点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.58分“优秀”

写这篇文章是想给大家分享一下用车体验，给想买001的朋友一些参考，毕竟大部分人购车需求不一样，有些注重操控，有些注重家用，而且车无完车。 【购车经历】 从 24 款发布会结束后就开始酝酿购车，最终感觉 001 对于我来说还是最优选择， 但是由于过于短板的智驾，迟迟没有下定主意，直到 25 款 发布会结束后，补齐了智驾短板，于是决心购车。 【提车价格】 加了撞色车顶以及拖车钩（有拖车钩觉得很帅，毕竟大多数车都没有拖车资质😂）， 33.8 万，加上保险 9500 左右，总共 35W 左右吧，保险真的贵，难道是全损车主太多了？ 【空间表现】 提几个印象深刻的点，后备箱非常大，可以下沉，同级别无敌，后排座椅还可以调节可以放倒，前备箱看着小，放三瓶2L玻璃水➕充气泵补胎液没问题。 【续航能耗】 第二梯队，国庆高速四个人，后备箱装满，能耗百公里22kwh，开的是经济模式，NZP智驾模式，总体续航450km左右，如图。电车建议别开130以上，试过，风阻太大，同样四个人，后备箱装满，高速130，能耗接近百公里30kwh。在意能耗的建议关闭哨兵模式，非常费电，非常！ 【辅助驾驶】 高速第一二梯队，NZP 现在只开通了高架和高速，城市道路只有 LCC。上海的交通状况不容乐观，所以一般高架堵车的时候，我经常使用 NZP，拥堵跟车、居中、避让大车、超车变道等都做的比较好，完全可以做到解放双手。 但是关于 NZP 还是有三方面不满意 1. 在最左侧道时，我时常感觉过于偏左，总感觉要撞绿化带，感觉可能是激光雷达算法问题。 2. 转弯时的居中做的不完美，NZP 喜欢转大弯，有时候会和左右车辆过近，让我没有安全感。 3. 下匝道的时候，不如变道的时候坚决，给我一种要错过匝道的感觉，因为它是慢慢下匝道的，而不是立马变道进去。 希望后续OTA可以优化。 【智能座舱】 差强人意，场景工坊好用，语音能用，比不上理想和鸿蒙。 【充电时间】 绝对第一梯队，充电时间只和充电桩有关，毕竟麒麟电池。只要选对了桩，充电速度都很快，目前最好的桩可以做到350kwh的充电功率，建议使用极氪官方充电桩，官方商城可以买券，能做到任何时间段都是1元1度电。 【驾驶体验】 HUD非常加分，用过都说好，基本上不用看大屏，另外我动能回收我一般调到最大，有种人车合一的感觉，加速能力和驾驶体验没得说，俗话说：天上波音 747，地上极氪 001。鉴于低趴的姿势，可调节的空悬，高功率的电机，高速 160 都稳的不得了，变道超车都很有信心。之前很火的飞坡，更能看得出 001 这套空悬调的还是可圈可点，路面隔离感很强。 【最不满意】 1. 续航，续航，续航。官方22寸轮毂续航 656，实际 450 左右吧，我的底线是 6 折🌚。 对于家里没有家充桩，以及身处小城市，充电站少的地方的人来说不是很友好。 2. 低速行驶时刹车盘异响，对于部分车友反应的门板异响以及刹车震动的问题没有发生在我身上，但是我存在低速行驶过程中，刹车盘的异响，有时候车辆静止打方向盘也会有嘎吱嘎吱的响声😟 3. 智能座舱、车机可玩性和流畅性，感觉处于第三梯队。大家对比一下就知道了。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.86分“良好”

提车前感觉001是好车，颜值高，空间大，吉利后盾强。 但在8月6日提车，不出一周就出25款了，结果感觉车就不香了。感觉极氪厂家不考虑老车主，在下单前，极氪关某信誓旦旦说不会在近期升级，结果刚好在关某辟谣后一月推新款了，提车前我也向销售确认过近期无升级计划，所以是妥妥韭菜一根。 24款智驾在电动汽车中排名靠后。 平时不拿钥匙，只用手机钥匙，有时远远的自动开车门了，有时候非得在APP才能解锁，有时候刚伸手门拉手就缩回，一个月夹手3次。 总结：车是好车，智驾拉垮，服务止于交付。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.64分“优秀”

