点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.5分“优秀”【购车经历】
之前开的经典款轩逸,后来家里有孩子了,用车需求增加了,就感觉车有点小了,我买的是一台二手车,之前这辆车是4S店试驾车,车龄不到一年,行驶里程7千公里,算是准新车吧,也是考虑性价比比较高,低配的钱买到高配的车何乐而不为。跟媳妇两个人先去4S店看的蒙迪欧,看的感觉还不错,后排空间也挺大,4S店角落里发现了evos,跟媳妇后排坐了坐瞬间就放弃了买蒙迪欧的念头,虽然两车轴距一样,到是后排空间感evos确实感觉大很多,我跟媳妇也同时看好了蓝颜色,看起来运动感比较强,颜值在线,朋友也都说车很好看。
【油耗】
这台车油耗我个人感觉还是略高的,好在可以加92,青岛市区路况下,下班堵车比较严重表显13个油,周末不堵车的情况10个油左右,一般加50升油跑四百公里多点吧,以上都是纯城市路况。
【驾驶感受】
驾驶感受没的说真不错,运动方面不会评价,开起来很舒服就对了。各种配置很丰富,车机用起也很流畅,用车的全部功能都集成在车机操控,适应了几天就操作自如了,语音控制识别率挺高,导航,听歌,听相声也挺好用,不过有点敏感,经常会自己莫名跳出来。对了安卓手机蓝牙连接可以下载通讯录,苹果手机偶尔下载通讯录会失败。手机蓝牙钥匙很好用,开车前把手机APP打开就行了,停车后后台关闭,也不会误开门。
时代风云001:[图片]
扯淡人生evos:我的st版落地19.7W
奋发杰米4c3v1:EVOS好,懂它的人还不太多,开上一次会爱上。这是我的试驾感受
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.7分“优秀”跑了四百高速,油耗六个半。油耗跟速度有关,一百以下,五个,一百二六个多,一百三四就到七个多了,这还是高速。城区里面九个多平均,普通模式开起来也很爽,运动模式开高速,见谁蹦谁,容易超速,昨天临牌不小心一百四,也不知道拍了没。
到现在没出现亏电,但是电量不足有些功能是灰色的,无法使用,进了车会出现摄像头故障码,倒车会有倒车制动故障码,9.2的版本目前还是无法人脸注册,无法使用手势功能。没有迎宾等功能,无法关闭卧龙苏醒,换了电瓶也出现亏电问题,应该是需要换线束。
库存车,流量180G,还有两年可用,以后就只能花钱了,参加了活动的展车。
价格这个见仁见智,一切都是最好的安排!早买早享受,晚买有折扣。买上要买的可以推荐一下,全国我都看过了,基本了解了才下手的!车300查的型号是蒙迪欧,也不知道咋回事,没有四驱也可能因为是轿车平台。
外观满分,白色最帅,灰色好看,蓝色骚气,还是喜欢熊猫色。
配置拉满,没有抬头显示,顶配的实景导航不是很准,360模糊,但是够用了。主副驾驶分别能用不同功能,孩子用的很满意。
空间绝对牛,找不到对比了。
驾驶感受没的说,动力足够,平顺,刹车不行,刹车力度小距离远,很危险。刹车盘太小了,这个地方简配不应该。胎噪很大,开车还是要有点声音,静音的豪车咱们买不起。
销量小点也挺好,烂大街就没意思了。凡尔赛也不错,原来一直想买它,咬牙上福特追光者能开十年吧,凡尔赛可能几年就换了。
家人都说好!好车!蓝牙钥匙好用,需要蓝牙链接以后才能开走。油耗是真的有点高,加团油吧老铁们!
