC60：同样SPA架构，比09小，动能回收比09更激进，开起来没那么好开，还比09贵
凯达拉克XT6：轴距比XC60差不多的车，块头和09一样大，只能说，通用玩得漂亮
福特新探险者：车不错，原汁原味，但车价高，税贵，车内除了屏幕大点，整体豪华感不如领克，领克作为沃尔沃的下级品牌，级别上和福特也差不多，实在想不出多花大几万买它的理由
比亚迪唐：我是试驾完唐的当天，去领克订车的，原因就是唐的行驶质感太烂了，不但后座的人晕车，连我这个驾驶员都感觉有点晕，以前一直不能很好地体验开车像开船的感受，试驾完唐后，有感觉了。就是那种突然急刹刹停后，车还会前后晃，稍大一点幅度的拐弯，车身倾斜超出心理预期的感觉。
理想：完全不考虑，技术无对错，对增程式也不会反感，也比较认可李总的大三房的说法，但增程式的成本在那里放着，拿精装修郊区大三房卖CBD的价，不太能理解（貌似一线城市买这样房子的还不少，所以应该是我的观念问题）。
日系：家仇国恨
韩系：美国市场的韩系就像我们的自主品牌，价廉物美，配置高到爆表，但是怎么到了中国，就简配了，是觉得我中华之船不如美帝坚，炮不如美帝利乎？
进口车：XC90没国产，也不想花10万+的税钱去买车，交的税已经很多了，请更多有能力的人去买进口车为国家做贡献吧。
2、对09的感受
油耗：平均油耗7.9L，市区油耗在10L左右，高速油耗在7.5L左右。
空间：对空间非常满意，全程5座，提车那天把第三排放倒，然后再也没有拉起来，行李箱超级大，第二排空间非常大，全家的身型都是高高大大的（高是对纵轴的描述、大是对横轴的描述），反正从老到小，一家人对空间就没有出现过任何问题。
动力：动力充足，低速有燃油车特有的暴烈感，高速加速灵敏、给力
操控：对比小车，还是有差距，但是和大车比起来，已经很接近进口50w+的欧美豪车了，如沃尔沃XC90、讴歌MDX（不敢碰瓷ABB）。
辅助驾驶：提车的时候，就把所有辅助驾驶调成了提示，报警形式是声音或方向盘震动，毕竟不想变现的时候车机和我抢方向盘。但是有一次，在高速上，有一个超车，我觉得可以超过去，车机觉得我超不过去，和我抢了一把方向盘，觉得还挺好的，毕竟稳妥第一，其他无感。（对了，作为业内人士，我还是坚持认为自动驾驶在有生之年不可实现，请各位车友们谨慎使用智能辅助驾驶，毕竟算法只能处理正常或预设的场景，对于异常，尤其是车毁人亡的场景，数据都拿不到，就别提算法了）
气味：有很淡很淡的皮味
音响：刚买的时候，可以很清晰地辨别浓重的Bose音色，听多了没感觉了（是不是很渣男？）
噪音：正常情况下很安静，高速过带某些间距缝隙的栏杆时，有奇怪的风啸声，这不是车的问题，无所谓了
雷雨qqrain：目前也在探险者和09油车摇摆中。
文章有点长，希望能给大家带来参考！ 1.先说下换车情况及选车条件，地点在河南三线城市，21年底，开了7年20万公里的国产SUV老车把我扔在了高速下道口的匝道上，因为发动机皮带断了，修好后打算换车，老车上用的是爱信6AT变速箱，没出过问题，所以再换新车优先考虑爱信8AT的，家里俩娃，所以考虑6座或7座，可以不用，但是必须有，还想要全时四驱，底盘素质要好，安全也要考虑进去，最后是价格别太贵，穷人会考虑多一些看过昂科旗，太贵了买不起，看过传祺GS8，本来是想买新款传祺的，一分优惠没有就算了，销售爱搭不理的燃油四驱的价格都还没出来，就让订车排队，还必须分期，你咋不让我加钱呢？没有某田的命，还敢得人家的病，最后爆出了抬头显示与宣传不符的问题，果断PASS掉，逛了一圈发现只有领克09更贴近我的要求，本来买传祺的预算，结果加钱提了09。 2.22年1月份小定，7月大定8月份提车，我们小城市不限行，对绿牌没需求，出差加油有发票，按照路程实报实销，所以选了Halo燃油版7座，加了升舱包，选了璀璨轮毂，因为当时有购置税减半政策，郑州又有购车补贴7000，置换补贴3000也拿到了，车主等待金有7000多，只有大客户补贴没拿到，不然又升了3000，所以最终落地在29.2万，个人感觉在当时是比较低的价格了。 3.车子目前跑了5万公里，差不多有3.5万公里在高速跑的，因为有老车主权益，选了5年不限里程基础保养，除了保养去4儿子店，其余时间没去过，OTA系统升级都是在线等推送，整体达到了基本满意👍 4.油耗部分，高速上我用经济模式，平均在7个到7.5个油左右，市区及郊区跑下来平均在9个油，如果全程跑高速，满油状态下，车速110左右，可以跑850公里以上，从河南到浙江嘉兴跑过一次。 5.动力部分感觉还行，我用差不多够了，以前的车是1.8T的，在现在满大街都是新能源车，燃油机就不要跟电动机比加速了，我基本都是经济模式，偶尔急加速超个车什么的，只要舍得踩，还是有的。 6.底盘的机械素质感觉还行，朋友的4.0霸道，E300,老板的A8，也都开过，这车底盘比较扎实紧凑，用料也算实在，方向还算精准，路感比较清晰，防侧倾抑制做的不错，有次高速上往左大转弯，叉到另一条高速，我的速度在80左右，一辆CRV从右侧想超我，我就轻踩了点油门提速，他也提速想超我，然后用右侧余光看到他的车子有点跑偏，向着护栏去了，然后那车赶快刹车减速才没出问题，替那车主担心一把的同时，对领克的满意又增加一点。 7.内饰部分见仁见智吧，新车的时候就没有异味，我用优惠券和积分，补了200缘，换了水晶档杆，确实比原车的好看，后面有图片。说说不好的，空调的出风口是哪个抽风的设计的，拉出去枪毙十分钟风口往左，直接没风了，只有在中间或者往右才出风，有你的，主驾位置的风口基本都吹到液晶屏的边上了。然后就是氛围灯的亮度着实不够亮，座椅是运动座椅，占用了内部空间不说，还有点硬，希望以后能做成沙发。 8.空间部分，09基于SPA平台打造，结构上受限于平台，内部空间很难进行大改，作为传统车企，特别是有WOWO血统的车，可能考虑安全更多一些，我家没有超过160斤的，偶尔应急情况下俩娃坐在第三排毫无压力，一个7岁，一个9岁，于我家而言够用了，这种情况下第二排空间也还可以，大多数情况都是当大五座使用，后备箱的空间非常大了。 9.车机系统部分做的只能说升级几次后比之前有一些提升，但是继续提升的空间还是相当大，手机APP也得吐槽一下子，看来还是极氪是亲儿子。 10.外观部分，本来想选白色，后来感觉前脸不太好看，所以换成了黑外，内饰选了橙色，车头隔栅部分空隙较大，河南进入到夏季后有段时间会出现较多的棉絮，加上经常跑高速，虫子比较多，容易把散热给糊上，所以我装了防虫网，好处谁用谁知道。 最后希望所有的车能越造越好，让中国百姓受益。 不会写作业，就随便说了点自己的感受，仅代表个人观点，请勿放大！欢迎指正，但不接受批评