极氪的车是好车，极氪这个企业嘛，emm...这里先不谈车企，只谈车，总结一下001的优缺点。 【购车经历】 市区太堵了，油车通勤费用比较高，所以考虑增购一辆电车用来通勤，之前一直关注001，试驾过23款，后来也试驾过毛豆Y、极氪007、智己L6，都不错，但是这几个的离地间隙都偏低，比较担心磕电池，还是优先考虑底盘高一点的，极氪在安全方面一直很出色，再加上强大的性能和个性的猎装外观，所以我选择001基本上是没有悬念的。 【最满意】 动力、外观、内饰 【最不满意】 内饰异响、隐藏式门把手 【动力】 动力永远是一辆车最重要的配置，789马力的001加速非常恐怖，尤其是后段加速，在家用车里面可以说找不到任何对手，请记住这才叫做电控，看过实测，616只需要4秒，100-200只需要5.4秒，在高速上可以随心所欲的超车，专治各种不服，尤其是特斯拉，还有宝马，还有动力每日一吹的福特蒙迪欧锐际之流，敢挑衅那就送他个原地罚站哈哈。不过，市区里驾驶还是要慎之又慎，不要全电门起步，不要维持全电门超过两秒钟，市区路况复杂，老司机你也hold不住，电车时代，请对马力保持最起码的敬畏。 【外观内饰】 猎装造型的外观深得我心，内饰各种Nappa真皮、Alcantara、麂皮，和精致的缝线，选的蓝白，游艇蓝搭配米白有高级感，浅金色的金属饰板手感和视觉效果都很赞，方向盘握感极佳，氛围灯效果炫酷。不过也有缺点，白色车漆没有奥迪的冰川白更白一些，提车俩月发现了四处异响，主驾顶棚、主驾门板、B柱，最过分的是后备箱，噼里啪啦的（后来解决了），这工艺简直了，我Q3开了两年，一点异响都没有。 【底盘感受】 最大的感受就是稳，整体来说空悬对路面震动的过滤做得不错，隔绝感强，主打舒适，走烂路很香。空悬可以调高度是优点，极高、高、标准、低、很低5种高度的离地间隙大概分别是21，19，17，15，13cm，可以变成SUV走烂路，也可以在高速上贴地飞行。其实我更想要螺旋弹簧版本的，感觉比空悬调的更好，可惜，如果想要四驱和三元锂，就只能选带空悬的，空悬的舒适模式我不喜欢，因为飞完坡会上下多摇一两下，我一直觉得空悬的运动模式才是真正的舒适模式，反而没有真正的运动模式。另一个小缺点是刹车会点头，当然，比三系的那种点头好太多了，打开舒适制动，点头会改善很多，甚至完全不点头。总的来说，避震器的回弹阻尼调的还是软了点，Q3虽然在滤震方面远不如001，但是刹停的瞬间可以做到完全不点头，飞坡也能稳稳的拉住和接住。如果你更喜欢运动一点的悬架，001不适合你，007四驱更运动一些。 【配置】 舒适性配置丰富，一上车就开按摩+通风，整体来说座椅很舒服，填充物较厚而且不硬，腰部支撑给力，尤其后排座椅非常宽大舒服，音响效果整体来说不错，EVA也很好用。如果要挑一下缺点，前排座椅不够宽，对腿粗的人不够友好，开久了会硌大腿；天幕没有遮阳帘，夏天头顶温度感人；雅马哈音响的人声不够通透，还没有奥迪原厂普通音响的人声更通透一些；隐藏式门把手这种反人类的设计还是劝各大车企别再跟风了，门把手上的解锁触点，感应也很迟缓；另外门板扶手那里虽然是皮质包覆，但是填充物几乎没有，胳膊肘在那里放久了会硌得慌，这一点德系车做的就很好，虽然德系车其他地方有很多塑料，但是扶手这里一定是软的。 【续航】 最开始我用运动模式开，电耗不低，不过有家充，谷电3毛多一度，合着一公里就1毛钱不到，也就无所谓，后来个性化把驱动模式改成了舒适，市区里电耗17.6，高速20，当然这都是行驶能耗，也就是动态能耗，我比较不理解的是，为什么静态能耗那么高，几乎占到了总电耗的三分之一，总电耗高的原因就在静态能耗这里，我平时停车后不会在车里待很久，那么这个静态能耗是哪里来的？驻车期间也不会有这么大的电耗吧？ 【操控】 运动模式下，过弯侧向支撑力足够，但日常开起来还是一辆大车的感觉，变道并线不灵活，没有短轴距的Q3那么干脆利落；电门踏板运动模式下响应是没有问题的，舒适模式下响应也远比油车快，所谓的电门延迟，不是问题；方向盘有点虚位，不大，我喜欢转向设置为运动的手感；刹车踏板确实会震脚，而且踏板抬起回弹的时候有异响，听着比较廉价，氪服一下；我一直开着能量回收中等力度，习惯之后是真的香，中等力度也不会显得突兀，下坡尤其好用。 【隔音】 虽然是单层玻璃，但是玻璃很厚，隔音还不错，隔音只看玻璃的都是不懂的。 【智驾】 我从来不用智驾，是真的从来不用，提车到现在连ACC都只用过一次，不理解为什么现在的电车性能越来越强，却都想着让电脑来开？对我来说顶多高速上开个ACC，让我把方向盘交给电脑，门儿都没有。所以这次智驾升级，对我没有影响。 评完收工。虽然，但是，极氪距离成为真正的豪华品牌，真的还有很长的路要走，加油吧聪聪

