哈喽哈喽,今天跟大家聊下哈弗酷狗 2022款 1.5T 潮野版,终端报价14.96万元。外观,酷狗基于柠檬平台打造,延续了大狗的外观风格,依旧有硬派越野车的样子,点阵式LED大灯和十字LED日间行车灯都在圆形大灯组内,并且日间行车灯包含转向灯功能,让它在硬派的同时,还有一丝高级感,辨识度直接拉满。侧面线条非常硬朗,车身下半部分的包围采用了越野风格样式,再加上车顶的行李架和双色轮圈,颜值确实在线。车尾部分,哈弗酷狗在车顶处采用了领航灯样式的高位刹车灯,后尾门中间采用了外凸式设计,很多人可能会误以为里面放置了备胎,但是实际上真正的备胎还是隐藏在后备厢的地台内。不过说实话,这种外凸式的后尾门确实很有辨识度。车内,哈弗酷狗采用了比较硬朗的设计,新车全系标配了12.3英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘,再加上与坦克300相似的电子档杆,科技感和精致感都有了。除了上述配置以外,哈弗酷狗的车机基于全新V3.5咖啡智能平台打造,搭载智能语音助手、50W无线充电等功能,桶形座椅还支持头枕音响,可以实现沉浸式音乐体验。空间,虽然哈弗酷狗的车长仅为4520mm,但是它的轴距达到了2710mm,所以车内的乘坐空间还不错。再加上全景天窗的面积够大,坐在后排并不会感到太压抑。另外,哈弗酷狗的座椅填充厚实,乘坐舒适性值得肯定。不过有一点可以稍微吐槽一下,那就是哈弗酷狗的第二排只给了2个头枕,如果能给中间也加上头枕那就更好了。动力,新车搭载1.5T涡轮增压发动机,分为高功率缸内直喷和低功率多点电喷版本,其中高功率版本的最大功率和峰值扭矩分别为150Ps/218N·m;而低功率版本的最大功率和峰值扭矩分别为184Ps/275N·m,两款发动机均搭配7速湿式双离合变速箱。相比哈弗以往同款动力的车型,在平顺性上进步不小,当然油门初段依然敏感,高速行驶时换挡非常迅速且丝滑。在底盘上,哈弗酷狗底盘性能全面升级,最小离地间距196mm,拥有同级最强的高通过性,配合标准、经济、运动、雪地和草地/碎石五种驾驶模式,有效应对各种路况。酷狗这套智能四驱系统非常简单,你只管踩,越野就交给酷狗吧,这套系统可以实时监测车轮行驶状态,智能动态分配前后轴扭矩,以确保稳定、高效的通过性,可以提供稳定的动力输出,很简单也很实用。最后:哈弗酷狗是一款带有明显潮玩色彩和双重气质的细分品类SUV。其不仅可以满足用户日常的在城市的驾驶需求,也可以在假期用于户外露营、越野等场景,可以大大的丰富车主的日常生活场景。喜欢硬派越野的朋友可以看看。
用户2583688135574:哪位大哥知道一上车电台就开始播放是怎么回事吗?还有明明十八个音响,为什么后排三个不响
一心一意雪碧Aq:能带两把差速锁就完美啦!
用户9492860346172:油耗多少
点评车型:
2022款哈弗酷狗 1.5T 潮动版
4分“优秀”【购车经历】
16年大学毕业后一直开着家里的帕萨特新领域,一开就是6年,老帕还是挺给力的,十多年了老家伙开着舒服,皮实耐造。因为在煤矿上班就想买个底盘高点的越野车。9月份去车展逛了一圈,看着酷狗挺不错,于是在网上各种看各种询价,10月去一家4s店里试驾,去了告诉我只有展车没有试驾车!!!销售让我试驾大狗!!!心中无数只那个马奔腾而过。销售期间也介意我买大狗,但是我就是喜欢二狗子呀,坐上去感受了一下挺不错的,然后我就这样下订单了。。。因为选装温暖包需从其他地方调车回来最多需3天,中午订车下午告诉我那个城市因口罩原因静默了。。。然后11月8号上午给我打电话车回来了让去提车。
【提车价格】
裸车13
选装温暖包1500
落地14
贷款6两年
【驾驶感受】
动力够用,一般使用无压力。
车道保持那个有一点不习惯。
开着还挺舒服,座椅短腿部没有支撑到位。
【油耗】
油耗现在是9.6,跑了390多公里,满油还剩17升。没有实际参考意义。
封在单位已经20多天没有动了😂😂😂
车进标:同款车 确实可以 就是后备箱有时候不灵不知道咋回事
正能量扑克8s9:酷狗后面那个书包要是能装东西就好了
as8296:同款!车子目前开着爽歪歪!1.5t高功发动机,动力足够!内部空间比锋兰达大多了!