来纸猩猩的我：不错，我phev的，一年多点51000了
从你的世界跃过：今天再来补充一下，因为河南近几天下雪了，我昨天在高速上看到了很多车出了事，所以在高速上我就打开了雪地模式，除非在有冰上冻的路面会打滑，别的路面还是很稳的，刹车基本不会轻易触发ABS，我还是原装轮胎，没换雪地胎。
乐派薛利斌：咱俩防虫网同款
来上海搬砖好多年，为什么会购买领克09呢？千言万语都归结为一个“穷”字。我要是有钱我就买一台福特猛禽给我爸，这样在我们村里别人犁地都用拖拉机，他用猛禽。如果我要是有钱就给媳妇买一台法拉利，这样她从蔬菜批发市场批菜回来就会特别快，她菜摊的菜肯定是全菜市场最新鲜的，还能多赚几块钱。我要是有钱就给自己买辆劳斯莱斯，和工友一起搬砖路过我的车旁边时，我就会扶着腰说：哎呀，太累了-------
时间过得飞快，之前那辆老马车已经21万公里了，逐渐没有信心让它载我们全家出远门。自从它空调坏了，让我在上海的夏天一边开车一边蒸桑拿🧖♀️，换车的念头也随着汗水奔涌而出。
选车经历
购车预算30万含购置税。要SUV不要轿车，高度高一点带来的宽阔视野和安全感是轿车不能比的。想趁孩子还没长大带他去那些小众目的地走走，开拓眼界。所以也不想要电动车。除了电动车的续航原因之外主要因为我胆小，锂电池1-2秒的爆燃时间和全国平均每天7起车辆着火事件让我不敢把家人放在上边。据说比亚迪的磷酸铁锂电池安全，但是也不想买，不是因为它最近也总着火，而是因为它叫BYD，在我们东北老家，你要是敢对别人说这三个字，大概率会被打残，不信的可以买好保险去试试。我相信未来一定属于新能源车，我未来一定会买一辆新能源车，但就我目前的民工知识结构来看，新能源汽车还有很多关键技术没有解决。
刚开始选车时正值坦某克300上市，就载着我家翠花直奔SSSS店。看车首先看颜值，整个长城店里（当时坦克品牌还没有独立）只有坦某克300的样子还不错，就是这个村里最靓的仔。围着车转了几圈心中也凉了几分，车可以做的这么粗糙么？展车的轮毂配件覆盖处的车漆和整体颜色竟然有色差（因为装配的不整齐我才能发现）。轮胎和车身结合处漏出不同色泽的螺丝，黑色的、不锈钢本色的、我还发现了镀锌螺丝（我们民工都知道，这种螺丝随着岁月蹉跎一定会成为铁锈色），那么“浪漫”的处理方式让我受不了，叫来销售，直男式地询问为什么有一点点，一点点粗糙呢？销售淡淡地说：这是越野车，不需要做的那么精致。我竟一时语塞，我虽然是民工，但也是个追求体面的民工。话说只好带着失望离开。之后很长一段时间都对坦克的外形恋恋不舍，直到后来看到福特的Bronco,就把这两台车孪生车搞混了，直到忘记了坦某克300。
还没出长城汽车店门，工友就推荐了斯巴鲁，马上到最近的斯巴鲁店里看了看。有了坦克300垫底，当我打开斯巴鲁前盖时我震惊了，这也太精致了，这硅胶打的比我们工地上最好的装修师傅都厉害（之前看了一个拆北京奔驰和进口奔驰比较的视频，北京奔驰的硅胶打的就像现代派大师的绘画，鬼画符一样，后来我才知道好的汽车工厂是有打硅胶机器人的，看来还是北京奔驰会省钱）斯巴鲁不愧是全进口车，放倒后全平的后排座椅，面部识别后自动调节好座椅，特别是试驾时EyeSight系统给我留下很深的印象，灵敏度很高、安全性好，驾驶时的轻盈、灵活都很加分。而且4S店还可以帮我免手续费代拍沪牌。所以也没犹豫，当时就大定了斯巴鲁森林人。
从斯巴鲁店里出来后，下载了懂车帝APP（这样说可以加精么？）开始关注起“汽车”这个每天出现在我身边，我对于它的内部却不怎么了解的“大机器”。
一段时间之后我开始反思自己的“汽车观”。汽车是一个复杂系统，对于一个复杂系统来说随着时间的流逝，系统会逐渐老化，一些脆弱的节点可能开始出现问题。而对抗这些老化的设计和服务就是加分项。所以考察汽车不应该过分追求技术的先进性，而是应该在先进性和稳定性之间寻求一个平衡。消费者作为一个不了解复杂系统的小白，在预算有限的前提下就只能抓大放小，重视关键零部件的耐久度，容忍可能出现的小毛病。（这种容忍也可以称之为穷病）。
我作为一个普通消费者只能尽量去学习了解。并在预算有限的情况下，侧重自己看重的部分。对于我而言，在这个复杂系统中各个零部件的重要性有一个排序。车圈里大神很多，我就没深没浅的唠叨几句，说错了请绕道勿喷。
我的排序是：
1、发动机。
发动机的效率要高、持久性好，没出过大面积召回、机油乳化、寿命短的问题。发动机的布局分为横置、纵置、水平对置。水平对置发动机有利于汽车的动态平衡、增加平稳性和操控性。无奈在我的预算内的水平对置发动机只有斯巴鲁，但是斯巴鲁只能给我2.0自然吸气发动机。在我第二次试驾斯巴鲁时特意上了上海外环，时速上到100公里时发动机噪音扑灭了我对斯巴鲁的爱。纵置发动机传动效率高，但是只有BBA等高档车型才会配置，预算超出太多。福某特冒险者的纵置发动机让我纠结了好久，好几次想加点钱拿下它，最终权衡了一下，福某特的油耗、车内空气质量两个方面劝退了我。
2、底盘与悬挂