缘起6865:嘿,我也是凡尔赛和evos两款选择其他车无爱,半个月前提了st版,提回来疫情就封住了mmp
一念神魔Stephen:我也试驾了顶配,感觉顶配马牌轮胎的噪音已经挺小了,蒙迪欧哪个韩泰的胎真和进了马蜂窝一样吵
桔子霸:这个油耗怎么开出来的,我上下班差不多十二三个油了
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.9分“优秀”空间其实蛮大的,毕竟快5米车长,就是轿跑头部空间都比较小。1米8 5的个子,座位需要调到最低。
配置该有的都有了没啥好挑剔的。
刹车单活塞真是不理解,小脚大鞋的感觉,试了一下制动距离还够用,对于当活塞来说甚至能说超出意料。
铝合金用的是真多。
解办彭于晏:牛
夜晚暴雪将至:我有想过改刹车系统,不过我朋友跟我说,车子出厂,厂家配备这个刹车系统是绝对够用的,没必要去折腾,又不是下赛道啥的,没必要
icsjoe:改刹车要全套的轮毂轮胎配套,成本不一般
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2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.3分“优秀”外观沉稳大气,内饰时尚气味轻,动力强劲,配置齐全,空间超大,后排空间特别宽松,后备箱容量也很大。驾驶体验不逊于40多刀的宝、奔、奥车。
我是有25年驾龄的老司机,对于上手这辆车,4个月后仍然没有一丝悔意。只是也有过一些波折,开回来几天发现有给大油门容易出现动力抖动现象,还以为是变速箱或者点火系统有缺陷,后来重新安装几车系统后消除了故障。
有四点建议希望厂家能予以改进:1是雨刮器灵敏度不合理,1档太迟钝,2档又过于灵敏。2是座椅调节的存储设置应改为点火开关关闭后不自动存储新调节的座椅位置。3是自动启停默认开启应该改为默认关闭,自动启停普遍认为是个坑。4是语音识别和人脸识别经常错乱,无缘无故就冒出来。
Neverabandon_stupidk:我的运动版 重新安装几车系统是什么意思?
icsjoe:评价中肯,自动启停肯定是不能改的,要达到国家减排规定必须默认开启。
never-say-never:123都是我想要说的
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2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.7分“优秀”算是北京第一批车吧,外观当然是最大亮点,全车配置拉得很满,百公里加速实测7.5秒(节能模式下),其他模式还没来得及试,刚过首保,刚拉完高速出差了。回去再试试别的。行驶5200公里,目前油耗8.7(也是节能模式),因为工作性质特殊,大堵车的路况不算多,60%以上时间都能满足60公里的速度。60公里以下时,车内噪音可以忽略,80以后开始明显一些,主要是来源于胎噪和底盘的共振的声音,可能车内部空间比较大,一个人开车内部空,就显得声音大。L2的辅助驾驶体验不错,绿灯滤波在北京还没有,无法感受,车机大屏确实跟震撼,不过大部分人应该顾虑的也是车机后期的维修费用和车内实体按键缺失的问题,如果车机屏幕坏了,车辆无法满足上路的工况。BO音响效果不错,不过低频不够,高频也不够,中频比较舒服。发动机启停比较奇怪,在我的账号下,发动机就不会启停,但是退出账号后就可以,现在还没搞明白我设置了什么对他有影响,虽说启停就算好用我也不会用吧,但是这应该是个问题。人脸登录系统,有时候显示登录成功,然后你再看实际没登录,得手动点一下重新登录才行,不登陆的情况下部分功能无法使用,比如导航之类的。驾驶来说有几点不满意,1、高速时,发动机盖抖动,也或许我拉高速当天确实风大了一点。机盖的设计不太合理,前面缺少挡板,且缝隙较大应该是兜风的主要原因。2、70公里以上过弯时,如果遇到地面有坎或者坑,方向就跑偏,还不是轻微感受,感受非常明显。3、底盘调教偏软,不符合这车的气质。目前为止呢,稍微有点后悔,后悔的点是当时犹豫买它还是买林肯Z,因为家里已经有一台SUV,现在用了一台轿车又置换了一台suv,还是应该再等两个月换林肯Z
超级冷门车车主:很中肯了!
