点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.79分“良好”【车辆来源】北京现代官方提供了3天的试驾、体验库斯途的机会,车辆是2.0T的顶配车型,也就是预售21万多的那款车。
【最满意】有两方面就是这个价格下的配置和空间表现。第二排的空间很好,在长4.95米、宽1.85米这个尺寸下,车内的横向和纵向空间都很好,除了两个座椅中间过道有点窄,肥胖的人不容易到第三排外,第二排的空间舒适度很不错。
第二排的配置是MPV里比较高的了,可以一键躺平、横向移动也是电动的,还能和副驾驶老板键一起联动,这种配置已经追上更高级别的起亚嘉华了。
第二排还提供座椅加热和通风、还有带杯架和凹槽的小桌板,凹槽可以很合适的放手机和平板电脑,家庭用户都知道这个有多么重要。
第三排空间坐下成人也没问题,远远比7座的SUV要舒服一些。只不过满座时后备箱的空间不算大,但这个尺寸也就是这种表现了,不能跟别克GL8相比。
【最不满意】整个车的用料还是能看出压缩成本的,前排的感受更明显,门内板和很多摸得到的地方都是很平常的表现,和10几万的现代没大的区别。
【驾驶感受】坐姿和上下车的姿势都觉得这个车比较高,有一种SUV的感觉。2.0T的发动机后劲非常足,8AT实际感受要比一些双离合车型更好,底盘的舒适性比之前的奥德赛是要好一点的。这种动力肯定是过剩的,跟MPV的家用身份不匹配。
库斯途还会提供1.5T的动力版本,显然那个才是真正要走量的车型,2.0T的动力虽好,但是对于家用的意义不明显,关键是价格贵上不少。
如果1.5T的顶配,后排的配置和2.0T的差不多,或者少一个座椅加热和通风,那17-18万左右就很值了。远远比买一个7座的柯迪亚克这类车型要靠谱的多。
心善者行天下:这辆车如果价格亲民,销量肯定高,我都打算入手一台的
小强607:抛开成见和萨德 棒子这个车还是不错的 特别是2.0高配 应该会有些销量……
用户775475155678:前天提车了,好开的,
点评车型:
2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP
4.1分“优秀”【购车经历】
之前一直看比亚迪唐,宋max,传奇m6,心里一直想买唐,可订车等车时间太长,看车这么久一直没有关注过韩系车,看到它后|库斯图,各项配置,价格以及舒适性,果断订车了,毕竟也是合资车,全球前三。
【驾驶感受】
乡村小路坑坑洼洼乘坐感受真的不友好,后排非独立悬架舒适性不如suv,平地脚踩1.3k-1.5k也觉得有点肉,用的舒适模式,其它模式暂未使用,和电车起步没法比,上地库必须给稍微大点油门,不然会有吃力的感觉,追求动力还是建议上2.0,超车很给力,油门响应很快。
【油耗】
累计开了100多公里,平均油耗表显10左右
【空间表现】
整体偏舒适,主驾没有腰托和脖枕真的很鸡肋,后备箱很小不是下沉的,追求后备箱多放点东西,必须把3排座椅放倒,放倒最大的弊端也随之产生,中排不能一键零重力,座椅不能完全最大角度向后,不然会和放倒的第三排座椅挤压在一起,这个真的太不友好。
长春东飞电线电缆有限:发动机变速箱一流
用户2897239397994:这个木地板花了多少钱
耙肉饵丝273:我个人认为这款车的后备箱把它做成下沉的后备箱,虽然有备胎,但是空间也会大一些,至于要纯平的是时候,可以设计一块滑板,安装在第三排座椅后面,或者折叠在第三排座椅背面,打开就可以铺平。是一个相当不错的思路。
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.71分“优秀”给大家分享一下驾驶感受,发动机动力非常足,尤其是超过一千七八百转的时候,源源不断的动力,普通模式下变速箱换挡逻辑有点慢,运动模式下反而挺正常。提车回来路上走的城市高架路,时速大概100左右,隔音不像那帮车评人说的不好,风噪胎噪感觉正常水平。用了用辅助驾驶的功能,设置也方便,两个按键就搞定。底盘悬挂也不错,没有什么大的弹跳,整体舒适风格。油耗方面因为刚提车不算特别准,车显11个油左右。座椅功能什么的各大网站都有介绍我就不多说了,亮点是原厂第二排小桌板,虽然小但是非常实用,带孩子出门,上面槽里放个手机给孩子看动画片很好用。总而言之这个价位,带L2辅助驾驶,各项主动安全,三门电动,四个座椅带通风加热记忆,双天窗等各种功能,你说它不香吗!这车除了内饰还有音响用料差点其他的都比同级别好很多