我不是专家，在我看来底盘的完整、紧凑是车辆设计时的系统考量。被改造的底盘和拍脑袋做出的底盘都是不稳定的，起码是没有经过时间检验的底盘。悬挂系统分为3个层次，价格和舒适性从高到低分别是空气悬挂、前双叉臂后多连杆悬挂、前麦弗逊后多连杆悬挂。悬挂和底盘使用的材料来看铝合金优于钢铁。但是不应该迷信网上所谓专家的言论，材料的使用应该是物尽其材，比如需要弹性和韧性的地方钢铁大概率优于铝合金。（我们工友都知道）
3、车身的刚性与安全性
选出中意的车型，比较他们高强度热成型钢的用量。车身表面材料最好是铝合金，这样会比较轻，汽车的燃油经济性一般会比较好。没有铝合金买钢板包覆的也可以，这样可以钣金维修。还要考察制造时是不是使用了环保材料。这样才不会长期生活在有甲醛和有机挥发物的车里。材料差让车价便宜点是有限的，有病了去治病花的钱是无限的。
4、内饰和车机
这对我来说是最不重要的，就在前几项都满足的前提下选择最好的就可以了
5、其他的
其他像变速箱尽量选成熟的品牌。轮胎驱动模式什么的，也都了解过一点点怕说错就不说了。
总之，我只能把贫穷的压力化作学习的动力，不断寻找着，最终确定了购买领克09这辆车。
其实我在大约2021年九月09刚上市的时候就知道了领克有这款车，但是当时马上就被领克09的网上宣传照劝退了。因为他和某些豪华品牌的设计有点像。当时我就觉得这就是韩国双某龙汽车（就是那个披着羊皮的羊的设计）综合了保时捷帕拉梅拉，之后又混搭了路虎车的鲨鱼鳃和简化版中控屏。真是薅羊毛不紧盯着一只羊。（薅死一只羊的比如众某泰）
不由得感叹人类男性驾驶汽车时独立、自强意味是设计上还跪着的国产汽车工厂所不能理解的范畴。
当我带着孤傲的民族设计气节在汽车市场走了一圈之后还是选择了设计上还跪着的领克。
因为我实际试驾那天才看到领克09实车看起来比图片漂亮，硕大的身躯让领克09的设计显得更协调了。这更坚定了我选择09的念头。因为09还给了我想要的稳定高功率发动机，让2.1吨重的车身健步如飞。虽然是横置发动机但是输出功率有254马力，比高配四驱奔驰GLC的258马力少了4P，但是为了多出来的4马力和奔驰标志要再花15万？——我再穷也觉得没必要。买车就是买3大件，我对国产车没什么偏见（因为也没有抱怨的资本），我只想让这部机器带我去远方，没指望它给我脸上增光填彩。
09有我想要的规整成熟底盘，在车辆工业设计中管线的形状与排布的合理性很难一步到位，需要时间来不断打磨改进、优化。从这一点上来说我认为李书福收购沃尔沃的决定非常正确。
09有我想要的铝合金前双叉臂后多连杆悬架，这会大大提高了车辆的行驶品质。这也是我选择09的主要原因，同级车里只有09配备了双叉臂前悬架。
09和沃沃同源的安全性让我放心。甚至主动安全可以不要那么敏感，有一次倒车，车后有个快递小哥骑电瓶车快速闪过，车辆就迅速报警并收紧安全带，就是这收紧这一下也太**紧了，我甚至怀疑我要是再矮点，安全带从我脖子上经过的话能把我带走。不过还是要替快递小哥感谢09救他一命，也救了保险公司。安全的另一个方面就是优质的用料让车内无异味。懂车帝后续的沙漠测试也证明了确实如此。
09的空间是被吐槽最多的地方，但是因为空间就不选09的人绝对是没想明白。都是中大型SUV空间再大能大多少？驾驶位后移和厚实的车身所带来的安全性，是多出几厘米空间可以替代的么？多花点钱在车上不就是为了万一车祸的时候保住小命么？你以为梦想ONE、汉某达不想把车做的更安全么？是他们做不到，当然也不想做到。我说只要你全家不都是篮球运动员，09的空间就够用了。要买大空间去买MPV啊。我劝一句：对着SUV抛开安全比空间的车评人还是赶紧转行好了。对于我们一家来说09的空间完全够用，后排放倒还可以当货车用。这对于搬砖人来说是很重要的。
09车辆内饰设计和做工方面我本来不想说什么，因为贫寒的我没开过什么豪车。只是开过老板的路虎。09的内饰没有路虎豪华，就连座椅背面的针脚竟然没有路虎的齐整。你说还有天理么？但是考虑到老板的路虎价格等于五辆领克09，作为一个穷酸民工——我忍了。
09给的功能配置给的太多了，可以说直接拉满。作为一个爱占便宜的消费者，我就喜欢这种我可以不要，但是你不能不给的态度。配置一定要多，多到我都有点学不会了我也不怪你！但是不怪你又对不起我这么尖酸的文风，只能委屈你一下！其实我是想劝劝领克，为了你们品牌形象和品牌价值的长远发展，你们就不要和“百某度”这么见利忘义的企业合作了。“用了百某度理财，钱没了。用了百某度地图，时间没了。用了百某度医疗，人没了”的笑话虽然夸张了一点，但是把这个企业的调性说的很清楚。装个CarPlay有那么难么？不过车机什么的也不是我考虑的重点，装了CarPlay而车子三大件好似一坨的汽车一抓一大把。反过来说09的车机虽然不太好用，但是给你8155的芯片啊，还后期一个劲升级，那就看在自己穷的份上原谅领克吧，我就信领克能把车机改好了——反正斯隔壁斯巴鲁的车机是肯定改不好了。斯巴鲁说的是原装进口，实际上进口过来的车都是没有车机的，国内斯巴鲁车机都是庞大集团自己安装的，相比国外车机就是阉割版，你懂得，没啥功能。凭什么我花比外国人更多的钱却要使用更差的产品？中国民工的钱就这么好赚的么？其它看不到的地方走线竟然还用胶布固定，就像ABV车比得王垠说的那样，日本车在能省钱的地方就一定会去省钱。这在我看来这就是不厚道。
就这样，09你在设计上跪着就跪着吧，谁让你用料实在又厚道呢！回头看看在设计上还一个劲磕头的红某旗汽车，我就知足了。我穷我就只配谈性价比，优秀的设计和品牌审美留给看文章的各位富豪去评论吧。
斯巴鲁的4S店真的很懂我，帮我拍牌5次都没拍中，我名正言顺的退回定金。之后我就安心在家拍沪牌，自己拍沪牌很困难，拍了两次都没拍中。上海市政府就贴心地多放出5000张牌照。让我顺利拍到沪牌。（感谢政府卖给我一张铁皮）这时我的领克等待金已然接近7000元。觉得燃油车购置税很贵，国家就减免一半购置税。厂家还给了沪牌补贴等等——————的优惠，自己小订下单时忘记点升舱包，4S店把和我订单类似有升舱包的展示车打折卖给我。还赠了原厂的量子膜和脚垫，另外还有一堆赠品。这时我一定要买了，因为在封闭3个月的家里不能出门，人快要憋疯了，我需要出发到塞北草原放放风。
