点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
3.86分“良好”一直以来,旅行车在国内都是不温不火的类型,之前一些品牌也尝试过引入旅行车都没有取得很好的效果,而之后旅行车在中国逐渐成为高端的产品,失去了本身亲民的感觉。而宝骏valli的出现一定程度上的改变了这一点,十万左右,正经旅行车造型,自从发布以来也引起了很多人的关注,我也在最近去试了试这款很亲民的旅行车,看看究竟如何。
试驾车是1.5t顶配,实际开起来,考虑到1.5t的发动机,其绝对动力表现一般,但满足日常使用没有问题,变速箱表现不太满意,虽然是cvt,但在低速跟车时挡位(模拟的)来回切换会有顿挫和闯动,不太理解,同时动力响应也一般,不过考虑到定位这点可以原谅。悬架表现不太好,大的震动比较颠而且会有比较明显的颤动,同时过连续震动时能感受出反应比较慢,俗称又硬又散,会有一定的廉价感,同时并线时跟随性一般,能够感受出后面拖着很大的一个车屁股,转向手感整体比较轻,随角度增益不明显,刹车脚感比较偏硬,踩起来会比较不舒服,受制于路况没开太快,因此风噪表现不太清楚,不过加速时发动机声音会比较明显,而且感觉有颗粒感,不太好听。
静态上,这台车的标准瓦罐造型还是比较有辨识度的,也是他引起广泛关注的原因,内饰也比较有设计感,同时做工表现还算不错,用料考虑到价位也还能够接受,前排人机工程学一般,主要是方向盘不能前后调节,我开的时候会感觉到有一点别扭,后排表现一般,主要是地台会有一点高,一定程度上会使人感觉支撑不够。座椅本身也不是很舒适。后备箱绝对好评,同时地台加高后能和放倒后的后排形成纯平的空间,能够形成双人床似的结构,很不错。车顶的行李箱前期预定可以赠送,展厅里摆放的这款看起来也很有旅行的感觉。
总的来说,我试下来感觉这个车机械素质层面还是有一些粗糙,从理性角度来看,虽然价钱很便宜且配置很高,但总体上性价比也并没有那么高,没有给我一种超值的感觉,总体表现中规中矩但是旅行车本来就是比较感性化的产品,而这款车在同价位确实也没什么对手,考虑到感性因素居多的情况下确实也没什么毛病。
品品等于平品:买这车带等等,等到第三代再买
理想三酷620:真的太差 开了3000公里 卖了
皮落p:后排中间有凸起,后排头部空间局促,后备箱地台高。
静态体验了一把,不太感冒。
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
3.14分“良好”1.5T动力差,油耗高,车内隔音差,发动机震动噪音,大问题没有,小问题太多,
Eagle101:就看跟谁比,毕竟现在落地不到9万,这个价格还要啥自行车
用户3641414318158:动力要是也和凯捷一样,高功率175匹就够了
鹿山615:请问一下,小毛病主要都是啥,好修吗
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 伊犁牧场 CVT豪华型
3.64分“良好”【最满意】
首先肯定买这车的人对他的外观肯定是非常喜欢的,它新款的前脸设计,给人一种很有冲劲的感觉钻石标看着大气,时尚。前脸的辨识度很高的,令人过目不忘。前脸的眯眯眼设计很个性,侧面线条很流畅,整体的气场还不错,开着还挺有面子的。空间方面日常家用完全没什么问题,前后排都很宽敞,一家五口出门自驾游短途旅行还是足够的,后备箱也可以放下很多的东西,总之来说很满意了。
【最不满意】
隔音效果比较的差,走长途跑高速的时候胎噪风噪声还是比较明显的,听久了会让人很不舒服,减震方面也有点差,每次回来家走坑坑洼洼的山路时候,颠簸感还是比较的明显,让后排的乘客会比较的影响舒适感受。
【最满意】
首先我对他独特的外观还是非常满意的,就是他这款旅行车的造型,看起来非常的独特,感觉非常的少见,休旅车的造型,钻石标看着大气,时尚。前脸的辨识度很高的,他就是个家族式的设计,而且还有LED日间行车灯,配有高位刹车灯,夜间,雨天出门都觉得安全系数增高了。内饰搭配简约,但又不乏时尚的设计,整车的内饰颜色搭配很协调的,中控的布局也很明显,后排还配有出风口,坐在后排也非常舒服。