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.44分“优秀”

家用车挺好的，单电机基本上动力也够用，空间足够大，就是车身近2米宽，有些窄路不太方便

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

2.71分“一般”

内饰基本上会在能偷工减料的地方偷工减料，外观还可以的，就是屁股太丑了，空间中规中矩。配置感觉一般般吧，同价位同水平国产新能源都差不多是这个样子，续航很垃圾，名不虚传。智能化基本可以忽略，和其他车企比那就不用比了，没有可比性。驾驶感受，刹车抖动，车内异响，下雨车窗玻璃异响，前挡风玻璃起雾。慢慢刹车也会点头。车子到手就一直修修修，车子出厂就有问题，到手里第二天就开始慢慢发现问题吧！ 我当地车友基本上把半个车都拆完一遍了。 如果很介意自己的新车被工人拆了一遍又一遍的话，这个车不适合你，你买完会很难受。充电是比较快的，在外面桩子1个小时左右充满，用他们极氪的桩充个40来分钟差不多就能充满。吐槽一下，极氪服务止于大定，不接受反驳！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

除了智驾，简直就是六边形战士，空间和内饰确实满分，动力也满分，实际续航我觉得到600就完美了

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.93分“良好”

车不错，智驾一坨，就当油车开，加速老快了，空间不错，但是极氪这逼公司是真的一坨，下一辆车不会考虑极氪了

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

选择001的原因很简单，就是喜欢瓦罐，喜欢猎装。我的dream car是年少时看到的一辆C7的rs6，低趴的造型，暴躁的声浪，宽大翘的车尾，深深的吸引了年少的我！从那一刻瓦罐梦在我心里发芽了，开始关注各种旅行车，奔驰cls猎装，保时捷帕美猎装，这些都是遥不可及的梦！北京指标问题，只能选择新能源汽车，新能源中旅行猎装车型又少之又少，最后只能在et5t和001之间选择，et5t空间略小，对于185的我来说后排略显局促，因为是家庭唯一一辆京牌车，偶尔有满载的需求所以空间很重要。001的后排空间很大很宽，一个安全座椅加两个成年人不显拥挤，后备箱非常大。底盘扎实稳重，空悬的加持可以适应更多的路况，100度的三元理电池在市区轻松500+，即使在120公里每小时的情况下跑高速也能做到400以上。唯一缺点智能化欠缺，车机卡顿，语音识别错误，辅助驾驶各种不好用，nzp乱变道，加速突兀，刹车急，跟车距离时近时远等问题！如果不考虑智能化是个很好的车！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