大家都关心价格，但是因为我买的是展示车，没有参考价值，Halo版MHEV加升舱包裸车到手27万多，加上燃油车购置税正好不到30万。
下一贴给大家聊聊我是如何提车后加装车顶箱，狂飙6000公里，塞北半月游。路上09表现如何？且听下回分解。
（感谢圈主推荐加精）
网乡09首提执行官：优秀的提车作业 期待精华
我本轻狂969：写这么多给钱吗？要是能赚钱我也写。有没有专业的带带我。
MironSalon：让你写的我都想买辆09了
【购车经历】
本人91年山东大汉一名，结婚一年多，媳妇喜欢中大型的SUV，在购置税减半的政策下，对比了XC60，Q5L，昂科旗，理想one。XC60各方面都不错，唯独后排空间比较局促，所以放弃了，Q5L试驾的时候感觉方向盘打转向很费劲，谈的价格也不是很满意所以放弃。昂科旗各方面都很好，唯独车机让我感觉回到了上个世纪，反应太慢了，只好放弃。理想one的车机，配置，舒适度都挺好，就是对增程式动力没感觉，所以最后选择了09，因为09的驾驶感受真的很棒，车机，配置各方面都能达到我的预期。车型选了六座MHEV halo加了1w的选装包，落地30出头。
【静态感受】
领克系列的颜值我是认同的，09作为全系旗舰，外观确实很霸气，停在豪华品牌汽车的旁边气势也丝毫不落下风。北极之光的日间行车灯拥有极高的辨识度，隐藏式门把手也降低了风阻，提升了颜值。全车的双层玻璃提升了静谧性，后排的隐私玻璃也很好的保护了后排乘客的隐私。唯一的缺点就是尾部的转向灯太靠下了，如果后面是大车变道的时候可能会看不到。
因为选装了升舱包，第二排座椅有单独的空调面板，而且有座椅加热，提升了后排乘客的舒适性，第三排座椅也支持一键放倒，对女士来说非常方便。我选的是棕色内饰，显得比较高级方向盘和屏幕都要用触控来完成操作，尤其方向盘上的触摸按键，虽然在某宝上买了触控贴，但是在打方向盘的时候也经常误触导致歌曲切换。唯一经常用的空调是旋钮，这个要给个好评。
本人身高185，体重190，坐在前排调整好座椅后，头部空间大约有两拳。右腿靠近中控的位置不是硬塑料，保证了右膝的舒适性。第二排的腿部空间大约有一拳，只能说够用，四个单独的座椅都可以自己调节到舒适的位置，满足了日常需要。第三排座椅我长期放倒，用于扩展后备箱空间。对于5米多的中大型SUV来说，09的空间并不占优势。09的座椅偏硬，舒适度一般，而且背靠的时候脖子处会镂空，长时间驾驶颈椎会不适，所以在某宝上购入了头枕。
【动力能耗】
目前行驶了4900+公里，表显油耗9.7L/100km，我自己也记录计算过，在舒适模式下城市高速比例大约在7:3，综合油耗在10L左右，基本和表显持平。经济模式因为有滑行模式的加持，所以综合耗可以低一些，大约在9L左右。城市中最高的油耗在12L左右，高速上最低的油耗在7L左右，表显让我挺满意的。
【操控】
家中还有一辆S90 T5版本，对比之下有48V电机的加入，起步的振动和声音明显好了很多。系统默认的是舒适模式，在这个模式下车辆油门相应适中，变速箱平顺，无论是城市还是高速上加速超车很轻松，有一定的推背感。经济模式下提速不如舒适模式线性，会听到发动机的嘶吼声，但是换挡顿挫几乎感受不到。底盘的支撑性很好，路感清晰，过减速带没有松垮的感觉，这也得益于双叉臂和五连杆的悬架。但是对于细小得颠簸过滤的不是很好，对于乘坐的舒适性有所打折。09虽然是5米多的车身，但是开起来完全没有大船的感觉，转向很精准，过弯的侧向支撑也很到位。刹车的前段有虚位，需要深踩才能有制动的感觉。
【智能化】
halo版本加选装包以后配置已经足够丰富了，hud抬头显示，bose音响，电尾门，座椅通风加热按摩，方向盘加热，360全景都很实用。唯一吐槽的就是车机，8155的芯片流畅度应该再提升一些，车机系统有点太复杂，刚上手的时候总是犯迷糊，啥也找不到。内置的应用不是很丰富，希望后续的车机更新能够改善吧。
09的辅助驾驶还是很好用的，自适应巡航在城市中堵车可以自动跟车，缺点就是容易被插队。在高速上巡航模式可以适当的放松一下右脚，主动安全和被动安全也很全面。有几次倒车的情况下没有注意到行人和电动车，系统自动给我刹停了。还有一次在高速上准备变道，但是后面突然出现一辆车，系统触发了紧急避让，自动给我拉回了原车道，避免了事故的发生。
【个人总结】
09最满意的地方就是驾驶和操控，这也是我买09最重要的原因。最不满意的就是车机了，更新完1.3.3后地图偶尔会出现bug，定位不准确，整个屏幕一直在转来转去，路线也是一直发生变化。网络也出现过几次问题，形式过程中莫名其妙的信号就完全没有了，重启车机也不行，最后是系统自己恢复的。希望在3月份的更新中能够改善车机的问题。相信领克能够听到车友的声音，越做越好，加油！（感谢圈主推荐加精）
markOo：真能吹啊，全系旗舰，蛤蟆灯变成北极之光，喜欢就好
懂车黑喵：领克的车机还不如别克，bug太多
蚂蚁基德鸡：我是鲁Q
基本情况：本人常住于北方二线城市“大龙城”，恰逢今年家里增添小堡堡，在国家燃油车购置税减半的政策促使下自2022年年底变萌生了换车打算，原来开的丰田CHR的空间已无法满足家里用车需求，对车的要求也仅是足够环保，足够安全，空间大即可，领克09是2021年上市起就关注的车型。
