EVOS2022款EcoBoost 245 ST-Line动力十足值得买吗_EVOS怎么样

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

本来订的运动版，但是等车时间有点长果断上了ST-Line，提车后确实也没有失望，外观设计运动大气，内饰简洁明了，动力杠杠的！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

综述，外观侧面帅，尾部稍差点。动力和空间完美，隔音已经很好了。 第一辆车飞度，第二辆标致4008，第三辆车EVOS买的目的本来是为了上沪牌的。结果7月刚买8月就出新政外牌国5可以上沪牌了，简直是大冤种啊。不过买都买了，那就享受吧。 对EVOS还是挺满意的，车子其实是1月份生产的，属于库存车吧，因为优惠还可以就提了。 动力比我1.6T的4008好很多，随叫随有，隔音不相上下，都很优秀。但4008是标准的SUV坐姿，EVOS坐上去则有点像轿车。 后排空间逆天，这也是最终选择EVOS抛弃探岳X的主要原因，坐后面二郎腿随便翘。 油耗比4008高2～3个吧，不过现在才跑了1200公里，后期可能还会降，上海路况比较拥堵，这也是预料中的。 我是7月初提的，当时沪牌还没拍到一直瘫痪在单位里没怎么开，直到8月下旬拍到牌才有开始开。 很不满意的是刚提车就提示车把手故障，一开始没在意，后来一检测才发现前门两个把手都坏了，要更换门把手，福特这品控是不是要加强一下？ 电瓶我没亏过电，后来换了线束传感器升级了车机，应该更完善了吧？

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

外观沉稳大气，内饰时尚气味轻，动力强劲，配置齐全，空间超大，后排空间特别宽松，后备箱容量也很大。驾驶体验不逊于40多刀的宝、奔、奥车。 我是有25年驾龄的老司机，对于上手这辆车，4个月后仍然没有一丝悔意。只是也有过一些波折，开回来几天发现有给大油门容易出现动力抖动现象，还以为是变速箱或者点火系统有缺陷，后来重新安装几车系统后消除了故障。 有四点建议希望厂家能予以改进：1是雨刮器灵敏度不合理，1档太迟钝，2档又过于灵敏。2是座椅调节的存储设置应改为点火开关关闭后不自动存储新调节的座椅位置。3是自动启停默认开启应该改为默认关闭，自动启停普遍认为是个坑。4是语音识别和人脸识别经常错乱，无缘无故就冒出来。

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4.7分“优秀”

终于提车啦，上海新落地st-line，落地价25.2万。目前300公里，感觉良好，开在路上相当拉风。动力好，提速快，大屏幕充满科技感，反正我是挺喜欢的。车内空间巨大，家用也合适。生产日期今年三月份，目前没遇到电瓶问题。

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4.2分“优秀”

开了十几天了，外观那是相当炫酷，尤其贴了电光钛灰外膜回头率颇高，发动机声音很小，动力也感觉足够了，操控上略感不是很顺畅-方向盘有时有点很短暂的重感，新车味道还是挺重的，内饰的科技感营造也是相当给力了，横联屏的操作上算是过得去，就是上车登录的延缓很烦躁，啰里啰嗦的也是呱噪……

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.1分“优秀”

Evos车主一个月真实感受，动力确实不错，但是与其匹配的刹车太疲软，感觉磨察力不足，用上去就很难杀停，这个动力配上这个刹车，很容易出现意外风险！方向盘回正也总是欠点，很容易走偏，如果用这个车考科目三直线行驶肯定挂科！刹车，方向盘这两个是硬伤，不改变称不上一辆好车。望福特有改进。如是新手不建议购买！另外，空调不开也会出微微的风，感觉就是外面风倒灌，所以热车时出热风，冷车时出冷风。那个声音控制也是比较奇葩，外界播放与本身软件播放音量大小差别巨大，有时候切换会吓死人！总之除了刹车和方向盘其它都是小问题，可以接受。

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4分“优秀”