各位同学们好，小弟又来交作业了，北京小土著一枚。小弟也算是阅车无数了，从雅八到帕萨特b7，大众朗逸，速腾，途观，丰田亚洲龙，霸道，基本上主流的德日系的车都开过了。 聊聊怎么想到买新能源车的，本人长久以来都持有一个比较保守的意见，只有燃油车才算“汽”车，新能源车就是个过度的玩意儿，充电时间太长，长途补能费劲，电池开个五六年就完了，极度不保值（两年五折）。基本这些，直到有一次我加油加了490元，我次凹，我才发现油价真是高得离谱，大有“国际涨我也涨，国际对我有影响，国际降我不降，我和国际不一样”的趋势，萌生了买一辆电车的念头，我一年跑三万公里，里外里加油得2.4w，如果换成民电也就2200，这2万块不是白捡的么这两年大家也都知道经济什么情况。 聊聊选车过程，首先根本就不想考虑国产车，为啥？就是想玩个反逻辑，因为目前主流舆论都是国产车是主力，合资车是杂牌，对吧……说明国产车广宣做得多于合资，并且进入赛道早，但是新能源车这玩意买它最担心的是什么，当然是自燃，国产车自燃是最多的，应该是事实吧，某迪，某安属于霸榜状态。所以进入我初选的就是 大众ID，宝马ix3 ，i3 ，奔驰eqe，特斯拉毛3，smart 精3。 先说大众id4，作为一个大众粉但凡你接触过大众车，基本上你可以无缝衔接这款电车，丝滑切换，说实话大众拿捏车辆整体的质感，行驶的品质这块真是把北京人拿捏的死死的，车机这块依然很智障，空间，驾驶质感，三元锂电池，大幅度优惠仅限现车，最后没选大众原因也很简单，想装逼买豪华品牌……这可恶的虚荣心！ smart 精灵3，应该算豪华品牌了吧怎么说车上也带个奔驰标，操控中规中矩，内饰算是除了奔驰eqe以外最好的，适合女生开，我媳妇强烈安利这车，我认为smart这个品牌就是为女的而存在，被淘汰也很简单，太小了，奔驰标太小了。 特斯拉毛豆3，这个车就更搞笑了，我是赶上换新版上市，试驾换新版需要交1000元意向金才能试驾（有逼格），厂家意思1000你都不交，不是潜在客户呗，哥们一咬牙，交，我看看到底怎么回事，先试驾老款，在试驾换新版，我的结论是，运动操控上佳，驾驶感受很好，吐糟的是焕新版居然是tm的中控屏换挡 or 头顶中控灯换挡，这个太反人类了，但凡开过油车的我估计都接受不了，内饰太tm素了，素的让大众看了都直呼弟弟，感觉特斯拉这内饰应该和豪华品牌搭不上边，而且我也不用苹果手机没有山姆会员卡 奔驰eqe，装逼之王，350豪华金融裸车能聊到29内等于直降了20个w，外观绝对有点逼格，内饰用木量极高，车机智障，开坐感受都非常奔，我媳妇觉得还是50以后再买吧，压不住…… 最后聊到决赛选手宝马i3 ，直接说结论，操控不错，比燃油3带劲，后座不能翻折放不了滑雪板，pass。ix3创领版，直接就定了，期间发了帖子，组了团，全北京砍砍砍，北七家宝马全北京最便宜裸车都干到25内了，最后就深扒ix3的论坛，发现了两个问题，首先是励磁有刷电机，这个玩意全世界宝马独享，说说劣势，这玩意会产生碳粉，很多车主反应动力受限需要去4儿子清理电机，这个就像买彩票有的人买了开到报废也遇不上，我怕我是那个中奖的，第二是宝马的三电质保政策，电池和电控是8年16万公里，这个没毛病，电机是8年12万公里，这个就有问题，励磁电机本身有存在不稳定因素，您还12万公里，像我这种一年开三万多的弄不好三年多过保了，电机堵上了我找谁去……经过和老婆长达一周的争吵最终还是把ix3作为第二选择，争取到了让她去看一看全新一代的极氪001上市，起售价在30以内，还是掀背式后备箱，相对来说储物空间还不错，因为冬天要滑雪，所以对储物空间有点需求。最重要的首任车主，三电终身质保，最后通过三电政策说服老婆大人试驾了一下极氪001。约的是上门试驾，销售直接把车开家门口开了，然后开着极氪001去学校接的孩子，然后去绿心公园周围干了几圈，我媳妇作为一个开什么车都一样的驾驶者，明确说了特别好开，比宝马i3要好开，静音性也高于i3，胎噪小，我一看，妥了，下定吧，我是3月22号下定，5月10日提的车，参加了极氪的延时交车的活动，每天给300积分，这个应该算北京的独有吧，积分是8月初到账的真墨迹，当然和销售也要了一些赠品，充电枪放电枪之类的， 聊聊24款极氪001这个车，开着是真带劲，操控极好，我理解操控好主要表现在转弯侧向支撑足，转向精准，弹跳悬架过滤干脆稳定，开起来不点头哈腰的，给人十足的驾驶信心。跑在路上，拉风的造型确实比较引人入目，而且好多人一眼就看出这是电车，可能外观确实比较颜值在线。关于电耗，友商都戏称电动纳智捷，满载情况下市区14.5左右电耗，车速区间就是30～90，高速的话120速度跑，19左右的电耗，可以看一下我发的测试视频。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