同级别车型对比：2022年10月底领克09EMP远航版刚上市，一系列安全测试惊艳到了我，变由“云看车”转向“实体看车”。说实话没有过多的去竞品车型4S店看车，因为在网上对比了一下参数，同级别车型配置高的比他贵，价位相近的配置比他低，而我购物一贯追求性价比，这个价位一直以来的王者丰田汉兰达、皇冠陆放，在保养时也看过，整体塑料感太强，气味也大，一贯的丰田风，而且不加价就慢慢等的态度令人作呕；大众途昂、揽境、揽巡感觉太过中庸油腻，不对我年轻人勇往直前的味口😂；别克昂科旗给人感觉是不错，可是家里两家长辈才开的昂科威，也就放弃了；福特探险者也是不错的，奈何无法享受购置税减半政策。新能源混动比亚迪唐dmp也看过，受限于目前居住小区没固定车位，无法安装充电桩，试驾也没车；理想嘛，因为一个人讨厌一个品牌，压根没考虑。新能源纯电也是充电问题直接pass了。
购车历程：这样领克09就进入了我的决赛圈，车型选择上刚开始是奔着EMP去的，4S店没有试驾车这点让人很不爽（某些品牌刚开完发布会第二天就有足够多试驾车到店以及供各媒体车评人人手一辆的做法真的值得学习），便试驾了MHEV版，前前后后试驾了有三四次，总结就是快速路极速过弯底盘的“韧”令人印象深刻，爱信8AT可靠性令人放心，发动机迸发出的动力令人满意，配置丰富。便决定入手MHEV版了，本地有（黑外棕内halo+升舱包六座）现车，还享受了大客户3000补贴，12月底前提车有10次基础保养，能赶上的都赶上了，就是本地燃油车补贴迟迟没有动静。
就这样我拥有了这个大09，12月底提车后安排了工厂车衣＋龙膜太阳膜。日常就是两人乘坐，满载还没遇到过，目前跑了三千多公里，高速一千公里左右，日常通勤城市快速路为主，表显平均油耗9.4，还能继续降，最低开过7.1。车机偶尔启动卡顿，冬天早晨主驾驶迎宾座椅后移有奇奇怪怪的声音，天气暖和则没有。群友反映的高速风噪还需进一步对比感受。暂时写这么多吧，心得体会日后继续体验感受后再发表吧。
个人情况介绍】
我是属于四口之家，两个孩子平时和父母也是分开居住，自己平时非常喜欢看一些车评之类的东西，因为平时工作周末一般都是正常休息所以平时喜欢跟家里人出去玩，日常节假日也喜欢载着老婆孩子自驾游；心里也计划着整一台SUV，30万预算选一辆大中型SUV，性价比高的也就是美系和德系，一次偶然的机会在懂车帝上看到了领克09，之后就仔细了解了一下领克09，外观非常时尚，各种配置也都应有尽有，基本上耳熟能详的功能配置都有。于是去年九十月份的样子，去4S店开到实车更喜欢了，试驾之后也没有看其他品牌，就提了辆领克09 Halo七座版。
【外观】
外观是属于领克的家族式设计，很多人都说前脸是仿照保时捷，但我感觉区别还是挺大的，领克的基本上都是分体式日间行车灯和前大灯，外观萝卜白菜各有所爱吧，不过领克09的尾灯真的一整个爱住，应该没有人说是模仿了吧，辨识度真的是太高了非常漂亮。
【驾驶感受】
驾驶方面第一领克09的方向盘指向性很强，非常的精准，五米长的车身开起来并没有像开船的感觉一样，虽然没有开过船但就是一种比喻。09的悬挂也比较高级，过减速带或者坑坑洼洼的路面体验感还是比较舒服，没有太大的颠簸，减震个人感觉是属于偏舒适取向的。2.0T 254匹马力的发动机动力也很足，无论是高速后段提速还是山路提速，动力都是随叫随到没有拖泥带水，这应该跟爱信8AT的变速箱也是息息相关，没有那些所谓的顿挫感，爱信的变速箱主打的就是平稳，驾驶体验真的很舒服，动力对我来说也足够用了。另外整台车的隔音处理的也不错，在双层夹胶玻璃的加持下，高速上120的车速风噪胎噪抑制都不错，275米其林的大脚好像一千多一条，要是换一条成本也不低，我觉得在同级别中领克09达到了老牌合资品牌的水准。
【内饰做工】
09的内饰比合资品牌好多了，豪华感和科技感真的是没得说，仪表台和中控台的两块大屏都非常细腻，旋钮和按键也很有质感，与之前国产车松松垮垮的做工有着天壤之别，电子档把我也挺喜欢，就是挂挡逻辑需要适应一段时间，跟平时的机械挡杆还是有点区别。座椅接缝处做工细节很精致，门板各种软包摸着很舒服，主副驾驶运动座椅也没有硬邦邦的感觉，豪华运动感营造的很到位；刚提车内饰也没有明显的味道，这点是继承了沃尔沃造车的一贯环保。中控台、座椅接缝处做工细节很精致主副驾驶运动座椅的设计豪华运动感十足；前排座椅按摩加热也都配齐，舒适感也到位了，长途开车也能够缓解一下；门板，中控台等地方的氛围灯也挺漂亮。
【空间】
领克09的空间不能说很大，前排和第二排空间对于一般人来说肯定够用，只是第三排空间有些捉襟见肘，不太适合坐人，临时应急倒是可以，我平时第三排都是用来放东西，车买了这么久第三排基本上也没坐过人，头部空间得益于大车身可以给好评；第三排座椅放倒后备箱载物完全够用，如果长途旅行还可以当一个床用都没有问题。
【优缺点对比】
优点：1.整车外形设计时尚潮流，除了金色有点不太喜欢其他颜色都挺不错；2.科技配置拉满，动力也非常强劲不会担心后劲不足。
缺点：1.第三排空间确实有点鸡肋，如果可以出五座版本的话我觉得销量应该会好一些；2.方向盘上按键还是设计成实体按键更习惯操作一些；3.就是市区油耗稍微有点高，基本上得到14或者15个油，也在接受范围内吧毕竟车重太大；4，保养一次稍微有点贵，比起国产的一些品牌，希望领克什么时候能把保养费用降一降。
购车经历：
目前家里兄弟姐妹的车都是大众轿车，因为个人喜欢空间大一些的车，所以这次主要把目光放在了SUV，尤其是七座SUV，六口之家比较实用。相对外观来说，本人比较重视安全，选沃尔沃吧，对于普通家庭而言，价钱高经济负担大，在和朋友偶然的一次露营中，听说领克09安全性超高，是传承了沃尔沃XC60/90的spa平台，安全行可以说是无以伦比了。就这样，领克09在脑海中就挥之不去了。
整车效果：
说一下外观，外观向来都是众说纷纭，而我只能说，黑色的09比较符合我的审美，整体的融入感比较强，内敛沉稳，高端大气，让人有种膜拜的感觉，就是不太耐脏，要经常洗车，如果想做个懒宝宝的话，可以选择灰色。内饰的话第一眼看上去不算奢华，甚至有点平庸，不像奔驰那般奢华，但他却在平庸中有略带一点科技时尚，让人越看越印在心里。环保这块，还是要说一说的，像我和孩子对异味是非常敏感的，之前做朋友的某某车，买了几年了，还有味道，每次都得通风适应下。而09上车后几乎没有异味，这点让人感觉很踏实，也不用花智商税买那些除异味的工具。
