点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.43分“优秀”

官方二手车，29万四驱100度电池的me版，300公里的展车，还是值得的！ 但是，不带闪电切换，没有电吸门，座椅也确实硬并且费腰…耗电量百公里20度+，养车成本相比其它电车成本还是高一些……

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.64分“优秀”

属于试了就想买系列（仅个人观点），开着很顺手觉得比之前的老款奔驰E(13款E260)好开太多了,续航很扎实没虚标，就是智能化感觉差了些期待后期系统升级改进，在商场地下室路面有水容易打滑这是亲身体验，车开着噪音很小，体验感总体还是很棒的雨天感觉差点感觉，别的目前没什么感觉已开5000公里，车机看电影听音乐什么的完全没问题没有网上说的那么垃圾，就是每次系统升级会有乱七八糟的bug这是真的4S店处理速度比较慢售后很普通

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

【续航】 有点焦虑 86下山 不如100 【动力表现】 3.8加速 起步快 但是没有对比 没有感觉 【智能化】 太差了 0智能化 【最不满意】 销售售后真的差 【购车经历】 网上下单 【提车价格】 30 【驾驶感受】 底盘听说很好，慢慢开着也就习惯了。 风燥是真的大，实在受不了。 动力不错的。 【充电时间】 慢充很慢 要一晚上 快充没试过 【外观】 蜥蜴外观 就冲他上车的

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.33分“优秀”

作为汽车爱好者，我希望自己拥有一款真正属于我的车，于是我选择了极氪001。外观上，这款车看起来非常别致，从车身到轮毂细节处理都十分精致。内饰上，极氪001采用了简洁、直接的设计风格，科技感十足，而且座椅非常舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。总体来说，极氪001的外观和内饰是我认为非常出色的。 对于续航，极氪001也没有让我失望。我每天开车上下班，全程约50公里，单次充电后能够轻松应对一周的通勤，即使上高速500公里的续航绰绰有余。而且充电速度非常快，快充功率可以达到130kw，半个小时便可从30%充到90%，这样的表现让我放心地在外出旅游时选择了极氪001。 极氪001的动力和操控算是50w以内国产车的天花板了。我是u版双电机版本，零百加速3.8秒，加速反应非常灵敏，动力充沛。配备的空气悬挂也十分舒适，过山路的时候，车辆的稳定性比我想象的还要好。操控方面，虽然这是一款2.5吨重的纯电动车，但是方向盘操控的手感非常好，可以精确地进行转弯，让驾驶过程十分流畅。 即便极氪001被誉为六边形战士，但说到不足，我还是忍不住要吐槽几句，21款座椅真的是又薄又硬，一年下来已经有些塌陷。车机虽说一直在ota，但是随之而来的bug也是让人哭笑不得。期待未来5.0版本的车机系统能够补齐短板。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.21分“优秀”

极氪001的操控较好，我开过D级车C级车还有越野车，但是极氪的操控有D级车的水准，在行驶过程中紧急转弯紧急避让我都试过，整个地盘都比较精准，座椅舒适性也还可以，长途驾驶后排坐着不会觉得累，喜欢驾驶的小伙伴可以考虑一下。电车加速快，噪音小，电门踩下去反应灵敏动力随叫随到，少了有车的顿挫感。自从买了电车之后，我的油车都在家里吃灰。 空间大，整车4970*1999*1560轴距3005毫米，这使得整车空间表现非常好，后排坐三个大人完全不拥挤，后备箱比较大，非常适合一家大小出去游玩。外观大气，家用足够！猎装造型在这个价位上还真蛮难找的，由于当时国补的加持没舍得选配置，但车上所有的配置也已经满足我日常需求了

