EVOS2022款EcoBoost 245 ST-Line车机操作流畅值得买吗_EVOS怎么样

【最满意】冠道那些一直以来的优势依然得以保持，比如说90度开启的车门在安装安全座椅的时候就会显得非常好用；2.0T发动机看参数虽然有点点下降，但在实际驾驶过程中完全感受不出，反而是9AT变速箱在二三四档区间的换挡变得更加平顺了，你几乎就感受不到顿挫。后排的空间与舒适性在大五座SUV里依然是无敌一般的存在；后排座椅无论是靠背角度、坐垫长度和坐垫的软硬都挑不出什么毛病；而且整个底盘的质感无论是在本田还是在日系里都算得上是顶流水准。 【最不满意】虽然在本田里算是表现最好的一批，但NVH表现还是比较一般，发动机噪音稍大。另外，车身的整体动态还是有些笨重，毕竟尺寸摆在这

【空间表现】 这个没得说，当时准备入Crv的，后来看到这个车，进去试了一下，棕色内饰，中控台部分，后排空间以及中央扶手，真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺，之前开过昂科雷一段时间，也开过一段时间雅阁，平稳性操控性感觉有中型车的厚重，但加速很平顺也比较有力，2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个，开了40公里降到14个，到80公里到11个，后来一点点到二百公里降到10个出头，还没跑过高速，跑了两次快速路不堵车的情况，可以看见油耗有在下降，估计磨合期过了8 9个油应该能保持住，92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格，我买房买车都比较干脆，看了全网最低价格，就按照那个价格减了部分跟销售谈，本来全落地24.8已经谈妥了，准备交钱了，不知道从哪里出来个男经理，看我想买一定让我加两千买几次保养，这个也是让我买车最恶心的地方，但接待我的两个女销售姐姐还是可以的，比较有耐心，我也是选择31号抓紧交钱，给她提升下业绩，有个挺帅的男销售也很可以，全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱（没错我加了，又被套路了一下） 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理，比较不满意的可能就是中控屏幕了，对于这么大个车确实很小，并且二代车机，不能投屏，只能买手机支架，很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。 总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

作为前问界M5智驾版车主、现问界新M5 RS车主，聊聊问界新M5使用体验以及为啥我这么喜欢问界M5系列，和我开了3万多公里的实际感受。 作为前问界M5智驾版和现问界新M5 RS版的车主，很多人都会问我一个问题：究竟是什么原因让你这么喜欢问界M5系列？以及使用中问界新M5是怎么打动你的？都说问界新M5值得闭眼入，真的如此吗？今天就从车主角度来聊聊问界新M5。 当初选择问界M5智驾版的最大原因是因为我对华为智驾的期待，一个科技大厂来搞汽车智驾，我个人的期待值是拉满的，事实也是没有让我失望的。从去年7月份提车到现在，3万多公里的里程让我深度见识到了华为智驾的厉害，从深圳开着它来回老家四川达州，去贵州看村超，都全程开启智驾，年底还更新了全国都能开的无图智驾，有路就能开，可以说我是亲身见证了华为高阶智驾的迭代升级，以至于我现在上车就开启智驾，问界新M5也是如此，一贯好用的智驾，也是上车就用。而且问界新M5把华为高阶智驾的价钱下探到了25万内，可以让更多人用得起，我是非常支持的。 除了智驾路上开，我日常还非常喜欢用它的智能泊车系统，只要有位置，它都会把周围所有的车位展示出来让你选择，而且停得又快又正。针对一些特殊情况还能遥控泊车，通过手机遥控它开进去或者开出来，避免狭窄车位上不去车的尴尬情况。 高阶智驾的优点无需多言，我对于它的信任度是非常高的，很多时候，它对于路况的反应比我自己要准确多，行车路线选择、障碍物的识别、通勤效率这些都做到了和我自己开车几乎没有区别的程度，可用程度非常高，用过就会爱上，建议大家有机会一定要试试。 当然，对于华为智驾的信任的基石还是问界新M5背后的安全性能的保障，被动安全不用多说，如今网上很多问界M5的车祸视频都能展示出它的高强度钢的笼式车身的强度了，对于车上人员的安全防护非常到位，小钢炮的名号早已在外，问界新M5也是继承了这一系列扎实用料，安全有保障。关键是主动安全方面，华为的全向防碰撞系统真的厉害，这几天很多人也针对几款热门车型做了全向主动安全碰撞测试，问界新M5是唯一一个通过全部测试项目的车型，这对于在紧急情况下的避让有了更可靠的保障，即使是人驾场景下，对于突发状况的应急处理也能让人更放心，在我此前开问界M5智驾版的时候，也遇到了几次前车突然刹车需要紧急制动的情况，它的表现也验证了它在主动安全方面的可靠性，而且问界新M5还升级到了全向主动防碰撞，前向AEB刹停、侧向避让、后向防撞可以全方位保护安全，这也是我再次选择问界新M5的一个重要因素。 科技大厂做车还有一个好处就是智能性真的拉满了，基于鸿蒙系统打造的鸿蒙座舱在人机交互方面可以算是目前汽车领域做的最好的厂家之一了，上车手机导航信息自动流转车机，好用全面的小艺助手，超级桌面实现手机和车机的无缝流转，这次问界新M5 RS还带来了问界M9同款的星环散射体。 虽然我一般都使用智驾，但这并不影响问界新M5好开的事实，媲美百万级豪车的全铝合金底盘设计，前四球头双叉臂及后多连杆独立悬架配合华为DATS2.0动态扭矩控制系统，动态响应速度更快，针对颠簸路段和弯道行驶能够获得更平顺更稳定的驾驶体验，过年回老家，在山路十八弯也不为过的山间小道行驶，转向非常精准灵敏，特别是在过回头弯的时候，完全没有那种甩出去的感觉，车身姿态和操控非常不错。这次问界新M5 RS还带来了一个新的运动+模式，车辆的动力响应速度更为迅捷，无论是入弯还是出弯，都能以更快的速度完成，而且百公里加速也提升到了4秒级，加速能力更强了！ 问界新M5不仅对驾驶者的体验拉满，对于乘客的照顾也非常到位，问界新M5这次也升级到了问界M9一样的舒云座椅，乘坐的舒适度进一步提升，当然，座椅通风按摩加热也必不可少。这次问界新M5也配备了大尺寸的全景天幕，防晒能力比此前要提升不少，另外，车内噪音控制也不错，成员乘坐可以享受更静谧的车内氛围。加上不错的空间，不管是自己来，还是一家三口都没问题。 当然如果换成怀档就更好了，至于内饰我觉得雀羽红也挺好看的，做工也不错，看你自己喜好了。 智能驾驶、主动安全、智能座舱、驾驶体验、车身用料等各方面在25万级别问界新M5都非常超值，不管是喜欢华为高阶智驾，还是喜欢自己开，问界新M5都能满足你，闭眼买确实很超值，有机会大家可以去现场感受一下，不过友情提醒，可能体验了25万就没有了哟，不过花得肯定超值。