体验：
选择升舱包我觉得是很明智的选择，带来了很多舒适性。09的座椅不是很软的那种，也不是很硬，提车之前总是害怕这么大的车自己会不太好驾驭，实际开上之后，真的是一种享受。
HUD显示对于我这种高度近视的人来说真的是太好用了，显示的内容很丰富，清晰明了，终于不用每次都低头去看仪表盘了。
全车14和bose音响还是挺惊艳的，每次上车打开音乐听着都是一种享受，可能我上一辆车得音响就是听个响，所以对比下来，差距真的很大，听久了也不会有上头的感觉，为了听歌含泪买了几个月音乐会员，全车环绕真的很棒。
车机的可玩性还是蛮高的，分辨率清晰度和流畅度做的都很不错。对于年轻人来说就是有一颗喜欢摸索的心，车机对我来说还是很好上手的，并没有别人说的那么复杂，繁琐。不得不说领克09给到的功能真的很多，也很实用，很多都是高级车上面才有的配置它都能给到。地图还没有用过，我都是用自己的手机导航，感觉还是手机实时路况更好一些，当然也希望厂家能够尽快给到高德地图，这样体验会更好一些，同时也希望可以开放一些软件下载，毕竟这么好的一颗芯片。
行驶质感真的很高级，车内的静谧性做的很好，开起来并没有多少噪音。悬挂真的很赞，过减速带或者坑洼路面，整体的支撑性很足，滤震很舒服，几乎没有什么回弹，过弯侧倾角度很小，这些优点对于车内乘坐人员来说体验感倍增。辅助驾驶对于长时间开车来说真的可以放松很多，不用那么疲惫，不过这是一把双刃剑，希望大家在用的同时也不要放松警惕。
油耗：油耗感觉还可以接受，走高速的话油耗大概8个，还是满载的情况下，但如果赶上早晚高峰的话，估计会略多一点点。
总而言之车并没有完美的，不过对于这台车在我心里是比较完美的，因为它满足了我的需求。希望领克可以越做越好，不负期待。
合肥西瓜摊贩：选黑色上白图，纯油上电牌？
积极的钢笔3C：你这个价有没有加装空气悬挂？
提车也有几个月了，也该谈谈感受了！
[最不满意]
车机真是有一些瑕疵，这么好的车，车机真是配不上这个价位，据说要更新了，到时候再看一看把。
[购车经历]
当时预算也有小30了，也能考虑不少车了，当时也完全没有考虑过领克这款车，也不是很了解。也是机缘巧合在车库里看见了09这台车，直接给旁边的车秒车渣了。果断回去就恶补了一下这款车，发现还真挺对我胃口，这可能就是“一见钟情”吧。接下来简单说一下我是如何“日久生情”的。
[驾驶感受]
当时试驾的时候因为也没有特别好的直道让我去直观体验，就感觉给油什么的挺舒服的，底盘给我一种很稳的感觉。前段时间也是去驾校接朋友家孩子，那条道很宽很直，也没什么车。狠狠的来了几脚油，感觉很平滑，动力很猛，超车干净利落，不拖泥带水，这个真是让人感觉特别舒服。驾驶模式也很多，终于让我找到了一种我不是个单纯的司机的感觉，09真的给我带来了很多的乐趣。
[油耗]
油耗来说，肯定不是个省油的车，毕竟一个将近两吨的车，排量也在哪呢。但是说有多费油也说不过去，正常也就10个左右吧。想必能买起这价位的车也不在乎这一点半点的吧。(我在乎，我是穷鬼)
[空间表现]
空间表现，我认为这一点让09受了不少委屈，有一些根本没有亲眼见过这车的人，没有仔细了解过这车的人就开始跟风讲这台车的空间小，我认为这是十分过分的。就我而言，我一个180+的人无论驾驶还是坐第二排都显得十分从容，根本不存在挤的感觉，当然第三排对我来说确实坐时间长会十分不舒服，但是第三排正常就是为了应急使用啊，不会有人天天使用吧。而且就是一个正常的身高体重也不会难受。并且一个给你做到既保证了空间有兼顾了安全的车，咋还能吐槽空间呢。反正我作为一个奶爸来说，安全空间肯定是要高于使用空间的。
[乘坐体验]
底盘的稳定性，韧性绝对同级别天花板，当时也试驾了不少车。09确实顶。无论是走烂路，还是高速都是稳的一批。
[总结]
也许是自己真金白银买的，所以我是越看越喜欢，越开越喜欢。反正满分100我给95！！！
泡椒哈哈啊哈：赞成楼主，我183，作为这个级别的SUV一排调好二排完全没问题，三排也能坐进去，SUV的二排空间本来如此X5/X6比09还小，三排本来就是应急，要想空间宽敞上揽境，只怕这个价位，驾乘各个方面又不能和09比了，车子只能去看取舍，不可能面面俱到
Ze7802：种草很久的车，奈何钱包不鼓
用户142857285714：我不管 养边牧的就是好人
先上结论：重操控、爱细节、真安全，喜欢，不后悔，我为这个结论负责😅。
🔔买车原因：
老迈腾服役11万公里后，小毛病来了，正时开度过大到了，转向搁楞搁楞响，后续不知道还会有什么问题，正好趁着国家税收减免政策，换一辆车吧，由此开始了选车之旅。
🔔购车经历：
坐过同事的01，挺高级的感觉。进店就看到了黑09。123排都坐了一下，3排是真的一言难尽，6座中间凸起，进3排费劲。试驾后这才真的认识了09。悬挂稍硬，但不晃，加速，转弯，掉头，一顿操作，底盘整，5米多的车开着灵活，动力充沛，很好。当时就估计没啥别的同价位车能比了。
事实也不出所料，汉兰达，奥德赛都去看了，内饰和座椅，(⊙o⊙)…劝退，再加上日系车店员刷抖音都理你的态度，殂。之后几天就把车定了，本来做好了等1-2月的准备，谁知有一辆已经定了的车主指标出现问题，选的配置一模一样，七座白外棕内加包，下周就能到。
🔔提车：
不到一周时间就通知提车了，检查了外观、公里数、玻璃、轮胎，没问题，这才放心，随后办手续，交钱，保险，临牌，溜溜折腾了一天，顺利提车回家。
🔔聊聊价格：
中配加包，算下来不到30.3，赠2次A宝，强生膜，垃圾脚垫，后又加了400换成原厂980的垫，还有一个大客户补贴没返还，估计得到月底厂家才能返，所以下来差不多30落地吧。
🔔驾驶感受
