点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.3分“优秀”外观沉稳大气,内饰时尚气味轻,动力强劲,配置齐全,空间超大,后排空间特别宽松,后备箱容量也很大。驾驶体验不逊于40多刀的宝、奔、奥车。
我是有25年驾龄的老司机,对于上手这辆车,4个月后仍然没有一丝悔意。只是也有过一些波折,开回来几天发现有给大油门容易出现动力抖动现象,还以为是变速箱或者点火系统有缺陷,后来重新安装几车系统后消除了故障。
有四点建议希望厂家能予以改进:1是雨刮器灵敏度不合理,1档太迟钝,2档又过于灵敏。2是座椅调节的存储设置应改为点火开关关闭后不自动存储新调节的座椅位置。3是自动启停默认开启应该改为默认关闭,自动启停普遍认为是个坑。4是语音识别和人脸识别经常错乱,无缘无故就冒出来。
Neverabandon_stupidk:我的运动版 重新安装几车系统是什么意思?
icsjoe:评价中肯,自动启停肯定是不能改的,要达到国家减排规定必须默认开启。
用户1716608197073:雨刮器灵敏度可以调的
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.2分“优秀”开了十几天了,外观那是相当炫酷,尤其贴了电光钛灰外膜回头率颇高,发动机声音很小,动力也感觉足够了,操控上略感不是很顺畅-方向盘有时有点很短暂的重感,新车味道还是挺重的,内饰的科技感营造也是相当给力了,横联屏的操作上算是过得去,就是上车登录的延缓很烦躁,啰里啰嗦的也是呱噪……
吴倔强367:落地多少
用户1209058387040740:这膜需要去交管部门备案吗?
icsjoe:这个膜比原车漆好看
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4分“优秀”1.外观一眼看中,本人原本喜欢偏商务风的严肃的外观,从来没想过会被运动风俘获心灵。在预算只有二十五的情况下,外观算是很能打,买的灰色,颜色比较有质感,上街回头率很高。卧龙苏醒很炫酷,有电车内味儿了。
2.动力性能方面,动力强劲,标准模式已经够用,即使在高速公路也不必要开启动力模式。
3.内饰/空间方面。内饰好评如潮,旋转档位新颖,内饰整体显档次有质感。大屏幕每次都被称赞,车机UI美观,后排空间大,驾驶人和乘坐人都有较舒适体验。
美中不足:1.油耗高,虽然是92的油,但是我工作需要经常开车,月均接近2000的油费,同价位没有看中的电车,算是之前就做好了心理准备。2.车机系统笨,有些指令听不懂,手势功能响应时间久。3.开机不自动连蓝牙,被迫用车载阉割版QQ音乐了
夜晚暴雪将至:好车,恭喜了
冒昧的问一下
出现过亏电的问题吗?
我想去订车
可是又怕
设计D先生:和CC猎装比哪个好点,纠结这两款
是阿阳呐AYN:老哥一个月两千六百公里左右么
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.2分“优秀”人生中的第一辆车,本来是想买领克的,家里父辈不是很能接受国产车,后来在a4l、ct5中间选择,平时偶尔跑跑烂路,对于suv或者轿车没有特别要求,家里让买汉兰达或者途观l,但是我真的不太喜欢日系车和大众,自己选了福特。
能感觉到比较明显的涡轮迟滞,不过随后动力很充沛,悬挂支撑性很好,过弯过坑都很有信心。外观绝绝子,内饰各种皮、翻毛皮、软包也很到位,空间也很足。福特派app不能单独开启空调希望后期能够升级,胎噪稍微有些大,不过想到是马牌轮胎,也还在接受范围内,没有遇到过亏电或者车机黑屏的情况,有一次上坡辅助显示传感器有问题,重启了就恢复了,总体很满意。
太原政府补贴5000,还没有申请。听说最近可能会有购置税减免政策,不过早买早享受。
戚先生208205908:ST的就是漂亮,落地多少啊
つ 逆光:恭喜恭喜🎉
icsjoe:恭喜车友你这个户外停车位够大哟
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
3.93分“良好”我们把EVOS称为“绿皮蓝芯”,在各大品牌都拥抱新能源的时候,一台拥有电车外观的燃油车可以说是另辟蹊径。这次参与试驾体验的用户分别为:95后男性燃油车车主、Z世代女性新能源车主、80后资深媒体人。
【最满意】外观亮点太多了,不管是运动感溜背造型、会呼吸的龙鳞进气格栅还是1.1米超长大连屏都让我们觉得很赞!