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

配置齐全，目前新能源汽车该有的配置基本堆满了，抬头显示，座椅按摩通风加热，等一应俱全； 用料扎实，内饰材料大面积的翻毛皮，基本乘客能接触到的地方全覆盖了，连前排座椅的后背的是满铺的翻毛皮， 底盘韧劲好，空气悬挂的加入让底盘有了质的飞跃，入弯支撑性非常好，给驾驶者非常棒的信心，对细碎颠簸过滤的比较到位，过减速带稍微有点弹跳； 驾驶感受比较好，方向盘在各种模式下有非常明显的力度改变，舒适模式比较轻快，切换到运动模式立马变沉，回正力度也变大，指向精准，没有虚位，基本可以人车合一，除了车宽一点，在狭小空间略有不变基本没毛病； 空间大，车宽带来了非常明显的内部横向空间的增加，后排做三个人明显宽松了不少，腿部空间也比较富裕，后排地台基本纯平，中间的乘客也没那么难受了； 外形拉风，这个就是仁者见仁智者见智了，喜欢的人喜欢的不行，也有好多人欣赏不来，不做评价。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.67分“优秀”

买的2021订单，花了两万多，落地+保险和透明哑光膜40出头。买订单主要是因为终身质保和免费1000度充电。选了22寸轮毂轮胎冬季温度包等。 【充电时间】 极充1小时 【续航】 暴力驾驶，冬天400以内，春夏450左右，温柔一点能500公里以上，因为能耗在二十多度的天气温柔开在20以内，理论上能达到，实际我没来过，客观评论了。 【外观】 非常满意，喜欢就是喜欢，最喜欢的是熊猫配色和尾灯，到现在橙色的我觉得还是我的花瓣更有科技感 【动力表现】 没啥说的，动力很够 【智能化】 一般，电动门夹过一次女儿的手指，撞到过围栏。车机偶尔，注意是偶尔没有经常，偶尔故障，重启就好了。 【最不满意】 应该是座椅，老款座椅坐着腰疼 【购车经历】 没啥经历，就是等领克09然后上海疫情了，就退了提了001。嗐，主打就是一个省钱。 【提车价格】 裸车36万多，加2.5单子，加保险6500，7500贴了哑光膜 【驾驶感受】 底盘稳，撞过一次，基本没啥感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

【购车经历】 预算30w左右，一开始是准备买油车的，看了几次电车以后就对油车无感了。最后是在001和理想L7里面选择，父母比较钟意L7,我是觉得L7太成熟了，和我现在不搭选了001，35岁以后高低买台理想 【外观】 熊猫色的大蛤蟆，眯眯眼，外观是我很喜欢的类型，大气又有个性，空间大，除了车屁股有点臃肿其他完美。 【续航】 高速百公里16左右，城市里反而开到18，可能通勤太堵了，现在平均是17.5左右，动态续航550km 【动力表现】 单电机但是动力没问题，一踩就有，运动模式轻踩一脚就冲出去了 【最不满意】 大问题没有，小毛病不少。23的座椅也不行，腰酸脖子痛，腰靠梆硬而且怎么调都不舒服。车机报错过一次，过一会好了，用着还行。刹车低速时会有异响，今天突然方向盘也有点声音，盘一会又好了。感觉特别容易脏，雨天泥甩的到处都是，门缝里会很脏。还有就是这车实在太大了，家里的车位倒得进去，出来很勉强，很容易跟边上的柱子擦了。 最后大蛤蟆总体上还是瑕不掩瑜的，驾驶感受很棒，很有驾驶乐趣的一辆车。希望别出问题远离售后

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

【满意】1、动力强，比以前家里的燃油车加速迅猛太多了，544匹马力，四驱，686牛米的动力输出，对于一台电动车而言，同样是很强大的参数，推背感非常强。 2、悬架舒服，没有过分的软，也没有过分的硬，走折中路线，悬架的阻尼感更强，也就是韧劲更足，不会有软塌塌松散的感觉，同样不会给驾驶员、乘客那种底盘硬邦邦的感觉，整体调校偏舒适。 3、内饰用料很出色，整个车内基本都被皮质包裹，车门、座椅包括仪表台部分，摸起来很舒服，夏天进入车内也不会给人油腻的感觉，整体较为亲肤。 4、行驶稳定好，跑高速的时候，也没有发飘的感觉，稳扎稳开，稳稳的贴在地面行驶；过弯时候的侧向支撑也很好，符合一台运动轿车的定位。 【不满意】1、车主们集中投诉的车载充电机故障、座椅鼓包、电动门失灵、车载语音指令不准等问题。 2、实际耗电量不低，我们点评的版本车型有100度电池，对续航里程有一定的保障。 3、续航里程有一定的缩水，官方656公里的续航，实际在450-500公里。 4、转向灵活度较差，不是很精准，尤其是激烈驾驶的时候，会有模糊的感觉。 【驾驶体验】双电机版本可以输出544马力的最大动力，驾驶起来很轻快，丝毫不拖泥带水，地板油的话，基本上是响胎起步，把人按在座椅上的加速感。它的行驶质感很出色，可能在一些机械层面上不如传统的燃油车，但有了强劲动力的加持，让这台车多了几分驾驶乐趣。另外，这台车还支持单踏板模式，日常使用挺方便，尤其是车上有容易晕车的人，使用单踏板模式，加速和制动过程都更加线性，坐在车内比较稳当，不会太狼狈。车里头有着超大的乘坐空间，前后排均有着不错的乘坐姿势，并且前后排多个位置设计水杯座。 【电耗】这台车的整备质量在2350kg，官方的百公里耗电量是17.5度，它的实际耗电量并不低；即使日常温柔驾驶，耗电量也要在20kWh左右。【优惠】在北京本地终端无现金优惠。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