外观：见仁见智，我觉得挺好看的，尤其侧面线条最爱。其实我喜欢黑外，但是想到不禁脏指数还是提了白色，还看到一句车友的评价，“黑色洗干净的那天是黑武士，其他时间满脸沧桑”😖
内饰：黑内用户别喷我，还是棕内更显豪华。老迈腾就是棕外黑内，所以这次很果断的棕内走起。内饰做工用料下本，全车真皮座椅，6块屏幕满足日常驾驶功能，不过我还是推崇空调这些功能还是实体按键方便，但奈何功能涉及3排，所以实体按键估计还真难放得下。座椅加热、通风、按摩、记忆，主流配置没落下，有人不喜欢小排挡杆，我倒是觉得还算精致。
车机系统：上手有难度，学会后挺简单，不过车机绝对还有可以大幅优化的地方，建议大家多看看论坛里各位的教学，很有帮助。强调说一点，音响一定要调一下高中低音和降噪，要不然白白浪费了大Bose，我目前高中低调的是959。
动力：充沛，48v对于起步推动2.1吨位的这台大家伙很有帮助，满载上坡也不费力，M版8秒破百的成绩对于日常出行绝对够用了，高速注意控制油门，以免超速🚨。当然P版更强，但没充电桩，电池续航短，机械四驱系统和钱包的综合考虑下，最终还是拿下的M版。
油耗：高速7-8，市区9-13，这是我当前的感觉，综合下来暂时按照11L算吧，一直舒适模式，激烈驾驶比较少，这么大的车来说已经算是不错了。
🔔选购建议：
很多人犹豫6座还是7座，空间来说差不多，还是要看需求，我个人建议，全家人少，经常4人以下，6座合适，毕竟有二排电动，三排放倒时二排还是电动调节。对于像我这种家里一年还是有一些时间需要7人的，就选7座，更适合家用，毕竟6座坐不下那么多人，而且，7座还能放个大床垫露营会比较爽，最近正要入手官方床垫。
对于进入第三排，不用质疑，都不好进😱，6座过道窄，凸起。7座右边座椅扒开进，开口也不大。所以三排绝对是为蹭车不给钱，或者是小朋友的座位，就怕成人长时间坐会腿麻脚麻下不了车😂。
🔔给厂家的建议：
作为新车主，短暂用车后，也想给领克提点建议。
1.主驾舒适进入调整。关了吧，这么好的功能没用上可惜，不关吧，真的影响后排乘客的空间，还有些安全风险。建议领克再升级的时候，舒适进出的座椅不用推的那么往后，或者能感应后排乘客，碰到人立刻停止就好了。
2.仪表显示，尤其右侧显示，只能长时间显示媒体播放内容，好像还能显示歌词？这是要开着领克唱着歌的节奏吗？这种强行设定没有意义。还有就是缺玻璃水提示，虽然不经常用，但也应该给个提示。
3.导航，百度有时候真不好用，频繁切路线，弄的人紧张，希望加快商城app的开放，让大家能多用点喜欢的程序。
总体来说挺满意，还没遇到什么其他的问题，希望一直给力下去。
三角洲17：转向灯太低了
雪人化了变成海：换成高德就完美了
我有一剑自天来：好不容易来了个M版七座车主，居然不给后排照片
从订去年10月9号09七座订车到现在5月18号提车等了七个多月的时间，虽然等待时间如初之长但拥有后给予的满足感证明值得等待。
先说下有争议的空间，本人身高186体重160第一二排的空间是完全没问题的，第三排短距离乘坐还可以长时间肯定不舒服。如果对空间有硬性要求的话就是图昂了，一二三排都不错?
再说下非常满意的一点就是驾驶感受，驾驶品质很好、底盘素质很高。隔音中低速很不错，冷车启动基本没什么感觉，高速胎噪提升明显一点风噪影响不大、提车回家有一段高速跑到过160.转速在2400左右。悬挂软硬适中过沟坎减速带回弹干净利落，特别是过有一些连续略高的白色减速带时质感很好?变速箱很平顺稍微踩深点换挡积极但略显激进，油门跟脚起步轻快。
然后就是车机方面，流畅度跟手机差不多偶尔载入界面慢是因为网络问题，界面有些许的学习成本但只要是能熟练使用智能手机就不是问题，个人感觉比手机还简单点。按键方面空调触摸屏想盲操是不太可能幸好有语音补充，方向盘触摸键看起来复杂其实很简单，大体就是主菜单、返回键、上下左右控制，习惯下就好。
槽点暂时是音响吧！可能是厂房宣传太好自己预期太高了，只能说还可以。还有就是电子手刹按钮，完全是摆设根本用不到。
总体很满意?很适合有全家出行需求，但又喜欢驾驶的朋友
小石头69395：就那点销量，还要排队？？
幽默河流3R9：楼主别被人带偏了，你会一车都是180以上的人乘坐吗？空间只是车黑实在没喷的了拿来喷的借口。这个价格和配置的确实已经不错了！尽情享受吧
春来雷震：我也定的7座，身高跟楼主差不多，车子准备当5座使用，楼主能不能拍个三排放倒，二排到最后的照片。谢谢
购09快1年了，已行驶17000公里，现写一篇心得，或说心路历程，文字较多，比较啰嗦，希望能给您带来一点参考。
【购车背景】
坐标重庆，原车是2014年“新奇骏”2.5四驱，陪伴我和家人8年，行程10+万公里，除了每日通勤，自驾去过不少地方。前年被新手撞断后悬，4S原厂件修好后驾驶感受仍然变差，目前各种L2级新车上市，奇骏的驾乘体验就逐渐沦落为“古董”，遂换车被提上议事日程。
【选车经历】
对新能源车可靠性比较担心，目标车定为燃油车。家里就3人，自己即将50岁，所以目标要求是：SUV，豪华车，预算30-40，操控好，动力要进8秒。
第一看了Q5L，被4S店员的傲慢和无礼劝退了。
第二是讴歌RDX，实话说挺喜欢，机械性能和四驱技术，390N.M，是我中意的，但苦于销量和即将退市，作罢。
第三是林肯航海家，优秀的静谧性、390N.m让我迷恋，林肯中心宾至如归的销售让我流连忘返，端午、中秋，粽子月饼咖啡拿到我手软，后来不好意思再去了...直到领克09上市，这期间一直在犹豫，是否一定要买一辆三十几万的车？
关注领克前没考虑过国产车，一个朋友推荐，并说可能会颠覆对国产车的态度。上网......哇，这车真香！但选P还是M？明显P被带节奏，几乎所有车评人和网友都在关注P。因此新能源车走进我视野，想着每天通勤，用电各种爽啊！
第一看理想one，乘坐体验很棒、车机语音控制很爽......然后呢？好像没有了。我比较“顽固地”看重车的基础件：底盘、发动机、传动系统、安全性、可靠性...