【最不满意】
最不满意的就是它的舒适性配置方面,首先是他的隔音不是很好,整台车的胎噪和风噪都比较明显,尤其是高速的时候舒服快时,跑长途听久了还是会影响到舒适感的,还有就是车的悬架减震较硬,颠簸路段的时候,车里的反馈很明显,对于后排的乘客来说会有点影响到舒适感。
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 大理天空 CVT尊享型
3.57分“良好”新宝骏Valli的前脸还是采用了新宝骏的家族式设计,点阵式的中网,平直修长的日间行车灯灯带以及分体式的大灯。车头修长的日行灯带结合了转向灯功能,很大程度上也拉伸了车辆的视觉宽度,让整辆车看起来更宽、更低趴,视觉效果非常棒。尾部的设计非常个性,采用了大量横平竖直的线条,和车头圆润的设计形成了很大的视觉反差。不过这样的设计也有好处,可以让尾厢的开口最大化。
内饰方面,用料和做工整体表现很不错,用了塑料和类似反毛皮的搭配,即便是我们这辆全黑的内饰,也能看出一定的层次感。7英寸的液晶仪表盘其实是非全液晶的,但样式设计得很漂亮。不过表面的塑料材质没有镀膜,反光还挺严重的。10.25英寸的中控显示屏同样有一点反光的情况。
乘坐空间,前排的乘坐空间没有任何问题,后排的乘坐空间表现一般;加上比较直挺的坐姿,在后排的乘坐感受比较一般。Valli的尾厢深度和宽度分别为98cm和100cm,容积不小,但在垂直高度方面只有63cm,作为瓦罐车型来说并不算很出色。Valli可以将后排座椅放倒,形成一个全平的空间,这时候的深度会达到180cm,可以当作一张床使用。
动力方面,新宝骏Valli全系搭载的是一台1.5T发动机,最大功率为108kW,最大扭矩为250Nm,与之匹配的是MT变速箱和模拟8速CVT无级变速器。
点评车型:
2021款宝骏Valli 1.5T 那曲繁星 CVT旗舰型
3.57分“良好”外观方面,前脸很有辨识度侧面带有横向的腰线和侧裙显得很有层次感,分体结构的LED大灯,搭配日间行车灯,有不错的辨识度,车尾贯穿式灯的设计也紧跟潮流。整车的车漆比较漂亮,有金属漆的质感。
内饰方面,Valli整体内饰风格偏向于黑色和灰色,会让人感觉有些冷淡。驾驶室的仪表盘、中控台,布局简洁易读取。中控大屏,触控式按键+语音操控+360度全景影像,功能上使用起来很方便。
空间方面,Valli的空间表现相当不错,1.80的个子入座在任何座位上,手脚都可以伸展自如。后备箱空间在放倒后排后有180cm的长度,露营放个气垫床也是可以躺的舒舒服服。车顶行李箱更是达到惊人的500L,可以很轻松的放进3个20寸的旅行箱或是户外装备。 乘坐体验这方面,座椅的舒适性和承托性都十分到位,主驾电动座椅后排座椅,中央扶手配杯托可以向上折叠,嵌入后排靠背之内。后排座椅全景空调:空调效果很好。
动力方面,1.5T+CVT动力组合,只能说满足日常使用,在起步提速的初段动力来得比较柔和,一般在时速到了20km/h后,随着涡轮的介入整个动力会有一个明显加强。在中高速的区间内,正常驾驶的话还是ok的,遇到需要临时边线超车而深踩油门的时候,动力的释放会有一个小停顿,操作上需要做好一定的提前预判。
操控方面,Valli这台车有着接近4.7米的车长,2700mm的轴距,整体的灵活性并不算太高。好在Valli离地间隙还算挺高,跑一些坑洼路面闪路都没有问题,电子助力转向打方向轻松一点也不费力。
跑了1300公里了,地板油选手,城市道路通行红绿灯多,一脚油一脚刹车所以油耗高。胎噪风噪大,车机和空调不匹配,必须进到空调控制面板才能调温度风速,但是还是喜欢哈哈!所以说买车一定要自己愿意喜欢才行,所有缺点都能包容
用户105624417877:手动挡,去西藏吼得住了
冷瞳晓慕:这车的6MT换挡手感咋样顺滑不?有没卡滞?我就想入手动
iblisV:第一个手动挡啊