2.94分“一般”

提车到现在4个月了，食韭寸轮毂一直是我心里的痛，开着19寸看到21寸都只有闪一边。 机械素质还不错，悬挂紧凑舒适。 辣鸡的车机，经常自己关掉盲区监测，自己打开无线充电。车机是真的差，售后服务是真的差，提车到现在4个月了，提车礼包还没给你，问销售就是没得货，让你等，打400也是没得下文，也是只有催，没有处理权限。等吧，极氪就这样作自己吧，座椅鼓包是常态，车质网投诉了，12315投诉了也不能解决。极氪售后也只有这样，极氪X的发布会上说，001已经卷不动了，我觉得是真的卷不动了。极氪给我带来的好感是免费升级8155，口碑也是那个时候带上来的，现在嘛，口碑是越来越差，我已经加了3个维权群，全是极氪各种问题售后不作为的，希望极氪能改善自己的问题，不然只能借用群里大家对极氪的评价：不推荐极氪，不再购买极氪。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

总结极氪001的特点就是外观好看、内饰豪华、驾驶舒适、乘坐舒服、行驶静谧、空间很大。 先说说优点再说缺点： 1.车子的外观很好看运动并且很大只兼顾家用，去极氪那边试驾了应该有四五次，内饰我很喜欢，比同价位的豪华品牌不知道高出多少，内饰真心喜欢。 2.就是驾驶感受，开起来很轻快，底盘很稳像个胖子稳稳压住车子，就是车子比较大，加速、变道、转弯相对于model3会笨重许多，不过我觉得这个够我用了，特别是过不平整的路面，底盘很Q弹我跟我老婆感觉很舒适，小减速带小井盖直接无视。 3.行驶的噪音表现在低于100KM/h的时候声音很小比较安静，大于100风噪会起来，对比我之前的本田那可是质的飞跃。 4.说一下续航，我平时在城市内开大概是15，上高速是16.5（满载），不过我16.5是开lcc稳定100开的，如果压着限速开应该是18，这个续航我很满意了，说说为什么选择单电机不选双电机，因为我经常要出差，出去就是跑三百多公里，并且回家一趟要四百公里，试驾单电机动力也足够用了，如果预算充足我肯定买ME或者YOU，奈何预算不够，而且我副驾是我老婆在坐，我老婆是喜欢温柔驾驶，她不喜欢我开得很激进，给我双电机也无法发挥威力。 5.座椅我认为还过得去也算得上柔软舒适，对比我之前本田英仕派我觉得输了一点，人体工程学还是老牌大厂厉害，后排空间很大，前备箱略小，后备箱很大，而且打开盖板还能放20寸行李箱，多人出行放行李是真的问题不大。 说一下缺点： 1.车子很宽2米需要适应，车位窄一点的就不容易下车了，还好我是之前开的b级车，适应起来没那么复杂，新手要注意一点，不然容易剐蹭。 2.方向盘转向手感略差，舒适还是有点重，转起来感觉黏糊糊的不干脆，运动就太重了，而且转弯掉头方向盘回正的速度偏慢，刹车脚感偏软。（转向灯拨杆手感不干脆，有点影响质感） 3.雅马哈音响的选装很对不起消费者，默认选项听歌特别难听，糊成一团，要调一下才勉强能听，上车听歌是大多数人的需求，为什么花钱选装能做这么差，不能理解。 4.我是从燃油车过渡到电车，我对智能化需求不是那么高，不过这套车机系统确实逻辑没那么清晰，常用的功能你需要一直找（前后雾灯我觉得没必要用车机开启，直接拨杆集成就行了，非得放进去车机菜单），一个层级就可以显示非两个层级实现，就拿开空调来说，前后排一个页面可显示，为了开后排空调，我还得点一下后排，很奇葩，屏幕那么大优化一下显示不就行了。 5.手机钥匙偶尔会失灵罚站。（建议打开极氪常驻后台以及打开蓝牙，最近都没怎么出现罚站现象） 6.这车空调冷却速度挺慢的，就是大夏天刚上车开最大，要等好几分钟，温度下来了又很冷。（建议使用极氪APP远程打开空调制冷） 7.在驾驶位开音乐的情况下，语音助手对驾驶员语音识别困难，需要说话很大声才能识别，这个有待优化。 8.动态续航显示不准确，按照我的驾驶能耗去算，应该满电可以开600KM，车机显示650KM，属于偏多。 故障跟问题： 1.lcc很容易故障，然后自己又好了，2500公里出现4次。（要么是传感器有遮挡，要么就是自检程序有问题，这个得官方去优化） 2.车机自带的高德地图有时候会抽风，一直定位失败，目前出现2次。 3.主驾玻璃莫名其妙不能上锁，一直是锁了降下来，折腾了几分钟才锁车，目前出现1次。 4.右后门门把手不能收回车内，驾驶一段时间后自动修复，目前出现1次。 反正糟心的问题倒是没有，使用起来还是喜欢，后续会继续更新。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

