点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4.5分“优秀”购车经历:
本来想买新蒙,购车前最后一秒,再看一次 EVOS 风尚版的前脸,实在比新蒙好看太多,尾门实在是帅 (我承认我是颜值控),所以就加钱入手风尚了
外观:
自我评价 100 分,个人觉得风尚外型比 ST Line 好看多了 🙈 有一次开车,路上有个司机回头看了我的车 5 次,感觉很自豪
内饰:
好看,但有好几个 bug:
1. 没有风调实体键、模式实体键,反而有音量快捷键 (明明在方向盘就有) 等没用的快捷键
2. 储物空间实在不够用,特别是门上,连直立一支水都做不到,浪费空间
配置:
基本够用,但 2X 万的车都不给前雷达,有点坑,另外,车机不够智能,自带的地图还比不上手机地图 (有时没有显示走哪边车道、明明大屏但又没有放得足够大,看不清楚接下来怎么走,最坑的是输入法只有拼音没有手写和五笔,都 2022 了 🙄),USB 视频只能每首歌点,不能自动播放
空间:
超大后排,B 级车算数一数二吧?
操控:
本人新手司机,没开过什么车,不敢跟其他车比,个人感觉各方面还好,偏舒适调校,就是动力延迟实在是太长了,节能模式下油门踩了要 1 秒以上才给动力,这点差评扣分 (没试过运动模式的延迟)
动力:
绝对动力没话说,就是刚刚说的动力延迟扣分
舒适性:
暂时坐过的人都说好,没有顿挫,算安静
油耗:
暂时 450KM,平均油耗 11.2;试过早上没车、不开空调,全程 4 个红灯,平均 43 km/hr,最低 6.0
总评:
自新蒙出来后,EVOS 的性价比实在低,会买 EVOS 的,除了真心喜欢外,估计找不到其他原因了,我是真的喜欢,希望将来能开着这车去大中国到处浪 ;个人觉得,如果是期待运动而买 EVOS 和新蒙,一定要自己试过再买
所爱991:我反而觉得风尚版好看,前杠设计简洁流畅
plusbnn:嗯,只要不是年纪太大的,这个车颜值各方面肯定绝了
川E小灰灰:该咬咬牙上运动的,风扇灰色太尴尬了,没有高亮车顶
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4.5分“优秀”人生第一辆爱车,感恩家里的支持!目前1.3万公里了。
外观:个人蛮喜欢了,原先是奔着买锐际的,但是到了现场感觉太短了,又看看锐界又超预算了,最终看到evos,顿时眼前一亮,价格也差不多,最终定下来。
内饰:比日系马六好多了,你看这27k大屏,软包材质。(词穷)
配置:因为风尚版,所以无线充电没有,空调实体按键没有,其他都不错,语音蛮准的。
空间:这是这辆车的卖点之一,4.95米的车长,2.9米的轴距,后排是真的宽敞舒适,同龄还是长辈都无不感慨。
驾驶感受:一个字稳,遇到坑洼地区行驶路感很干脆,没有大的震感,还有就是安静,八十码以下外面噪音感觉不到,一百码以上胎噪明显,不过放歌就行了。
本来在领克05和锐际之间选择,但是领克是国产家里人不同意,锐际有太短,幸好看到我的大白😁价格因为是分期,那时候杭州优惠少,反正买了也不说什么,毕竟早买早享受吧!(自我安慰)
拉图丶:你这是蒙迪欧吧
K-bigsomky:你的风尚落地一共多少??