苍天有泪井水不空:机盖前面没挡板、进风,高速风力太大,设计师该刀了
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2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
3.9分“良好”今天趁着有空,我去了趟福特4S店,看了看稀奇,一辆最像电车的油车,EVOS。销售还是很积极专业的,给人带来的好感不错,解释得也很详细。虽然是周末,看车的顾客也不多。展厅不是太大,也没见我喜欢的Mustang,说是已经有半年都没在买了,有点遗憾。EVOS放在C位,可见最近它是绝对的主打。
外观,我觉得比网上的图片好看不少,尤其是侧面,战斗气息不错,有点猎装车的味道。
内饰,应该是福特最富科技感的车了,一块连屏很是震撼,清晰也很不错。
配置还算比较齐全的,目前时尚科技点的配置都有,其实丐版也不丐,配置也不错了。不过B&O调得音响效果一般,声音比较单薄。语音控制还行,能听到一些四川方言。没有CarPlay和Carlife,福特对自己车机还是比较自信的。
空间,也还不错,后排和后备箱也符合主流水平。后座能放倒,能装不少。
驾乘感受,便舒适性,但也带一定运动属性。底盘我感觉比较整,我还特地压了压井盖,比较韧,好评。加速感觉提速比较迅速,不过标准和运动模式的差别不大,ECO模式下有延迟,这也比较正常。
NVH方面,比起福特其他车型来说的话,隔音做得一般,急加速时发动机噪音比较明显,估计和单层玻璃有关,未来改为双层应该会好不少。没有明显震动传到车内,我没有感觉到,哪怕是怠速情况下。
保养方面,销售说10000公里保养一次,大概7、800样子。油耗方面,大概9-10个油每百公里。
目前没有优惠,没有什么其他费用,有2年或3年的免息政策。
希望帮助大家了解这车。我推荐的话,我觉得优惠大点再入手是个不错的选择。不喜勿喷。
阿狸fine:你不看下蒙迪欧。。。。
买车不难选车难:一上市是试过了,大连屏还可以独立使用的
点评车型:
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4.6分“优秀”买车看过很多,探岳X,途观X,冠道,URV,CRV,不是太贵没有性价比就是配置太低,大众是后排中间地板凸起太高了受不了,而evos后排中间地盘凸起很低很低,完全可以接受,配置杠杠滴,和这些车一比,性价比也杠杠滴,福特三大件也有保障,30万以内的合资车就evos最漂亮,别的都是普通汽车,就他最特别哈哈。
年轻人的第一辆车,外观内饰懂得都懂,我就觉得这个车最好看,其他的车没这个好看、没这个运动、不适合年轻人开,这个油车挺智能才买的,外观前脸很像野马那样,运动感、肌肉感十足,地盘也比一般的轿车高得多,城市通勤,稍微不好的路足够用了,内饰我很喜欢大屏幕,仪表盘看的很爽,中控可以分控很不错,副驾可以帮忙设置车辆信息和看电影放松,副驾辅助驾驶好玩,能看见车速,毕竟这车动力太猛,一不小心就超速哈哈。不看说明书的话车机使用需要学习几天,毕竟功能太多,一时半会儿不能研究透彻,还发现个有意思的,不用说你好福特唤醒,说小度小度也能唤醒车机哈哈,毕竟和百度一起开发的,百度导航比手机方便多了,对于我这种路痴很不错,就是360影像要是能改成20迈以下都能开启就好了,10迈我媳妇感觉有点低,新车才开4个月4000公里,油耗还有下降空间,以后估计油耗更低。配置更是没话说都快达到国产水平了,该有的都有,除了方向盘加热,颜值动力看中这车,毕竟相信福特动力,所以动力不需要研究,外观空间也喜欢,开的很爽,车机挺好用啊,没有物理按键也能接受,换挡很平顺,动力很猛,风噪比家里的大众探歌和同事的CRV好几个档次,胎噪有一点毕竟胎宽但是驾驶稳啊,音响没的说带劲儿,网友说的电瓶电量保护也没出现过,车机还有更新空间,以后会更好用,大爱这个车,以前不咋爱开车,现在就喜欢开车,仅限EVOS哈哈,享受。
才思敏捷的飞龙1:你这个平均油耗,平均里程,平均油费是从那里搞出来的?
