Tips1:开车娃娃抓起,家中宝贝希望在商场中开小鹏车,大抵是内饰也讨小朋友欢喜,内饰评分~温馨+1
Tips2:白外棕内真是yyds,后排空间够想象!空间同级别甚至是越级的体验!但是新势力的人体工程学需要进一步提升,座椅稍微短了,导致如果长途开车会有不舒服,ps之前觉得驾驶座位左脚休息的地方有点不舒服的,现在突然觉得没啥影响了,不过还是要再提下,座椅的长度!不过g9上更新了这点,价格就
Tips3:辅佐驾驶绝对好评!高速ngp可以一定程度上缓解了刚提到的座椅不舒服问题,变道、超车不再话下;智能泊车也是很强的存在,甚至有时候到地下车库我记忆泊车
Tips4:再提下驾驶感。方向盘轻,很好打方向,但是这个悬挂确实一般,远不及我好多年之前的法系车,过减震带,居然左右晃动😓随着慢慢的开着,习惯这个车,这感觉稍有好解。
Tips5:续航高速320左右,城市之前开了360,最近350,个人觉得Wltp还是比较实际的!能够接受范围内。
Tips6:漆薄、车感觉缺乏厚实感、隔音不好,但是借用售后时候师傅的拷问:综合下来,这价位还有比这更好的?!没错,各车都有优缺点,小P也是,个人觉得范围内,当然还是希望以后更新的更好,甚至老车主也能享受部分更新的平替,尤其是硬件更新😃毕竟买p5的车主画像基本上还是居家、务实人群,这类人群更看重买车后后续实际对老车主的维系,以后换车更会用行动投票!
一路惊喜999:在纠结p5的和秦,一个舒适空间大,一个性价比高,楼主给个建议呗
不想说话ovO:这价位深蓝不吊打你
开宝马的彦祖95:在纠结,小鹏p5和宝马i3,总共差8w
小鹏p5提车一年使用体验分享
提车将近一年,分享一下这一年来的使用感受。
最满意
小鹏的语音交互功能很强大,基本上常用的操作都能通过语音来实现,相比之下油车显得笨拙很多。新年回老家开了朋友的车,由于对车辆不熟悉有些功能需要找一下按钮才能实现,相比之下,小鹏只需要唤醒小p即可实现90%的操作,方便很多。
小鹏的售后做的非常好,家里的几辆油车在提车后基本上就没见过销售了,但是小鹏的提车后节日还能收到销售送的礼盒。平时的车主活动非常丰富,会结合季节和当下热点举办一些有意思的活动,比如春季游园会、露营活动、飞盘活动、围炉煮茶……
最不满意
在购车前也看了好多新能源车,基本上大多数销售服务都差不多,服务比较好的就是小鹏和欧拉,但是小鹏的销售在我下订单后态度180度大转变,直接人间蒸发,后来经过投诉,小鹏官方有积极配合处理问题,给我换了个销售,后面那个销售就很好。有问题都能及时帮忙解决,还经常收到各种节日礼盒。
空间
空间比较大,打开睡眠空间,把座椅放平后也能正常平躺,不觉得拥挤。p5的后排座椅空间很大,座椅会比其他车的稍微短一些,但是基本上没有太多影响,目前坐我车的朋友都说后面空间很大,很舒服。
驾驶感受
对于女生而言舒适度还是不错的,但是对于高个男生而言舒适度会稍微差一些,左脚空间比较狭窄,会有点不舒服。
加速很快,平时在绿灯亮后我已经开出了一大段,后面的车才开出一小段距离,甚至有些还在原地没动,经常怀疑自己是不是闯了红灯。
但是p5的避震会比较差一点,路况不好,或者过减速带就不太舒服。
续航
我买的是460km续航版本,平时用运动模式➕能量高回收,正常通勤能耗在15左右,日常出行能耗在11左右。以我的车为例,460km续航,宁德时代的磷酸铁锂电池,一般在60-80左右充电,平时可以充满,快充充满只要一个半小时左右,车库慢充要七个小时左右。(回到家插上电,第二天出门前就能充满)
外观
延续了小鹏家族式的设计风格,小鹏标志的贯穿式灯带设计,整体看上去会稍微胖了一点,毕竟叫胖虎嘛,看多了其实也挺耐看的。
内饰
整体内饰,没有物理按键,走的是简约风。但是它拥了15.6寸的大中控屏,又增加几分科技感。语音反应也很快,很多操作它都可以替我完成!