【最不满意】车路协同系统只能在几个特定城市才能用,武汉还用不了。ST-Line版本内饰做工和氛围感比同价位车型稍微差点,后排不能完全放平。上车的时候音响声音会非常大,而且调好再熄火下车又会复位,非常无语子。
【内饰】两位年轻用户表示对内饰那根红色饰条接受不来,1.1米超长大连屏很吸睛。可以自由分屏操作也支持多功能语音交互,车机还有很多生活类的服务(比如点外卖),内饰风格整体偏向运动年轻化。热衷激进前卫设计的Z世代群体会中意这种风格。
【乘坐体验】后排空间宽敞,男性乘客后排乘坐不会拥挤,不愧是大五座SUV。
【驾驶感受】对比这个尺寸的SUV来说,EVOS的坐姿偏低。驾驶感觉延续福特以往的风格,加速是非常标准两段式加速,有明显推背感,响应速度快。指向明确,方向盘比较稳。底盘比较干脆,过沟过坎比较清晰,不是松松垮垮的感觉。
【油耗】百公里10L左右。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.6分“优秀”外观很能打,开上车我就是整条街最靓的仔。
内饰上大屏幕给人的视觉观感也是很震撼的,就是副驾驶一般也不坐人,屏幕大也没什么用。
屏幕大的问题在于很多功能的开启都需要使用屏幕,而屏幕上的车辆设置也不像使用手机一样多种app切换很方便,需要频繁返回然后再进入,会在需要开启功能较多时花费一些时间。
然后既然打出了大屏幕和副驾娱乐功能的牌,就不得不关心支撑娱乐功能的流量的花费,在自带的百度地图导航似乎是不需要花费流量的,但是QQ音乐,喜马拉雅,爱奇艺等,对流量的花费缺不可忽视,我个人使用qq音乐在通勤路上播放,往返一共大概80分钟,三周使用了1g左右,通过提示查看了补充流量包,只能说价格差不多停留在3g时代,虽然第一年会提供一共120g流量,但之后的使用还是需要慎重考虑的。
油耗是真的高,10.3l/100km,也许是我第一次开车技术还不足。
空间很大,对家庭来说绝对没问题,就算加上儿童座椅也不挤。
勇往直前的西柚6q:大屏使用卡嘛?网上说芯片是7年前的了
用户2323155155676:suv10个油还高,你是懂车的
用户7461644153372:兄弟,这大屏夏天 天气太热,车里会有50度,刚进去他会不会卡顿死机
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
3.93分“良好”刚开满五百公里,市区高速都试过,基本算是对车初步了解了。
Evos 这车我认为算是个水桶车,基本上挑不出什么特别差的缺点。如果硬说的话,只能讲这个价位没有双层隔音玻璃,差点意思。还有就是内饰有点糙,一些细节上搪塑材料太降低档次。
目前综合油耗8.9,市区油耗12左右,高速油耗6到7,总体来讲还算满意。
没仔细拍照片,随便放一张。
止不住的心疼111:灰色还是黑色好看
福特老用户2012:我一直等它上市,最后还是买的金牛座
深圳做威士忌雪茄的:丫的你看過什麼車有雙層玻璃?
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.36分“优秀”【最满意】
我不知道看这条评价的人是真的想要买车还是就只是为了看热闹,要是看热闹的话,最后面我会说一些好玩的事情!
很多人都说,这款车的售价很高,但是如果个同级别车型对比一下呢,看看大众探岳X的售价,我认为EVOS的指导售价至少还是比较有良心的。
别光看价格啊,我们得看看EVOS给消费者给了什么!
第一,外观轿跑设计,龙鳞样式的 进气格栅动起来还是很好看的。
第二,内饰的用料很好,而且,一款1.1米4K 27英寸的中控显示屏,加上颜色多变的氛围灯,科技感拉满了!
第三,2.0T 238马力发动机+8AT的变速箱。直接动力输出非常线性,而且,超车时,变速箱不用降档就能很快提速!
第二,这台车的油耗怎么样。
是要说起油耗,很多的观念依然是,只要是美系车就是油老虎。一台美系车,不管多大排量,不光动力如何,只要油耗每百公里超过8L都是油老虎。如果是日系车,百公里就算超过12L,那依然省油,或者,车很省油,你的脚有问题,你没洗脚!
第三,买这台车会不会后悔!
相信我,这台买了就后悔,因为身边会与人来给你说或,这台车空间不如冠道UR-V,油耗不如荣放汉兰达,而且开出去也没有大众有面子!
但是,钱是你自己的,车是你自己的,买什么车,管他们什么事儿!
A不倒翁v:有钱难买乐意,买车只要自己喜欢就行了,朋友建议我买中配改成高配,我直接一次性高配安排到位。
DaddyDean:有些人只要是福特就喷。习惯了。
用户4932472610634:所以这辆车油耗到底多少
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.71分“优秀”福特EVOS是一款个性十足且实用性很强的SUV,它的外观充满特点,而内饰科技满满。另外,这款车还有很大的乘坐空间,家用是非常适合的。值得一提的是,福特EVOS还有相对不错的驾控感,只是悬挂调校偏硬朗,走在颠簸路有明显的振动。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.21分“优秀”长安福特EVOS有两个非常显著的特点,首先是跨界的运动风格车身设计,溜背运动造型车身,同时拥有较理想的离地间隙。更低更宽的车身相比SUV有更好的操控稳定性,相比轿车又提供更好的通过性和空间优势。另一特点在内饰部分,绝对是目前燃油车中最接近纯电车型内饰设计,拥有12.3英寸全液晶屏幕和27英寸多媒体屏的大连屏,不仅提升了车内的科技氛围,同时满足副驾驶的车上娱乐需求。车机搭载高通骁龙820A车规级处理器,除了常规的导航和娱乐功能,还支持语音识别、分屏和人脸识别等功能,AR实景导航和L2+级辅助驾驶系统EVOS也有配备。可以说在25万级燃油车型中配置很丰富了。
动力系统搭载2.0T EcoBoost发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合,最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m,零百加速官方数据6.6秒,可以说还是非常充沛的,我们试驾时并没有实测零百加速,但在城市路段进行起步和高速超车也都很从容。另外,EVOS采用的是旋钮式电子挡杆儿,实际操作便捷,速度快,同时提升了中央通道的操作空间。悬挂方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂,下摆臂为打孔的高强度钢材质,这种轻量化设计在驾驶的操控性上也确有明显的提升。
简单做个总结,很有肌肉感的外观就不做过多赘述了,EVOS这种跨界运动风格车型目前在国内市场非常流行,通过性和空间都是EVOS的优势,内饰的科技氛围也足够吸睛。如果预算在20万以内想买跨界运动车型可以选择雪铁龙凡尔赛,但如果你对动力和操控有一定要求,那EVOS的2.0T发动机和底盘的调教或许能满足你。