🚗购车原因: 关注极氪一段时间了，看着它逐渐成熟完善 刚好近期想买一辆车代步，又碰上官方 0316的优惠活动+深圳购车补贴(虽然没赶上😭) 就果断入手了 【外观】 不喜欢轿车，喜欢A6 allroad，CC猎装的外观 恰巧极氪001除了车头不在我的审美上，其他都对我口味 猎装的外观+帅气的后尾 是吸引我的第一点🤓 【空间】 外观之后，再一探究内部后排的超大空间， 极氪在我心里更加加分啦，虽然单身未婚， 但我希望这辆车载家人的时候是相对舒适的 后排跟后尾箱的空间没得挑😌😌 【内饰】 空间之后，我才关注内饰， 极氪的内饰也算对得上我的口味，我喜欢极简美，不需要奔驰那么奢华的内饰美 毕竟奥迪A6的内饰也算是我的偏好😁 内饰没得挑该有的都有🙃🙃 【动力表现】 看完外观内饰，我才会关注动力，速度对我来说不是绝对的。但年轻人嘛，可以不用但一定要有 3.8s破百对我来说依旧是能心跳加速的体验😏😏 We86动力无敌，更重要的是双电机提供的四驱体验 【驾驶感受】 购车前了解过极氪的底盘由路特斯调校的，大家都说这方面没的说，实际体验之后确实如此。即便没有空气悬挂，机械悬挂对我来说舒适性也不错了。 开起来还是很舒服呀，有种指哪打哪的感觉🧐 【智能化】 购车前我也对现阶段极氪的智能化不抱太大希望，或者说自己本身也对智能化不感冒。因为自己是燃油车转过来的，平常定速巡航都不用，倒车雷达偶尔瞄两眼。总觉得过度智能化会让自己变弱🥴🥴，但不代表对智能化没追求，我还是希望OTA有哨兵模式，会很安全感很实用啊！ 车机目前为止没死机，一切顺利，希望一直如此🙏🏻🙏🏻 智能化可以慢点，但希望变得更好吧。 总的来说作为一辆车，驾驶起来还是很舒服的，后排巨大的乘坐空间跟存储空间，3.8s破百， 猎装外观，hud显示这些都是我觉得极氪001的诚意，期待极氪在未来的OTA中能带来更多的诚意🤝🤝 #请圈主推荐