尼古拉斯张先森:这胎压高点了,回头撒点气吧,还更舒服
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3.86分“良好”1、坐姿和我家新君威差不多,外形不错,空间大,隔音一般有点吵,天窗比较大;
2、功能贼多,配置高,内饰只有黑色,音响有点过于尖锐;
3、加速和转向和君威GS差不多,发起机声音还好听,没有四驱,离地间隙用卷尺量了下,空载200MM。
4、车价257800,贷13万3年利息6000,购置税加保险30000,金融手续费4000,上牌抵押费1100,GPS费1980;。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.07分“优秀”福特EVOS是长安福特旗下全新车型,新车定位跨界轿跑SUV,外观十分前卫,细长的分体式大灯和鳞甲格栅十分吸睛。侧面溜背的造型搭配大尺寸的轮毂,动感十足。车尾贯穿式的尾灯辨识度很高。内饰1.1米的大屏幕尺寸达到了27英寸。
【满意】
1.配置,作为顶配车型,主被动安全配置一应俱全,360环影、自适应巡航、座椅通风/加热、B&O音响都有配备,在这个价位十分具有竞争力。
2.驾驶方面,2.0T发动机动力较为充足,底盘调教偏运动化,过弯侧倾抑制十分不错,转弯半径控制的也十分优秀。
3.纵向空间十分优秀,后排跷二郎腿无压力。
【不满意】
1.受到溜背造型的限制,后排头部空间受到影响,但不至于顶头。
2.车机不支持carplay,在手机互联方面不够优秀。
浴黄大帝之屌克斯车主:等一年,自然而然会有优惠和改款,作为福特曾经的一员,福特的价格没办法坚挺,包括探险者在内,福特店于店之间竞争太恶劣了,对消费者来说反而是好事,坐等优惠或考虑锐界还在纠结
坐标轴上海:科技感很不错,但前后单层玻璃,对隔音有要求的车友不太有好。
杰森N林:此车缺少了抬头显示,隔音玻璃,前排按摩功能,还阉割了动力,不然应该可以大卖可能是留着中期改款升级时用吧?
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.21分“优秀”长安福特EVOS有两个非常显著的特点,首先是跨界的运动风格车身设计,溜背运动造型车身,同时拥有较理想的离地间隙。更低更宽的车身相比SUV有更好的操控稳定性,相比轿车又提供更好的通过性和空间优势。另一特点在内饰部分,绝对是目前燃油车中最接近纯电车型内饰设计,拥有12.3英寸全液晶屏幕和27英寸多媒体屏的大连屏,不仅提升了车内的科技氛围,同时满足副驾驶的车上娱乐需求。车机搭载高通骁龙820A车规级处理器,除了常规的导航和娱乐功能,还支持语音识别、分屏和人脸识别等功能,AR实景导航和L2+级辅助驾驶系统EVOS也有配备。可以说在25万级燃油车型中配置很丰富了。
动力系统搭载2.0T EcoBoost发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合,最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m,零百加速官方数据6.6秒,可以说还是非常充沛的,我们试驾时并没有实测零百加速,但在城市路段进行起步和高速超车也都很从容。另外,EVOS采用的是旋钮式电子挡杆儿,实际操作便捷,速度快,同时提升了中央通道的操作空间。悬挂方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂,下摆臂为打孔的高强度钢材质,这种轻量化设计在驾驶的操控性上也确有明显的提升。
简单做个总结,很有肌肉感的外观就不做过多赘述了,EVOS这种跨界运动风格车型目前在国内市场非常流行,通过性和空间都是EVOS的优势,内饰的科技氛围也足够吸睛。如果预算在20万以内想买跨界运动车型可以选择雪铁龙凡尔赛,但如果你对动力和操控有一定要求,那EVOS的2.0T发动机和底盘的调教或许能满足你。