智能化
我平时用的最多的就是自动泊车,只要是有划线的正常车位,都能规整的停进去,我自己停车就会停的歪歪扭扭,小p停的非常规范,平时路上遇到不太好停的侧方停车位我也会交给小p。LCC/ACC也非常好用,尤其是在高速上,可以解放双手。
总结:总的来说各方面都挺好,有些小缺点,比如说仪表盘上没有显示时间之类的,在用户反映后工作人员也已经在努力改进中,希望小p能越来越好。
如果让你在20万左右的价格内,选择一台外观和性能同时在线的纯电动汽车,你会选择谁?今天笔者给大家说的这款车,是小鹏汽车旗下的一款紧凑型车,官方指导价格为17.79-24.99万元,它就是小鹏P5,下面,笔者以小鹏P5 2022款 460E为例,分别从外观设计、内饰风格、空间大小、配置信息、动力扭矩、试驾体验等几个方面,全面地和大家分析一下这款汽车。
外观设计
首先从外观上来看,依然使用了家族式的设计风格,采用了贯穿式的灯带,直接和两侧的大灯连接在一起,底部设计了一些镂空的黑色包围,前脸设计的很时尚。
从侧面来看,顶部的线条呈现出溜背式的设计风格,车身设计得比较饱满,并且采用了无门把手的设计风格,底部还使用了黑色的包围,汽车的尺寸为4808x1840x1520mm,轴距为2768mm。
尾部方面,设计了一个鸭尾式上翘的设计风格,并且设计了贯穿式的尾灯,边缘处加入了一些黑色的线条,尾灯显得非常有立体感。
内饰风格
内饰设计得非常简洁,采用了贯穿式的线条,搭载12.3英寸中控屏、15.6英寸中控屏、真皮多功能控制方向盘、不可开启全景天窗等,搭载Xmart OS车载智能系统,使用Xavier辅助驾驶芯片,其算力可达30TOPS。
该车标配语音识别控制系统,支持连续性识别功能,也就是说您可以一次性地说出您的指令,语音助手就可以识别您说的话,这款车的语音助手标配免唤醒功能,这样即使再不说出召唤词—“你好 小P”的情况下,它也能收到您的指令。这款车的空调控制方式也是自动控制的,它会根据车内当前温度,自动开启或者关闭。
空间大小
体验者身高177cm,在进入前排进行体验时,头部空间距离顶部有1拳2指的距离,座椅调整至正常间距,笔者进入后排座椅进行体验,头部空间距离顶部有1拳的距离,膝部空间距离前排有将近2拳的距离,乘坐空间还是不错的。后备箱的空间表现不错,内部设计得平整,容积达到了450L,基本满足日常的需要。
配置信息
该车配备12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆等,支持运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式。
动力扭矩
小鹏P5 2022款 460E,搭载永磁/同步电机,电动机总功率155kW,电动机总马力211Ps,电动机总扭矩310N·m,匹配电动车单速变速箱,官方百公里加速时间7.5s,百公里耗电量13.4kWh/100km。电池方面,搭载磷酸铁锂电池,电池容量55.9kWh,电池支持快充、低温加热和液态冷却等,纯电续航460km。
试驾体验
这款车操作起来很容易,操纵精准,方向盘也没有虚位,刹车的反应也很迅速,踩下去的力度也很合适,并且深踩加速踏板,还会有一些推背的感觉,纯电动汽车的噪音也比较小,整体来看属于容易上手的车型。
写在最后
小鹏P5 2022款 460E该车外观设计的很有时尚运动的感觉,很适合年轻人代步。同时,这款车的智能化配置齐全,试驾感觉良好。如果您的预算也在这个范围内,您会选择这款车吗?欢迎在下方留言和我一起交流讨论。
2月提车到现在11月,越使用越是对某些功能无语。我只说我遇到的问题:
1.雨刮器。遇到那种毛毛雨的天气,开着int档,调整雨刮器器灵敏度,真的屁用没有。玻璃上满是水珠都不会给你刮一下。
2.仪表盘。车子开着开着仪表盘黑了你敢信。语音让小P打开仪表盘,锁车再打开都没用。最后来回调仪表盘亮度才来。
3.车门。每次打开都要小心翼翼的,力气一用大了就反弹回来。
4.倒车影像。①车子停久了后启动,倒车影像总是空白的。每次都要向前开一段,再倒车,影像才会来。②一到雨天,倒车影像上就全是水珠,影像直接没用。
5.行车平稳性。坐后座的人坐过的都说后面太晃,我偶而坐着也发现太晃。
6.倒车体验。夜晚倒车的时候真的我怀疑有没有倒车灯,你踩刹车的时候刹车灯勉强照亮了左右,松开后一抹黑,看不清左右车距,看不清后方间距。
总结:一些直接上的设计真的让人不舒服,雨天的表现直接让人失望。
洗洗刷刷丷:倒车灯这个确实,不够亮
源氏慎:我也说说我的用车感受吧,我是520N+的G3i,刚提车的时候,就发现方向盘是歪的,最搞笑的是,4S店的人居然说是我的问题,说每个人对于正或者歪这个问题是不一样的(意思就是只有我和我身边的人觉得方向盘歪,4S店里的人通通觉得不歪)好家伙,歪不歪原来不是我说了算!然后,雨刮响这个我看过很多帖子,已经确认是通病了,这我就不多说了。对了还有刹车异响,每次一踩刹车的时候,就会听到金属尖啸的声音,回4S店你猜怎么着,人家又跟我说,这情况是正常的,让我学会习惯!!!!好了,总结一下,方向盘不正,刹车异响,我提车到现在,半年有多了,一点问题都没解决,原来是怎样,现在还是怎样,我的感受就是,我下次再买小鹏的车,我他妈的就是狗!!!!!小鹏真他妈的垃圾!!!!!