不错的车，主要是猎装的这个价格这个配置没有什么对手，智能化弱了点，但是驾驶感受和操控独一档，所以我还是很满意的，尤其值得一提的是，极氪001 ME版的空间表现超出了我们的预期。车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都有足够的腿部和头部空间。后备箱的储物空间也很大，完全能够满足我们日常出行和旅行的需求。 回程途中，我们特意选择了不同的道路类型来体验这辆车的性能表现。在高速公路上，车辆的稳定性和操控性表现得非常出色；在城市道路上，车辆的灵活性和舒适性也令人满意。无论是长途旅行还是城市通勤，极氪001 ME版都能够轻松应对。 总的来说，极氪001 ME版给我们带来了极大的惊喜和满足。它不仅是一辆高性能的电动车，更是一辆充满科技感和现代感的智能出行工具。在未来的日子里，我相信它将会成为我们生活中不可或缺的一部分，陪伴我们度过每一个美好的旅程。提车后的每一天，我们都在感受着这辆车带来的便利和乐趣，这种感觉是难以言喻的。选择极氪001 ME版，是我们最明智的决定之一。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.43分“优秀”

第一台车是特斯拉m3，今年增购了001，现在001开了800多公里谈谈用车感受。 首先这个车是真的大，对比特斯拉m3大了一大圈，带来的好处就是爸妈都说坐的很舒服，但是缺点就是相比特斯拉他的转向就没有这么鸡贼，很多情况下这个车马力是够的，但是因为车太大了变道超车反而不敢做动作。 其次，讲讲驾驶和乘坐感受，这个车坐起来跟特斯拉比像是两个时代的产物，由于我的特斯拉是23款的特斯拉，没有通风，没有按摩，而且长时间开特斯拉会腰痛。换乘到001，又有通风又有按摩，而且坐姿也很舒服，所以这个乘坐感受可以是满分的。但是说到驾驶感受，由于这个车是个大车，而且车的底盘我觉得还是偏舒适调教的，所以相比较于特斯拉model3，我还是喜欢特斯拉的驾驶风格，而且001的4驱开启之后能耗太高了，平时开后驱比肯定是没有model3窜的。所以如果是自己一个人开车model3开起来是很有信心的，而001则是让你有到了目的地之后还想坐在车里一会的感觉。所以有家庭需要的就001，自己一个人就特斯拉。 最后，为什么是model3和001，因为不喜欢suv，而且modely个人审美不了，一个地板流的奥尼尔？而model3和001的设计我觉得是帅的，刚开始看001的确是塔姆脸，不过他的灯光营造以及内饰氛围灯给的太好了。说到智驾，两个车半斤八两，model3是只有ap，001是啥都有但是啥都不敢用，总里程里面只有3%是用过lcc（还是好奇开来看看的），总体001的智驾跟智障差不多，lcc开启之后方向盘一直疯狂微调，像个新手司机第一次握方向盘的感觉，没有特斯拉ap的从容感。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