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

从2月底有换车的想法，就不停的关注各种车，基于自身使用场景，只考虑混动或者纯电动，前后试驾过理想L7，智已LS7，Model Y，比亚迪唐，看过大概了解一点点的车就更多了，最后选择了极氪001，纠结WE版100和86，在考虑尽量少充电次数和更多的续航上定了100，且单电机加速上对于家用来说也已足够，另外加了空悬和撞色黑顶，裸车31万，3月22日锁单下定，4月5日提车，4月6日上牌。跑了两天，也就300多公里，我自己的感觉是各方面都挺好的，动力强劲够用，内饰还是不错的，就是需要加装的小物件和保护之类的需要花点心思去弄，车机方面个人感觉没有网上说的那么拉垮，当然我自己是老油车换电车，对智能化要求没有太高的期待，对比之前已经提升太多了。目前这几天的体验，给我的感觉非常棒，车辆外观颜值在线，驾驶操控好，乘坐的舒适感也不错！友情提示：车牌号在网上选的比现场摇的号好很多，我自己就是遗憾号牌没选到好一点的！另外19寸的轮毂真的不丑，加空气悬挂稳得一批，比没空悬21寸的试驾车爽多了！另外再寻成都的车友群，求组织！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

2023款极氪001是小改款，在外观的话其实变化不多，大灯是配有智能LED矩阵式的前大灯，科技感不错，在里面可以看到它是64颗控制光源，可以防炫目、分区照明，还有音乐灯光秀的功能。 看到侧面它是猎装轿跑的造型，它比轿车更个性，比SUV更显运动，不知道有多少人会喜欢猎装造型，反正喜欢这种车的人，我觉得都是有品位的人。 车长是4970mm，宽是1999mm，将近达到了两米，高度是1560mm（WE版），整个造型比例也是比较协调的，另外它是50 : 50的轴和比的，它的轴距竟然能达了惊人的3005mm的轴距。内部的空间是非常宽敞的。 2023款的极氪001，最吸引我的还是这个轮毂，轮毂非常大，22寸并且是锻造材料，比铸造强度增加两倍，里面是六活塞Brembo刹车卡钳，通风的打孔刹车盘，再看轮胎，倍耐力P ZERO的运动型轮胎。 2023款极氪001 YOU版的内饰里面运用了大量的橙灰Alcantara内饰，座椅是自适应的赛车座椅，侧翼的支撑可以是随着你的弯道的行进可以进行一个调节的，还是非常有科技感的。 进来以后运动气息非常足，包括它上面是Microfiber的绒面顶棚，整个氛围都是给你很运动年轻的感觉。方向盘也支持电动的四向调节，前面是配了一个8.8英寸的数字仪表屏，其实我最喜欢的还是这个悬浮式的中控屏，芯片是用的8155的芯片，流畅度是非常好的。 如果喜欢听歌的朋友们，这个车也有着YAMAHA的音响，有个11个高保真的音响，包括一个低音炮。另外你可以看到前面你是看不到出风口的，其实它是隐藏式的电动出风口；座椅也都是配备的电动调节座椅，并且前排有通风加热和按摩的功能，配置还是真的给的很多的。 我驾驶的是YOU版，搭载的100千瓦·时的电池，YOU版是配的双电机，双电极的优势是它提速非常快，百公里加速能达到3.8秒，峰值功率是400kW，峰值扭矩是686N·m，还是非常厉害的。如果你喜欢开快车，喜欢这种驾驶激情，还是要买这种高性能版。 你对续航有要求的话，那你可以买WE版，WE版可以选装140千瓦·时的电池，它的续航能达到1032公里，长途自驾还是非常省心的。在驾驶双电机它还有一个优点。它有四驱系统，并且它是闪电切换，就是在0.4秒可以切换全时四驱、适时四驱和分时四驱。这就是纯电动车型给我们带来的乐趣。 驾驶模式在常规的经济、运动、舒适和个性化，还增加了雪地、沙地和越野模式，因为这个车也配了空气悬架和CCD的自适应的减震器；空气悬架是可以根据路况自适应调节高度。 我看之前有人开这台车去越野基地，和SUV车型去比越野，它的信心就是来自于它是有空气悬架，可以升高车身，虽然升高车身的幅度不大，有一些轻越野路况还是能够顺利通过的。