几年前哈弗提出过一个概念,叫做3/4刻度,也就是介于SUV和越野车之间的一种车型,于是哈弗大狗就上线了,酷狗就是延续这个概念的第二款车型。
【外观设计辨识度高】
这种四四方方的家用车如今已经很难见到了,棱角感比大狗还要再重一些,笔直的线条设计并没有过多地去考虑空气动力学。车头比例偏长,全系标配的都是横置的1.5T发动机外加7速湿式双离合变速箱,所以发动机舱内的布局不会很拥挤,一般来说宽敞的发动机舱对后期养护和维修会比较友好,因为更换油液或配件更加方便。
两个圆形大灯和进气格栅几乎占据了前脸,大灯内部采用十字设计,相比大狗的圆灯结构更加复杂,虽没有贯穿式的灯带,但还是提供了灯语的功能,可以利用十字灯带展示一些简单的灯光动态。
外观最具辨识度的地方集中在车尾,车厢后部采用了悬浮式车顶设计,并且给了两个很通透的观察口,车顶几乎纯平,延伸到末端拐了个直角弯垂直向下,这种设计可以最大程度保证后备箱的容积,如果再把第二排座椅放倒,规整的载物空间完全可以媲美小型面包车。后挡风玻璃上加了一个小尾翼,这个设计留下了一个安装高位刹车灯的好位置,即便后车是辆坐姿很高的重型卡车,它的驾驶员也可以轻松看到这组刹车灯。
另外后盖上的“小书包”也比较特别,不过它只是装饰,并不能装东西,上面的圆形按钮是用来打来整个后盖的。虽然外形特别,但“小书包”占据了大半个后盖,所以后挡风玻璃就被迫做扁,且位置偏高,在看车内后视镜时候,车尾正后方会产生视线盲区。好在酷狗全系都标配了540度全景影像,而且画质比较清晰。
【通过性表现超过大部分城市SUV】
酷狗的离地间隙有196mm,前后接近离去角为21度和25度,纵向通过角为18.4度,虽然只是一辆承载式车身的SUV,但底盘的通过性却比大部分城市SUV要好。
【内饰中规中矩,档杆设计特别】
仪表台的整体造型符合主流审美,多功能方向盘、内嵌式液晶仪表以及半悬浮式中控屏都是常规的设计思路。电子档杆造型比较奇特,有种驾驶飞船的仪式感,建议这个功能可以在别的哈弗车型上做选配,应该比较受欢迎。
酷狗标配的座椅是仿皮的材质,另外还有一套黄黑拼色的座椅可供选择,这套黄色座椅的优点倒并不在于它的配色,而是皮肤的触感,因为它的表面做了打孔处理,所以在没有座椅通风功能的时候,夏天仍然可以补偿你一丝清凉感。
【除了最低配,其他款都有18个喇叭】
除了入门款的车型,酷狗都配备了18个JVC的扬声器。另外比较特别的是座椅靠背上还提供了震动功能,会配合音乐的重低音节拍震动你的后背,增加临场感。还提供了头枕扬声器,系统导航的声音可以单独通过它发送给驾驶员,不影响全车播放音乐。酷狗如此重视音响系统,一方面是为了和大狗做出差异化,一方面可能也是为了致敬“酷狗”这个名字吧。
【驾乘感受和大狗区别不大,动力略有劣势】
后排的乘坐空间不错,地板纯平,天花板纯平,坐垫长度也令人满意,符合人们对哈弗空间表现的预期。和大狗不同,酷狗的1.5T动力被分成了高低功率两个版本,高功率版和大狗保持一致,而低功率版则少了25kW,再加上车重酷狗还要更重一些,所以整体的动力水平酷狗是要略逊色于大狗的。