1.外观一眼看中，本人原本喜欢偏商务风的严肃的外观，从来没想过会被运动风俘获心灵。在预算只有二十五的情况下，外观算是很能打，买的灰色，颜色比较有质感，上街回头率很高。卧龙苏醒很炫酷，有电车内味儿了。 2.动力性能方面，动力强劲，标准模式已经够用，即使在高速公路也不必要开启动力模式。 3.内饰/空间方面。内饰好评如潮，旋转档位新颖，内饰整体显档次有质感。大屏幕每次都被称赞，车机UI美观，后排空间大，驾驶人和乘坐人都有较舒适体验。 美中不足：1.油耗高，虽然是92的油，但是我工作需要经常开车，月均接近2000的油费，同价位没有看中的电车，算是之前就做好了心理准备。2.车机系统笨，有些指令听不懂，手势功能响应时间久。3.开机不自动连蓝牙，被迫用车载阉割版QQ音乐了

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.2分“优秀”

人生中的第一辆车，本来是想买领克的，家里父辈不是很能接受国产车，后来在a4l、ct5中间选择，平时偶尔跑跑烂路，对于suv或者轿车没有特别要求，家里让买汉兰达或者途观l，但是我真的不太喜欢日系车和大众，自己选了福特。 能感觉到比较明显的涡轮迟滞，不过随后动力很充沛，悬挂支撑性很好，过弯过坑都很有信心。外观绝绝子，内饰各种皮、翻毛皮、软包也很到位，空间也很足。福特派app不能单独开启空调希望后期能够升级，胎噪稍微有些大，不过想到是马牌轮胎，也还在接受范围内，没有遇到过亏电或者车机黑屏的情况，有一次上坡辅助显示传感器有问题，重启了就恢复了，总体很满意。 太原政府补贴5000，还没有申请。听说最近可能会有购置税减免政策，不过早买早享受。

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3.9分“良好”

【最不满意】 车机偶尔卡顿 车前挡风玻璃密封条脱落 刹车有些软 空调建议自动模式，开到2档风速车内噪音比较强烈 启动车辆后，收音机自动开启，声音还很大，如果在地库里，会有呲呲的声音，希望后续可以优化 【购车经历】 21年12月下标，期间看了途观，蒙丢，林肯航海家，雪弗兰，感觉，Crv几款，下面说下历程。 途观确实不错，只是330颗粒捕捉器问题有些不安，日系省油，但内饰太过朴素，林肯价格过于昂贵，雪弗兰驾龄不满一年只能试乘(拜拜)，沃尔沃xc60 车就不说了，公认的强大，宝华韦健的音响绝了。42万，严重超预算了。 【提车价格】 身处北京，摇号的噩梦结束了，人生第一辆车，没有置换补贴，裸车25.98。加官方全车车衣14000。全下来奔29了。 【驾驶感受】 很稳，第一感觉，车速提起来之后也没有轻飘的感觉，刹车和油门有些软，略有不足，但也不至于会有顿挫感。 福特的底盘设计确实首屈一指，行驶途中没有 【油耗】 百公里10个油，但感觉油耗应该不止10个。12个差不多吧 【动力表现】 三种模式，省油模式没劲，常规模式足够了，稍微深踩油门就有明显加速。运动模式城市路面不建议，福特的发动机，还是很猛的。 【销售态度】 销售态度还是不错的，试驾了差不多4，5次吧，在丰台买的。优惠还可以。 【用车感受】 Bo音响感觉没有试驾时舒服，后座低音炮感觉不是特别清晰 最满意的就是外观了，同比常规SUV而言，整车还是略低一些的，没有suv 那种震撼感，更多了一些运动的感觉，因为是跨界车，后坐顶部空间略显不足，不过185以上都没什么问题。 内饰除了布料的ST-Line logo有些low之外，其他感觉都还好。 4920长的五座车，后备箱空间确实大，后续游玩装东西不成问题，完全足够了。 购买的ST-Line版本，L2辅助不功能带的不少，360全景，主动刹车，车侧预警等功能对于新人帮了大忙，不过不能依赖，偶尔会出现识别不出来的情况，路况还是要多盯一些的。可惜，不知道为什么自动泊车没了。 大屏确实舒服，自动调节光感，桥洞，灯光不强烈的地方自动变成黑夜模式，氛围灯随之亮起，不过除了音乐和地图之外，爱奇艺和那些停车舒适模式什么的确实没用过。有些鸡肋。 临近车附近，大灯自动点亮，前出风口卧龙模式氛围感还是很足的。 车内自带新风系统，外部空气或内部空气较差时会自动开启新风系统，若未开启，会频繁提醒，也不知道怎么关闭，挺烦人的 车有点大，4920车长，新手司机的缘故，停车老大难，每次都得揉几把才能进去。 最后说下，追求运动时尚，这车足够了，追求大气品牌，林肯，沃尔沃等牌子还是更适合的。 差不多就这些了，希望可以帮助到大家。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