小张不小的:油耗怎么样 我锐界15个
1,这台车的动力、操控以及曾经的福特味道,很有感觉,开起来就像一台福克斯一样,底盘紧致,没有丝毫多余的弹跳,路感也展现的淋漓尽致,很符合运动轿车的设定,2.0T的动力系统在同级别中出类拔萃。
2,内饰科技感很强,尤其是“带鱼屏”贯穿了整个中控屏幕,为这款车的内饰增添了未来感,整个屏幕长度超过1米,副驾驶一侧也有自己单独的娱乐屏幕,这样副驾驶位的乘员在长途出行时就不再孤独,可以刷剧娱乐。
3,外观个性时尚,福特EVOS的外观在20万元是独特的存在,虽然厂家定义为SUV,但它怎么看都是一台跨界车,有着轿跑车的车身,SUV的底盘高度,对于个性的用户而言,确实是一个很好的选择。
4,隔音效果很出色,基本上没有太多的噪音,这也是福特的优良传统,无论是前排还是后排,隔音水平都是同级别的中上游水准,跑高速公路事也不会有太多的噪音,比较舒适。
【不满意】
1,8AT变速箱在低速行驶过程无论是换挡积极性还是燃油经济性,都有一些缺陷。
2,内饰异味比较大,每次上车都需要通风。
3,车漆比较薄,容易出现划伤,需要定期对漆面进行保养。
4,维修保养还挺贵的,日常小保养也要比普通车贵上一点。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。
【优惠】目前无现金优惠。
鹿秋白:车漆薄是真的,蹭完一看我都惊呆了
狮子座光景:你说没有优惠,我咋不信呐。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.5分“优秀”综述,外观侧面帅,尾部稍差点。动力和空间完美,隔音已经很好了。
第一辆车飞度,第二辆标致4008,第三辆车EVOS买的目的本来是为了上沪牌的。结果7月刚买8月就出新政外牌国5可以上沪牌了,简直是大冤种啊。不过买都买了,那就享受吧。
对EVOS还是挺满意的,车子其实是1月份生产的,属于库存车吧,因为优惠还可以就提了。
动力比我1.6T的4008好很多,随叫随有,隔音不相上下,都很优秀。但4008是标准的SUV坐姿,EVOS坐上去则有点像轿车。
后排空间逆天,这也是最终选择EVOS抛弃探岳X的主要原因,坐后面二郎腿随便翘。
油耗比4008高2~3个吧,不过现在才跑了1200公里,后期可能还会降,上海路况比较拥堵,这也是预料中的。
我是7月初提的,当时沪牌还没拍到一直瘫痪在单位里没怎么开,直到8月下旬拍到牌才有开始开。
很不满意的是刚提车就提示车把手故障,一开始没在意,后来一检测才发现前门两个把手都坏了,要更换门把手,福特这品控是不是要加强一下?
电瓶我没亏过电,后来换了线束传感器升级了车机,应该更完善了吧?
金戈铁马诠释扯淡人生:我想买个二手车练练手,你的4008多少呀
icsjoe:女士开蓝色还挺配,祝贺喜提新车
人鹤妩宝:开了5000公里,表显油耗降到了9.2,这个车并不耗油啊,毕竟是2.0T的
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.43分“优秀”我们试驾了2022款EVOS ST-Line,外形方面,是典型的福特2.0战略下的全新前脸,鳞甲式格栅和贯穿式头灯、尾灯,拍扁了就是一台新蒙迪欧。空间方面,一改以往福特反向空间魔术师的特性,做得宽大舒适,完全可以和大5座标杆冠道一较高下。整个内饰的变化也很大,是福特最新的大横评设计,简约。科技且有豪华感。动态方面,2.0T高功率发动机+8AT的组合,输出238马力/376牛·米,低中高速域发力都非常均匀持续,但没有特别强的推背感,平顺为主。整车的隔音也非常出色,即便是在最激进的驾驶模式下,发动机舱传入车内的噪声都太小了,有时候你拉高转速想听听声浪恐怕都不那么容易,因为至少得到4500转以上,才能听到浑厚的声浪。风噪和路噪更是隔绝得相当彻底,并且悬挂还将大部分细碎的路面信息尽数隔绝,路感确实不明显,但圈哥认为,这种调教是更适合它运动型家用中型车的定位的!真要给你保留路感,恐怕消费者并不会买单吧。
既然这样先吃饭吧:……你是第一个大夸特夸隔音好的
赤井秀一k:隔音好?