我试驾的高功率两驱版本,作为市区代步完全没有问题,加速性能和平顺性都不错,油门踏板灵敏,但不神经质,但是在高速行驶或急加速的时候,变速箱的响应会有些滞后,降档比较犹豫,有一点点跟不上我的意图。另外,酷狗的底盘非常软,可以感觉到它悬架的压缩行程也是很长的,所以不管是细碎路面还是冲击性的坑洼路面,它都过滤得很干净,坐在上面很舒服,当然副作用就是过弯的时候侧倾比较大。转向手感则是属于偏轻偏柔和的风格。酷狗因为坐姿高,底盘软,再加上透过前挡风玻璃你可以看到一个长长的车头,行驶中真的会有一种开船的错觉。总而言之,不管是从动力、底盘还是空气动力学方面去考虑,酷狗都是一辆更偏重舒适和通过性的SUV,而非激烈驾驶,起码会比大狗更偏家用一些。当然,低功率版和四驱版此次没有试到,但相信动态取向不会有太大差异。
不过在驾驶体验上,酷狗也有比大狗硬核的地方,那就是在相同价位下,它的驾驶辅助配置比大狗更加丰富,主动安全配置也要更高。
总体来说,哈弗酷狗并没有完全跳脱出哈弗家族的既有体系,发动机、变速箱、底盘三大件还是可以找到哈弗本来的影子,但是它确实又沿着哈弗大狗既定的方向在往前走,更加年轻化的外观、配置和智能化等方面,相比于大狗又都有提升。所以如果差不多预算的情况下,我比较推荐二三十岁的年轻人去试驾感受一下。
整车外观大气,经常被路人咨询车价。市区满满的回头率。
整车还是比较ok的。
做了个全车的360脚垫,黑武士的玻璃膜,另外买了不锈钢的门槛,感觉整体效果不错。
跑了50公里捡了个钉子,就很闹心了。
【油耗】
目前上下班,市内13个
【空间表现】
做人,拉货都非常不错。自己买了个1米5的异形电脑桌。自己拉回去的
【驾驶感受】
档把现在有异响已经申请了售后在走流程。
【销售态度】
4S店销售小姐姐非常热情,还有免费的饮品和零食。去看了3次车才定,每次都非常细心。
【乘坐体验】
主副驾驶的座椅律动很不错,等有机会跑跑高速,也测试一下看看。后排座椅中间位置比想象的还要软,后排坐3人也足够用,整车的手感也非常不错。塑料质感没有那么强硬。
【购车经历】
原来开的长城c30 手动 哈弗有个置换补贴减了4000
【续航】
满箱油加了410 续航提示700公里 市区平均每天掉100公里
用户2583688135574:哪位大哥知道一上车电台就开始播放是怎么回事吗?还有明明十八个音响,为什么后排三个不响
缘来如此:好喜欢这外观,就是太费油了
🦅周🦅:一块七一公里太耗油了
一、用车体验
1、目前用车一个月左右,行驶里程500多公里,整体体验良好;
2、第一个星期地下车库半夜怠速练停车点位,油耗19.5,没啥参考价值;
3、后面选了两条线路夜间练车,油耗7~9之间波动,低的时候6.5,高的时候9.3;
4、音响体验很棒,声场、高低音、重低音都可以自己调;
5、座椅坐起来也很舒服,减震过滤也不错,第一辆车,对底盘不是是很懂,不做评价;
6、左右重心很稳,应该得益于这宽大的车头,刹车无论缓刹还是急刹,都很有信心;
7、去露营地走了一次山路,中间走错了两次路,爬坡动力没啥问题;
8、L2智能驾驶还没有体验,辅助驾驶很到位,对新手帮助很大;
9、目前来看总体感觉很不错。
哈弗酷狗是一台基于长城柠檬平台打造的全新紧凑型SUV,其前脸造型很有创意。最令人印象深刻的是星光十字大灯设计,展示出了极高的创意,点亮之后也具有不错的辨识度。然后是大气的双排点阵式前进气格栅,官方说法是时空交响格栅,据了解,未来前格栅或将采取用户共创的形式,并有官改方案可供选择。