3.93分“良好”

我们把EVOS称为“绿皮蓝芯”，在各大品牌都拥抱新能源的时候，一台拥有电车外观的燃油车可以说是另辟蹊径。这次参与试驾体验的用户分别为：95后男性燃油车车主、Z世代女性新能源车主、80后资深媒体人。 【最满意】外观亮点太多了，不管是运动感溜背造型、会呼吸的龙鳞进气格栅还是1.1米超长大连屏都让我们觉得很赞！ 【最不满意】车路协同系统只能在几个特定城市才能用，武汉还用不了。ST-Line版本内饰做工和氛围感比同价位车型稍微差点，后排不能完全放平。上车的时候音响声音会非常大，而且调好再熄火下车又会复位，非常无语子。 【内饰】两位年轻用户表示对内饰那根红色饰条接受不来，1.1米超长大连屏很吸睛。可以自由分屏操作也支持多功能语音交互，车机还有很多生活类的服务（比如点外卖），内饰风格整体偏向运动年轻化。热衷激进前卫设计的Z世代群体会中意这种风格。 【乘坐体验】后排空间宽敞，男性乘客后排乘坐不会拥挤，不愧是大五座SUV。 【驾驶感受】对比这个尺寸的SUV来说，EVOS的坐姿偏低。驾驶感觉延续福特以往的风格，加速是非常标准两段式加速，有明显推背感，响应速度快。指向明确，方向盘比较稳。底盘比较干脆，过沟过坎比较清晰，不是松松垮垮的感觉。 【油耗】百公里10L左右。

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4分“优秀”

车不错有，车速快时候点噪音，外观挺帅，加速快，油耗高，静音效果不是很好，整体来说满意，可能最后一台油车了

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3.57分“良好”

福特EVOS定位是中型SUV，其实它并非正宗的SUV，只是轿车和SUV的结合体，福特之所以推出这款车，想让其既有轿车的操控感，又有SUV的大空间，这有些像之前广汽本田的歌诗图。EVOS的平台和刚上市的蒙迪欧一样，包括动力总成都是一样的，2.0T发动机加上8AT的变速箱，就这套动力总成而言是比较出彩的，在同级别中算是佼佼者。但是正因为和蒙迪欧的采用完全一样的平台、动力总成，包括内饰设计、做工几乎如出一辙，两者价格相差却不少，蒙迪欧起步价不到16万，EVOS起步价接近20万，这样看EVOS性价比就不高了。所以EVOS上市三个月左右的时间目前月销量只有400多辆。 除此之外，EVOS的内饰做工、装配工艺还有很大的提升空间，我们拿到的试驾车刚行驶5000公里，就出现前后门异响、中央扶手明显晃动、后排扶手有异响等情况，这样的装配水平显然无法向消费者传达其精致感和豪华感。这台车的内部空间确实比较大，这是蒙迪欧比不了的。EVOS还有一个特点是有一块长达1.1米的大屏，将几乎所有的功能都集中在屏幕里，看起来很有科技感，当然也有不少人不习惯，认为没有实体按键来得方便。 EVOS开起来和一般的SUV也不太一样，更加灵活，即便是快速过弯也没有明显的侧倾，这也是厂家的目的。另外座椅比较柔软舒适，这是同级别车中少有的，底盘整体偏柔软舒适，但这样的底盘过稍大点的坑洼路面就会有较为明显的弹跳。2.0T发动机加上8AT变速箱比较成熟，比较平顺，同时动力相当不错，百公里加速还不到7秒。但是有个问题是这款车的刹车比较疲软，虚位行程较长，开起来显得没有信心。 另外还有个问题是，转向手感不算很线性，在过减速带的时候，转向会随着底盘一起有晃动感，所以这款车在不平整道路上驾驶舒适感稍微欠佳。 整体来看，EVOS是一款比较个性的车，优缺点相对都比较明显，优点是：外观漂亮个性、空间大、动力强开起来灵活、座椅舒适、内饰有科技感。缺点是：装配工艺比较差、刹车皮软没有信心感、转向不线性，还有个问题是对比起蒙迪欧或者其他同级别的车型来讲，性价比还是不算高。