袁伟真帅:简直瞎扯,同车主,没自己停过车。不过可能你买的g版,而且黑屏不去检查吗
在21年11月提的车,到如今已经使用9个月多,作为女司机分享一下汽车使用的感受。首先p5在空间上来说,后排空间是宽敞的,3个人不会觉得特别拥挤,高个子膝盖顶脚,。当初也是我考虑买的一个重要参考点。还有就是作为电车,驾驶感还是特别棒的,启动和刹车都很灵敏,不过换来惯油车的司机驾驶时,记得提醒司机刹车的时候要轻点,不要一下到底,要不然后排的小伙伴很容易往前冲,很容易晕车,体验不好。曾经几次开p5去周边旅游,特别难受的点是续航里程,尤其是7、8月开车出去,下午太热,空调开的太大,里程损耗超级多。提到空调,不得不说,小鹏p5的空调开到最大,前排要冷的瑟瑟发抖,后排还是感觉不到凉意,不知道是否是后排空调出问题了。
【驾驶感受】
新手女司机友好,跑长途的时候,NGP功能等辅助驾驶功能还是很有用的。
2021年10月定的车,就是打算换车,抖音上搜了一下,试驾了特斯拉和小鹏,最后就定了P5.去年的权益很多,家里还有油车,感觉小鹏的驾驶感觉更好,不需要很多的适应,所以从试驾定车就2天的事情。就是因为电池涨价,迟迟不配车,这点还是要说说小鹏,诚信才能赢得天下,在这点上确实要学习特斯拉,历时5个半月才提的车,小鹏没有任何说法,哪怕说一句很抱歉也是好的。不好的就先不说了,提车之后我觉的小鹏的车机系统应该是想到好的,基本所有的操作都可以语音控制,自动泊车也非常好用,有睡眠套装内饰方面是可以的,选择小鹏就要E版以上,智能化体验很不错,可以说是智能化系统中性价比之王,驾驶感受也很不错,功能齐全,整体表现还是不错的,就是后背箱太轻了,关要用力
提车一年了,从几个纬度来分享下用车感受,先说优点,我的车子是460高配的,所以该有的配置都有,智能驾辅非常方便且完善,高速上面可以使用辅助驾驶,开起来安全感比我老婆自己开强太多,每次他在高速上我就会说让她把智能驾驶赶紧打开,别自己开,省时又省力;用车成本方面也很不错,上个月我的家冲电费一共就八十多电费,要知道我是每天都要开30公里上下班的,当然这也归功于一部分我的充电站免费充电额度,我的同事上个月说加油加了一千五,所以用车成本,电车真是不错。下面说一些缺点,首先一个修车周期比较长,上次追尾,修车修了一个礼拜,主要是修车要排队,希望能多开一些4S修车店,在一个冬天的续航真是不行,充满电后只能跑两百出头,这也是电车最大的短板,希望未来能够解决这个问题
joe:我感觉和你一样
德才兼备梦想4Q8:睡眠空间好用吗
【驾驶感受】
方向盘很轻,开起来舒服。很智能,有危险都会提醒,可以净化空气,车内异味就少了。ngp系统好厉害啊,智能泊车也好厉害
【空间表现】
简单大方,显得高档一点,不会太过复杂,线条流畅。。里面感觉很宽。前面会更舒服,后面相对座椅短一点。
【最满意】
省钱,智能。送娃上学很合适。
【空间表现】
后排很宽空间,孩子说很舒服。够位置。
【维修成本】
暂时没维修
【续航】
也能开挺久的,跟显示的一致。
【油耗】
很低啊。送娃上学最合适了。
【提车价格】
价格合理。如果能送多点东西就更好了。
【购车经历】
看了几家,感觉这个比较适合自己就买了。
【最不满意】
上牌等了五个小时,不知道为什么速度很慢。
驾驶从参数上就可以看出小鹏p5的动力表现应该是要弱于 p 7单电机版,从实际体验上也是如此。在经济以及标准模式下,整台车的动力响应相对来说并不太积极,完全是以舒适性为主。但是这台车的零百可以做到7秒5。切换到运动模式,可以看到在运动模式下,它整体的动力响应会变得非常迅速,并且在中高速阶段再加速的时候还是能给我很强烈的推背感。首先最不满意的就是它的操控性, p 5的操控是远远配不上它的动力的。
小鹏智能座舱和辅助驾驶水平不错,就是小鹏汽车不厚道割老车主韭菜,不给升级适配最新的XOS天玑系统。