侧面来看,新车造型方正硬朗,腰线凌厉,再配上黑色的下包围,和18寸的个性轮毂,越野范儿十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4520/1875/1745mm,轴距则是2710mm。
此外,为了满足用户轻越野的需求,哈弗酷狗的接近角为21°,离去角为25°,纵向通过角为18.4°,最小离地间隙为196mm,再配上博格华纳的适时四驱系统,在一些相对复杂的路况,也能拥有较高的通过性。
车尾部分,最引人注意的还是个性的“远征背包”设计,造型别致,能让人一眼就记住。而且两侧的尾灯组内部也同样是十字型,呼应了前大灯的设计。
哈弗酷狗的后备箱容积为493L,后排放倒后空间可扩展至1298L,除了能满足日常使用,也能有运输大件家具的能力,而相对纯平的空间,同样适合户外自驾游和露营。
内饰部分的设计主要以简约时尚为主,车内配色为暖色调,带来了相对温馨的视觉效果。新车配有12.3英寸的液晶仪表,显示效果细腻,内嵌式的设计也不容易反光。而且还有12.3英寸的悬浮式中控屏,车机系统集成了大部分的车辆控制功能,不仅运行流畅,应用也相对丰富。值得一提的是,新车还标配50W无线快充。
做工用料方面,依旧是目前国产车里的主流水平,很有诚意。
同时,哈弗酷狗搭载L2级别的智能驾驶辅助系统,配有ACC、自动紧急制动、交通标识识别等功能,能有效提升驾乘安全。
座椅部分则采用了双色拼接的仿皮材质,柔软度适中,对身体有良好的支撑,后排乘坐空间也能满足日常使用和中短途出行的需求,还配有可开启的大尺寸全景天窗。
而音响系统则是哈弗酷狗的一大卖点。除入门级车型外,都配备了重金打造的18个扬声器JVC音响,包含了高音、中音、低音、环绕音和头枕扬声器,还有座椅震动。并且官方还强调,这不是贴牌音响。为了检验这套音响系统的效果如何,我们专门选取了张杰的《勿忘心安》,这首歌前段声音清脆,从中段开始混合多种乐器,同时播放不同频率的声音对于音响是一个巨大的考验,我们来听一听哈弗酷狗能否完成挑战。
动力方面,哈弗酷狗搭载新一代的1.5T四缸涡轮增压发动机,并提供110kW+218N.m和135kW+275N.m两种调校版本,均匹配七速湿式双离合变速箱。我们试驾的是其中的高功率四驱版。
哈弗酷狗,在初段加速时,整个动力响应积极,甚至还能有一定的推背感,再加上灵敏的油门,能够给驾驶者带来轻快的起步效果,同时双离合与发动机的匹配度较高,起步时鲜有顿挫感,升档积极。而在高速工况时,尽管车辆受限于排量,但提速超车仍然能够按照驾驶者的预想来完成。
底盘部分,新车是前麦弗逊+后多连杆,整体的调校偏向舒适,减震阻尼适中,细碎路面过滤良好,再搭配上高通过性的底盘设计,确实能兼顾城市路况和一定的轻越野路况。
此外,哈弗酷狗的方向盘直径偏大,指向性相对精准,虚位没有那么明显,并且还提供三种转向模式可以选择,能够满足大部分人的驾驶习惯,从而在日常生活中轻松驾驭它。
总体来说,在十五万级的SUV中,哈弗酷狗瞄准了年轻用户城市代步和轻度越野的用车痛点,是很个性的存在。这里的个性,不单单是指外观上的与众不同和3/4刻度的定位,而是涵盖了内饰设计,影音享受,和驾驶体验。属于同级车型中比较拔尖的那一类。
用户6126184120913:后面什么时候有备胎啊?