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4.9分“优秀”

车主93年的，这是自己的第一辆车，早在14年前后家里开的还是大众的宝来，当时第一次坐表哥的新蒙迪欧，就被车子的外观的运动感吸引，自次开始对福特的车情有独钟，自己是切尔西球迷，蓝色是自己的主队色，又是福特的年轻色，种种心路历程吧…… 【购车经历】 对日系车不感冒，喜欢美系车的厚重感，新蒙迪欧还没有上市，第一眼就看到了EVOS，年前看说是没有优惠，价格超预算了，豪华车入门款没考虑，之后兜兜转转看了探岳，途观，迈腾，君威GS，君越。怎么看怎么心心念念EVOS，看了两个月还是决定买这个车，第一眼缘吧。 【提车价格】 优惠了9000，从一开始就跟一个销售联系的，忠诚度很高，销售也尽量给到了优惠，因为没有置换补贴我个人对这个价格还比较满意，购车当天出了蒙迪欧的价格，稍稍有点割韭菜的感觉，不过转念想想还是EVOS颜值更高，后备箱容量更足，前脸肌肉感更强，车子也看起来大很多。还是比较特立独行，不喜欢大街上都是一样的车，这款蓝色跟蒙迪欧辨识度还是挺高的。提车当天闹了点小插曲，车子约定时间迟迟没到，晚了俩小时，问销售，结果他挺实在的告诉我是去年12月车，停了太久没开，亏电在充电。那我自然不干了，就跟他聊了很久，合同早就签了，最后坚持下换了台今年2月到店的。加了1000块钱，又送了2次保养。😂 【驾驶感受】 第一辆车，拿了10年驾照，但是总共才开了3000公里，没啥比较的，就感觉动力比家里老爸开的车足很多。舒适很多。 【油耗】 3天开了100公里，单位要走绕城高速，目前路上大概9个多油，因为我喜欢回地库点着火听音乐所以油耗高了不少（为啥点着火是怕亏电），目前没有出现过电瓶电量不足提示，更没出现亏电，觉得最后多了1000也是值得😂 其他的没啥了很喜欢我的蓝胖子，今天停在地库后重启车机提示上坡辅助故障，我把车往前开了开，没有再接触车位的后轮墩子后故障解除，不知道有没有关系。 另外求助有没有办法每次开机不要自动打开收音机的办法。 另外有车友群吗拉我一下

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.6分“优秀”

在evos和c5x里纠结了下，还是选evos毕竟空间大了一圈，适合我这种大高个，没啥大问题主要在于油耗，美系车通病，在意油耗的可以直接pass，动力真滴可以，隔音有点差，还有些车机小问题要厂家升级下ota，适合年轻人

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

还可以，开了4百多公里了！加速给力，但是比以前的思域差点但是加速平顺，前段不是很快！颜值那没得说了，回头率高的很！