第二看岚图free，加速体验不错，乘坐舒适性好，带空悬，只是那可以升降的中控给了我“华而不实”的第一印象，其它亮点get不到。
第三是唐DM-p即将上市，可等了1个多月也试驾不到。
【犹豫、反转】本来准备换P了，朋友说新能源车得发展几年再说，升级换代太快会快速喜新厌旧，没有固定车位是硬伤！因此把目标换回燃油车。原计划是换辆豪华品牌做50岁礼物，可想想，我不是用品牌充门面的人，生活中也实用为主，所以决定放弃国外豪华品牌，重点去关注被称为国产豪华品牌的领克，P和M都试驾后结论：开和坐都妥妥的豪华车！加上P比M贵6-7万，用这钱可以加多少油？M与BJ90不同，同样是翻版，但后者是原封不动地超级简配，而09是吸纳XC90主要部件，把各种智能驾驶、智能语音控制等等都加上，完全不同。
期间又去试驾过福特探险者，但新款高昂的价格，喜人的油耗让我却步。试了昂科旗，印象一般了；冠道，除了空间，没啥了，配置真寒酸。
于是拍板M，加1万升舱包。
【外观】
大气感十足，可前脸吧，网上有一老外说的比较符合我的看法：就像一个没有下巴的人在笑。我的天，还真有点像？可我自己开车，我又看不到，前脸没多大关系。
【内饰】
除了座椅柔软性比不过奇骏，前台、中控、门板、地板、座椅皮、天棚都很好。考虑到注重操控的车座椅不适合太软，长途乘坐对腰椎不好（我腰椎间盘膨出多年）。对了，这车没味道！
【驾乘体验】
好开，不像大车，高速稳重，穿梭转弯变道甚至小麋鹿如同一个灵活的胖子。我驾龄16年超18万里程，能稳能暴，高速一般是要超车的。春节自驾700公里平均时速97，抵达后几乎没有腰酸背痛，精神状态很好，得益于相比奇骏好得多的油门敏感性、加速性能、L2辅助驾驶以及优良的底盘和双叉臂前悬等等，这个难以表达，开过才知道。老婆孩子坐在第二排独立座椅上，一路欢声笑语，女儿非常满意“嗨领克，播放一首.........”，哈哈，再也不用U盘拷贝歌曲了。
【配置】
配置丰富，高级辅助驾驶（自动循迹导航）偶尔用用很爽，可以放开手去拧瓶盖，或者拿个啥东西，但前提是速度不快、直道，关键是道路车流不多的时候。我想要的和没想到的都给了，除了没有空悬（210mm离地够用了），好像已经别无所求了吧，估计是因为原来那车配置太寒酸，我的期望值并不高，容易被满足吧。
吐槽一下空调：制冷速度比奇骏快，但出风口设置不合理，中控上方出风口无法调节方向，风量2档直吹我头。前排4个出风口，拨左边就关闭了？拨右边就有风，这是什么逻辑？只能上下调整方向，无法左右？
【空间】
空间是因人而异的，大部分人喜欢大空间，但我就一家三口，6座车当4座车用起来太舒服了。当然，二排与外观相比，的确不行，只不过我家人都没超过170，老婆孩子坐第二排完全够用。当然，第三排坐人的确局促，且影响第二排，只能应个急。
【其它】NVH并非想象中那么优秀，低速行驶还好，高速风噪较大，主动降噪感受不明显，特别是我印象深刻的航海家，那是没法比。去年10月提车，halo加1万升舱包，磨了很久送给我5年5次基础保养券，加上年底厂家送的10次，这次基础保养基本不用再花钱了。送的地垫窗膜都没要（嫌弃），都是自己专门去买的。落地28+，就看耐久度和可靠性了，这得时间来考验。
RiYYYYY：重庆果然有好多想考虑奥迪的都被四儿子店的销售傲慢无礼给劝退了～
心愿vc：聊聊油耗吧，我的M 高速8个多，平均10个多。有点小高
roam57033777：胎噪 路噪也大
外观见仁见智，时间久了，越看越顺眼；空间平时上下班基本就我一人，第三排放到，各种装载没有压力，节假日出游短途较多，第三排用上也能接受，长途没有试过，但是肯定有待改善；配置还没有时间一一落实，平时上下班就开音乐、导航语音反馈很灵敏；可靠性和驾乘感受没有大的研究，只能说开的蛮舒服的，由于主要是上下班，周末偶尔出趟郊外，大部分走的是快速路，油耗还可以，昨天7.14刚做完首保，前10000km平均油耗8.7，但是这么大一台车子，油耗肯定不低，入手之前已经有心里准备。安全性应该可以，开了有大半年，主动安全控制介入过两次，一次是晚上转弯，刚提车不久车子太大没有注意到对面来车，直接报警刹停，另外一次是倒车过车中打电话，也是后面有来车，没有注意，直接刹停，有惊无险。总的说还算满意吧，当时入手这台车的时候身边朋友也有劝的，都这个价位了，可选的实在太多，不要交智商税，车子自己开的，看对眼就行。
无耐218960536：我怎么跑不出来你这油耗呢！我怎么算都快19个油的
领克09pk生活：昨天做了首保，9500公里，综合油耗9.1。
用户认证系统：我现在200公里，还15.6升呢
【购车经历】
等车等的很焦虑，领克厂家那个app里边车辆信息非常不准确，我的车已经装板车了，app里显示还是待排产状态，太坑了，领克app这块包括数据透明度信息更新及时程度做的都很差。
【外观内饰】
外观不错，虽然大，但是通过设计显得不臃肿，非常精致的感觉，内饰两个感觉，一个精致，一个环保，一点味道都没，比我开了六年的旧车都感觉舒服，另外所有按键的手感都不错，而且镀银比镀铬显得更加高档，整体感受50万以上豪车的水平。
【驾驶感受】
如丝般顺滑，车厢非常安静，油门很跟脚，随踩随有，踩多少有多少，非常线性，没有突兀感，有种人车合一的感觉。悬架整体非常有韧劲，感觉为了适应国内路况，还是调得太软了一点，有时候晃动有点多，也可能是我胎压调太高的原因，当然这个跟个人喜好有关系，我觉得完全可以再调硬一点的。
【动力表现】
基本见谁超谁了，5秒多的加速，路上很少有比他快的了，高架路上80随便踩一脚秒秒钟到了140，超车非常有信息。开起来非常轻松。
【油耗】
不关注这块。插混充电桩还没装，目前开了100公里油耗在10L左右，这车这么强性能，油耗20我都能接受。
小问题：车机播放音乐，切歌时候有点不流畅，感觉会中断一下。360影像有时候打转向灯拐弯会跳不出来，有时候跳出来之后，好久都不自动关闭，有点呆。另外轮拱那儿太单薄，小石子打上来声音清晰可闻。整个车机用起来给人感觉太过繁琐，逻辑不清晰，那个车辆设置有个3d图形的，尤其是设置车辆外部内容的时候，看着好看，点起来不好操作。外后视镜加热和后档加热集成在一起，在空调面板里没有单独外后视镜加热，不太直观。还有个小问题，氛围灯晚上容易在玻璃上反光。还有还有，车内屏幕亮度调自动的时候，就会很亮，有点刺眼，不知道啥逻辑。车机优化还有空间
总体而言，领克09 phev版本各项水平应该可以说，跟林肯飞行家，宝马x5 40i，3.0的Q7，3.0的GLe基本站在了一个水平线上，功力能达到这些车的95%水准以上，在科技性配置性以及本土化车机方面明显超过这些传统豪车，当然车机还有很大优化空间，改款再补强一下就无敌了这个价位。毕竟奔驰GLE德国出厂价才相当于人民币38万，可以说除了品牌，其他基本在一个水平线了
随遇不安1972：我也觉得悬架太软
风6841：订车后多久能提车？
屌丝中的蜘蛛丝：是不是后备箱空间特别小
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