提车一个月了，分享一下用车感受。 首先是外观，相信买这台车的大部分首先是被它外观吸引的吧，很有特点，辨识度高，猎装造型真的帅。当然每人审美不同，这车外观真是喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人觉得特别丑。 相对于外观，我个人觉得24款的内饰是不如23款的。我选的是灰色内饰，跟老款比起来，新款更简洁清新，颜色搭配稍显单调，老款的棕色就很好。不过整体还是不错的，氛围灯也很好看。 作为猎装轿车，空间还是很令人满意的。后排放了儿童安全座椅也不会很挤。后备箱是真的能装，放个未拆包装的儿童座椅轻轻松松。当然大车停车的时候是会麻烦一点，我家里小区和单位的车位还可以，如果老小区路窄车位小真的要谨慎考虑选001了。 续航方面真的算给我惊喜了吧，提车当天就开了200公里，其中高速大概百分之三十，结果能耗只有15，看来是买到假的纳智捷了。 驾驶感受方面，这车开起来真的很爽，就是舒适模式有点晃，悬架高度调低会好一点。加速是真的猛，随便一踩就出去了。辅助驾驶还没用过，也不打算用，毕竟001的智驾名声在外。当然对智驾有要求的也不会考虑001吧。 这台车主要是用来给我上班通勤的，还有就是休息日带家人出去玩。传统轿车空间较小，而suv驾驶感受续航又不如轿车，所以001这种真的是介于二者之间能满足大部分需求的水桶车。一个月来基本没碰到需要氪服的事，就是有一次罚坐了几分钟。总体使用情况还是很满意的。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.07分“优秀”

外观大气美观，空间比较宽敞。续航能力一般，但是配置令人满意。驾驶感觉很好，操控丝滑平顺，就是车身略宽，狭窄处麻烦一点。总体还是满意。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

十分满意，要是后排也有通风按摩就好了，就是喜欢领克极氪的设计，增加个电车，果断开着领克03去提了极氪001 动力随时在线，续航也不错，空间是真的没话说，后排可以翘腿。可能开惯了03的事，觉得01空间真的大，车机也比03的好多了，特别顺畅，智能驾驶基本我是不用的，毕竟买领克极氪都是自己开的多，特别好的车，很满意。 29.9万，保险6200。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

买之前就试驾了极氪001和蔚来es6 2辆车价格差不多，配置相差太大了，有家冲对换电不感冒，还有那些标榜的服务感觉是智商税，所以3月初就定了新001。 绿色贴了哑光车衣，配上22寸大脚+6活塞的卡钳颜值无敌 内饰能摸到的都是真皮+翻毛皮 只有我一个人开空间巨大 配置想要的都有了 续航只在市内跑，电耗20多，反正有家冲100度电也就30多块钱，现在油门猛踩，开起来爽就够了 都开电车了，想不通有人还扣几毛钱的电费? 智能化我无所谓，原来车就一个定速巡航 驾驶质感真的好，原来开45高功的Q5L已经觉得很好了，开了10天电车，再开后明显过坎，转弯极氪好多了，加速没踩过地板电，实在太猛了，后程加速也很猛，100以后加速推背感也很强 有一点小瑕疵，刹车踏板有一丝丝的抖动 总的来说爱了爱了