本人今年22，00后，买这个车子吧纯属就是自己喜欢，但是内饰说起来还是一如既往的烂，动力也还行，没有特别的地方，反正就是感觉毕竟平庸，刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉，但是后面感觉凯美瑞不咋行，去试驾的时候态度也不咋好，内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂，全车都是塑料，看比亚迪的时候是真的喜欢，无论外观，内饰和智能方面都完全碾压日本车，但是买车嘛，总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急，所以说保值，这个还得看人家日本车，虽然内饰里面做的拉夸，但是不影响它的保值率，所以思索再三还是选择了本田，之所以没有选择丰田的原因是什么呢，当时准备看丰田皇冠的时候，销售好像不太热情，而且还有点看不起的感觉，可能也是因为我年纪比较小，所以觉得我是在耍她，而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我，尴尬的在哪里自己逛来逛去，后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田，但是店里面人都没一个，销售更是在哪里摆烂，刚刚到店门口，人都没一个，个个都在里面聊天，刚刚进去就不想看了，直接走，看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞，那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店，本想着进去上个厕所啥的，但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海，关键是人家销售也很热情很贴心，都是一对一服务，而且我们看车的时候人专门给我介绍了，当时我就想着这个车可以很喜欢，关键真的很智能，里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计，当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访，这个还不错的人家这是真的热情，但是当时看了看二手的比亚迪汉，我的天，简直惨不惹睹全新车啊，才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了，后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养，保险成本会比较高后面就被迫放弃了，但是这个车我还是真的喜欢，后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情，又给端茶送水的，不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道，这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的，个人是非常的喜欢，那时候也是第一时间下的订单给了定金，下订单没几天我就到外地去了，回来都已经是月底了，回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款，关键是这个销售我也觉得很垃圾，虽然没有催过我，但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话，交了定金就变了个人，所以在买车的时候希望各位都慎重交定金，我这次就非常不幸的遇到了这样的事情，那个销售也是没好气，但凡和他商量什么事情都不得商量，最后没有办法都是被迫的，那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车，我当时就气炸了，我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下，被迫换了车，说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点，也比较友善，万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车，不然态度都不会好到哪里去，我也不知道他们哪里来的优越感，但是没办法我是交了定金，如果没有交定金，我鸟都不会鸟他，后面第二次交车的时候是今年二月份的车，那时候我订车的时候是四月份，后面也是因为我的时候拖到了五月份，所以没有办法就要了，给完尾款洗车打蜡什么的，后面提车，我都蒙圈了，这个本田的4S店都这么拉的吗？我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有，而且后期维修保养都不知道去哪里，而且完全都没有其他车企的那些提车仪式，拿完临牌就赶我走了，还让我等了将近一个多小时，后面还好意思打电话过来让我评价，我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了，而且还是在深圳这个一线城市，没晓得居然还有这样的店面，我只能说我运气不好，这么多家店，选择了广汽本田pengfeng店，我只能说很拉，反正这次买车就是让我很不舒服，不得劲，车子是没问题，就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车，而你的销售给我这样的服务，连最起码的仪式都没有，流程：上去办临牌下来贴上走人交车结束，再三提醒买车不要着急给定金，不到最后时刻不给定金，宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金，真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副

虽然是年度改款，但变化真的非常细微，除了前脸和一些设计细节上的调整，新款跟老款基本没啥不同。 【最满意】后门开启角度接近90度，不管是上下车还是放置安全座椅，都非常方便。后排腿部空间非常惊人，可以称得上是同级最大，甚至能越级比较，而且这种空间并不是靠切短座垫长度得来的，后排靠背角度非常合适，而且地板还是全平。隔音效果一改遗忘本田车型的短板，双层夹胶玻璃等的运用，让路噪和胎噪都隔绝的不错。2.0T发动机动力很浑厚，初段响应并不像传统日系车给人的印象那么灵敏，但中后段越踩越有，就算在高原上也不会显得吃力。 【最不满意】后排座椅座垫材质偏软了一点，长途乘坐有点累。2.0T发动机声浪偏大。车机系统去掉了对Carplay的支持